Honda šavle

12-01-2018

Honda Saber je pětihvězdičkový sedan třídy business s pohonem předních kol.

Honda šavle

Rival Toyota Crown a Nissan Cedric. Model byl vyroben od roku 1995. To je analogické Honda Inspire. Tělo šavle má protáhlou siluetu, která dává elegantnímu obchodnímu sedanu sportovní nádech, takže není typická pro tuto třídu. Současně na trati vozu potvrzují deklarovanou sportovnost. Výkonný motor Honda Saber neustále zvyšuje dynamiku a poskytuje vozu velmi dobrou dynamiku, ve všech režimech je dostatek výkonu, ozubená kola jsou jasně a bez zdržení. Automatická převodovka Honda Sabre si zaslouží velkou chválu. Manuální režim boxu - pro milovníky tohoto pohonu. Programy se zapínají stisknutím zápěstí a zvolený program se zobrazí na digitálním displeji.

Řízení má dobrou zpětnou vazbu. Stabilita Hondy Saber při zatáčení je prostě vynikající. Vůz jasně sleduje předem stanovenou trajektorii i při vysokých rychlostech. Dvojité nezávislé zavěšení je měkké a velmi pohodlné. Na tělo se téměř nepřenášejí žádné vibrace.

Pre-Owned 2010 Honda Sabre

Všechna zavěšení nárazů funguje jasně a téměř tiše. Izolace hluku na velmi vysoké úrovni, motor je téměř neslyšitelný.

Interiér společnosti Sabre je plně zodpovědný a potvrzuje stav značky. Konzola lehce nasazená do řidiče poskytuje maximální pohodlí při ovládání klimatu a hudebního systému Bose s přehrávačem CD. Na palubní desce je minimálně knoflíky, nástroje jsou umístěny na mírném sklonu a zapuštěny do hlubokých vrtů. Ergonomie sedadla řidiče je téměř bezchybná. Jak v délce, šířce, tak i ve výšce, je Sabre připravena ubytovat spíše vysoké cestující. Kufr není hluboký, ale široký a dlouhý, navíc nabízí poklop pro přepravu dlouhé délky.

Druhá generace Saber se objevila v roce 1998. Tato generace byla vytvořena s přihlédnutím k požadavkům amerického trhu. Model byl vyvinut a navržen v "Honda of America" - americkém oddělení Honda. Ve srovnání s předchozími generacemi modelu má tělo této šavle silnější podlouhlá siluetu, která jí dává skvělou sportovní charakteristiku, která je charakteristická pro všechny představitele tohoto modelu. Řidičské charakteristiky stroje plně vyhovují jeho vnějšímu obrazu. Namísto 5-válcového motoru, který byl tradičně použit na tomto modelu, byly zde instalovány 6 válcové motory SOHC ve tvaru V. Mezi nejvýznamnější patří 2,5-litrový motor a pro ty, kteří rádi řídili rychle, připravila také Honda třílitrovou jednotku. Ve spojení s pohonnými jednotkami pracoval pouze 5stupňová automatická převodovka.

V roce 2003 bylo auto vyřazeno z výroby.