Chery bonus 3 (a19)
Testovací jízda Chery Bonus 3.
V řadě vozů Chery se sedan Bonus 3 zabývá mladší částí, která hraje na poli segmentu B. Právě zde Číňané tradičně mají největší objem prodeje, takže na model jsou kladeny velmi vážné naděje. Mimochodem, tento sedan na jiných trzích se prodává pod názvy A19 a E3.
Exteriér se vyznačuje jednoduchostí linií, ale vůz vypadá harmonicky a moderně. Pěkné chromované lemování, chromová mřížka, hladké linie a pěkné přechody prvků. Přední část má originální konfiguraci nárazníku s aerodynamickou podešví, silnými reliéfními výplněmi a čistými mlhovými světly, stylově zdůrazněnými zigzagy z plastových vložek. Obraz je doplněn spádovými zpětnými zrcátky. Při pohledu ze strany jsou velké a vhodné pro přistávací dveře a perfektně plochá střecha. Ploché plochy sedanu přinejmenším, všude tam jsou reliéfy a výčnělky. Zajímavě provedená linka z předního osvětlení. Projíždí podél těla, vytváří současně propojovací pás a končí ve víku zavazadlového prostoru a opásá lucerny.
Krmivo obdrželo neobvyklé objemové děrování vertikální části víka zavazadlového prostoru, stropních svítidel, skrze které jsou vidět LED brzdová světla, nárazník s vlnami, ploutvemi a aerodynamickými prvky podél spodního okraje.
Délka Chery Bonus 3 je 4450 mm, rozvor je 2570 mm, šířka zapadá do rámů 1748 mm a výška je omezena značkou 1493 mm. Světlá výška (vůz) sedan - 151 mm. Pohotovostní hmotnost v základní konfiguraci nepřesahuje 1208 kg.
Salon je určen pro 5 míst. Číňané přidali kvalitní součásti, prostorné uspořádání a stylový přední panel k vysoké kvalitě použitých materiálů. Umístění a seskupení všech tlačítek a ovládacích prvků je ergonomicky zarovnáno. Přístrojová deska se skládá ze dvou velkých vrtů rychloměru a otáčkoměru, které jsou doplněny dvěma "mikrovlnami" teploty chladicí kapaliny a palivové stupnice, stejně jako palubní počítačový displej. Sedadla přední řady a polštář zadních sedadel jsou nastaveny vysoko. Prostor pro cestující na zadních sedadlech je překvapivě velký, nedostatek schodů v centrální části (téměř plochá podlaha), vysoce kvalitní pohovka, držáky pohárků a kapsy na dveře - vše je pohodlné. Textilní čalounění (lze objednat kožený interiér - perforovaná umělá kůže). Obecně vzato interiér vytváří příjemný dojem.
Zavazadlový prostor, pokud je v podzemí náhradní kolo, je schopen přijmout 500 litrů nákladu. Oddělená zadní část zadních sedadel, která spadá dopředu, tvoří plochou plošinu a výrazně zvyšuje užitečný objem.
Na ruském trhu je sedan Chery Bonus 3 k dispozici ve dvou variantách vybavení: "Standard" a "Comfort". Na základně vozu jsou 15 palcová ocelová kola, halogenová optika, mlhová světla, interiér pláště, vyhřívané přední sedadla, plné elektrické ovládání, klimatizace, víko elektrického kufru, centrální zamykání, přední airbagy, nastavitelné bezpečnostní pásy, ABS a EBD systémy. také audio systém s konektorem USB a 4 reproduktory. Verze Chery Bonus 3 "Comfort", vyznačující se přítomností parkovacích čidel, hliníkových kol, koženého čalounění a sedadla řidiče s úpravami v 6 směrech.
Chery Bonus 3 řada motorů nabízí pouze jednu variantu motoru - 1,5 litrový benzín s odsáváním ACTECO-SQRD4G15 vyvinutý rakouským AVL. Se čtyřmi válečkovými válci a distribuovaným vstřikováním paliva dokáže tento motor vyrábět až 109 koní. výkon při 6000 otáčkách za minutu, stejně jako 140 Nm točivého momentu při 4500 otáčkách za minutu. Motor je agregován pětistupňovou "mechanikou", která vám umožňuje vytočit "maximální rychlost" rychlostí 175 km / h při zrychlení z 0 na 100 km / h za 11,5 sekundy. Co se týče spotřeby paliva, v kombinovaném cyklu Chery Bonus 3 sedan vyžaduje asi 7,3 litrů na 100 km.
V srdci bonusu 3 je nová platforma s pohonem předních kol vyvinutá výrobcem automobilů Chery. Podle výrobce se v konstrukci sedanu používá velké množství vysoce pevných ocelí a přední část je vybavena programovatelnými deformačními zónami, což výrazně zvyšuje bezpečnost vozu. Závěs sedan energeticky náročné, nezávislé přední (MacPherson vzpěra) a semi-závislý zadní (torzní paprsek). Na předních kolečkách čínští instalují ventilační kotoučové brzdy, na zadní straně používají jednoduché bubnové brzdy. Sedan řízení a pastorky doplněný hydraulickým posilovačem.