Audi a4

Audi A4 je střední vozidlo s podélným motorem, pohonem předních kol nebo pohonem všech kol.

2019 Audi A4 - FULL REVIEW !!

Je nástupcem Audi 80, vyrobeného v letech 1986-1994.

Audi A4 1995 rok

Premiéry Audi A4 A4 se konaly v říjnu 1994 a hromadná výroba začala v listopadu. Tělo získalo rychlejší tvar se zaobleným střešním profilem, charakteristickým pro nový styl VW-Audi. Ozdoba se liší jednoduše stejným domácím komfortem.

Viditelnost je vynikající, při splnění nejvyšších požadavků na pasivní bezpečnost vozu: centrální sloupky jsou dobře bočně chráněny (od října 1996 jsou všechny modely vybaveny nejen dvěma předními, ale také dvěma bočními airbagy, jeden na každé straně). Tento model obecně dělal pevnější dojem, že konečně umožnil Audi A4 stát se plnohodnotným konkurentem v okruhu prestižních kompaktních modelů (jako jsou třída BMW 3-er a Mercedes-Benz C). Segment D. Nedávný vývoj společnosti Volkswagen AG v oblasti bezpečnosti a Technologie (stejně jako celosvětový program ekonomické produkce) umožnily vytvořit Audi A4 na jednotné platformě B5, která je navržena i pro další modely, jako například WV Passat IV.

Původně představil šest verzí čtyřdveřového sedanu s různými benzinovými motory: čtyřválcový - 1,6-litrový 101-ti (ADP), 1,8-litr s pěti ventily na válec (125 koní - ADR) a turbodmychadlem (150 koní - AEB); šesti V-typ - 2,6-litrový V6 (ABC - 174 hp) a 2,8 litru (AAH - 174 k). Všechny tyto motory, s výjimkou "nejslabších" 1,6 litrů, byly instalovány na verzi Quattro s pohonem všech kol, jehož výroba byla zahájena bez pauzy ve stejném roce 1994. Kromě tak silných a rychlých "Otto-motorů" se A4 stalo známým pro ne méně dynamický in-line 1,9 litru turbo-diesel TDI rodiny s přímým vstřikováním, první 90-hp (1Z / AHU) a o rok později-110 hp (AFN) s turbodmychadlem s variabilní geometrií. Druhý z nich byl mimořádně ekonomický ve své třídě - spotřeba paliva v městském cyklu na 100 km je pouze 6,9 ​​litrů! Trakční vlastnosti všech použitých motorů jsou působivé. U benzínových modelů je možné nainstalovat automatickou převodovku Tiptronic, která umožňuje měnit převodový stupeň v manuálním režimu, takže aktivní řidiči mohou plně realizovat své řidičské dovednosti.

Audi A4 Avant 1996

Pozinkované tělo Audi A4 se nebojí korozi, společnost mu v každém případě poskytuje desetiletou záruku. V září 1995 byly elektricky ovládané okna předních dveří zahrnuty do standardního balíčku, ale poklopy na střeše byly stále instalovány pouze na objednávku. O dva měsíce později, v listopadu, byl Avant station wagon premiérován se stejným spektrem motorů jako sedan, s výjimkou nejslabšího 1,6-litrového benzinu. Objem kmene nákladního vozu se pohybuje od 390 do 1250 litrů, což, i když není příliš mnoho, je pro běžná rekreační zařízení naprosto přijatelné, na trhu, kde je Avant jedním z nejpopulárnějších.

Základní vybavení vozu je: antiblokovací brzdy se stabilizačním systémem motoru, dva airbagy, posilovač řízení, tempomat, klimatizace, centrální zamykání, litá kola, CD přehrávač, elektrické ovládání oken, vnější vyhřívaná, elektrická zrcadla, prach a pylový filtr a další potřebné vybavení.

Jednou v dubnu 1996 se objevil nový 2.8-litrový 30-ventil V6 o výkonu 193 koní. (ACK) byl počet základních modelů 37, včetně modelů Quattro s pohonem všech kol, které jsou proslulé svou vynikající houževnatostí a stabilitou na kluzkých silnicích, i když verze s pohonem předních kol jsou téměř stejně dobré jako ty, mnohem před mnoha konkurenty s pohonem všech kol.

