Dodge nabíječka

20-08-2018

Nabíječka je americké auto vyráběné společností Chrysler pod značkou Dodge.

2019 Dodge Charger Scat Pack Recenze - auto, které jsem objednal

Od poloviny 60. let až do dnešní doby se několik různých Dodge vozů založených na třech různých platformách nazývalo nabíječ. Kupující byli pod touto značkou k dispozici sedany, hatchbacky a luxusní coupe. V roce 1999 představil Chrysler veřejnosti koncepční vůz Dodge Charger, který se však velmi lišil od sériového modelu, který začal být vydán v roce 2006. Podobný název je Ramcharger, používaný pro lehké nákladní automobily a dodávky vyrobené společností Chrysler pod značkou Dodge.

Dodge Charger byl oficiálně představen v polovině modelového roku 1966, ačkoli koncepční auto show, založené na Dodge Dart Polara a pojmenované Dodge Charger, bylo vyrobeno již v roce 1964. A od roku 1965 se vyráběla doprovodná nabíječka Dodge a před oficiálním uvedením automobilu s vlastním názvem Charger bylo vyrobeno pouze 180 těchto vozů. Dnes je to rarita a chutná pochoutka pro znalce klasických svalových vozů. V těchto letech však Dodge vyrábal a prodával asi 300 konverzních souprav (konverzních souprav) obvyklého Dodge Dartu do Dodge Charger, který si dealeři mohli nainstalovat samostatně.

Dodávka Charger 1966 byla navržena tak, aby konkurovala Plymouth Barracuda a Ford Mustangu. Tato dvě jména již byla dobře zavedená a neznáma Dodge Charger, založená na platformě Coronet a za cenu 3 122 USD, vytvořila na trhu splash. Částečně to byl důvod, proč byl interiér vyroben v zcela neobvyklém stylu. Odborníci to považovali za umělecké dílo. Konstruktéři Dodge nevěnovali pozornost pouze předním cestujícím, jak tomu bylo dosud obvyklé, ale pracovali na celkovém vzhledu interiéru. Přesně stejná ergonomická sedadla ve tvaru kbelíku, která byla určena pro řidiče a spolujezdce, byla instalována vzadu. Dříve byla pro tento účel použita lavička. Krásná konzola se neskončila mezi předními sedadly, ale dále se protáhla přes kabinu, potěšila oči zadních cestujících a přidala jim značný komfort.

Standardně bylo vozidlo vybaveno motorem V8 o objemu 5,2 litru, ale většina kupujících si vybrala 6,3-litrový vůz V-eight s kapacitou 325 kp za příplatek.

Navzdory obrovskému úspěchu v prodeji v roce 1966 dodává Dodge v příštím roce 1967 pouze 15.788 vozů. To bylo méně než polovina prodána v šesti měsících od začátku propuštění. Faktem je, že v tomto období horečnatá móda pro rychlé zakončení končí a výrobce si vážně myslí o přepracování nabíječky.

Návrh nové nabíječky se svalnatým předním a zadním dílem, s elegantním pasem a hladkými liniemi, se později nazývá "styl koktejlové láhve" pro tvary a křivky těla, podobně jako láhev Coca-Cola. Zadní světla aktualizovaného modelu jsou vyrobeny z la Corvette. V roce 1968 nabíječka vydala slavnou modifikaci R / T (Road and Track) se standardně instalovaným motorem 440 Magnum s výkonem 375 koní. V roce 1969, speciální verze Dodge Charger Daytona pro závodní NASCAR.

Bohužel, 1971 je považován za začátek konce tzv. "svalové automobily" kvůli přísnějším normám pro toxicitu a emise do ovzduší a vysokým nákladům na pojištění pro "motorové dostihy". Navzdory tomu Dodge v letošním roce úspěšně vyrábí dva typy vozidel: Nabíječky a korunky, které se liší pouze počtem dveří.

2019 Dodge Charger Lineup - Všechny aktualizace Funkce pro nové modely!

Nabíječky mají dva a korunky mají čtyři.

V období od roku 1972 do roku 1974 Dodge postupně přeměnil nabíječku z kategorie přeplňovaných automobilů na výrobu adrenalinu do kategorie luxusních pohodlných automobilů.

