Audi allroad

2003 Audi Allroad Quattro BiTurbo Start, výfukové a hloubkové přezkoumání

Audi Allroad - terén s pohonem všech kol.

V únoru 2000 byl na automobilovém přehlídce v Ženevě poprvé představen model prvního Audi SUV, jehož cílem je soutěžit s modely jako Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC a další, včetně BMW X5 a Mercedes ML. Model Allroad SUV je vyroben na vylepšené platformě Audi A6 Avant.

Nejzajímavějším prvkem novinky je aktivní pneumatické zavěšení. Samotná automatizace monitoruje stav povrchu vozovky a podle toho změní světlou výšku vozidla (v závislosti na rychlosti pohybu se tato změna děje v krocích: při rychlosti vyšší než 120 km / h bude 142 mm, v rozmezí od 80 do 120 km / h bude vůle rovna 167 mm při rychlosti nižší než 80 km / h se světlá výška zvětší na 192 mm, při nízké rychlosti jízdy na špatné cestě bude vybrána maximální vzdálenost 208 mm. Kromě čtyřúrovňového vzduchového pérování ALLROAD umožňuje řidiči sám, stisknutím příslušného tlačítka na palubní desce a sledováním chování vozidla na displeji zvolit jinou výšku jízdy a zvýšit jej z 142 na 208 mm. Pro porovnání - BMW X5 má vůli 180 mm a Mercedes ML - 200 mm, a dokonce i nejnovější model Range Rover převyšuje tento ukazatel o pouhých 2 mm. Současně s vozidlem Allroad se elektronicky zachová určitá světlá výška bez ohledu na zatížení každého kola, tj. na počtu cestujících a množství nákladu v autě a díky membránovým pneumatickým prvkům je zajištěna vysoká hladkost vozu. Za účelem zvýšení bezpečnosti provozu při světlé výšce 192 a 208 mm se automaticky aktivuje stabilizační systém karoserie, který při silném brzdění zabrání jeho nebezpečným rohům a podélným ohybům. Závěsné podstavce jsou sestaveny na pomocných rámy, které jsou k tělu připevněny pomocí gumových a kovových podpěr.

Obecně vzato je design exteriéru podobný konstrukci pětidveřového vozu Audi A6. Porovnáváme rozměry, všimneme si, že Allroad je 14 mm delší, 42 mm širší a 138 mm vyšší než A6 Avant quattro s větším rozvorem 67 mm. Tělo je ozdobeno leštěným kovem: podšívka na spodních okrajích dveří a panelů v dolní části nárazníků chrání plast před nárazem. Oblouky jsou vyrobeny ve stylu VW Golfu první a druhé generace. Široké pneumatiky, rozšíření klenby kola a masivnější nárazník s třídílnou mřížkou a mlhovými světly dávají vozu Allroad pevnější a působivější vzhled. Agresivní ochrana klikové skříně a zadní nápravy z vlnité nerezavějící oceli, které jsou speciálně vystaveny veřejnosti, stejně jako hliníkové prahové dveře nezanechávají žádné pochybnosti o terénním účelu vozu.

Interiér je také podobný konstrukci automobilu Audi A6, rozdíl spočívá v barevném schématu kabiny. Ovládací panel je ozdoben plasty, nástroje jsou vybaveny leštěnými okraji. Uvnitř se řidič a cestující budou cítit stejně pohodlně jako ve standardním A6. Podle tvůrců v Allroad quattro se pět lidí bude cítit celkem pohodlně i po dlouhé cestě.

Samozřejmě má vozidlo trvalý pohon všech kol s centrálním středovým diferenciálem Torsen (uzamčení diferenciálu křížové nápravy je simulováno zpomalením jízdních kol), kotoučovými brzdami s ABS a dynamickým systémem řízení stability EPS. Ten je docela vhodný pro vůz, jehož maximální rychlost dokonce i při vznětovém motoru přesahuje 200 km / h. Allroad dostala dodatečné snížení počtu převodových stupňů v převodovce, což výrazně zvyšuje trakční vlastnosti v těžkých silničních podmínkách. Samozřejmě, prvky Allroad Quattro jsou dobré cesty, a nikoliv krajní silnice vůbec. Pokud je to nutné, může vozidlo táhnout přívěs s celkovou hmotností do 2300 kg a s jistotou se pohybovat po nečistotách.

Audi Allroad je k dispozici se dvěma typy motorů: benzinový 2,7-litr V6-Biturbo s výkonem 250 koní, vybaveným dvěma turbokompresory a 2,5-litrovým turbodieselovým motorem V6-TDi s přímým vstřikováním o výkonu 180 koní. Převodovka má pětistupňovou automatickou převodovku Tiptronic a šestistupňovou manuální převodovku, která je volitelně vybavena zástrčkovým stupněm "LOW RANGE" a může být zapínána rychlostí až 30 km / h a používá se pro rychlosti až 50 km / h. Výsledek: větší volnost při jízdě na terénu s problematickým terénem. S motorem o výkonu 250 koní zrychluje rychlost jízdy na 236 km / h a zrychluje z klidu na 100 km / h za 7,4 s. Allroad dostane benzín V8.

Vybavený takovými perfektními jednotkami a systémy, Audi Allroad Quattro dokáže zaujmout hodné místo mezi vozidly s pohonem všech kol v prosperujícím evropském off-roadovém trhu. Allroad se má vyrábět v množství až 20 tisíc ročně, což by mělo zvýšit podíl vozidel s pohonem všech kol vyráběných společností až o 30%.