Acura nsx

Honda-Acura NSX recenze - podívejte se, co je mrzutost!

Sportovní vůz Acura NSX přináší proud od profesionálů a zákazníků. Říká se tomu nejlepšímu vozu na světě, pokud jde o manipulaci, což výrazně kombinuje vysoké technické údaje a stylové vylepšení.

Po vytvoření modelu NSX v roce 1990 má společnost ve svém výrobním programu automobil zcela vyrobený z lehkého kovu. Výsledkem tohoto úsilí: prázdná hmotnost stroje nepřesáhne 1370 kg. Na první pohled to není tak snadné, ale pro auto, které je plné všech technických potěšení, docela málo.

Vytvoření modelu Acura NSX se stalo samo-výrazem Hondy, jelikož nová vlajková loď modelové řady představuje nejnovější řešení v konceptu i technologii. Vozidlo je vybaveno výkonnými motory typu V se čtyřmi ventily na válec a má hliníkové těleso, které je stále charakteristické pouze pro velmi "čistě čisté" vozy. Pouze 25 kopií produktu Acura se vyrábí za den. Kabina má rozložení Double Suround, které poskytuje řidiči i cestujícímu dostatek místa. Vytvoření interiéru bylo podpořeno známým konstruktéry Honda s viditelností a ergonomií kokpitu amerického stíhacího letounu F-16 Fighting Falcon. Vynikající viditelnost pro řidiče v modelu Acura NSX poskytuje množství zakřivených skel, které jsou pro sportovní vozidla neobvykle velké. Zatím není nic špatného říkat o návrhu modelu Acura NSX, který byl vytvořen před 11 lety - aerodynamicky čisté tělo se plynule a elegantně točí z předního nárazníku k zadnímu spoileru. Pro udržení stability při vysokých rychlostech slouží systém RTU, a v protisměru a proměnlivých silnicích má samočinný diferenciál s omezeným skluzem stejný účel.

Základní vybavení modelu z roku 1998 zahrnuje čtyřkanálový systém ABS, který nezávisle ovládá kotoučové brzdy na všech kolech. Vozidlo je vybaveno elektronickým trakčním řízením a airbagy Rayon 66 americké firmy Du Pont. Při výrobě Acura je asi 40 procent svářečské práce provedeno ručně a pro kompletní výrobu zcela nového vozidla trvá 4 dny, z nichž dvě a půl jsou určeny k malování. Potom se každé vozidlo pohybuje zkušební tratí rychlostí 120, 160 a 200 km / h a teprve potom je odesláno do distribuční sítě. Kupujícím jsou nabízeny dva motory V6: 3-litrový 256 koní. s 4-rychlostní "automatickou" a 3.2-litrovou kapacitou 290 koní, doplněnou o 6stupňovou "mechaniku". Zrychlení z nuly na 100 km / h trvá pouze 5,9 s a maximální rychlost dosahuje 270 km / h. Standardní vybavení zahrnuje kožené čalounění, plavební a klimatizační systémy, vlastní výfukový systém motoru a vysoce kvalitní audio systém Bose. Možné možnosti: automatická převodovka, navigační systém, střešní okno.

Varianta NSX-T se vyznačuje odnímatelnými částmi střechy, takže majitel tohoto kupé se může cítit jako v otevřeném kabrioletu. Zadnoraspolozhennye pohonné jednotky obsahují vysoce akcelerovaný 3,0 "a 3,2-litrový" šest "výkon ve tvaru" V "o výkonu 255 a 293 koní odpovídajícím způsobem. S menším motorem se nabízí "adaptivní" a "sekvenční" čtyřstupňový "automatický".

Acura NSX / NSX-T je poměrně cenově dostupný luxusní vůz ve srovnání se všemi ostatními "spolužáky", stojící, alespoň dvakrát dražší. Modely NSX a NSX-T jsou vyráběny v italském stylu - jejich nosní část je zpracovávána se zvláštním zaměřením - oba však ještě nelze srovnávat s tradičními Ferrari a Lamborghini, které se vyznačují nepřekonatelnou japonskou kvalitou konstrukce. Na rozdíl od většiny ostatních vozů téže třídy je Acura NSX / NSX-T také dobrý, protože nevede řidiče k ohnutí ve třech smrtích, aby se stočil do sedadla a dostal se za volant. Oba modely vypadají jako skutečně civilizovaná úroveň komfortu, ergonomické vlastnosti a kvalita jízdy naznačují, že je to opravdu luxusní kupé.

Pravda, šestiválcový motor se zpočátku zdá být příliš malý pro automobily této třídy, ale ve skutečnosti jak NSX, tak NSX-T nejsou žádným způsobem horší než některé z nejlepších a poměrně drahých sportovních vozů. Nedávnou novinkou je výfukový systém s nízkým zpětným tlakem a zelená okna absorbující teplo.

V roce 2002 se objevila generace NSX II, která zachovala jedinečnou výrobní technologii nosného tělesa NSX z hliníkových slitin. Model má mírně změněný vzhled, což vedlo ke zlepšení již velmi dobrých vlastností rychlosti. Maximální rychlost se zvýšila ze 270 na 281 km / h bez zvýšení výkonu motoru (293 koní pro USA). Upgradovaný NSX si zachoval svůj agresivní vzhled, který byl na podzim roku 2001 demonstrován na automobilovém přehlídce Honda NSX-R na autosalonu v Tokiu. Návrháři nabízejí vysoce namontované univerzální optické jednotky s kompaktními světlomety. Na rozdíl od předchozích let, kdy byly zákazníkům nabízeny dvě verze NSX s manuálními a automatickými převodovkami, se v roce 2002 objevila pouze nejvýkonnější verze s manuální šestistupňovou převodovkou.

Přidat komentář