Cadillac srx

Cadillac SRX debutoval v lednu 2003 v Detroitu.

2011 Cadillac SRX recenze, Walkaround, výfukové plyny, testovací jízda

SRX přináší nové příležitosti do svého segmentu trhu. Konstrukce crossoveru se odráží se všemi modely moderní řady Cadillac. Úhlové tvary, vysoce umístěné světlomety a zadní světla, rychle se pohybující čáry a exteriér jako celek nadále přicházejí v stylistickém rozhodnutí jako "trápená cesta" dříve oznámených vozů XLR a CTS. Při vytváření modelu SRX byly použity nápady, které byly poprvé obsaženy v kovu v koncepčním vozu Vizon. Vůz bude o jeden stupeň nižší než velký Cadillac Escalade, ale bude také dobře vybaven. SRX kombinuje vynikající výkon, krásný design a luxusní interiér.

Auto dokonale "drží" silnici a dokonale prochází obtížnými svazky vysokorychlostních otočení. S nejdelším rázem ve své třídě, SRX kombinuje výkon a sofistikované ovládání, vynikající viditelnost a praktičnost. Přemýšlející ergonomie, uspořádání prvků a jejich ovládání způsobuje pouze pozitivní emoce. Sedadla s koženým obložením a dostatečnou boční opěrkou a sestavou pedálu jsou vybavena elektrickými pohony, které v kombinaci s výškově nastavitelným sloupem řízení umožňují pohodlné držení za volantem.

V roli hlavní hnací síly: 4,6 litru Northstar V-8 VVT (s variabilním časováním ventilů) nebo 3,6 litru V-6 VVT o výkonu 258 koní 32-ventilový motor V-8 byl upraven a instalován podélně. Vydává 320 koní při 6400 ot / m a jeho maximální točivý moment je 427 N / m při 4400 ot / m.

Cadillac SRX může být jak s plným, tak se zadním pohonem. Balík obsahuje mnoho různých pomocných systémů a samoregulační zavěšení. Technologická dokonalost převodovky Cadillac SRX s pohonem všech kol je zaměřena na dosažení úplné kontroly nad vozovkou za všech povětrnostních podmínek. Převodovka rozděluje točivý moment v poměru 50/50 mezi přední a zadní kola, což umožňuje co nejefektivnější rozložení nápravy. Protiskluzový systém pracující s libovolnou rychlostí a stabilizační systém StabiliTrak zajišťují plynulé a jisté zrychlení na každé cestě. Jednou z výhod SRX je integrovaný rám těla z vysoce pevných ocelí se zónami pro pohlcování nárazu, stanovenými konstruktéry ve fázi vývoje automobilu.

Díky tomu však Cadillac SRX není vhodný pro cestování po nerovném terénu. Jedná se o typické městské auto, které svým cestujícím nabízí pohodlnou cestu bez incidentů. Mělo by se také zmínit o prostorném kufru a prostorném interiéru. V autě se může ubytovat až sedm cestujících. Mimochodem, stačí jedno stisknutí tlačítka a auto se změní na pět míst. To je z technického hlediska obtížné, operace může zvýšit kapacitu zavazadlového prostoru.

V srpnu 2006 společnost Cadillac začala prodávat vozidlo SRX zcela novým interiérem - modernější, vysoce kvalitní a přizpůsobené přáním evropských motoristů. Současně se změny týkaly především předního panelu, který si zachoval již známou architekturu, ale současně začal vypadat mnohem bohatěji. Změna prošla podobou středové konzoly a tunelu, všech vzduchových kanálů, ovládacích prvků a dokonce i přístrojového panelu, který získal nový tvar a uspořádání. Obecně se interiérové ​​linky staly hladkými a zaoblenými a materiály používané v jejich dekoraci byly nahrazeny lepšími a dražšími.

Základní vybavení pro americký trh je vybaveno zvukovým systémem Bose 5.1 Cabin Surround, jehož kupující mohou doplnit DVD přehrávač a další obrazovku namontovanou na centrálním tunelu za předními sedadly.