Šestiválcový sportovní model S4 s motorem o objemu 2,7 litru, který je vybaven dvěma turbodmychadly, pěti ventily na válec a čtyřmi vačkovými hřídeli má tento motor maximální výkon 265 koní. při 5800 ot / min. Vysoký točivý moment 400 Nm zůstává konstantní v širokém rozmezí 1850 - 4600 ot / min. S4, stejně jako vůz S4 Avant, který se objevil o rok později, je vybaven výhradně pohonem všech kol. Až sedm sedanu se urychluje za 5,6 sekundy, Avant - za 5,7 sekundy. Ve skutečnosti je "S4" produktem ladění továrny. Salon udržovaný ve sportovním stylu má kompletní sadu zařízení až po kontrolu klimatu.

Audi A4 1999 rok

Zastavením těchto vozů je rozdílné sportovní ladění: přední a zadní ramena (zadní - dvojitá), stejně jako protilehlé tyče. Audi S4 Avant má vysokou poptávku a není tolik konkurentů.

Úspěch A4 v International Super Tour v roce 1996, 7 vítězství z 7 možných v evropských, jihoafrických a australských šampionátech potvrzuje vysokou kvalitu vozu a jeho sportovní charakter. Jedná se o jedno z nejprestižnějších a nejprestižnějších vozů na světě, Audi A4 je moderní alternativou ke špičkovému konzervativnímu vozu.

Na podzim roku 1999 byla premiérou "Audi RS4", která okamžitě získala titul nejvýkonnějšího sériového vozu na světě. Skromně vypadající vůz má temperament supercaru. Jeho 2,7-litrový V6, vybavený dvojitým turbodmychadlem, vyvíjí 380 sil! Tato síla zrychluje vůz na 100 km / h za pouhých 4,9 s. Jak se hodí pro exotické sportovní vozy, jsou tyto vozy při prodeji dramaticky levnější - alespoň dvakrát levnější než nové auto.

Na počátku roku 2000 se objevily dvě nové pohonné jednotky: 1,8-litrový benzinový motor o výkonu 180 koní. a 1.9-litrový motor s vysokým točivým momentem 115 koní s vysokotlakovými vstřikovacími čerpadly, které nahrazují bývalou 110ti motorovou naftu. Výsledkem je celkový počet motorů s výkonem od 90 do 193 koní dosáhla 9, což v kombinaci s různými převodovkami a podvozkem umožnilo získat velmi širokou škálu modelů pro každou chuť.

Na podzim roku 2000 se uskutečnila premiéra nové generace modelů A4. Již při prvním pohledu na nový Audi A4 je zřejmá vysoká úroveň komfortu a kvality, která splňuje požadavky na vysoce kvalitní vozy. Tento dojem potvrzuje výkon motoru, jedinečná hladkost, automatický systém klimatizace a vysoká bezpečnost a zvýšená pevnost těla. A4 již získalo celosvětové uznání: 2001 přineslo tomuto vozu šest mezinárodních ocenění včetně Goldenes Lenkrad a čtenáři časopisu Auto Motor und Sport (Německo) uznali Audi A4 za nejlepší auto střední třídy v roce 2002.

Audi A4 Avant 2000

Vzhled Audi A4 druhé generace připomíná v mnoha směrech větší A6 a dokonce vlajkovou loď řady Audi A8. Na rozdíl od modelu první generace je nový vůz o 69 mm delší, 33 mm širší a o 13 mm vyšší. První vozy se objevily se sedanem, který má dostatečně nízký aerodynamický odporový odpor Cx, přičemž nový model je pouze 0,28.

Pokud se podíváte na sedan "A4" venku, můžeme předpokládat, že jeho kmen je poměrně malý. Ve skutečnosti se jedná o "vizuální podvod" návrhářů, kteří se snažili, aby auto vypráželo. Ve skutečnosti rozměry kufru odpovídají třídě vozidla. Tělo karoserie je velmi trvanlivé - jedná se o jeden z bruslí "Audi". Díky galvanizaci statečně odolává zimním zimám.

Základní konfigurace jako taková neexistovala. V Evropě, když si člověk objednal nový "A4", po výběru motoru a typu těla, sám, podle vlastního uvážení, nasytil vozidlo různými zařízeními. Není divu, že dealeři označili tato auta za "návrháře pro kupujícího".

