Ford telstar
Osobní vůz předních kol střední třídy Ford Telstar vyrábí společnost Ford pro země v Asii, Africe a Austrálii od května 1983.
1995 Ford Telstar Contour $ 1 REZERVA !!! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** PRODÁNO **
První generace modelu Telstar (AR) nahradila model Ford Cortina. Vůz byl vyroben hlavně s 5místným karosářem, čtyřdveřovým sedanem a pětidveřovým hatchbachem, ale pro trhy v Japonsku a na Novém Zélandu byly vyráběny i pětidveřové vagóny.
Telstar AR byl vybaven jediným dvoulitrovým karburátorem o výkonu 94 koní, který byl spojen s pětistupňovou manuální převodovkou nebo 3stupňovou "automatickou" převodovkou; model byl také vybaven automaticky nastavitelným odpružením, jako u modelu Mazda 626.
Telstar TX5 hatchback 1990 modelový rok měl rozměry karosérie 4535/1690/1375 mm s rozvorem 2575 mm a 1455/1465 mm dráhy. Pohotovostní hmotnost byla 1190 kg, maximálně 1465 kg. Minimální světlá výška byla 165 mm. Motor o objemu 1,8 litru vyvinul 115 koní. (6000), a také měl spotřebu paliva v městském provozu 11.1 litrů na 100 km a 5,3 litrů - na dálnici. Vůz byl dokončen čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Standardní velikost pneumatiky byla 185 / 70R14 87S.
Těleso modelového modelu Telstar 1994 mělo rozměry 4600/1690/1465 mm s rozvorem 2575 mm a rozchodem 1455/1465 mm. Pohotovostní hmotnost byla 1310 kg, plná - 1695 kg a minimální vůle - 170 mm. Počet sedadel dosáhl sedm díky další řadě sedadel. Základní motor o objemu 1,8 litru měl výkon 115 koní. a spotřeba paliva 5,3 litru a 10 litrů na 100 km - na dálnici a městském cyklu.
1994 Ford Telstar TX5 $ 1 NE REZERVUJ !!! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** PRODÁNO **
V Austrálii, hatchback TH5 Telstar byl vyráběn paralelně s modelem Ford Corsair, který byl verze perelitsovannoy Nissan Pintara. V roce svého debutu byl Telstar uznán časopisem Wheels jako auto roku. Na konci roku 1985, model prošla faceliftem a získal jako index a v roce 1987 se stala vpryskovyh vybaveny motory (řada AT). Druhýkrát byl titul Car of the Year udělený časopisu samec Wheels v roce 1992 ocenění společnosti Telstar, tentokrát verze AH.
Na Novém Zélandu, továrna Auckland shromáždili sedany a hatchbacky jsou strukturálně podobné evropské verze Mazda 626. Použili jsme 4-válec benzínový motor Mazda 1,6 a 2 litry. V roce 1992 byla aktualizována linka motoru: kromě in-line 1,8- a 2-litrových elektráren se objevil i 2,5-litrový V6. Byla zahájena výroba modelu Telstar ve stanovém vozu. Zařízení na montáž těchto modelů na Novém Zélandu bylo v roce 1997 uzavřeno, ale dodnes jsou tyto stroje v této zemi poměrně populární.
V Japonsku začalo vydávání telefonu Telstar ještě o něco dříve než v jiných zemích - v roce 1982 na platformě Mazda GC, v roce 1987 se na platformě GD objevila aktualizovaná verze. V roce 1990 začala výroba univerzální; o rok později sedan obdržel novou platformu GE a index v názvu "II". Nejnovější verze Telstar na platformě GF byla vydána v roce 1997, ale byla prodána pouze na domácím japonském trhu.
V Jižní Africe nahradil Telstar Ford Sierru v roce 1993. Jeho výroba byla provedena společně s uvolněním Mazdy 626 a byla dokončena v roce 1998.
Na Taiwanu byla společnost Telstar shromážděna pod jménem Ford Lio Ho ve společném podniku s Fordem; až do začátku roku 2000 byl model také vyráběn v Malajsii. Byl oficiálně prodán v Hongkongu, Singapuru, Indonésii, na Kypru a na Filipínách.
Nástupcem společnosti Telstar na všech trzích v letech 1995 až 1999 byl model Ford Mondeo.