Ford mondeo

Ford Mondeo, který nahradil model Ford Sierra II, byl představen veřejnosti v roce 1993.

Ford Mondeo Turnier: Zur Bestform? - Die Tester | auto motor a sport

Krásné jméno pochází z francouzského slova "Le Monde", což znamená "mír". Auto bylo koncipováno jako model určený pro masy. První generace představuje tři typy karoserie: pětidveřový hatchback, čtyřdveřový sedan a pětidveřový vagón. K dispozici byly 4 standardní konfigurace - CLX, GLX, Si a Ghia. Jako možnosti byly nabídnuty tempomat, klimatizace, boční airbagy, palubní počítač, střešní okno a mnoho dalšího. V srpnu 1993 začalo standardní zařízení Mondeo vstoupit do systému ABS.

V roce 1994 bude debutovat výkonný 6-válcový motor o objemu 2,5 litru / 170 koní. Mondeo získá titul "Car 1994".

V roce 1995 je verze pohonu všech kol dodávána s benzínovým motorem o objemu 2,0 l / 131 koní.

V roce 1996 byl model modernizován: objevila se nová přední a zadní optika, nárazníky, blatníky, kapuce, mřížka a kufr, takže světlo Mondeo se stalo jasným a nezapomenutelným. Nová černá oválná mřížka získala chromované rámování.

Salon Mondeo pohodlné a praktické. Nové přední sedadla zajistí další cestující zadních 40 mm.

Sedadlo řidiče je pohodlné, má širokou škálu nastavení, sloupec řízení také umožňuje přizpůsobit se.

Batožinový prostor má celkovou kapacitu 470 litrů a je velmi přístupný.

Vylepšený čelní panel: nové ovládání větrání, řadicí páka, velké vestavěné rádio. Můžete si objednat poloautomatickou klimatizaci, která umožňuje řidiči zvolit teplotu v kabině přepnutím tlačítka na digitálním displeji. Teplota bude v kabině automaticky udržována pomocí tohoto systému.

Do roku 1997 byl systém zabezpečení vylepšen. Nyní bylo vozidlo vybaveno bočním airbagem a objem airbagů pro řidiče (57 l) a spolujezdce (95 l) byl zvýšený. Všechny verze tohoto modelu jsou vybaveny nárazníkovými dveřmi odolnými proti nárazu a speciální výplní pružiny pod obložením dveří. Zadní sedadla jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy a opěrkami hlavy.

V systému Mondeo byl nainstalován elektronický systém distribuce brzdné síly. Tento systém rozděluje brzdnou sílu na každou nápravu na maximum a automaticky kompenzuje změnu zatížení. Je určen k zajištění stability dorazu a krátké brzdné dráhy. Funguje rychleji než ABS.

Napájecí jednotky jsou představovány:

- vylepšené čtyřválcové 16-ventilové motory Zetec 1,6 litru (90 koní), 1,8 litru (116 koní) a 2,0 litru (131 koní)

- výkonný 6-válcový 24-ventilový motor Duratec - 2,5 litru (170 koní) a jeho turbo verze, instalované na "nabitou" verzi ST 2000 - 2,5 litru (205 k).

- 1,8 litrový turbodiesel (90 koní)

Všechny motory Mondeo splňují normy EU 96 pro 30% snížení CO a 56% HC a NOx ve srovnání s předchozí úrovní. Toho je dosaženo novým třímetrovým katalyzátorem.

Charakteristickým rysem všech motorů je to, že palivové čerpadlo je vybaveno nouzovým systémem, který vypne dodávku benzínu během prudkého úderu.

Většina vozů Mondeo jsou vozy s pohonem předních kol, ačkoli se najednou najdou také verze 4x4 s pohonem všech kol.

V Mondeu se často jedná pouze o 5stupňové manuální převodovky, ale také o 4stupňové automatické převodovky.

Od roku 1996 je na vozidle instalován nový Quadralink pasivní tryskač, který výrazně zlepšuje stabilitu a ovladatelnost automobilu.

Dále konstatujeme, že společnost Ford poskytuje šestiletou záruku proti pronikající korozi na svém vozidle.

V říjnu roku 2000 vydal Ford zcela nový model - Mondeo. Auto je druhá generace vyrobená nejmodernější technologií. Softwarový produkt nazvaný SZR umožnil tvůrcům dělat bez prototypů: až do doby výroby, auto existovalo pouze ve virtuálním prostoru.

Pohon předních kol Mondeo II je k dispozici se sedan, hatchback a kombi. Design těla je vyroben ve stylu značky "new edge", který je založen na kombinaci ostrých rohů a zjednodušených linek, oválů a trojúhelníkových tvarů. Na vysoké úrovni, ergonomie vnitřního prostoru.