Salon "A4" může být zdoben v jednom ze tří firemních stylů. Design "Advance" znamená dokončování materiálů a kůže "přírodních" barev, stejně jako vložek z vlašských ořechů. "Ambition" vyplňuje interiér sportovním stylem - čalounické vzory jsou energičtější a kůže použitá při dokončování se vyznačuje lehkými umělými tóny, které jsou dobře kombinovány s hliníkovými vložkami. V "A4 Ambition" je často možné se setkat a sportovní tříramenný volant, kožené zdobené. Konečně, nejvíce elegantní výkon elitní "Ambiente". Útulný a luxusní interiér se vyznačuje speciálními dřevěnými vložkami a množstvím kůže. Dokonce i v nejlevnějším uspořádání zvítězil salon s vysokou kvalitou dokončovacích materiálů a přesností "montáže" dílů. A nejdražší verze nejsou vybavena horšími než jiné modely.

Audi A4 2003 rok

Modifikovaný vůz bude vybaven širokým spektrem benzinových a vznětových motorů, které zahrnují turbodmychadla o objemu 1,8 litru; Objem 2,0 a 3,0 litru 150, 130 a 220 koní a výkon turbodieselu 1,9 TDI o výkonu 131 koní a 2,5 TDI s výkonem 180 koní.

Modifikace s motory 1,8; Kromě obvyklého pohonu předních kol budou 2,5 a 3,0 litry vybaveny převodovkou pohonu všech kol a převodovka Multitronic bude instalována na modely 2,0 a 3,0 litru.

V roce 2001 viděli světlo A4 Avant universal a A4 Cabrio coupe-cabriolet, které obdrží skládací pevnou desku (jako Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio - dynamické a jedinečné, navržené s využitím nejmodernější technologie, vybavené veškerým možným vybavením. Jeho předchůdce pracoval asi devět let a během této doby získal status "moderních klasiků". Model nové generace má také všechny znaky kultového auta.

Obnovený design svého těla, jehož délka je 4,57 ma šířka 1,77 m, dědí klasickou eleganci Audi Cabriolet a současně zdůrazňuje sportovní charakter této značky. Kabriolet vrchní části nového Audi A4 Cabriolet je standardně vybaven elektro-hydraulickým pohonem a vyhřívaným zadním oknem. Vynikající zvuková izolace a vynikající adaptace na zimní podmínky jsou samy o sobě samy. Díky svým sportovním a zároveň elegantnímu designu interiéru, dokonale kombinovanému s dynamickým exteriérem, má Audi A4 Cabriolet překvapivě harmonický vzhled. Temperament a jedinečné vlastnosti tohoto vozu jsou na první pohled patrné. Jeho dynamická, plochá kapota, nádherné klínové tělo a silné obrysy zadní části s jasně vyčnívajícími výfukovými trubkami jasně vyjadřují svůj sportovní charakter.

To vše jsou charakteristické znaky Audi designu. Jsou to oni, kteří v kombinaci s výkonem motorů, kteří rozvíjejí výkon až 220 koní, určují charakter A4 Cabriolet a zvyšují radost z jízdy na zcela novou úroveň.

Navíc motor Audi A4 Cabriolet agregoval s převodovkou "multitronic". Kombinuje vynikající dynamické vlastnosti manuální převodovky a pohodlí automatické převodovky.

Audi A4 2005 rok

Rozsah motorů je poměrně rozsáhlý. Každý bude schopen najít motor podle svých představ. Nejhospodárnější motor o objemu 1,6 litru je vhodný pro flegmatické řidiče. Následuje objem motoru o objemu 1,8 litru 125 koní. Má centrální vstřikování a poměrně snadno zrychluje těžké auto. Motor stejného objemu, ale s turbo-přeplňováním, má pevnou rezervu výkonu 150 koní. Díky nízkotlaké turbíně se silně vytáhne při nízkých rychlostech. Opravdu sportovní temperament dává vozidlu motor V6 o objemu 2,8 litru o výkonu 193 koní. Doplňte obrázek zážehových motorů o objemu 2,6 litru / 150 koní a 2,4 l / 165 koní

