Audi q5

V listopadu 2008 vstoupilo další automobil z Ingolstadtu na světový automobilový trh: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - recenze a silniční test

Významný konkurent BMW X3 a Mercedes GLK. Design Q5 je navržen podle stejného stylu vozů Audi. Mezi jeho spolužáky se crossover vyznačuje jasnými řešeními v podobě proprietární mřížky chladiče, originální optiky a rychlé siluety. Klasická silueta střechy, velká trapézová mřížka a značková optika s "stuhou" LED se staly charakteristickým znakem nového "crossoveru". Zadní část vozu s elegantní LED optikou a dynamická čára, která protéká po celé ploše pátých dveří, dodává důkladnou pozornost exteriéru crossoveru a přiměřeně doplňuje stylový a dynamický vzhled.

Audi Q5 2009

Křížová cesta Q5 je postavena na stejné platformě s kupé A5 a řadou A4. Hlavní výhodou platformy MLP (Modular Longitudinal Platform) je nové uspořádání prostoru motoru, které umožnilo, aby se přední náprava posunula dopředu a motor a převodovka se posunuly dozadu - blíže ke středu hmotnosti. To zlepšilo rozložení hmotnosti vozidla a zvýšilo vzdálenost mezi předními a zadními koly. Rázvor je 2810 mm. Taková data na zadní straně pohovky nejsou ani tři - zde je spousta nohou. Navíc jsou zadní sedadla nastavitelná ve sklonu a za příplatek pohovka může být "naučena", aby se mohla pohybovat podélně o 10 cm. Zadní sedadla jsou vzadu zdvižena, zavazadlový prostor je 540 litrů, přidává se druhý řádek a dostáváme 1 560 litrů.

Audi Q5 výrazně menší starší bratr Q7. Délka je 4,63 m, šířka 1,88 m, výška 1,65 m. Zmenšené celkové rozměry Audi Q5 přímo ovlivnily hmotnost modelu, a to o 500 kg lehčí než Q7, a proto získaly větší dynamiku při jízdě. Mimochodem, SUV nastaví ve své třídě rekordní bar jako auto s nejnižším koeficientem odporu jen 0,33, což je typické pro auta.

Ergonomie je ve výšce, sedadla z tkaniny s mechanickými úpravami drží pevně cestující a rozsah nastavení je obrovský. Jak se hodí pro vysoce kvalitní vůz, ve výzdobě se používají vysoce kvalitní materiály: exkluzivní dřevo, hliník, chrom, kůže a alcantara, dostupné v různých barevných kombinacích. Audi Q5 se dodává standardně s elektromechanickou parkovací brzdou, inteligentním klíčovým čipem, dvouzónovým ovládáním klimatizace a zvukovým systémem s 8 reproduktory. Centrální panel je vybaven displejem pro palubní řídicí systém, který je ovládán velkými pohodlnými tlačítky.

Audi Q5 2009

Seznam volitelných zařízení Audi Q5 zahrnuje systém monitorování tlaku v pneumatikách, velkou panoramatickou střechu s elektrickým pohonem, klimatizační systém se třemi nastavitelnými rozsahy mikroklimatu v kabině, sluneční clony pro zadní boční okna, otočné světlomety adaptivního světla Audi, elektrické víko zavazadlového prostoru a otočný tah. Automatický systém ovládání osvětlení zahrnuje nezávisle světlomety a dálkové světlomety. Volitelně jsou nabízena elektrická regulace, topení a větrání předních sedadel.

Standardní vybavení zahrnuje plný systém pohonu s asymetrickým středovým diferenciálem Torsen. V normálním režimu řízení pohon všech kol zajišťuje rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravou v poměru 40:60. Když kolečka klouže, Torsen okamžitě přenáší až 65% tahu na přední nápravu nebo až 85% dozadu. Překročení není určeno pro závažné testy se sněhem nebo bahnem, ale má dobrou rezervu. Audi Q5 má světlou výšku 200 mm, vozidlo dokáže vynaložit hloubku výšky až půl metru a stoupat na svazích až do 60 procent (což odpovídá úhlu 30 stupňů).

Audi Q5 2009

Řada pohonných jednotek se skládá ze tří motorů: jednoho benzinu a dvou naftových TDI. Všechny tyto motory jsou s přímým vstřikováním a turbodmychadlem. Benzín 2.0 TFSI s výkonem 211l.s., který vám umožní zrychlit z 0 na 100 km / h za 7,2 sekundy. Diesel 2.0 TDI s výkonem 170 koní, zrychlení z 0 na 100 km / h za 9,5 sekundy. Dieselový motor 3.0 V6 TDI s výkonem 240l.s., zrychlení z 0 na 100 km / h za 6,5 ​​sekundy.

Motor 2.0 TDI přenáší výkon na šestistupňovou manuální převodovku. Motory 3.0 TDI a 2.0 TFSI však přenášejí výkon prostřednictvím nové high-tech převodovky s dvojitou spojkou se sedmi rychlostmi. Přeřazení se provádí za zlomek sekundy, což poskytuje řidiči pohodlí a přispívá k vysoké účinnosti vozu jako celku. Sedmrychlostní S-tronic lze automaticky nebo ručně přepnout řidičem přímo z volantu Q5.