A konečně, Cadillac SRX 2007 s motorem V8 je dodáván se šestistupňovou automatickou převodovkou a ve verzi Sport může být toto auto objednáno s 18 nebo 20 palcovými koly.

Sbírejte Cadillac SRX v závodě Lansing Grand River.

Cadillac SRX 2010 byl představen ve světě v lednu na autosalonu v Detroitu. V srdci automobilu je koncept Cadillac Provoq. Vůz je založen na platformě GM Theta Premium (spolu s vozy jako Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X a dokonce i Daewoo Winstorm) a má verze s pohonem všech kol a pohonem předních kol. SRX 2010 stanovuje nové standardy kvality v prestižním segmentu crossover. Úspěšně spojuje vlastnosti sportovního automobilu a elegantní, elegantní formy nákladného reprezentativního automobilu.

Návrh se stal sofistikovanějším a dynamičtějším: kompaktní rozměry, značené vyvýšené strany, vycpávky na víku zavazadlového prostoru, silné oblouky kol. Nový "obličej" automobilu je tvořen mřížkou, lemovanou elegantními trubkami z lehkých slitin a ikonickými svislými světlomety Cadillac kulturou vybavenými adaptívním systémem předního osvětlení. Účinně doplňují ozdobné, rychlé tělo, po jehož okrajích jsou umístěny standardní 18palcové lité kolečka.

Současně druhá generace modelu SRX dále zdůrazňuje stav značky nejen díky jejímu vzhledu, ale také s kvalitou nového interiéru. Salon Cadillac SRX 2010 - symbióza technologie v oblasti multimédií a nákladných dokončovacích materiálů. Navzdory kompaktnějším rozměrům oproti předchozí generaci zůstává model SRX 2010 poměrně prostorný a funkční přechod: velké dveře, komfortní kožené sedačky s elektrickými pohony, prostor pro nohy a nad hlavou a malou výšku nakládky zavazadlového prostoru.

Nosná konstrukce trupu SRX zajišťuje nejnižší úroveň hluku u vozidel této třídy. Inženýři společnosti dosáhli významného úspěchu při snižování hluku z pohonné jednotky, výfukového systému a převodovky, z aerodynamických součástí karoserie, jakož i z valivých kol na povrchu vozovky. Vývojáři také snížili hluk v důsledku použití zvukotěsného potahu na předním panelu, speciální úpravy podlah a použití vícevrstvého čelního skla a vícevrstvých předních bočních oken.

Pro Cadillac SRX z roku 2010 je k dispozici výběr ze dvou motorů, z nichž si můžete vybrat, s vynikající kombinací palivové účinnosti a výkonu. Základní motor 3,0 litru V6 s přímým vstřikováním paliva a variabilním časováním ventilů (VVT) vyvíjí maximální výkon 269 koní. a maximální točivý moment 302 Nm. Volitelný 2,8-litrový motor V6 Turbo poskytuje impozantní výkon - až 300 koní.

2014 Cadillac SRX recenze Interiér Prohlídka exteriéru v hloubce

Díky systému AWD pohonu všech kol jsou stabilita a ovladatelnost dosaženy ve všech jízdních podmínkách. Systém obsahuje diferenciál s omezeným skluzem s nejnovější generací elektronického řízení (eLSD). Nejprve technologie umožňuje distribuovat točivý moment mezi nápravami a mezi koly a za druhé může být až 100% trakce přenášeno na jedno kolo, což vám umožní zvednout řízení na vinuté a kluzké cestě na novou úroveň.

