Ford taurus

2018 Ford Taurus SHO recenze

Taurus debutoval v roce 1985 v Los Angeles. Pohon předních kol, střední Taurus byl k dispozici pouze ve dvou karoserii: čtyřdveřový sedan a kombi. Pohotovostní hmotnost vozu byla přibližně 1450 kg s rozvorem 2,7 m. Futuristický tvar modelu Ford Taurus neměl mřížku, ale pouze panel v barvě karoserie, kde byl Ford ovál umístěn mezi světlomety. Vzhledem k velké ploše skla a úzkých regálů mělo auto vynikající viditelnost.

Taurus byl představen ve čtyřech verzích: L, MT-5, GL a LX. Modely L a MT-5 byly poměrně jednoduché, vybavené čtyřvalcovým motorem o objemu 2,5 litru, který vyvinul výkon 90 koní Tyto změny měly hlavní rozdíl v přenosu: L byl dodán s třístupňovou automatickou převodovkou typu ATX a MT-5 s pětistupňovou manuální převodovkou, tudíž s názvem MT-5 (Manual Transmission-5).

Možnosti GL obsahovaly některé prvky, jako jsou zrcátka a světla ve visorech, nákladní síť v kufru, stejně jako centrální loketní opěrka na zadním sedadle v sedanu. Možnosti LX byly vybaveny zařízením, jako jsou klimatizace, elektrické ovládání oken, centrální zamykání, elektrické sedadlo řidiče, stereo rádio, tempomat atd.

Vzhledem k tomu, že čtyřválcový motor skutečně nebyl dostačující pro střední sedan, verze LX a částečně GL byly dokončeny s 6-válcovým motorem ve tvaru V o objemu 3,0 litru. s kapacitou 140 l.s. Vozy s tímto motorem byly dokončeny čtyřstupňovou automatickou převodovkou typu AXOD.

Model z roku 1986 měl žluté vložky "směrových signálů", které byly v Evropě velmi oblíbené v zadních světlech. Následně se v roce 1988 objektivy zadních čoček, s výjimkou reverzních čoček, staly zcela červené.

Luxusní model LX se lišil elektrickou teleskopickou anténou a přepínačem "nahoru-dolů". Také na luxusní verzi byly "otočné světlomety" - na předním nárazníku na boku byly proplachovány dvěma světlomety s průhlednými čočkami, které byly zapnuty v závislosti na signálech směrových světel a osvětleny na příslušné straně vozovky. Tato možnost trvala až do roku 1993 včetně.

Také na luxusní verzi byly namalovány stříbrné nárazníky a plastové krycí panely dveří a křídel (používaly se až do roku 1995, začaly být namalovány v barvě karoserie). To také mělo automatický aktivační systém světlometů (foto senzor); vnitřní zrcátka se světly; zadní sedáky (do roku 1999) na předních sedadlech. A také byl k dispozici volant, čalouněný z pravé kůže.

V roce 1988 se objevila vysokorychlostní sportovní úprava "SHO" ("Super High Output") s třílitrovým V6 o výkonu 220 koní a čtyřmi ventily na válec. Motor byl agregován pouze s pětistupňovou manuální převodovkou, s automatickou převodovkou byl dodán až v roce 1993. Verze "SHO" je pouze se sedanem.

V roce 1988 se motor V6 objevil v rozmezí pohonných jednotek o stejné výkonnosti jako 3 litry, ale o objemu zvýšeném na 3,8 litru, což vedlo ke zvýšení kroutícího momentu na 291 N / m a vyšší pevnosti v tahu v důsledku poklesu výkonových charakteristik (Maximální výkon 140 koní byl dosažen za 3800 ot / min). Tento motor se stal volitelným pro všechny Taurus kromě L a MT-5.

V roce 1988 byl Taurus MT-5 Wagon odstraněn z výroby.

Od roku 1989 začaly některé varianty instalovat protiblokovací ABS.

V roce 1990 byly standardně vybaveny standardní airbagy řidiče, ABS (pouze sedany), CD přehrávač a palubní deska. Je třeba poznamenat, že v tomto období byly palubní desky propouštěny několika typů, lišících se jak vzhledu, tak v různých stupních rychloměru a kilometrů kilometrů nebo kilometrů.

V roce 1991 byl upraven čtyřválcový motor a jeho výkon se zvýšil z předchozích 90 na 115 koní. Také v roce 1991 přicházelo nové zařízení, nazvané L-Plus, určené pro Taurus L a vybavené klimatizací, automatickou převodovkou a centrálním zamykání.

Z technických inovací roku 1991 stojí za zmínku vydání modifikované čtyřstupňové automatické převodovky AXOD-E. Základním rozdílem od předchozího AXOD bylo elektronické řízení řazení a lineární tlak, což vedlo k plynulejšímu řazení.

V roce 1992 se po hluboké modernizaci objevila druhá generace Taurus. Odlišuje se od předchozího nového designu karoserie, aktualizovaného interiéru a upraveného podvozku. Restyling těla byla evoluční - celkový tvar byl stejný, nicméně mnoho částí těla se stalo novým. Aktualizace se skládala z úzkých světlometů, modifikovaných koncových světel a více vyhlazených linií trupu. Rozměry vozu zůstaly stejné, s výjimkou celkové délky, která se zvýšila o 10 cm na 4,88 m.

