Ford thunderbird

Typ

Thunderbird je legendární auto padesátých a šedesátých let. Mezi jeho obdivovatelé najdete skutečně ikonické postavy. Například John Fitzgerald Kennedy, který zahrnoval 50 zbrusu nových vozů této značky v jeho inaugurační kavalce. Filmová hvězda Marilyn Monroe má jemný růžový Thunderbird.

Přeloženo z angličtiny Thunderbird "Thunderbird". Kořeny v americké indiánské mytologii. Tento pták byl totem některých kmenů a zároveň lidovou povahou. Báječný pták byl považován za posla bohů, vládla obloze a pomáhala lidem zachovat sklizeň. Tradičně je zobrazen ostrým zakřiveným zobákem, chomáčkem na hlavě a křídly rozloženými po stranách. Od debutu z 20. února 1954 až do současnosti byly všechny automobily Ford Thunderbird vyzdobeny jednou nebo druhou verzí indického totemu. Byl to Elden Giberson, mladý zaměstnanec slibného designového studia, který tento model nazval sportovním modelem společnosti a designér William Barnett ztělesnil myšlenku v kovu.

Vzhled Thunderbirdu je jakousi reakcí od Ford na vydání modelu General Motors Chevrolet Corvette. A stojí za to si uvědomit, že odpověď je dobrá, protože v prvních 10 dnech prodeje dostali pouze 3 500 žádostí od těch, kteří chtěli koupit auto.

Thunderbird byl prodán pouze s otevřeným tělem, ale byl vybaven lehce odnímatelným tvrdým plastovým vrcholem. V roli hnací síly byl objem motoru V8 4,79 l / 198 hp, jehož výkon s kompresorem dosáhl 300 koní

Všichni se auto líbili tak, že mu bylo odpuštěno drobné nepříjemnosti, například malý kufr, kvůli kterému bylo rezervní kolo namontováno na zadním nárazníku se speciálním držákem.

Pro dvě sezóny byl Thunderbird propuštěn téměř beze změn.

Při přípravě modelu z roku 1957 byl zadní konec karoserie prodloužen, čímž se zvýšilo množství zavazadel a jasněji byly vymezeny módní ocasní křídla. Mírně změnil přední konec, palubní desku a interiér. Zvláště pro model z roku 1957 byl vyvinut radiový přijímač, který automaticky zvyšoval hlasitost v poměru k rychlosti vozidla.

Dvoumístný Thunderbird 1957 je nahrazen méně sportovním modelem: větší, rafinovanější a již čtyřmístný "Square Bird". Z komerčního hlediska byla čtyřmístná verze úspěšnější než dvojnásobná. Byl na dopravníku tři roky a poptávka po něm byla mnohem vyšší.

Modely let 1958-1960 byly nabízeny ve dvou verzích: otevřené a uzavřené. Mezi modely různých let nebyly žádné zvláštní rozdíly: pouze počet a konfigurace překryvů na bocích, umístění jména, tvar výřezu přívodu vzduchu v předním nárazníku a počet koncových světel se změnil.

Další změna modelu nastala v roce 1960. Nyní byl Thunderbird vybaven motorem o výkonu 6,3 litru, který vyráběl 300 koní.

Model 1967-1969 byl amatérský vůz. Výkonný sedmlitrový motor dosáhl 345 koní

V roce 1974 se objevil další "Thunderbird" - Big Bird s novým designem mřížky, nárazníkem a méně výkonným motorem. Ale pracoval na bezolovnatém benzinu a jeho výfukové plyny byly čištěny katalyzátorem.

V roce 1983 se objevil model Ford Thunderbird Coupe se zjednodušeným tělem, dílem Jack Thelnack. Modifikace Turbo Coupe vybavená čtyřvalcovým motorem s turbodmychadlem o výkonu 140 koní. Zrychlení z nuly na 100 km / h - 9,6 sekundy.

Dále se příběh vyvíjel tak, že od elegantního dvoumístného sportovního automobilu Ford Thunderbird se stalo běžné čtyřmístné auto 90. let a jeho původní koncept byl zcela ztracen.

V roce 1997, kvůli katastrofickému poklesu poptávky, byla poslední verze Thunderbirdu přerušena. Byl vybaven V8 výkonem 205 koní nebo 6-válcový motor s turbodmychadlem o výkonu 230 koní.

Ale historie modelu není u konce. Po 45 letech byl styl tohoto vozu opakován, interpretován v duchu našeho času a plně v souladu s úspěchy nejmodernějších technologií a moderní módy. Stylistická rekonstrukce byla provedena tak pečlivě, že se nezapomněly takové drobnosti jako firemní nápis, kulaté světlomety, kovové kryty, zakulacená kapuce, charakteristické mlhové světlomety, zadní světla a nakonec štítek podpisu Thunderbird s tyrkysovou vložkou. Současně je však moderní Thunderbird stále jiný. Na těle nejsou žádné zadní karina a masivní chromované nárazníky a všechno ostatní je zachováno, ale jako mladší.

