Datsun on-do

Lada Granta vs Datsun on-Do. No, rozvod je stejný!

Rozpočet on-DO sedan je prvním modelem značky Datsun představeným v Rusku. Navíc auto bylo speciálně navrženo pro náš trh. Světová premiéra se konala v dubnu 2014 v Moskvě, představila novinku prezidenta Renault-Nissana a generálního ředitele společnosti Renault-Nissan Carlos Ghosn.

Japonci tak rozluštili název modelu: DO je slovo spojené s japonskou tradiční kulturou, což znamená "cestu" - konzistentní a metodický princip podnikání. Dalším významem je pohyb. Proto může být zcela on-DO interpretován jako svoboda pohybu.

V srdci automobilu je nosná konstrukce modelů karosérie Lada Kalina / Granta, která se pohybuje od plošiny až po střechu a dveře. Pětimístný sedan má délku 4337 mm, šířku 1700 mm a výšku 1500 mm. Kromě toho je on-DO přizpůsoben ruské realitě: světlá výška je 168 mm. Ale je to plné zatížení (pět lidí v kabině a 50 kg v kufru). A pouze jeden vůz je 185 mm. Trup je jedním z největších v segmentu "B" - 530 litrů. Pokud se tato užitečná hlasitost nezdá dost, je možné sklopit zadní sedadla a zvětšit velikost zavazadlového prostoru více než zdvojnásobit.

Motor 1.6 (87 k, 140 N • m) je také od společnosti AvtoVAZ, as je pětistupňová "mechanika".

Ale v porovnání s domácím "dárcem" existuje dostatek zlepšení. Elektrická struktura těla byla posílena, Japonci opustili okna za zadními dveřmi. Exteriér v provedení "on-DO" díky použití modernějších optiků, rozdílné konfiguraci křídel, nárazníků s jasnými aerodynamickými čipy a dalšími detaily se ukázalo být pevnější a stylovější. Přední část karoserie je vyzdobena velkou lichoběžníkovou mřížkou s širokým chromovým rámem a čistou hrubou sítí, kompaktní a přísné světlomety, skrytým sklopným nárazníkem a velkými zpětnými zrcátky s nízkou aerodynamickou přitažlivostí. Zadní sedan obdržel původní stropní osvětlení a velké zadní výklopné dveře, které umožňují snadný přístup do zavazadlového prostoru.

Interiér sedanu typu "on-DO" je založen na vnitřním světě Lady Granty a Lady Kaliny, je však výrazně odlišný v architektuře čelního panelu, středové konzole a palubní desky. Deflektory větrání na bocích palubní desky si zachovaly svůj tvar a umístění, stejně jako v kabině modelů VAZ, zatímco centrální v podobě obdélníků. Ale volant, sedadla, design dveřních karet dostal japonský sedan od ruských bratrů.

Podle vývojářů se výrazně zlepšila zvukově a zvukově izolovaná kabina, změnila se kalibrace pružin, tlumiče nárazů a celkové vlastnosti závěsu. na nastavení modernizovaných odpružení odpracovali specialisté Renault a Nissan. Přední vzpěra MacPherson, zadní torzní nosník, používala plynové tlumiče nárazů. Přední kotoučové brzdy, zadní bubnové brzdy, elektrický posilovač řízení.

Podle předběžných informací obsahuje základní konfigurace sedanu typu "on-DO" přítomnost airbagu řidiče, ABS, elektrických vyhřívaných zrcátek a vyhřívaných sedadel v první řadě, upevnění Isofix pro dětské sedačky. Jako volitelné příslušenství nabízí výrobce čelní airbag pro spolujezdce, boční airbagy, ESP (stabilizační systém), multimediální systém s dotykovou obrazovkou, navigační systém Citigid, ovládání klimatizace, vyhřívané čelní sklo, hliníková kola 14-15.

Model on-DO byl od července 2014 vyráběn v zařízeních Togliatti AvtoVAZ. Tento sedan se plánuje prodávat nejen v Rusku, ale i na Ukrajině, Bělorusku a Kazachstánu.