Ford mustang

2018 Ford Mustang GT 5.0 V8 TOP SPEED AUTOBAHN POV od AutoTopNL

Na počátku 60. let, ve snaze udržet krok s hlavními konkurenty značky Chevrolet, Ford představuje Mustang. Vůz, který byl určen k tomu, aby se stal jedním z nejúspěšnějších a nejuznávanějších v řadě Ford. Během vývoje automobilu nesl jméno Cougar (panther) a jméno Mustang bylo dáno před začátkem masové výroby, podobnost modelu s P-31 Mustang bojovníkem války. Znak v podobě cválajícího koně byl vybrán trochu později, založený na názvu auta.

Poprvé byl Mustang představen veřejnosti v roce 1964. Ve dvou verzích - jako dvoudveřový sedan a kabriolet.

Trh s velkým nadšením reagoval na vzhled nového modelu, miliónová známka byla překonána za dva roky.

Auto vypadalo skvěle: nízká, sportovní, s dlouhou kapucí a ostře odříznutou zezadu. Tento pohled přišel k Američanům, aby ochutnali, ale kvůli spravedlnosti stojí za to říct, že Evropané vzali Mustang s třeskem. Automobil si podmanil obyvatele starého světa silným motorem, stylovým designem a přiměřenou cenou.

Ohromující úspěch Mustangu byl obrovský seznam vlastního vybavení, díky němuž si jeden zákazník mohl objednat kopii s mírným vzhledem, interiérem Sparťanů a neuspokojivým motorem, zatímco jiný dostal Mustang s kovovým tělem vymalovaným chromově, výkonným motorem, sportovním boxem vybavení, kožené interiéry a klimatizace. Není divu, že jeden z reklamních sloganů zní takto: "Zhotovíme Mustang zvlášť pro vás."

V dubnu 1965 byli "běžným" kupujícím nabídnut balíček GT, který zahrnoval: vyladěné zavěšení, ostřejší řízení, kotoučové brzdy na všech kolech, dvojitý výfukový systém a speciální barvu karoserie. Do roku 1966 se individualizace Mustangů dostala na nové výšky - podle reklamních brožur by interiér vozu ve stylu a barevnosti mohl být vyzdoben v jedné z 34 možností.

Dále přišly sportovní úpravy vyvinuté ve spolupráci se slavnou firmou Carroll Shelby, jejíž snahy vytvořily legendární Cobra. Ve verzi Shelby GT-350 vyrobil motor s objemem 306 litrů. s. a ve speciálním závodním Shelby GT-350R - vše o 360 koní Teprve v modelovém roce 1966 byl na GT-350 nainstalován i mechanický kompresor Paxton, který při dosažení určité rychlosti motoru zvýšil výkon na 420-430 k.

Časem se zvýšila potřeba aktualizace těchto nebo dalších detailů. Tato rozhodnutí ovlivnila výkonnější model "Karrol Shelby GT 500" z roku 1966. Jedna vodorovná lišta na mřížce zmizela, vzduchové děliče byly přidány k dekorativním přívodům vzduchu u zadních kol, a obložení a dekorace byly zamíchány. Současně byl standardizován 6-válcový motor. Řada motorů V8 i nadále existovala. Samozřejmě, kdyby se někdo nelíbil výkonem 271 koní, mohl si objednat vybavení Cobra od dealerů Ford a zvýšit výkon motoru na 350 koní.

Modelový rok 1967 přidává Mustang rozměry několika centimetrů, což vedlo ke změně panelů karoserie.

Rozsah pohonných jednotek se skládal z osmi: od "šesti" s objemem 3,3 litru a kapacitou 115 litrů. c. až na novou verzi V8 o objemu 7,0 litru, která vyvinula 355 koní Instalace byla možná pouze prodloužením prostoru motoru a pouze na Mustang - Shelby GT-500.

Velkým zájmem je i další volba - hydromechanická převodovka FMX, převodovky, které lze provádět automaticky i ručně.

Ve stejném roce 1967 Karrol Shelby převedl všechna práva na výrobu Mustangu s prefixem Shelby společnosti Ford Motor Corporation a odmítl účastnit se přípravy dalších sportovních verzí automobilu.

B1968 se objevily dva nové osmiválcové motory. Nyní by potenciální kupující mohl vybrat z deseti pohonných jednotek s objemy 3,3, 4,7, 5,0, 6,4 a 7,0 litru, s následujícími možnostmi: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 a 390 koní.

V roce 1968 došlo k úpravě modelu Shelby GT-500KR se sedmilitrovým motorem Ram Air 428 Cobra Jet se speciálním systémem nasávání vzduchu, který má oficiální kapacitu 325 litrů. c. snadno vyvinutý 410 l. c.

V roce 1969 Mustang znovu čekal a tentokrát již došlo k zásadní modernizaci. Při stejném rázu se délka vozu zvýšila o 10 cm a hmotnost o 60 kg; V sestavě se objevily nové verze - levné E, drahé Grande a Mach 1 s motorem o výkonu 335 koní.

Velký zájem vyvolal vzhled seriálu Boss. Mustang Boss 302 s motorem o výkonu 290 koní byl navržen tak, aby bojoval s Chevrolet Camaro Z28 v sérii Trans Am, která se konala na oválných kolejích.

Mustang Boss 429 byl vytvořen k účasti na sérii NASCAR. Vůz byl vybaven osmiválečným objemem 375 litrů. s vývojem kroutícího momentu 611 Nm při 3400 ot./min. a mnoho částí bylo vyrobeno z lehkých slitin. Instalace velkého výkonného motoru způsobila revizi předního odpružení, v důsledku čehož došlo ke změně upevňovacích bodů tlumiče nárazů a snížení dvojitých ramen o 25 mm. Boss 429 také získal sportovní čtyřstupňovou převodovku, olejový chladič a nejlepší interiér. Zvenku se automobil odlišoval kapotou s obrovským přívodem vzduchu, spoilery a prodlouženými oblouky kol. Závěrem dodáváme, že spolehlivost kontroly na vinutých cestách Mustang Boss 429 nepoznal jeho rovnost.