Tělo Mondeo II pro odolnost proti torzní deformaci je o 60% silnější než jeho předchůdcové tělo. Současně je její přední část vyrobena z vysoce pevných ocelí o 43% a díky novému 24-stupňovému zpracování kovů při lakování a montáži karoserie má nová Mondeo 12letou záruku proti korozi.

Mondeo II je k dispozici ve variantách Core, Trend a Ghia.

Interiérové ​​uspořádání kabiny, které je skutečně prostorné nejen vpředu, ale i vzadu, je v této třídě nejpokročilejší. Objem kmene je 500 litrů. Standardní vybavení zahrnuje klimatizaci, bezpečnostní okna a další.

Díky dokonalému nezávislému zavěšení a standardním 16-palcovým ráfkům je nový Mondeo skvěle udržován. Pro zvýšení pohodlí byl rozchod prodloužen o 19 mm vpředu a 50 mm vzadu, rozvor kol byl o 150 mm vyšší, pracovní dráha kol byla zvýšena o 181 mm vpředu ao 225 mm vzadu.

Mondeo je vybaven nejmodernějšími audio systémy a umožňuje instalaci satelitních navigačních systémů. Poskytuje instalaci multimediálních systémů se dvěma nezávislými obrazovkami na zadní straně předních opěrky hlavy.

Mondeo II je vybaven benzinovými motory rodiny Duratec HE o objemu 1,8 a 2,0 litru (od 110 do 145 koní) a také o 2,0 litrovém dieselovém motoru (od 90 do 130 koní). Kromě toho může být instalován 6-válcový benzinový motor o objemu 2,5 litru (170 koní). Na "nabitou" verzi Mondeo II ST220 je nainstalován 6-válcový 24-ventilový motor o objemu 3,0 litru (223 koní), kterým vozidlo urychluje rychlostí 100 km / h za 7,4 sekundy a jeho maximální rychlost je 243 km / h

Mondeo nabízí nejlepších bezpečnostních řešení pro řidiče a cestující, stejně jako perfektní systém proti krádeži. Advanced Intelligent Protection System je adaptivní airbag pro řidiče a cestující a moderní systém pro určení čelní srážkové síly a polohy řidiče a spolujezdce v okamžiku srážky. Kromě toho systém obsahuje boční airbagy v předních a zadních sedadlech a boční airbagy řidiče a spolujezdce. Ale to není všechno.

Ford Mondeo Turnier VW Passat Variant

Navíc je vozidlo vybaveno perfektními tříbodovými bezpečnostními pásy pro řidiče a všechny cestující, aktivní opěrky hlavy a pedály, které se při nehodě skládají. Vyhněte se nepředvídaným situacím na silnici pomáhá aktivní bezpečnostní komplex - standardní systém ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD) plus možnost instalace pomocného systému nouzového brzdění (EBA) a elektronického řízení stability (ESP).

Bezpečnost systému Mondeo zajišťují: externí poplašné systémy, vylepšený imobilizér Ford PATS a uzamykatelné víko kapoty.

Na jaře roku 2003 byl Ford Mondeo aktualizován (facelift a modifikovaný interiérový design) a na jaře 2005 byly na evropském trhu prezentovány restyrované verze modelového roku 2006. Obecně však vzhled vozu zůstal stejný - bez vad, velmi harmonický a rozpoznatelný. Exteriér má originální kola z lehké slitiny, novou mřížku a nárazník, stejně jako mlhové světlomety s upravenou konfigurací. Nové koncové světlomety a elegantní chrome akcenty v provedení.

Jako jedna z možností pro elektrárnu začala nabízet 2,5-litrový 24-ventilový motor Duratec V6, který byl dále modernizován, což zlepšilo již vynikající výkon. Tento motor je agregován se šestistupňovou manuální převodovkou s "sportovním pohonem" s těsným součtem převodových poměrů, který nejenom zvyšuje dynamiku vozu, ale také přispívá k úsporám paliva.

Modelová řada byla doplněna novou řadou interiérových povrchů Titanium a pokročilejším Titanium X. Zařízení "Titanium" je primárně alternativou k luxusním Ghia a Ghia Executive. Tam, kde existovaly šlechtické způsoby a dřevěné obložení, byly nyní vychystány high-tech chromové vložky, obložení na středové konzole a obložení dveří z titanu. V důsledku toho byla vnitřní architektura modelu Mondeo modelového roku 2006 mimořádně atraktivní, vysoce kvalitní a dobře rozvinutá.

