Ford scorpio

Scorpion nahradil Granadu II v roce 1985.

Ford Scorpio - Přehled ojetých vozů Nákupní poradenství

V době vzhledu auta byl pětidveřový hatchback s pohonem zadních kol a měl vyšší aktivní a pasivní bezpečnost než jeho předchůdce Granada.

Tělo bylo aerodynamicky výhodné - s výraznými hladkými, konvexními, zaoblenými liniemi. Dveře zadních dveří Scorpio 4 plus, které pro usnadnění nakládání a vykládání dosahují zadního nárazníku, a aby byly širší, na Scorpionu byly instalovány svislé zadní světla.

V roce 1986 byla pohonem všech kol poháněn Scorpio 4x4.

Scorpio sedan byl propuštěn až v roce 1990 a v roce 1991 se objevil prostorný vůz Scorpio I Turnier.

U vozu byly představeny následující řady motorů: benzínové čtyřvalové a 6valové motory o objemu od 1,8 do 2,9 litru (od 90 do 195 koní) a 2,5-litrový dieselový motor (69, 92 a 116 koní) . Byl vybaven pětistupňovou manuální a čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Stojí za zmínku vynikající vybavení Scorpio, v základním vybavení, které zahrnovalo systém ABS. Ergonomické sedadlo řidiče, originální design a prostorný zavazadlový prostor. Kabina byla docela prostorná, zadní sedadlo bylo sklopeno v částech, objem kufru by mohl být 440 nebo 833 litrů a při plně sklopených sedadlech až 1350 litrů.

V roce 1994 byl model změněn a druhá generace Štír se narodila. V originalitě to není trochu horší, a možná dokonce překonalo předchozí. Skříňový design s předními oválnými prodlouženými blokovými reflektory v Evropě nebyl příliš oblíben.

Ford Scorpio Poslední Cosworth - Bradley James Classics

Zdá se, že tento návrh se zdá být pro spotřebitele příliš radikální pro auto této třídy. Štír vyráběný se sedanem a vůz. K dispozici bylo několik možností úpravy od jednoduchého po luxusní interiér Ghia c. Stejně jako dříve byla ergonomie sedadla řidiče na nejvyšší úrovni: všechny páky a potřebné spínače byly umístěny poblíž sloupku řízení, z nichž většina byla vybavena pohodlným osvětlením.

Řídicí systém, který byl vybaven hydraulickým posilovačem a volantem nastavitelný do hloubky a výšky, byl velmi snadno ovladatelný. K dispozici jsou čelní airbagy.

Scorpio II byl vybaven zážehovými motory s výkonem od 2,0 do 2,3 a 2,9 litru (115 až 210 koní) a 2,5 litrovým vznětovým motorem (115 a 125 koní).

Nezávislé zavěšení na všech kolech a přední typ McPherson poskytující dobrý komfort a stabilitu. Brzda Scorpio je vybavena protiblokovacím systémem ATE, který na mokré, mokré nebo zmrzlé cestě snižuje brzdnou dráhu až o 40%. Funkce brzd je v tom případě, že v případě poruchy posilovače podtlaku nebo protiblokovacího brzdění zůstávají přední brzdy schopné brzdit.

V roce 1998 byl Scorpio přerušený.

Přidat komentář