Turbodieselová linka se skládá ze dvou motorů. Oba mají přímou vstřikování paliva, mezichladič a variabilní geometrii turbíny pro vyšší účinnost při nízkých otáčkách. Takový pokročilý design zajišťuje hladkost a temperament na úrovni benzinového motoru. Čtyřválcový 1,9-litrový motor ze série TDI o výkonu 110 koní Má velmi mírnou spotřebu - průměrná hodnota je 5,6 l / 100 km. Výkonnější verze vozu V6 o objemu 2,5 litru o výkonu 150 koní. Tento motor je velmi harmonický s tělem "univerzální", protože je naprosto necitlivý na maximální zatížení stroje.

V roce 2004 představila Audi na pařížském autosalonu aktualizovanou generaci A4. Má jiný design karoserie, zdokonalené zavěšení a přijal čtyři nové motory. Stejně jako dříve zákazníkům nabízí sedan A4 a A4 Avant. Design těla je vyroben v novém firemním stylu značky. Plně aktualizovaný design přední části karoserie doplněný charakteristickou lichoběžníkovou mříží Audi. Světlomety dostaly mírný ohyb dolní čáry. Na zadní straně se objevil nový nárazník, poněkud jiné řešení k víku zavazadlového prostoru a nové originální světlo, které se skládalo ze dvou částí. Změnila také řadu oblouků kol a horizontální razítko na těle.

Audi A4 Avant rok 2005

Navíc byl upraven i podvozek vozu - byla změněna elastokinematika zavěšení, byly zlepšeny charakteristiky tlumiče a pružiny a některé komponenty a části byly vypůjčeny z Audi A6 a Audi S4. Sportovní a zároveň pohodlné dynamické zavěšení způsobuje, že Audi A4 je skutečným potěšením.

Pokročilé technické řešení, impozantní styl a tradiční interiérové ​​obložení značky Audi uspokojí i ty nejnáročnější kupující. Změny v interiéru zahrnují nový volant s lichoběžníkovým nábojem, nový přístrojový panel a centrální konzolu, která jsou nyní rozmístěna na řidiče, pohodlnější přední sedadla s vylepšenou boční opěrkou (volitelně elektricky nastavitelná 8 pro sedadlo řidiče a 4 pro cestujícího). Trim - drahé vlněné látky, velur nebo pravá kůže dvou typů, včetně nappy.

Nová podoba Audi A4 je plně v souladu s technickými řešeními, která jsou v ní používána. Vyberte si některý z motorů: k vašim službám výkonné a progresivní benzinové jednotky, stejně jako výkonné, vysoce točivé dieselové motory.

Řada motorů obsahuje pět benzinových: atmosférických "čtyř" 1,6-litrových 8V (102 koní) a 2,0litrových 16V (130 koní), turbo motor - 1,8 litru 20V (163 k) . Navíc dva nové benzinové motory: 3.2 litrový V6 FSI s přímým vstřikováním paliva, jehož výkon je 255 koňských sil, stejně jako dvoulitrový turbo motor s přímým vstřikováním, již známe z modelů Audi A3 a VW Golf V s výkonem 200 koní. Z nuly na sto kilometrů za hodinu se obě modifikace zrychlují za 7,3 sekundy a jejich maximální rychlost je 250 a 241 kilometrů za hodinu.

Pro ruský trh se místo motorů s FSI dosud navrhuje výkonný "šest" 3,0 litru, který vyvíjí 218 koní. Kromě toho jsou k dispozici tři turbo dieselové motory TDI R4 (140 k) a dva objemy objemu 2,5 litru V6 (163 hp) a 3,0 l (204 koní quattro). V Evropě je základem 1.9 TDI (116 koní). Audi A4 s dvoulitrovým turbodieselem může zrychlovat z nuly na sto kilometrů za hodinu za 9,7 sekundy as třílitrovým motorem za 7,2 sekundy.

Audi A4

Převodovky jsou pětistupňové nebo šestistupňové manuální převodovky nebo multitronové měniče (pohon předních kol), zatímco quattro má 6stupňovou "tiptronic" automatickou převodovku. Legendární permanentní pohon quattro poskytuje maximální trakci s generací ESP II i v náročných silničních podmínkách zaručuje jedinečnou úroveň bezpečnosti. Bezpečnost A4 je zajištěna aktivovanými aktivními (ABS + EBD, brzdovým asistentem) a pasivními (8 airbagů, včetně adaptivních čelních) bezpečnostních systémů.