Seznam základního vybavení Cadillac SRX je kožený interiér (sedadla, dveřní panely, volant, torpédo), kompletní příslušenství s elektrickým pedálem, paměť sedačky řidiče, klimatizace s oddělenými zónami (řidič / spolujezdec), multifunkční volant, , střešní okno, prémiový audiosystém s CD měničem Bose s 8 reproduktory, pokročilý palubní počítač, přední a boční airbagy, záclonové airbagy a stabilizační řízení Stabilitrak. Bezdrátový telefonní systém Bluetooth, xenonové světlomety a parkovací senzory jsou také standardní pro všechny modely Cadillac SRX. Navíc je špičková verze vybavena navigačním systémem Russified s barevným interaktivním dotykovým monitorem, pevným diskem pro ukládání zvukových a video souborů, USB výstupem pro externí zařízení, kamerou pro zadní pohled, dekoracemi na dřevěné desce na předním panelu a dveřmi a panoramatickým střešním oknem.

Bezpečnostní systémy SRX jsou navrženy tak, aby chránily cestující před, během a po nehodě. Kromě vyztužené konstrukce a zavěšení karoserie, které absorbují energii nárazu, je martenzitická ocel používána v boxových nosnících. Jedná se o jeden z nejtrvanlivějších a pomáhá chránit tělo před poškozením během bočních nárazů a také zajišťuje jeho integritu při čelních nárazech a zadních nárazech.

Bezpečnostní prvky zahrnují také standardní airbagy na okenní záclony, přední boční airbagy pro ochranu hrudníku a pánevního prostoru (jsou instalovány v zadní části předních sedadel), přední bezpečnostní pásy s dvojitými předpínači a omezovači síly, snímače snižování rychlosti, pedály bezpečnostních bloků, stabilizační systém trailer a systém OnStar. Kromě toho splňuje SRX všechny evropské normy pro ochranu chodců, její přední nárazník je umístěn téměř na úrovni nárazníků jiných automobilů.

Multifunkční zavazadlový prostor má objem 1,7 m (se sklopenými zadními sedadly) a pod jeho podlahou jsou prostorné odkládací prostory, kde lze například umístit batohy nebo sportovní vybavení. Volitelný systém U-Rail a nastavitelný oddíl vám pomohou optimálně uspořádat zavazadlový prostor a bezpečně opravit různé předměty. Zatahovací závěs, který je upevněn ve dvou polohách, skrývá zavazadla z očí, aniž by vám to obtěžovalo. Na zadním sedadle je klapka dlouhých předmětů, jako jsou lyže - což nezabrání cestujícím, aby se pohodlně usadili na sedadle. Snadný přístup do zavazadlového prostoru poskytuje volitelné zadní dveře s elektrickou a programovatelnou výškou zdvihu.

V roce 2012 na mezinárodním autosalonu v New Yorku Cadillac představil druhou restyling druhé generace SRX veřejnosti. Automobilka aktualizovala přední část, revidovala design zadní části, změnila kola, pneumatiky a nainstalovala nový moderní multimediální systém CUE (Cadillac User Experience).

Vzhled auta se příliš nezměnil. Návrháři odměnili aktualizovaný model novou, větší falešnou mřížkou chladiče s fazetovanými chromovanými otvory a novým znakem Cadillac, upravenou přední a zadní nárazníky, které jim daly hladší a výraznější tvary. Přední nárazník byl doplněn kompaktním otvorem pro nasávání vzduchu a kulatými mlhovými světly v chromových kroužcích. Konstrukce hliníkových hliníkových 20-palcových kol s pneumatikami 235/55 R20 se změnila.

Boční část těla se vyznačuje obrovskými poloměry oblouků kol, vzduchovými kanály na předních blatích, štíhlými žebry, které organicky prořezávají povrch dveří v dolní a horní části, dveře s vysokým prahem, kompaktní okna a kopulovitá střecha. Spodní část těla je pokryta širokou ochranou černého plastu, který zabraňuje tělu před malým poškozením. K dispozici je další možnost pro natírání Xenon Blue Metallic.

Jinak už známý obraz přechodu s velkými a krásnými vertikálně umístěnými světlomety se složitým technickým obsahem je adaptivní bi-xenon s denním světlem. Auto vpředu vypadá solidní, silné a asertivní. Celková rozměry jsou 4834 mm, šířka 1910 mm, výška 1669 mm, rozvor 2807 mm a světlá výška 179 mm.

