Audi rs5

CRAZY !!! 2018 Audi RS5 2,9 V6 Bi-Turbo | TOP SPEED na německé Autobahn! ✔

Audi RS5 byl poprvé představen veřejnosti na počátku jara 2010 na veletrhu ve Frankfurtu. Auto je "nabitá" verze modelu A5. To se liší od modelu S5 agresivnější aerodynamickou sadou karoserie, 19palcovými hliníkovými koly a integrovaným zadním spoilerem, který se automaticky roztahuje, když dosahuje rychlosti vyšší než 120 km / h. V autě byly získány světlomety Xenon-Plus, šedá mřížka, zvětšený přívod vzduchu do nárazníku, prodloužené blatníky a hliníková obložení na vnějších zrcátkách. Výrazné vlastnosti zadní části vozu: oválné výfukové potrubí a velký difuzor.

Audi RS5 coupe salon zdůrazňuje sportovní charakter auta. Standardní přední sedadla mohou být nahrazena sedadly pro lopaty nebo ventilační sedadla s klimatizací. Kožený interiér Alcantara dodává elegantní vůz. Celý interiér je navržen v černé barvě. Hlavní nevýhodou kabiny lze nazvat relativní minimalizace prostoru na zadních sedadlech. Na rozdíl od malého prostoru v zadní části kabiny je prostorný kufr 455 litrů.

Audi RS5 je vybaven motorem V8 4.2 FSI s pohonem všech kol s přímým vstřikováním 450 koní, který je spojen se sedmistupňovou robotickou převodovkou S tronic. Převodové stupně lze zcela přepnout v automatickém režimu nebo v manuálním režimu - pomocí převodových páček na volantu. Zrychlení z 0 na 100 km za hodinu nastane za 4,6 sekundy. Oficiální maximální rychlost vozidla je 250 km / h. Fanoušci vysokých rychlostí za příplatek mohou tento elektronický limit odstranit a nejvyšší rychlostí kupé bude 280 km / h. Motor je sestaven v manuálním režimu v automobilovém závodě v Maďarsku ve městě Gyor. Celková hmotnost hotového motoru je 216 kg.

Rychlý odjezd od závodníků na začátku je zajištěn startovnou startovnou funkcí (Launch Control) a úchop je úloha pohonu všech kol. Mimochodem, je vybavena novým středovým diferenciálem označovaným jako "diferenciál s korunovými ozubenými koly". Tento diferenciál omezeného skluzu rozděluje až 70% trakce na přední nápravu a až 85% na zadní nápravu. Standardní distribuce zůstává stejná - 40:60.

Volitelně můžete na zadní nápravě nainstalovat sportovní diferenciál, který dále rozděluje točivý moment mezi 19-palcovými koly s pneumatikami 265/35. Volitelně můžete také objednat 20-palcová kola s pneumatikami 275/30. Světlá výška RS5 ve srovnání se standardním modelem je snížena o 20 mm. Pomalu se vytvářejí brzdové kotouče o průměru 380 mm vpředu a 365 mm vzadu. Brzdové třmeny černé barvy jsou vyrobeny z hliníku a zdobeny RS.

Bezpečnost zajišťuje řízení stability ESP, které Audi přizpůsobil speciálně pro RS5. K tomu bylo dosaženo vícestupňového režimu, integroval modul pro řízení sportovního diferenciálu a také umožnil aktivní zásah do provozu motorů a tlumičů výfukových plynů.

Samostatně stojí za zmínku široký efektní barevný systém automobilu. Vývojáři poskytli osm barev pro barvení, včetně dvou černých verzí (Phantom a Panther), červené Misano, tři bílé verze Ibis, tmavě modré Sepang a stříbrné barvy. Pět z osmi barevných schémat je pojmenováno po nejznámějších závodních tratích.

Rok po debutu bylo auto nahrazeno. Premiéra modelového roku Audi RS5 2012 se konala na autosalonu ve Frankfurtu. Automobil bude k prodeji ve starém světě na konci roku 2011 a dosáhne Ruska v prvním čtvrtletí roku 2012. Aktualizovaný systém RS5 získal několik nových jasných odstínů, které umožňují nový vzhled, i když na první pohled tyto změny nejsou zřejmé.

Mřížka a světlomety dostaly pár dalších rohů - nyní každý z těchto prvků je šestiúhelník. Také se zadní optika trochu změnila a kola dostala nový vzhled. Uvnitř byly nahrazeny volant, s-tronic "robot" volič a malé detaily trim. Technické parametry stroje zůstaly stejné.

Očekává se, že v blízké budoucnosti bude patentovaná verze modelu Audi RS5. Automobil bude mít sklopnou měkkou střechu.