Kapacita zavazadlového prostoru sedadel A4 je od 460 do 720 litrů a vozy A4 Avant od 442 do 1184 litrů.

Seznam volitelných zařízení pro model A4 je tradičně široký - jedná se o xenonové světlomety, aktivní přední opěrky hlavy, které při přistání automaticky vznikají ve tvaru C, samostatné 4zónové ovládání klimatizace, 4 zvukové systémy hi-fi podle vašeho výběru (výkon až 210 W) přírodní dřevo a hliník, možnosti designu 9 kol, navigační systém s TV tunerem, několik možností designu volantu a mnoho dalšího.

Kromě sportovního ladění S-line je od roku 2005 nabízen nový sportovní balíček DTM Edition.

Ve Frankfurtu představila premiéru příští generace modelu Audi A4 Cabriolet 2006. Hlavní změna konstrukce ve srovnání s předchozí verzí je okamžitě zřejmá: jedná se o monolitickou lichoběžníkovou mřížku, která se poprvé objevila na konceptu Nuvolari. Rozměry: délka - 4 573 mm, výška - 1 391 mm, rozvor - 2 650 mm.

Zadní světla a nárazník jsou také přepracovány, v nichž je umístěn difuzér, který dodává nádech sportovosti. Moderní interiér je v souladu s progresivním stylem exteriéru automobilu. Standardní interiér vozu je vyzdoben hliníkovými vložkami, můžete také objednat finální ořech, šedou nebo béžovou bříza. Interiér může být čalouněný v látce, látkou s kůží, kůží nebo kůží s alcantarou různých barev.

Audi A4 2007 rok

Automatické sepnutí lze spustit a zvednout rychlostí až 30 km / h. Díky dobré tepelné izolaci a skleněnému zadnímu sklu A4 A4 Cabriolet lze v zimě provozovat bez omezení.

Audi A4 B8 2009 - recenze (multitronic)

Volitelně je horní část nabízena se zvýšenou akustickou izolací, která vám umožní dosáhnout úrovně zvukové pohody srovnatelné s sedanem A4.

V roce 2007 vstoupila na trh nová generace A4 sedanů. Kontinuita generací, plně obsažená ve všech modelech Audi, na obličeji. Vůz si udržel všechny rozpoznatelné rysy svého předchůdce, ale současně se zlepšoval ve všech ohledech. Interiér se stal prostornějším, vzhled je výraznější a vybavení je bohatší. Stručně řečeno, auto se stalo pevnější a luxusní. Je pozoruhodné, že sedan řady A4 po mnoho let zůstává nejprodávanějším modelem Audi.

V autě je spousta změn. Vzhled se stal mnohem rychlejším. Vůz dostal světlomety ve stylu coupe A5, nárazník s agresivními přívody vzduchu, podshtampovki, odhalující boční stěny těla. Audi A4 sedan se stal o 11 cm delší a o šest cm širší. Nákladní rozměr se zvýšil o 158, což má příznivý vliv na prostor kabiny a objem kufru. V sedanu je objem užitečného prostoru v zavazadlovém prostoru 480 litrů, ve vozidle - 490 litrů v normálním stavu a 1430 litrů v sedadlech při sklopení zadních sedadel. Kromě obrovské velikosti má kufr A4 Avant montážní mřížku, 12-voltovou vývodku a oboustranné víko, které je na jedné straně pokryté měkkými štětinami a na druhé straně plastové. Plast je nepostradatelný pro přepravu kontaminovaného zboží a měkký vlnitý povlak chrání kufr od poškrábání, pokud má náklad ostré rohy. Pro přepravu dlouhého zboží je na zadní straně zadních řad sedátka poklop.