Elektronický stabilizační systém (ESP) společně s protiprokluzovým systémem (TCS), který je součástí seznamu standardních zařízení pro všechny konfigurace vybavené motorem V6, velmi usnadňuje jízdu v extrémních podmínkách.

V roce 2007 začal příběh nový designový tým (Martin Smith a Stefan Lam), nová filozofie ("Feel the difference"), nový design (kinetický) a nové koncepční vozidlo (iosis). Bylo zrodeno nádherné nové Mondeo - jedinečné auto, které kombinuje senzorické linie Iosis s vynikající ovladatelností, dědictví dlouholetých zkušeností Forda.

Při práci na nové generaci Mondeo Ford jednoznačně sledoval kinetickou konstrukci. Specialisté Fordu si zaslouží cenu za nejlepší kreativu, protože přišli s neuvěřitelným množstvím zcela nových prvků. Zde a nápadné podélné vyshtampovki na kapuci, světla neobvyklého tvaru. Nejjasnější část přední části vozu není ani široká poniklovaná mřížka, ale velký přívod vzduchu na přední nárazník.

V jakékoliv podobě - ​​sedan, hatchback nebo vůz - Mondeo je vždy atraktivní. Pokud se na něj podíváte zepředu, pozornost přitahuje tkaní dvojité mříže. Na boku svalová linie plece označuje sílu skřípnutí. Za zády - vášnivý ohyb parkovacích světel a ozdobný nárazník.

Interiér Mondeo je vyroben ze stejných prvků kinetického designu jako karoserie auta. V celé kabině jsou vysledovány přímé tratě, které poskytují určitou přísnost a pevnost, ale zároveň neovlivňují vůbec vynikající ergonomii a pohodlí nového produktu. která je částečně zdůrazněna jejich kvalitou Středová konzola se vyznačuje stříbrnou barvou s červenými zvukovými a klimatizačními displeji, obecně se stříbro v celém salonu používá velmi široce tavki ve dveřích, na volantu, řadicí zacházet dál, a dokonce i v rámu dráhy.

Většina technologií používaných v novém modelu Ford Mondeo je určena spíše pro řidiče. Začněme bezklíčový přístup k vozidlu a stejný start motoru pomocí tlačítka "Ford Power". Také je ovladačem nejužitečnějšího nového rozhraní "Convers +" s displejem na palubní desce, což usnadňuje detekci chyb. Adaptivní tempomat, systém varování před nárazem a další, včetně monitorování tlaku v pneumatikách, nebudou nadbytečné. Zajímavým řešením je systém Easyfuel - plynová nádrž nového Ford Mondeo je navržena tak, aby do něj zapadala palivová pistole s jakoukoliv velikostí a dlouhým nosem. Systém hlasového ovládání Bluetooth® vám může pomoci při telefonování nebo volání bez ruky. Všechno je na jeho místě. Glitter pochromovaných dílů, kůže a dobrého plastu - mluví o kvalitě a trvanlivosti.

Díky zdokonalenému zavěšení systému MacPherson v kabině se hladina hluku i vibrace výrazně snížily, což umožňuje konverzovat libovolnou rychlostí bez zvýšení hlasu. Kumulativní efekt všech inovací byl 3 dB, hluk v novém Ford Mondeo ve srovnání se současným modelem se snížil pouze o tuto částku.

Přítomnost systému nepřetržité regulace tuhosti tlumičů umožňuje důvěrně provést ostré zatáčky a stabilizační systém činí automobil dynamičtější a zároveň udržitelný.

Tělo není jen trvanlivé - poskytuje spolehlivou ochranu. Mondeo 2007 je doslova naplněný doplňkovými ochrannými prostředky: Systémem intelektuální bezpečnosti, kontrolou stability a novinkou adaptivní tempomat. Výběr z 14 barev a 6 možností: diskrétní Core, chytlavý Trend, luxusní Ghia nebo nádherný Titanium.

Nejmírnější motor o objemu 1,6 litru a 125 koní, nejvýkonnější - 2,5-litrový turbodmychadlový agregát a 220 koní. Gamma motory nabízejí také výkon 2,3 l / 161 koní. a 2,0 l / 145 k Doplňuje obrázek dvoulitrového turbodieselu o objemu 140 litrů. c.

Kupujícím je nabízen výběr ze tří krabiček: 5- a 6stupňová manuální a 6stupňová automatická převodovka.

Ford dokázal nejen vyrábět vůz, který je nad svým předchůdcem ve všem, ale také přinést úspěšný model na novou úroveň. A na této nové úrovni vypadá Mondeo úžasně harmonický.