Od roku 1975 do roku 1978 byla na platformě Chrysler Cordoba vyráběna nabíječka Dodge. Nabíječka SE (Special Edition) byla jediná modifikace nabízená kupujícímu v roce 1975. Ale rozlišoval velký výběr motorů: od 5,2 L osmiválkového řady "LA" až po 6,6 L V8.

V roce 1976 byla modelová řada rozšířena na 4 modifikace - základna, Charger Sport, Charger SE a Charger Daytona. V roce 1978 skončila dodávka modelu Dodge Charger řady B a je nahrazena velmi podobným designem a filozofií Dodge Magnum.

Dodge Charger se objeví ve výrobě až po pěti letech, v roce 1983. Toto auto, které nese název svého slavného předchůdce, už nemělo žádný vztah k vozům svalů a sdílelo společnou plošinu s Chryslerem L a pod kapotou měl motor od Volkswagenu s objemem 1,7 litru a výkonem 70 koní. Oficiální název této generace byl L-platforma Dodge Charger. Souběžně se vyrábějí "dvojčata", které se týkají Chrysleru se jmény Plymouth Duster a Plymouth Turismo.

V roce 1983 legendární a brilantní Carroll Shelby (Carroll Shelby) pozměnila Dodge Charger, která byla prodávána svým Dodgeům jako Dodge Shelby Charger. Nevěnuje zvláštní pozornost charakteristikám rychlosti vozu, Shelby pečlivě upravuje zavěšení a zabývá se stylem. Ačkoli maestro pracoval s motorem - jeho výkon byl zvýšený ze 70 koní na 107 a převodové poměry manuální převodovky byly také zvýšeny. Kratší odpružení, spolu s výkonnými brzdami a ostřejším řízením, se jim podařilo - auto bylo téměř sportovní. Na vrchol, auto bylo vyzdobeno jasnými sportovními nálepkami, takže nikdo neměl pochybnosti o sportovních návycích vozu.

V roce 1987 koupila Carroll Shelby poslední 1000 Dodge Charger Shelby a ve svých dílnách (Whittier, Kalifornie) je změnila na GLHS, která už nebyla jmenována Dodge, ale byla nazývána Shelby Charger GLHS. Vozidla byla vybavena turbodmychadly o výkonu 175 koní s mezichladičem, závěs byl vybaven tlumiči Koni a pneumatikami typu Z. Automobil mohl urychlit na 217 km / h.

Vzpoura tohoto slavného jména začala v roce 2006, kdy Chrysler začal přijímat plnohodnotné vozidlo s pohonem zadních kol postavené na platformě LX od modelu Chrysler 300 pod značkou Dodge Charger. Interiér nového vozu je téměř totožné s interiérem modelu Dodge Magnum. Nová nabíječka je k dispozici pouze jako čtyřdveřový sedan, který zklamal mnoho fanoušků dvoudveřového kupé. Výroba se nachází v závodě Chrysler v Bramptonu v Kanadě. Pod kapotou je motor 3,5 l V6.

Verze nabíječe Daytona R / T s 20palcovým chromovaným kotoučem debutovala na autosalonu v Chicagu v roce 2006. Zde je hlavní hnací silou 5,7-litrový motor Hemi V8 s výkonem 340 koní.

Před rokem na mezinárodní výstavě v New Yorku byla verze SRT-8 představena nejvýkonnějším motorem Chrysler, který byl kdy instalován na výrobních automobilech - Hemi V8, 6,1 litru a 425 koní.

Verze Super Bee modelového roku 2007 byla veřejnosti představena na Mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2006. V podstatě je to totožná SRT-8, ale malovaná ve speciálním žlutém "detonačním žlutém" s černými pruhy po těle. Tato verze byla vydána v limitované edici 1000 kusů.

Verze Super Bee B5 Blue byla uvedena na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2007 a byla také vyrobena v roce 2008 s limitovanou edicí 1 000 kusů. Také byly vydány speciální verze Dodge Charger pro policii a pro závody NASCAR.

Modely aktualizace se očekávají v modelovém roce 2010.