Audi A4 model roku 2007 obdržel pět typů motorů. Dva z nich jsou benzínové: jeden s turbodmychadlem, objem 1,8 litru a objem 160 litrů. s., druhý - 3.2-litrový V6, vyvíjející se 265 koní Díky pokročilému vývoji motorů jsou automobily Audi výkonné a výkonné. Všechny typy benzínových motorů jsou vybaveny technologií FSI, která umožňuje zvýšit točivý moment a výkon benzínových motorů, snížit spotřebu paliva (až o 15%) a snížit emise výfukových plynů. Na rozdíl od technologie vstřikování v sacím potrubí se v motorech FSI vstřikuje palivo přímo do spalovací komory. To snižuje vnitřní tepelné ztráty a také vám umožňuje zvýšit výkon a snížit spotřebu paliva.

Audi A4 2007 rok

Nejmírnější dieselová verze nabízí motor 2.0 TDI o výkonu 143 koní. Také auto může být vybaveno turbodieselem o objemu 2,7 TDI o výkonu 190 koní. a 3.0 TDI s výkonem 240 koní. Motory TDI zahrnují moderní technologii běžného deště. Nejnovější generace systému Common Rail má vysokotlaké palivové čerpadlo a jedno rozdělovací potrubí na řadu válců. Maximální vstřikovací tlak v tomto systému je 1600 barů, což je o více než 250 barů oproti systému Common Rail předchozí generace. Při vstřikování se na keramický prvek piezoinjektoru aplikuje napětí, které mění jeho krystalovou strukturu.

Audi A4 je k dispozici s převodovkami pohonu všech kol s pohonem předních kol a převodovkou quattro. Řada převodovek je tvořena šestistupňovou manuální převodovkou, plynulým měničem Multitronic a šestistupňovou automatickou převodovkou. Pohon všech kol Quattro A4 může být vybaven nezávisle na motoru. Konstrukce pohonu všech kol se zásadně nezměnila, ale prošla rekonfigurací: stalo se trochu pohonem zadních kol. Při jízdě na rovnou suchou silnici se 60% točivého momentu přenáší na zadní nápravu.

Díky použití moderních ocelí se karoserie stala o 10% lehčí, zatímco podle ujištění tvůrců se tělo stalo odolnějším, tělo musí odolat kolizím s překážkou rychlostí až 15 km / h bez jakýchkoli následků.

Vývojáři se starali o bezpečnost cestujících a řidiče. K tomu slouží šest airbagů, přední a zadní záclonové airbagy, pravidelné parkovací senzory, ABS a elektronický stabilizační systém ESP. Audi A4 získal v roce 2007 nejvyšší skóre 5 hvězdiček Euro NCAP jako jeden z nejbezpečnějších vozidel ve své třídě.

Základním vybavením vozu je palubní počítač, centrální zamykání, elektricky nastavitelná zrcátka, elektrické ovládání oken, vyhřívaná sedadla, dešťový senzor. Volitelný systém kontroly zranitelných zón Avant A4, adaptivní tempomat, střešní okno, panoramatická střecha, systém asistence do kopce, audio systém Bang Olufsen s výkonovým zesilovačem 500 W, 10 aktivních kanálů a 14 reproduktory a mnohem více.

Audi A4 2012 rok

V březnu 2011 se v závodě Audi ve městě Ingolstadt pět milionů vozů Audi A4 odvalilo z montážní linky - modelu Avant 3.0 TDI quattro v Misano Red.

Po čtyřech letech výroby byla obnovena třetí generace. Vozidlo dostalo modernizované motory a podvozek, stejně jako mírně upravený exteriér. Auto "vyrostlo" o několik milimetrů na délku a výšku. Kapota je více zakřivená. Návrháři změnili tvar mříže, lehce "odřízli" své horní rohy. Příčné rebrá a kroužky Audi jsou dnes výraznější. Mřížka je opatřena šedou nebo lesklou černou barvou (na šesti válcových modelech a modelech s balíčkem S line). Konstrukce světlometů byla aktualizována: jejich dolní hrany získaly mírný vlnový tvar; Změny ovlivnily také vnitřní optické zařízení. Xenon plus světlomety jsou volitelně k dispozici. LED světla jsou vyráběna ve formě jediného úzkého pásu umístěného vedle čoček xenonových světlometů. Adaptivní světlomety a systém dynamických a statických svítidel jsou k dispozici na vyžádání. Obrysy zadních světel odrážejí tvar přední optiky. Při objednávání světlometů Xenon plus jsou to nepřetržité LED pásy.