Přední a zadní část zavěšení Audi Q5 na dvojitém ramenu, vinuté pružiny a příčné stabilizátory. Pro nejnáročnější zákazníky společnost Audi poskytla systém Drive Select (volitelně) v kabině svého Q5, který může pracovat v několika režimech (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Přehled v reálném životě

Systém umožňuje obnovit dynamické vlastnosti vozu a řídit provoz motoru a provoz automobilového odpružení.

Audi Q5 2009

Bezpečnost vozu, jako vždy na nejvyšší úrovni. Audi Q5 získal nejvyšší - "pět hvězdiček" - výsledek testu bezpečnosti Euro NCAP. Sedm airbagů (přední, boční, záclonové airbagy), tříbodové automatické bezpečnostní pásy pro pět sedadel s mechanickým nastavením výšky, příslušenství Isofix pro upevnění dětských sedadel na zadních bočních sedadlech, stejně jako působivý seznam pomocných systémů pomohli tomuto výsledku dosáhnout. Upozornění na poranění nárazů je navrženo vestavěným zachováním optimalizované konstrukce hlavy a sedadla. Zadní boční díly, zadní kola a paralelní tyče v karoserii Audi Q5 jsou speciálně navrženy tak, aby absorbovaly energii nárazu. Palivová nádrž je umístěna v chráněné oblasti před zadní nápravou a palivové čerpadlo se vypne, když obdrží nárazový signál.

Kterýkoli kupující se může spolehnout na systém řízení stability ESP s doplňkovými funkcemi v terénu (režim mimo silnice, asistent s horským sestupem, zajištění boční stability, funkce rozpoznání přítomnosti křídel na střeše), ABS, systém distribuce brzdné síly EBV, elektronický Diferenciální zámek EDS, parkovací systém Audi plus (akustický parkovací systém) a brzdový asistent.

Seznam dodatečných zařízení modelu zahrnuje také systém značení silnic Lane Assist, který způsobuje, že volant vozu vibruje vždy, když řidič začne měnit jízdní pruhy bez zapnutí směrových signálů. Dále je instalován systém Audi Side Assist, který se skládá ze dvou výstražných světel, které začnou blikat, jakmile se automobil objeví v oblasti "mrtvé zóny". Systém Adaptive Cruise Control udržuje potřebnou vzdálenost před vozidlem. Kromě toho je možné za příplatek nainstalovat auto: systém monitorování tlaku v pneumatikách a parkovací systém Audi pro pokročilé komfortní parkovací systém se zadní kamerou.

Audi Q5 je kombinací vynikajícího ovládání a vysokého výkonu. Takové výhody mohou nepochybně přinést toto auto vůdcům kompaktního segmentu crossover crossover.

Po čtyřech letech výroby středního rozměru modelu Q5 připravila Audi svou aktualizovanou verzi modelového roku 2013, která debutovala na celosvětovém autosalonu v Paříži 2012. Exteriér neprošel zásadními změnami. Restyled Q5 získala upravenou mřížku, lehce retušovanou optiku hlavy a zadní světla, stejně jako lehce korigovaný přední a zadní nárazník. Změny ve vzhledu sportovních poznámek, které vizuálně zdůraznily dynamiku crossoveru. Model obdržel 4 nové barvy. Celková paleta obsahuje 17 možností pro malování těla.

Vnitřek se mění a ještě méně - můžete si všimnout nového multifunkčního volantu a zdokonalených materiálů. V interiéru byly přidány části chromu, nebo spíše mnoho prvků má chromované lemování.

Technická výplň byla částečně modernizována pro zlepšení pohodlí a silniční výkonnosti. Technici modernizovali zavěšení, vyměnili pružiny a tlumiče nárazů za nové a hydraulický posilovač řízení udělal cestu elektromechanickému.

Ekonomické motory nové generace budou potěšeny vynikající dynamikou a nízkými emisemi oxidu uhličitého do atmosféry. Od této chvíle je místo tříbodového benzínu V6 o objemu 272 koní "šest" o objemu 3,0 litru nabízena pro crossover. Tento motor spotřebuje 8,5 litru na 100 kilometrů. Třílitrová motorová nafta přidala dalších 5 k odrazu. a nyní produkuje 245 koní a 580 Nm. Tato pohonná jednotka je spárována se sedmirychlostním "automatickým" systémem S tronic a pohonem všech kol, který spotřebuje 6,7 litru na 100 km. Zbytek motorů zůstal stejný a hybridní verze Q5, která kombinovala 2,0-litrový benzinový turbodiesel s výkonem 211 koní, byla zachována. a elektromotorem o výkonu 54 koní.

Všechny motory jsou vybaveny přímým vstřikováním a turbodmychadlem. Benzínové motory jsou vybaveny systémem start-stop a spotřeba paliva se snížila v průměru o 15%. Takže výkon motoru 177 koní a 380 Nm točivého momentu v kombinaci s automatickou převodovkou S tronic a quattro pohon všech kol spotřebuje 6 litrů na 100 kilometrů.

Vlajkovou lodí řady benzinů bude čtyřválcový motor 2.0 TFSI vybavený systémem řízení teploty, turbodmychadlem, systémem vstřikování paliva, ovládáním a ovládáním ventilů a integrací výfukového potrubí do hlavy válců. Tento motor vyvíjí 225 koní. a 350 Nm. Spotřeba paliva v kombinaci s "mechanikou" je 7,6 litrů na 100 km.

Přidat komentář