V roce 1999 debutovala na autosalonu v Detroitu nová generace Thunderbirdu. Jeho hromadná výroba začala v roce 2001 v závodě v Michiganu.

Model Double Roadster úspěšně stylizovaný v roce 1961: oválná mřížka, tvar nárazníku, oblouky kol a velké kruhové zadní světlomety vedou diváka do minulosti. Ale technické řešení, nový Thunderbird se dívá do budoucna.

Navzdory svým fascinujícím tvarům a zdánlivé osobnosti Thunderbird převzal mnoho z architektury Lincoln LS. Například auto je postaveno na nové platformě DEW s pohonem zadních kol, na které jsou navrženy Lincoln LS a Jaguar S-Type.

Salon Thunderbird 2002 přesně zopakuje interiér Lincoln LS. Konstrukce zjednodušené centrální palubní desky je velmi dobře promyšlená. Zařízení jsou umístěna tak, aby byla perfektně viditelná pro řidiče, a audiosystém a klimatizační systém jsou uspořádány tak, aby byly velmi snadné. Navzdory tomu, že exteriér automobilu je vyroben v retro stylu, jeho interiér je odlišný moderní design. Čalounění, volant a řadicí páka mohou být vyrobeny v jedné ze tří barev: Inspiration Yellow, Torch Red nebo Thunderbird Blue.

Podle hlavních komponentů a součástí je Thunderbird sjednocen s Jaguar S. Nezávislé podvazky předních a zadních kol, které obsahují prvky z lehkých slitin, jsou upevněny na nosítkách. Obě vozy používají řídící mechanismus, diskové brzdy na všech kolech s ABS a Traction Control, což je volitelně.

Interiér vozu se může pochlubit vybavením, jako je systém dvojízónové klimatizace, sedadlo řidiče se sofistikovaným systémem nastavení a rolí pod spodní částí, teleskopický sloupek řízení. Díky dlouhému rozvoru kol je prostor pro nohy poměrně velký a tvoří o něco více než jeden metr.

Černá měkká skládací střecha je standardem Thunderbirdu, avšak v případě potřeby může kupující dostat auto s odnímatelným tvrdým vrcholem. Kromě toho může být střecha vyrobena ve stejných barvách jako samotné karoserie. Velké zadní okno umístěné na odnímatelné střeše poskytuje dobrý přehled o tom, co se děje za sebou.

17 palcová hliníková kola s 21 paprsky jsou standardem Thunderbirdu 2002, zatímco 17-palcová, 7-lůžková chrómová kola jsou k dispozici pouze jako volitelná výbava. Kufr, který je 190 litrů, je docela prostorný pro dvoumístné auto.

Motor 32-ventilový V8 vyrobený z hliníkové slitiny o výkonu 3,9 litru a 260 koní se používá jako elektrárna. při 6100 ot / min, vybavený elektronickým systémem vstřikování paliva Ford-EEC-V. Je agregován pouze s pětistupňovou automatickou převodovkou. Maximální rychlost Thunderbirdu je uměle omezena na 130 mil za hodinu.

Bohatá standardní výbava zahrnuje: 4 airbagy, 4-paprskové, kožené, volant se zvukovým a tempomatem, prvotřídní audiosystém se 6-diskovým CD měničem, automatické stěrače a vlastní bezpečnostní systém SecuriLock.

Proto je seznam dodatečných zařízení malý: chromová kola namísto natřená, tvrdě vyjímatelná špička, systém Traction Control a balíček elegantního interiéru.

Thunderbird - jeden z nejslavnějších modelů Ford, v roce 2004, oslavuje 50. výročí. Na počest této akce vydal Ford zvláštní sérii, která bude nazvána 50. výročí. Po dobu 50 let produkce modelů se sedanem, kupé a kabrioletem, které se rozšířily po celém světě v množství asi 1,2 milionu, viděly světlo. Thunderbird hrál ve filmech, účastnil se závodů a nyní je přítomen na amerických poštovních známkách.

V roce 2000 byla k prodeji vydána speciální série 200 kusů vozů modelového roku 2002 pouze prostřednictvím vánočního katalogu Vánoční knihy Neiman Marcus. Tento katalog představuje čtenáře k elitním vzorkům, které se prodávají pouze na předobjednávky. Odlišují se od sériových vzorků v elegantní úpravě a řadu návrhových rozhodnutí.

Na jaře roku 2003 Ford prodal 700 kusů omezené série "007" na památku účasti automobilu ve filmech Jamese Bonda. A další série ve výši 1.500 Pacific Coast Roadster Thunderbird roadsteros byla prodána v roce 2004.

Dnes Ford plánuje zkrátit výrobu stylového retro automobilu Ford Thunderbird už v letech 2005 nebo 2006. Zástupci společnosti vysvětlují toto rozhodnutí nízké popularitě tohoto modelu mezi zákazníky. Mezitím zástupci společnosti Ford nevylučují možnost, že se po nějakém čase objeví úplně nové auto pod názvem Ford Thunderbird, který stejně jako jeho předchůdce bude vyráběn v omezených vydáních. Dokonce ani přibližné načasování vzhledu takového vozu není uvedeno.