Interiér byl osvěžován dalšími chromovými vložkami, které se objevovaly na knoflících a na volantu. Samotný volant začal vypadat sportičtější vzhledem k spodnímu segmentu, a navigační systém je nyní ovládán čtyřmi tlačítky namísto osmi. Interiér vozů se sportovním obalem S line je vyroben v černé barvě s využitím aktualizovaných materiálů. Součástí balení jsou také 18-palcová nebo 19-palcová kola z lehkých slitin objednané samostatně. V opačném případě je vše v pořádku: snadno ovladatelné nástroje, rusifikovaný palubní počítač a pohodlný joystick systému MMI zůstal na svém místě. Kufr si uchoval stejné objemy - 480 litrů (962 litrů se sklopenými zadními sedadly) pro sedan a 490 pro Avant station wagon.

Rozsah motorů zahrnuje šest dieselových (TDI) a čtyři benzinové (TFSI) motory v 23. Všechny motory jsou přeplňovány přímým vstřikováním paliva; Systém start-stop a systém obnovy jsou standardním vybavením pro všechny varianty. Z tohoto důvodu se průměrná spotřeba snížila o 11%. Motory lze agregovat s mechanickou převodovkou, robot S-tronic s dvojitou spojkou a multitronic plynulým měničem, pohon předních kol nebo pohon všech kol. Pro Audi A4 je k dispozici celkem 23 kombinací motorů a převodovek, v Rusku je k dispozici 16 možností.

Audi A4 Avant 2012 rok

Pro Audi A4 je k dispozici nový 1.8-litrový benzinový motor, který lze objednat ve dvou verzích - 120 a 170 koní. Odděleně je 3,0-litrový benzinový motor TFSI s výkonem 272 koní. ve verzi pro Audi A4 a 333 koní ve sportovní verzi S4. Pokud jde o vznětové motory, jsou k dispozici následující možnosti: 2.0-litrový TDI s výkonem 136, 163 a 177 koní, stejně jako 3,0-litrový motor, vydávající 204 nebo 245 koní. v závislosti na verzi.

Pro rodinu Audi A4 pohon quattro® využívá samosvorný středový diferenciál. V normálním jízdním režimu rozděluje točivý moment hlavně na zadní kola v poměru 40% až 60%. Pokud je to nezbytné, přerozdělení se uskuteční v co nejkratším čase. Funkce přerozdělování točivého momentu napomáhá ovládání středového diferenciálu pomocí brzdových mechanismů a lepší manipulaci s vozidlem.

Po "starších" modelech byl model A4 vybaven moderními bezpečnostními systémy: nyní elektronika sleduje značení, silniční značky, auto automaticky brzdí před překážkou rychlostí až 30 km / h, sleduje reakce a stav řidiče v závislosti na stylu jízdy. Navíc systém sledování mrtvých zón.

Prezentace Audi A4 v novém těle B9 se konala 29. června 2015. Světová premiéra se bude konat na autosalonu ve Frankfurtu v září. Jedná se o pátou generaci tohoto modelu.

Audi A4

Vzhled Audi A4 2016 se výrazně změnil, stal se agresivnějším. Autor aktualizovaného obrázku je stále stejný designér Walter De Silva. Změny ovlivnily několik prvků najednou. Již v základně je vozidlo vybaveno xenonovými světlomety, které jsou vestavěné LED diody pro denní svícení. Zadní světla obdržely novou geometrii a velkou plochu. Rozměry a směrové signály jsou zřetelně viditelné v bočních projekcích a vzadu ve velké vzdálenosti. Mlhové světlomety, ačkoli zůstaly na stejné úrovni, byly trochu přeplněné kvůli možnosti umístění senzorů řízení silničního značení a zařízení pro tepelné zobrazování.

Auto také obdrželo širší mříže s jedním rámem, přepracovaný nárazník (připomínající sportovní model R), zpětná zrcátka a širší použití chromu v dekoraci.

Šikmá střecha, ostrý úhel čelního skla v kombinaci s razítky umístěnými na bočních částech těla zajišťují pozoruhodný průchod přítoku vzduchu. Koeficient tahu byl snížen na 0,23 pro sedan a 0,26 pro vozový vůz, což sníží spotřebu paliva.

