Ford tempo

1994 Ford Tempo s 40k původním mil. PŘEHLED

Pohon předních kol kompaktní (podle amerických standardů) Ford Tempo nahradil zastaralý Fairmont v roce 1984. Dvě modifikace začaly současně: čtyřdveřový zámek a "kupepopodobnaya" dvuhdverka. Vozy vybavené mírně upraveným odpružením od společnosti Ford Escort. Pod kapotou měl Tempo 2,3-litrový motor o výkonu 84 koní, ale nebyl to čtyřválcový motor Ford Pinto / Ford Fairmont OHC "Lima", jak by se dalo očekávat, ale motor Falcon zkrátil na 4 válce V6.

Od roku 1986 jsou na straně řidiče nabízeny airbagy, ale tato volba nebyla obzvláště oblíbená. Stejně tak spotřebitelův dieselový dvoulitrový motor od společnosti Ford Escort, který byl v roce 1986 nabízen jako volba pro společnost Tempo, neodpovídal chuti amerického spotřebitele. Tyto stroje koupily méně než sto kopií.

Ford Tempo a jeho protějšek Mercury Topaz drželi na dopravníku až do prvního faceliftu po dobu 4 let. V roce 1988 byl exteriér čtyřdveřového Ford Tempo aktualizován tak, aby vypadal jako Ford Taurus, který debutoval ve stejnou dobu, byl velký úspěch. Palubní deska, která vypadá spíše jako Japonce než Američan, také přemístila na Tempo 2-dverové kupé. Tato aktualizace však kupuje a skončila. Tělo zůstává stejné.

Dvou- a čtyřdveřové sedany v roce 1990 začaly být prodávány ve dvou úrovních: GL a GLS. Luxusní konfigurace LX byla k dispozici pouze u čtyřdveřových sedanů. V roce 1993 zmizel sportovní vůz GLS, pouze základní GL 2/4-dveře a nákladnější čtyřdveřový LX.

Ford Tempo Sport s výkonným motorem a zdokonaleným odpružením se stal bestseller. V roce 1987 se objevila zajímavá možnost - plug-in systém pro pohon všech kol pro zasněžené kluzké cesty a snadnou terénní jízdu. Navíc je pohon všech čtyř kol součástí "na cestách". Tato volba byla k dispozici výhradně pro čtyřdveřové sedany. Ne bez záznamů. Tempo bylo v té době jediným levným vozem, které zahrnovalo volbu airbagu řidiče. V roce 1994 dostaly automobily vybavené airbagem nové řidiče řidičům tři tříbodové bezpečnostní pásy, ale běžné bezpečnostní pásy pro spolujezdce. V jiných verzích byly uvedeny standardní pásy.

Navzdory banálním návrhovým řešením a rostoucí konkurenci se auto velmi dobře prodávalo. V prvních dvou obdobích prodeje tento Ford našel 371 000 majitelů a dalších 280 tisíc v období 1986-1987. Celkově se na dopravníku během životnosti vyrobilo méně než milion vozů.

V roce 1995 Ford Contour změnil tento model.

Přidat komentář