V roce 1974 se objevil zcela nový model, začíná druhá generace Mustangova éry. Vozidlo se zmenšilo, ale udrželo všechny tři těla ve svém rozsahu. V tomtéž roce existují odrůdy modelů Mach I a Cobra druhé generace.

V roce 1978 debutoval Mustang III v Ženevě. Vozidlo je charakterizováno úhlovými tvary a výrazně se snižuje na rozměry evropského karosérie.

V roce 1982 se objevily coupe a targa.

V roce 1983 byl otevřen otevřený model Konvertible.

Ford zahajuje vysokorychlostní Mustang. V roce 1984 byl představen model SVO. O rok později došlo k úpravám Cobra a Mach. Auto bylo kompletně přestavěno.

V roce 1985 natočil svůj debut Mustang GT Cabrio.

V roce 1986 viděl světlo automobilu s označením LX, který ukázal vlastnosti těla.

V roce 1992 byl v Detroitu uveden prototyp Mach III.

Od roku 1993 dodnes vyrábí Mustang IV ve stylu roku 1964.

V roce 1997 došlo ke změně čtvrté generace. Exteriérové ​​prvky těla byly aktualizovány, získal nové zadní vertikální třípruhové osvětlení (dříve horizontální).

V roce 1998 natočila svou debutovou hru 320-strong SVT. Nicméně, jak se ukázalo později, motor SVT nevyvíjí deklarovanou sílu a v létě 1999 musel být výroba této úpravy omezena.

V roce 2000 získala čtvrtá generace Mustang impozantnější vzhled: nové světlomety a nárazníky, odlišně tvarovanou kapotu, větší přívody vzduchu před zadními koly a strmě vyčnívající oblouky kol. Tradiční znak rychle se pohybujícího koně byl zavěšený na chromovém okraji, stejně jako na první generaci Mustangu. Změny ovlivnily motor. Upgradovaný 4,6-litrový V8 vyvíjí nyní 260 litrů. c. a zrychluje na 240 km / h.

V listopadu 2003 v Las Vegas společnost Ford představila novou verzi slavného Mustangu, jehož debut je časově rozdělen na desáté výročí vzniku jednoho z prvních automobilů s indexem SVT. Aktuální Mustang SVT Cobra se vyrábí ve dvou verzích: kupé a kabriolet. Celkově budou vyrobeny v roce 2003 - v souladu s rokem výročí. Pod kapotou - nuceným volumetrickým kompresorem na 390 litrů. c. 32-ventilový motor V8 4.6 rodiny Triton, stejně jako nezávislé zadní zavěšení. Je možné objednat verzi s manuální pětistupňovou převodovkou.

Jako vzpomínková série se Mustang SVT Cobra vyznačuje některými detaily, které jsou skryty z neuspokojivého vzhledu. Například zlaté barevné jedinečné 17palcové ráfky s dvojitým paprskem, zadní panel a parapety s nápisem "10. výročí" ("10. výročí") a obraz kobry stojící v útočné póze. Speciální barvy jsou k dispozici pro vozidlo: Torch Red ("Red Torch"), Black Clearcoat (něco jako "Classic Black") a Silver Metallic ("Silver Metallic"). Jubilejní sedačky Ford Mustang jsou pokryté červenou kůží a vložky z uhlíkových vláken jsou na některých panelech interiéru módní.

Ford oslavil debut modelu Mustang GT-R pro 40. výročí Mustangu. Pod kapotou se novinka skrývá 5-litrový hliníkový motor V8 se dvěma vačkovými hřídeli. Jeho výkon je 440 koní. při 7000 ot / min a maximální točivý moment dosahuje 542 Nm. Na žádost zákazníka může být výkon motoru zvýšen na 500 koní. Motor je spárován s 6stupňovou manuální převodovkou, která pohání zadní kola.

Za 20-palcovými koly se nacházejí výkonné brzdy s předním kotoučem o průměru 370 mm a zadní nápravou o délce 335 mm. Velikost pneumatik: 275/35 vpředu a 315/30 vzadu. Exteriér modelu Ford Mustang GT-R se vyznačuje rozšířenými křídly, kapucí z uhlíkových vláken s přívodem vzduchu, zadním difuzorem a působivým zadním křídlem. Výfukové potrubí vedlo k zadním blatníkům před koly.

Na autosalonu v Detroitu byla představena zcela nová generace legendárního amerického sportovního auta 2005 Ford Mustang. Aktualizované vozidlo je postaveno na modernizované platformě, obdrželo nové motory a vyznačuje se novou, agresivnější konstrukcí. Novinka získala originální design přední části karoserie s kulatými klasickými světlomety.

Plně aktualizovaný a interiér, nyní Ford Mustang vypadá sportovně moderní a stylový. Pod kapotou Ford Mustang v roce 2005 se nachází jeden ze dvou nových benzinových motorů. Může to být buď čtyřlitrový V6 s výkonem 200 koní, nebo nový 4,6-litrový V8 s výkonem 300 koní. Současně Ford Mustang v roce 2005 zachoval klasický pohon zadních kol, který v kombinaci s novým, kompletně přepracovaným podvozkem poskytuje potěšení z jízdy skutečných fanoušků silných pohonů zadních kol.

Podle očekávání budou náklady na nové položky od 20 do 30 tisíc dolarů, v závislosti na úpravě.