Vzhledem ke svým rozměrům byl Audi A4 2016 o něco větší než auto předchozí generace. Délka sedanu je 4726 mm (+ 25), velikost ráfku - 2820 (+ 12), šířka - 1842 (+ 16) a výška zůstává nezměněna (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) byl založen na druhé generaci platformy MLB, díky níž bylo možné snížit hmotnost (v závislosti na úpravě) o 120 kg ve srovnání se svým předchůdcem.

Interiér se stal řádově velkým prostorem, z větší části tím, že se zvětšil rozchod kol. Za nohy za sedadlem bylo dalších 23 mm. Řidič a cestující si mohou užít kompletně přepracované anatomicky tvarované sedačky. V interiéru Audi A4 2016 je úplně jiný čelní panel s volně stojícím multimediálním systémem, jinou klimatizační jednotkou, rovnoměrnou řadou vzduchových kanálů, jako je Q7 II a podobná kompaktní páka řadicí páky, vyměnitelná s řídicí podložkou MMI. Na volantu je umístěno minimálně několik tlačítek. Minimalismus však není na úkor informací. Ale zároveň je vše v pořádku. Můžete se dostat ke všem přepínačům.

Audi A4

Multimediální systém špičkových verzí je vybaven tabletou s hlasitostí 8,3 palce s hlasovým ovládáním, přístupovým bodem Wi-Fi, LTE, Android Auto a Apple CarPlay. Pro cestující na zadních sedadlech můžete také objednat dvě 10,1 palcové tablety a zvukový systém Bang. Olufsen.

Kufr A4 Avant nyní drží až 505 litrů zavazadel se zadními sedadly, což ve srovnání se starým modelem znamená nárůst o 15 litrů. Při sklopení zadního sedadla (40:20:40) se objem zvyšuje na 1510 litrů.

Přední a zadní část vozu obdržela nové pětivlhové zavěšení. Za příplatek se nabízejí nastavitelné tlumiče nárazů se dvěma režimy ovládání: standardní a sportovní. V první verzi je světlá výška o 10 mm nižší než u vozu ve verzi s běžnými tlumiči nárazů av sportovní verzi - o 23 milimetrů.

V době vstupu modelu na evropský trh je k dispozici sedm motorových jednotek - tři benzinové a čtyři nafty, stejně jako modifikace g-tron, která běží na syntetickém methanu.

Benzínové motory nového Audi A4 představují 1,4-litrový "turbo-four" o výkonu 150 koní a dva dvoulitrové motory s návratností 190 a 252 koní. Ten má Quattro pohon všech kol a urychluje na sto za 5,8 sekundy. Mezi diesely jsou dva dvoulitrové čtyřválcové TDI o výkonu 150 (320 Nm) a 190 (400 Nm) hp, stejně jako dva třílitrové "šestky", které vyvíjejí "koně" o hmotnosti 218 (400 Nm) a 272 (600 Nm). S horním sedan volá sto za 5,3 sekundy.

Audi A4

Motory TFSI a čtyřválcové motory TDI jsou standardně vybaveny nově vyvinutou 6stupňovou manuální převodovkou, která je o 16 kg lehčí než předchozí. Všechny motory (s výjimkou verze 3.0 TDI 272 k) jsou volitelně k dispozici s novou 7stupňovou dvojitou spojkou S tronic jako náhradu za starou převodovku s plynulou převodovkou Multitronic. Na druhou stranu nabízí 3.0 TDI (272 koní) s osmrýchlostním boxem Tiptronic, který také prošel řadou změn.

Nabízí také model A4 Avant g-tron s motorem 2.0 TFSI (170 hp) a 270 Nm, který může běžet na stlačený zemní plyn (CNG). Válce instalované pod vozem mohou obsahovat 19 kg plynu při tlaku 200 barů a v souladu s Audi s spotřebou menší než 4 kg / 100 km dosahuje plyn na 500 km. Když je plyn vyčerpaný, plná nádrž plynu dovolí další 450 km projít.

Očekává se, že později se rozšíří rozsah motorů, a to i prostřednictvím hybridních úprav s možností dobíjet baterie z domácí sítě.

Přidat komentář