Honda hr-v

2019 Honda HR-V: FULL REVIEW + DRIVE Nové triky přidávají další odvolání za rok 2019

V roce 1999 na Ženevském autosalonu představila společnost Honda HR-V, který patří do nové třídy "Joy Machine" (auto pro radost).

Ostrý, rychle se pohybující profil, široké tělo s obrovskými okny, originální světlomety v kombinaci s širokými oblouky kol, střešní spoiler a vertikální zadní světla činily z modelu Honda HR-V trendový model pro městskou módu. Velká skleněná plocha nejen přispívá k dobré viditelnosti, ale také vizuálně výrazně rozšiřuje vnitřní prostor kabiny.

Vzhled tohoto auta zvláště vychutnával milovníky outdoorových aktivit a krásnou polovinu lidstva. Kompaktní karoserie, posilovač řízení, vysoké sedadlo usnadňují manévrování v intenzivní městské dopravě. Důvěra na venkovské silnici doplní obrovské pneumatiky v kombinaci se světlou výškou 190 mm a automaticky aktivovaným pohonem všech kol.

Vůz je k dispozici s pohonem předních kol nebo pohonem všech kol (verze 4WD Real Time s dvojitým čerpadlem). Je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou nebo převodovkou značky Honda Multi Matic S.

Srdcem modelu Honda HR-V je benzinový motor o objemu 1,6 litru se čtyřmi ventily na válec, jedním vačkovým hřídelem a výkonem 105 koní. Kapacita motoru dosahuje rychlostí 160 km / h - HR-V se nezrychluje. Pro znalce dynamické jízdy se to nemusí zdát dost, takže Honda nabízí pro tento model výkonnější 16-ventilovou pohonnou jednotku o objemu 1,6 litru 125 koní, vybavený slavným systémem proměnlivého časování ventilů (DOHC VTEC). Automatická převodovka s variabilním klínovým řemenem (CVT) s automatickou převodovkou, která se nejprve používá na pohonu všech kol, zajišťuje intenzivní a extrémně měkké zrychlení.

Pokud jde o výkonnost, HR-V lze dokonce srovnat s sportovním vozidlem s pohonem předních kol.

Konstrukce interiéru kabiny je v dokonalém souladu s exteriérem vozidla - charakteristická kulatost přední optiky pokračuje ve tvaru hledí přístrojové desky a předních a zadních opěr. Salon zdobený poměrně skromně, ale nevypadá to levně. Všimněte si dobře promyšleného tvaru předních sedadel s vynikajícím bočním opěrákem, komfortní a přehlednou řadicí pákou a vynikající ergonomií sedadla pilota. Pro naprosté štěstí chybí pouze nastavení výšky sedadla řidiče, ačkoli dva standardní - podélný a zadní úhel sedadla - stačí na to, aby se postaral o osobu s jakoukoliv výškou a tři lidé se mohou pohodlně držet za sebou. Japonští návrháři se postarali o bezpečnost cestujících tím, že v kabině instalovali 2 airbagy a ochranu proti bočnímu nárazu u dveří.

Pokud jde o brzdy, HR-V je vybaven předními kotoučovými ventily a zadním bubnem. Dokonce i při vysokých rychlostech se auto sebejistě zpomaluje, což je z velké části usnadněno standardní instalací systému ABS.

V autě jsou spousty nejrůznějších kapes, výklenků a "odkládacích schránek", pouze 5 kusů nápojů. Zavazadlový prostor v HR-V 285 litrů. A pokud je tento prostor malý, zadní sedadla sklopí 50:50, což významně zvyšuje užitečný objem zavazadlového prostoru, a tak i nafukovací člun lze umístit do auta. Velmi užitečné a funkční kapsy pro nejrůznější věci a smyčky pro připevnění zavazadel, takže při jízdě nesklouzl.

Zvuková izolace se vyrovnává s většinou cizích zvuků. Výhody HR-V zahrnují vysokou celkovou spolehlivost, tradiční pro tuto značku. Honda HR-V - auto, ve kterém jsou shromažďovány neslučitelné vlastnosti: off-road a pohodlné auto.

O něco později byla HR-V doplněna pětidveřovou verzí těla. Pětidveřová verze nejen představila další počet dveří. Jeho tělo a rozvor byly zvýšeny o 100 mm. A především ovlivnila další pohodlí a bezpečnost cestujících na zadních sedadlech a nejlepší ukazatele modelové stability.

V důsledku rezignace v roce 2001 dostala HR-V pouze kosmetické změny. Rozdílně začal vypadat přední část těla. Přední a zadní nárazníky se staly skromnějšími a elegantnějšími, v předním nárazníku jsou nyní standardně instalovány dva kulaté mlhové světlomety. Tvar kol, který je nainstalován ve standardní verzi a nabízí se jako volitelný, se také změnil. Obecně se auto stalo sportovním - to je cíl sledovaný designéry během této aktualizace. Za zmínku stojí také mírně upravená mřížka s falešným chladičem, stejně jako boční okna, která jsou nyní tónovaná a v základní verzi.

Palubní deska nového Honda HR-V je vyrobena v černých barvách, spíše než namodralé, stejně jako předtím. Volant je pokryt kůží a na předním panelu jsou vložky pro titan. Kromě toho je vozidlo vybaveno rádiem s měničem CD zabudovaným do předního panelu. Další inovace - motor V-TEC o objemu 1,6 litru, který byl předtím nabízen pouze s verzemi HR-V s pohonem všech kol, bude k dispozici ve verzi s pohonem dvou kol.

V "standardním" vozu je ABS, klimatizace, dvojité airbagy, elektrická okna a zrcátka, elektrické sklopné zrcátko, dálkové centrální zamykání, imobilizér, posilovač řízení, audio příprava (reproduktory, kabeláž, aktivní anténa). Kromě toho ve formě možností: střešní spoiler, střešní okno, hliníková kola 16 palců, vyhřívaná sedadla a zrcátka.

Honda HR-V je světlé a nezapomenutelné auto a zcela oprávněně tvrdí, že je dobrým místem mezi dalšími významnými představiteli automobilky.