Salon aktualizovaný SRX 2012 se změnil mnohem výraznější, ale stejně jako předtím zůstává pevný a drahý. Centrální konzola byla aktualizována a nový přístrojový panel s velkým vícebarevným displejem zakoupil slot pro karty SD a několik portů USB. Instaloval se nový volant, který je nyní ohříván. Na volantu jsou umístěna tlačítka pro ovládání nejnovějšího informačního systému CUE (Cadillac User Experience) s 8palcovou barevnou dotykovou obrazovkou namontovanou na středové konzole. Systém je zodpovědný za nastavení zvukových systémů (CD MP3 USB SD Bluetooth) s reproduktory Bose (8 reproduktorů) nebo prostorovým zvukem Bose 5.1 Cabin Surround (10 reproduktorů) a dvouzónové ovládání klimatizace, zobrazuje navigační mapy a obraz ze zadní kamery.

Místo řidiče lze snadno ubytovat i vysokého muže. Ergonomie a snadné ovládání všech kontrol na slušné úrovni. Kolona řízení je nastavitelná ve výšce a hloubce, sestava pedálu je nakonfigurována pomocí elektromotoru. Sedadlo řidiče (s nastavením paměti pro dva) a přední spolujezdce s elektrickým nastavením v 8 směrech, elektricky nastavitelná bederní opěrka, vyhřívaná a odvětrávaná (v drahých konfiguracích). Pokud je to žádoucí, mohou být uspořádány vyhřívané sedačky pro druhou řadu sedadel.

Cadillac SRX je mimo jiné velmi tichý. Je to všechno o zvukově izolačních materiálech, které jsou vybaveny interiérem, a moderní okna s vícevrstvými dvojitými skly na oknech auta. Mezi první a druhou řadu sedadel je kromě toho systém laminovaných konstrukčních bariér. Blokují hluk, který přichází z auta.

V zavazadlovém prostoru s cestujícími ve druhé řadě je možné vzít přibližně 844 litrů zavazadel, spodní zadní sedadla se spouští, dostáváme kufr se zvýšeným objemem nákladu na 1 730 litrů. Dveře zavazadlového prostoru jsou vybaveny elektrickým pohonem. Je třeba poznamenat, že úhel otevření dveří lze změnit v závislosti na okolnostech.

Z funkcí, které zajišťují bezpečnost řidiče a cestujících, stojí za zmínku nové a dosud nepřístupné systémy: monitorování mrtvých bodů, varování před možnou kolizí vpředu, kontrola odchodu z jízdního pruhu a varování před přiblížením předmětů vzadu podél křížového kříže.

Specifikace SRX 2012 zahrnuje nezávislé zavěšení na vzpěrách MacPherson s přední ochrannou lištou a vícemístným zadním tlumičem, tlumiče schopné měnit tuhost v reálném čase, pokročilé kotoučové brzdy s automatickým sušením (suché brzdové kotouče za vodou), Hill Start, Brzdový asistent , ABC, StabiliTrak (stabilizační systém), TRC (protiskluzový systém), posilovač řízení s různou silou v závislosti na rychlosti pohybu. V přítomnosti inteligentního systému AWD se samosvorným diferenciálem (eLSD).

K dispozici jsou dva motory pro crossover, a to jak šestiválcový benzín: 3,0-litr 270 koní. a objem 3,6 litru o výkonu 318 koní. Automatická převodovka 6 s ručním a sportovním režimem pracuje společně s motory. Zrychlení na 100 km / h při crossoveru s motorem o výkonu 318 koní je 7,2 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 200 km / h. Kapacita motoru 2,8 litru byla přerušena.

Restylovaný Cadillac SRX 2012 - moderní auto s jasným vzhledem, špičkovým vybavením a elegantním interiérem pro pohyb v městské dopravě a dálkové hody na předměstských dálnicích.