Ford granada

V roce 1972 nahradila Granada konzolu / Zephyr / Zodiac lineup.

1975-1982 Ford Granada - Upscale Budget Car

Pro srovnání byla Granada nádherná. V modelu Ghia byl prostorný interiér kombinován s neméně sofistikovanou výplní: šestiválcový motor ve tvaru písmene V s mechanickým vstřikováním s výkonem 160 koní; dřevěné panely, elektrické okna a sedadla, klimatizace, střešní okno a posilovač řízení, chromová mřížka chladiče.

V základním provedení návrháři udělali bez jakýchkoliv ozdob: plastový interiér, obvykle inline motor o objemu 2 litry.

Stupeň L nabízí posilovač řízení a čalounění dveří. Volitelně - poklop na dvě ustanovení.

GL se vyznačuje velkým interiérem (dveře, křesla, stropy), dřevěným obložením na přístrojové desce, otáčkoměrem, voltmetrem, manometrem, kontrolkou, čtyřmi individuálními světly pro každého cestujícího, centrálním zamykání, střešním oknem, celokovovým nárazníkem, lesklá vložka, tónovaná skla. Volitelná klimatizace (2.8), přední elektrická okna, extra optika.

Na první generaci Granady byl nainstalován 6-válcový motor o objemu 2,3 ​​až 3,0 litru.

V roce 1975 model prošel modernizací. Gama motorů, radiátorový mříž byl aktualizován a závady, které byly ukázány po dobu tří let uvolnění, jsou vyloučeny.

Vozidlo bylo vybaveno střešním oknem, elektricky ovládanými okny a posilovačem. Na modelové řady L a GL byl přidán takzvaný model S, který byl sportovním výkonem, který měl nahradit Ford Consul GT a měl tvrdší odpružení, hliníkové ráfky kol, motor 3,0 l a sportovní volant.

Výkonný model Ford Granada Ghia byl v roce 1975 vybaven hliníkovými ráfky a černou přední mřížkou.

Auto bylo v Evropě velmi oblíbené, často používané jako taxi nebo policejní vůz.

Granada byla vyrobena až do roku 1977, kdy byla nahrazena druhou generací tohoto modelu.

Autotest 1978 - Ford Granada

Současně s dvoudveřovým a čtyřdveřovým sedanem byl vypuštěn vůz Granada II Turnier.

Stalo se tak, že kvůli módě pro malé automobily nebyla Granada II velmi populární. Její produkce byla dokonce dokonce krátká, ale v roce 1982 se automobil začal vyrábět znovu a nyní se objevil na kupní síni po malé modernizaci. Změny ovlivnily především návrh interiéru a exteriéru. K dispozici jsou nové nárazníky, plastová zrcadla v rohu skla, drážkovaná zadní optika a některé další detaily. Také od roku 1982 zastavil uvolnění dvoudveřového sedanu.

V roce 1983 se objevila pětistupňová převodovka a nový vznětový motor 2,5 litru o výkonu 69 litrů.

Na Granada II byly instalovány karburátory a vstřikovací motory o objemu 1,6 až 2,8 koní. (od 74 do 160 koní), stejně jako dieselové motory o objemu 2,1 a 2,5 litru (63 a 69 koní).

Napájecí jednotky byly spárovány s manuální nebo automatickou převodovkou.

Modelová řada se skládala z následujících konfigurací: 2.0 L, 2.3 L, 2.1 DL, 2.8 L, 2.8i GL, 2.8i GLS a 2.8i Ghia.

Nicméně, technický pokrok si vybral svůj poplatek a v roce 1985, Granada byl nahrazen Štír.