Dodge stratus

2003 Dodge Stratus RT Coupe Start Up, Výfukové, Hloubkové prohlídky a Test Drive

Dodge Stratus byl poprvé představen jako prototyp v Detroitu a Los Angeles v lednu 1994. Sedan střední třídy je nástupcem modelu Spirit. Stal se jedním z prvních hromadně vyráběných vozů společnosti Chrysler Corporation, navržených podle schématu "dopředu", tzn. S kabinou, která byla výrazně posunuta dopředu. Stratus má pohon předních kol a příčný motor.

Exteriér vozu nevytváří žádné "architektonické" požitky a spíše se blíží evropské škole designu. Model příznivě odlišuje úplnost a expresivitu řádků. Kapota téměř plyne do čelního skla, původní tvar nárazníku jde dobře s úzkými světlomety. Slovo Stratus získalo velmi atraktivní sportovní vzhled.

Salon Stratus není příliš prostorný. Většina dokončení je plastová, obložení dveří je docela těžké, interiér vypadá velmi jednoduše a demokraticky. Sedadla mají tři nastavení, včetně výšky.

Přístrojová deska je poměrně asketická - pouze čtyři analogová zařízení. Všechna kontrolní světla jsou skryta pod černou matnou sklenicí a svítí pouze při spuštění motoru nebo při spuštění příslušného senzoru.

Sériová výbava zahrnuje centrální zamykání, elektrické vnější zpětné zrcátko, ABS pro přední kotoučové brzdy (zadní buben), dva airbagy, klimatizace a elektrické okna.

Řada pohonných jednotek se skládala ze dvou čtyřválcových motorů (2,0 l / 132 koní a 2,4 l / 152 koní) a jednoho 6-válcového motoru o objemu 2,5 litru a 170 koní.

Premiéra druhé generace Stratus se konala na autosalonu v Chicagu v zimě roku 2000. Dva modely byly nabídnuty veřejnosti: sedan Stratus "Chrysler" vyvinutý na podvozku typu JR (podobný Chrysler Scoring Sport Sedanu) a Stratus Coupe, který je japonského původu (založený na americké platformě Mitsubishi Galant).

Oba modely si zachovaly rozložení pohonu předních kol, mají sportovní charakter a výkon napájecích jednotek se zvyšuje. Základem byl 2,4-litrový čtyřválcový motor o výkonu 147 koní a dražší verze dostala "šest" tvaru "V" o objemu 2,7 a 3,0 litru o výkonu 150 až 203 koní.

Na konci roku 2002 se uskutečnil malý facelift, který se dotýkal tvaru předního přívodu vzduchu v podobě firmy "crosshaire", přeneseného na kapotu, nárazníky, kapotu a zadní část, zatímco vnitřní prostor zůstal nezměněn.

Ve Spojených státech byl Stratus nabídnut ve čtyřech základních verzích - SXT (2,4-litrový motor R4 16V, 152 hp, 226 N • m, 4-rychlostní automatické, centrální zamykání, přední airbagy, elektrické okna, dveře a zrcadla ), SE (také plus 2,7-litrový V6 24V motor, vyvíjející 203 hp a 258 N • m, audio systém s CD, 16-palcová hliníková kola), ES (plus elektrické sedadlo řidiče, mlhová světla) R / T (plus spoiler na víku zavazadlového prostoru, 17-palcová kola, kotoučové brzdy na všech kolech s ABS).

Facelift Stratus Coupe 2003 byl proveden stejným způsobem jako sedan - přívod vzduchu se přemístil na kapotu, změnil se tvar předních a zadních nárazníků, objevily se nové, užší světlomety se samostatnými prvky nízkých a vysokých paprsků. Navíc byl také modernizován interiér (nový volant, přístrojová deska a sedadla). Pro kupé je od roku 2004 k dispozici bezpečnostní snímač bezpečnostních pásů, stejně jako nová barva smaltu - "satin silver".

Pro kupé jsou dvě základní možnosti - SXT s 2,4-litrovým motorem R4 16V (147 k, 214 N • m), mechanickou 5-rychlostní nebo automatickou čtyřstupňovou převodovkou (volitelně se systémem AutoStick), 16 - centrální zamykání s dálkovým ovládáním, stereo s měničem CD se 4 disky a R / T s 3,0 litrem motoru V6 24 V (203 koní, 278 N • m), sportovní ladění a 17 -inch ráfků.