Interiér byl aktualizován na menší úhel, podsvícení je ovládáno elektrickými okny a nový design sedadel a dveří. Výkon palubní desky se zvětšil a airbag spolujezdce byl dostupný.

V luxusním uspořádání LX byl k dispozici bezklíčový vstupní systém s dálkovým ovládáním a klíčem s kódovaným zámkem na dveřích řidiče. Také na luxusním zařízení nainstalovali krásné světlomety s plně průhlednými čočkami.

Vzhledem k zkušenostem první generace, vysoce náchylné k korozi, od roku 1992 se začalo používat galvanizované tělo.

4-válcová jednotka zmizí z rozsahu motoru.

Model roku 1992 Taurus byl vyroben ve třech úrovních: L, GL, LX a SHO. V roce 1993, přes minulý rok restyling, Taurus lineup podstoupil některé změny. Kompletní L byla odstraněna z výroby. Možnosti LX obdržely nové barevné schéma s novou středovou konzolou. Nárazníková ocel malovaná v barvě karoserie.

Verze SHO získá motor V6 se zvýšeným objemem až na 3,2 litru.

Od roku 1994 je na vozidle instalována modernizovaná "automatická".

V roce 1995 debutoval Taurus SE. V podstatě to byla sportovní verze Taurusu. Sedan vybavené novými hliníkovými koly, ergonomickým sedákem a konzolou.

V roce 1996 byl model modernizován. Objeví se třetí generace Taurus. Auto je nabízeno se sedanem a vozem. Nová řada zahrnovala základnu G, bohatší GL, luxusní LX a svalovou SHO.

< Pro dokončení LX byly nabízeny pouze tři možnosti: střešní okno, leštěná hliníková kola a kožený interiér. Všechno ostatní bylo standardní.

Velikost kol se zvýšila na 15 palců. Zadní sedadlo s sklopným opěradlem bylo k dispozici na sedanu. Objevil se ventilační filtr kabiny - je stále k dispozici. Instalováno pouze na úrovních "bohatých" úprav. Také automobily vyrobené v letech 1996 a 1997 měly dvojité tlumiče.

Taurus byl vybaven 3litrovým 24-ventilovým motorem Duratec V6 s výkonem 202 koní. kompletní se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Obvyklý V6 12V Vulcan motor o objemu 3,0 l získal 5 koní. a dosáhl 145 koní Kapacita motoru 3,8 litru již na tyto vozy není.

Model SHO získal výkonný V8 vyvinutý společností Yamaha. Jedná se o objem 3,4 litru, který má 4 ventily na válec a rozděluje 235 koní.

V roce 1998 byl k dispozici systém "Traction Control" - systém, který zabraňuje otáčení kola při pohybu - je stále k dispozici. Dvojitý tlumič výfuku udělil cestu jedinému.

V roce 1999 byla světová premiéra čtvrté generace Taurus. Řádka byla změněna. Ford vzal špatně prodávaný V8 SHO o objemu 3,4 litru a v roce 2001 uvedl do modelů LX a SE více zdokonalení a duplikoval je do SES a SEL. Balíček SEL byl vybaven standardním 3litrovým motorem Duratec V6 203HP. ABS se stalo standardem pro SEL a SES. Klimatické řízení je standardní pouze v SEL. Mezi další nové položky patří další boční airbagy a nastavitelné pedály (možnosti nabíjení).

Ve snaze udržet si zákazníky nabízí společnost Ford dodatečné doplňkové komponenty pro rok 2002. Tyto dárky jsou nabízeny v závislosti na modelu vozidla a zahrnují elektrické sedadlo řidiče a CD přehrávač pro SE, výběr mezi poklopem a koženými sedadly pro SES a oběma sedmi pro SEL, které také dodává s nastavitelnými pedály jako standard.

Nový vůz SEL také přichází s novými prvky, jako jsou boční airbagy, trakční kontrola, tlumené zpětné zrcátko se zabudovaným kompasem. Boční zrcátka byla vybavena osvětlovacím systémem silnice u dveří (bezpečnostní světla) a auto-tlumené zpětné zrcátko bylo stíněné kompasem a žárovky namontované pod skříněmi pro zpětné zrcátko.

Podíl příjemných změn přišel i v roce 2003. Kompletní souprava SEL vybavená takovými luxusními materiály jako jsou saténové, kožené sedačky a dřevo. Kolečko ze skutečného dřeva a kůže také dodalo další vybavení. Mírně změnil tvar předních nárazníků a světlometů. Brzdové světlo na zadní police se výrazně změnilo - přestalo být polopovokováno dvěma žárovkami a stalo se svítidly s úzkými obdélníky. Byly také mírně upravené "luxusní" frézované hliníkové kolečka.

Budoucí generace roku 2005 bude postavena na platformě nového modelu Mazda6. Nová od firmy Ford získá vlastní konstrukci karoserie, zcela odlišnou výbavu, nastavení zavěšení a dokonce i nové motory.

Za posledních pět let je Taurus nejoblíbenějším automobilem ve Spojených státech. Celková historie tohoto modelu prodala zhruba 4 miliony vozů.

Přidat komentář