Hyundai terracan

Terracan je první korejský SUV v plném slova smyslu.

Hyundai Terracan 2.9 CRDi Offroad test

Auto získalo zajímavé jméno Terracan, které se skládá ze dvou slov (Lat "Terra" - země, a turečtina "Khan" - král, vládce). Když vůz existoval pouze na úrovni konceptu, nesl název Hyundai Highlander. V roce 2001 v Ženevě byli novináři prezentováni sériovou verzí, která se již nazývá Terracan. S tímto jménem se pustil do prodeje, ale ne všude, na některých trzích nabízejí dva modely - "jednoduchý" Terracan a pokročilejší a dražší Terracan Highlander. Jejich rozdíl je v systémech pohonu všech kol.

"Jednoduchý" pohon zadních kol Terracan s pevně spojenou přední nápravou - společnost jej říká EST (Electric Shift Transfer). Povolit pohon všech kol může být se sedadlem řidiče rychlostí až 80 km / h, zatímco točivý moment je rozdělen mezi nápravy v poměru 50:50.

Systém Terracan Highlander je složitější - permanentní pohon všech kol (ATT), při kterém se přední náprava hladce a automaticky spojuje, pokud se zadní kola začnou sklouzávat. V obzvláště obtížných případech se na něj aplikuje až polovina točivého momentu. Pokud je to žádoucí, může být přední náprava aktivována trvale.

Nejnovější verze obsahuje chromovou mřížku a dveřní kliky, kožené čalounění, dřevěné obložení.

Exteriér vozu Huyndai Terracan je naprosto nezapomenutelný: silný přívod vzduchu na kapotu, velké světlé reflektory, pevnou karoserii s masivními nárazníky a těžkými zadními světly. Profil modelu, na kterém stojí zadní spojler, dává siluetu nadváhy zvláštní vlastnost, je také velmi charakteristická. Rozměry: délka - 4710 mm, šířka - 1860 mm, výška - 1790 mm.

Obecně vzhled vypadá správně a ověřuje. Optika není bez originality. Například odlehčovací reflektory a žárovky se speciálními čepicemi jsou viditelné pod průhlednou barevnou čepičkou zezadu.

Interiér je vyroben v evropském stylu. Laconické, téměř přímé torpédo. Palubní deska je jednoduchá a triviální. Je umístěn na: rychloměru, otáčkoměru, palivoměrů a měřičů teploty motoru. Volant a středová konzola mají pod stromem vložky. Vysoká poloha sedadel a velká plocha skla zajišťují vynikající viditelnost.

Na středové konzole je rádio, pod ním - malá skříňka pro drobné předměty, dokonce i nižší - elektronická jednotka řízení klimatu. Popelník na zvedáku se rozšiřuje po lehkém dotyku. Na centrálním tunelu je kromě automatického voliče převodovky umístěn otočný ovládací knoflík převodovky a tlačítko pro zapnutí stírače a podložky zadního okna.

Ve druhém řádku, pokud sklopíte loketní opěrku, budou tři dokonale zapadat, ale uprostřed nebude příliš pohodlné - sedadlo i zadní část mají tvar dvou. Mimochodem, je zde sedmístná verze vozu se třetí řadou sedadel.

Navzdory širokým dveřím vysoký prah trochu komplikuje přístup do salonu.

Terracan má prostorné zavazadlový prostor a sklopené zadní sedadla. U malých věcí v nákladovém prostoru má speciální síť.

Dosavadní nabídka motorů Terracan se skládala ze tří jednotek - 2 nafta a 1 benzín.

[Autowini.com] 2006 Hyundai Terracan JX290 GOLD SUNROOF AT

Místo toho nabízí Hyundai 2,9 litrový turbodiesel se 150 koní. Tento motor je dobrý z hlediska účinnosti a agresivity.

Pro milovníky rychlého řízení a fanoušků benzínových motorů byla nabízena 3,5-litrová koncepce V6 s výkonem 200 koní.

Suspenze terakanu je těžší než měkká. Před vozem - dvojitá příze s torzem. Za sebou - spojitý most se dvěma vlečenými rameny a pákou; válcové pružiny jako elastické prvky. Přední i zadní ochranné brzdy. Nejdůležitější věc pro majitele Terracanu - pevné odpružení, které spolu s pevnou světlou výškou umožňují cestovat mimo terén.

Majiteli je nabídnuta možnost výběru buď čtyřstupňové automatické nebo pětistupňové manuální převodovky.

Terracan má jednoduchou razdatku. Malá rukojeť umístěná ve spodní části středové konzoly může být ve třech polohách:

- na normálním pokrytí v režimu 2H - je aktivováno pouze pohon zadních kol

- při jízdě s připojenou přední nápravou v režimu 4H se "otočí" do jeepu s pohonem všech kol (to lze dosáhnout pouze rychlostí až 100 km / h)

- 4L - pohon všech kol s převodovkou

Standardní balík obsahuje rádio SUV, klimatizaci, posilovač řízení, airbag řidiče, elektrické ovládání oken, centrální zamykání, mlhová světla, ostřikovač a ostřikovač zadních oken.

Základní verze Terracanu je vybavena předními a zadními bubnovými brzdami. Pokud objednáte ABS za příplatek, automaticky obdržíte kotoučové brzdy na zadních kolech a systém EBD (rozložení brzdné síly). Seznam dodatečných zařízení také obsahuje elektrický střešní okno, klimatizaci, prémiový audiosystém s měničem CD a mnoho dalšího - vše, co potřebujete mít velký prestižní džíp. Vše v tomto autě je vyrobeno z vysoce kvalitní a krásné.

V polovině roku 2004 byla vylepšena řada terénních vozidel Terracan na rámovém podvozku. Aktualizovaný vůz se výrazně osvěžil. Známý austeriální klasický vzhled zředěný originálními moderními prvky. Nový design získal přední a zadní nárazníky, mřížku, schody, boční chrániče na těle. Optika byla vyřešena novým způsobem - zadní světla a přední mlhová světla. K dispozici jsou nová kola z lehkých slitin.

V interiéru je vylepšený přední panel. Aktualizovaná konzola mezi předními sedadly je ještě pohodlnější a všestrannější.

Řada výkonových jednotek má své vlastní změny. Výkon vznětového motoru 2.9 CRDI vzrostl o 13 koní a nyní je 163 koní Napájecí jednotka s benzínovým motorem V6 o objemu 3,5 litru o výkonu 200 koní se nezměnilo. Převodovka s pohonem všech kol má obvyklý pohon předních kol (při rychlostech až 80 km / h) a trvalý pohon všech kol s elektronickým rozdělením výkonu podél os.

Podle odborníků společnosti Hyundai je nahrazení této generace naplánováno na rok 2007.