Chrysler new yorker

Pravidelné recenze aut: 1988 Chrysler New Yorker

V třicátých letech se objevil model nazvaný Chrysler "New York Special" a v roce 1939 získal jméno Chrysler New Yorker. Až do roku 1969 to bylo střední auto. A od roku 1969 se New Yorker objevuje jako plnohodnotný model. V té době byla k dispozici ve dvou tělech: dvoudveřové kupé a sedan se čtyřmi dvojčaty. Pod kapotou do roku 1974 byl umístěn motor RB V8 o objemu 7,2 litru. Pokud jde o převodovka, byla instalována třístupňová automatická převodovka A-727. V souvislosti se zpřísněním politiky v oblasti pohonných hmot v sedmdesátých letech, v roce 1974, vydal Chrysler nejnovější modely vozů v plné velikosti, včetně Chrysler New Yorker. V budoucnu se automobily převezmou na středně velkou R-platformu, která byla v podstatě prodlouženou verzí středně velké B-platformy. Základem pro vývoj exteriéru modelu New Yorker v roce 1975 byl automobil jako Chrysler Newport.

V roce 1979 byl sub-model New Yorker nazvaný Chrysler Fifth Avenue. Tento model byl také založen na platformě R. Standardně bylo vozidlo vybaveno motorem V8 o objemu 5,2 litru a na přání bylo možné instalovat 5,8 litrovou pohonnou jednotku V8. Tento model je jednodušší a kratší než modely předchozí generace. V roce 1980 byla vydána verze Fifth Avenue "Limited Edition", jejíž jediné rozdíly byly: střecha z nerezové oceli a menší zadní okno.

V roce 1982 začala verze Chrysler New Yorker a Fifth Avenue používat M-platformu, na níž sídlil Chrysler LeBaron. Mezi rozdíly mezi verzí New Yorker a Fifth Avenue stojí za zmínku. V základním uspořádání Newyorčanů mělo auto interiér a na verzi Fifth Avenue kupující již očekával kožený interiér.

V roce 1988 začíná Chrysler New Yorker používat C-platformu. Ve stejném roce však společnost Chrysler představila verzi Turbo New Yorker, která byla založena na platformě E. Pod kapotou této verze byl 2,2 litrový Turbo I I4 motor. V letošním roce byla představena i verze Chrysler New Yorker Landau (se střechou Landau). Seznam navrhovaných motorů do roku 1989 zahrnoval: motor K I4 o objemu 2,2 litru a 2,5 litru, stejně jako Mitsubishi G54B I4 o objemu 2,6 litru. Od roku 1989 se změnilo a začalo obsahovat dvě verze pohonných jednotek: Mitsubishi 6G72 V6 o objemu 3,0 litru (základ) a EGA V6 s objemem 3,3 litru (volitelně).

V roce 1990 se objevila verze Chrysler New Yorker nazvaná "Saloon", která využívala M-platformu. Ve skutečnosti to byla Dodge dynastie, která dostala novou mřížku a světlomety.

V roce 1994 byla vydána nejnovější generace modelu Chrysler New Yorker, která byla již založena na platformě Chrysler LH. Poprvé byl tento model představen v roce 1992 na North American Auto Show v Detroitu. Pod kapotou aktualizovaného modelu byl 3,5-litrový motor EGJ V6. Také pro auto nabízí dvě možnosti přenosu: 3-rychlostní a 4-rychlostní "automatické".

V roce 1996 bylo vypuštěno auto, které se jmenovalo Chrysler New Yorker. Odklonil se populárnějšímu modelu Chrysler LHS.