Lamborghini miura

07-09-2018

V roce 1965 představilo Lamborghini na autosalonu v Turíně několik nových produktů, ale podvozek vozu se středním motorem s příčně namontovaným čtyřlitrovým 12-válcovým motorem ve tvaru V způsobil největší zájem.

Lamborghini Miura je stále neuspořádaný

Rám byl svařen, vyroben z plechu a perforován na mnoha místech pro usnadnění konstrukce. Toto bylo výsledkem společné práce několika velmistrů na konceptu sportovního automobilu s motorem v základně. Okamžitě bylo přijato 10 objednávek za nedoručené auto s neznámým tělem. Bylo představeno několik rozložení budoucího vozu, ale přednost byla dána variantě Bertone, která se později stala Lamborghini Miura P400.

Skvělý debut výrobního automobilu se konal na Ženevském autosalonu v roce 1966. Vzhled tohoto modelu, který se jmenoval Miura na počest plemene bojových býků, vyvolal efekt bombashell v kabině. Okamžitě se stala senzací. V té době nikdo nevěděl o existenci středních motorů. Z hlediska designu a výkonu byl Miura před mnoha lety před všemi existujícími vozy. Hlavní rána padla na Ferrari, která v té době neměla v databázi výrobní vůz s V12. Celý oficiální název modelu byl Miura P400, (P znamená zadní polohu motoru, 4 je velikost motoru). Bylo to s Miure, že Lamborghini pochod začal po celém světě jako elitní výrobce automobilů. Toto je první model, který získal hrdý titul "supercar". Tentokrát byla Miura jedinečným strojem. Jeden svého druhu byl úchvatný.

Myšlenku designu patří Marcello Gandini, který tehdy pracoval v Bertone. Vůz je squat - jeho výška je pouze 1055 mm. Chcete-li se dostat do auta, musíte stisknout tlačítko pro zamčení, které je skryto ve ventilačních štěrbinách umístěných v horní části dveří. Exteriér Miury se vyznačoval expresivními světlomety osazenými černými kontrastními řasami.

Model byl vybaven čtyřlitrovým slitinovým 12-válcovým motorem umístěným za řidičem přes vůz na speciálním rámu. Tvůrcem motoru je Giotto Bizarini. Byl to nejstarší z celého vývojového týmu Miura. Model s hmotností 980 kg byl rozptýlen na "sto" za 5,7 s a maximální rychlost dosáhla 273 km / h. Přítomnost ostrých řídících a kotoučových brzd vyvolala pocit jistoty za volantem.

Rok po debutu kupé v Bruselu ukázal Miura Roadster. Italové pracovali tvrdě na aerodynamice této otevřené verze - kvůli změnám v těle, maximální rychlost překročila 300 km / h. Miura Roadster je také známá jako Spider nebo Spyder, ale tyto názvy nebyly oficiální. Následně bylo auto aktualizováno, což mělo za následek vzhled Lamborghini Miura s indexem Zn75. Byla uvedena na všech významných výstavách automobilů a poté prodávána v dražbě. Na počátku 80. let byla v Bostonském muzeu dopravy. Jedním slovem, záležitost nepřekročila prototyp.

V roce 1969 byla modernizována Lamborghini Miura.

Lamborghini Miura Jota Začněte Zvuk

Automobil získal index S (Spinto) v titulu a dalších 20 l.c. k výkonu motoru. Aktualizace zahrnovala přepracování závěsu, kompletní sadu nových pneumatik Pirelli Cinturato, stejně jako ventilované brzdové kotouče a automatické okna. Nejdůležitějším rozdílem od prvních modelů bylo však použití těžké kalibrované oceli pro tělo. Podle záznamů uložených v archivu společnosti byla tloušťka kovu na prvních 125 strojích 0,9 mm a na všech následujících strojích - 1 mm. Inovace se dotkla i interiéru. Zásuvková skříňka dostala zámek a dřevěný volant byl nahrazen koženým povrchem. Modifikovaná a centrální palubní deska. Z vnější strany se Miura S prakticky nelišila od svého původu.

Po propuštění jen 140 vozů verze Miura S na Ženevském salonu v roce 1971 představila Lamborghini její náměstek Miura SV (Sport Veloce). Pod kapotou je vyspělá 12-válcová V-motor s objemem 3929 cm3 s větším průměrem ventilů a modernizovanými karburátory. Výkon motoru se zvýšil o 15 koní ve srovnání s předchozím modelem a dosáhl 385 koní. při 7850 ot / min. Zvýšení výkonu vedlo ke zvýšení spotřeby paliva, takže byla navržena volitelná instalace palivové nádrže se zvýšenou kapacitou (110 litrů). Převodovka nyní měla svůj vlastní mazací systém nezávislý na motoru, který umožnil použití speciálních olejů v převodovce. Z vnější strany se Miura SV lišila od svých předchůdců absencí "řas" kolem světlometů a širších křídel, která se hodí na nová kola o šířce 9 palců s pneumatikami Pirelli Cinturato. Rychlost vozu dosáhla 288 kilometrů za hodinu a doba zrychlení na 100 km / h byla 5,5 sekundy. Celkově Lamborghini vyrobilo 150 jednotek Miura SV, včetně těch, které vlastnil Frank Sinatra.

Tato modifikace byla nejrychlejším Lamborghiniovým časem, ale jeho vydání, stejně jako všechny Miura, bylo přerušeno v roce 1972, aby se uvolnily síly a prostředky pro jemné naladění nástupce modelu Countach. Během šesti let bylo prodáno asi 800 kusů, což je velmi vysoká hodnota pro stroje této třídy.

Miura koupil mnoho osobností a mladých bohatých věšáků. Auto je stále považováno za jedno z nejlepších, které kdy vytvořil Lamborghini.

Když byla Miura odstraněna z výroby, všichni mluvili o oživení modelu, ale otázkou bylo, kdy. A o 40 let později se konala dlouho očekávaná premiéra koncepčního prototypu nového superkupe Lamborghini Miura. Auto bylo vytvořeno designérem Walterem De'Silvou. Projekt představuje motivy retro auta, zabalené do moderních rysů značky. Navzdory skutečnosti, že koncepční vůz je jako moderní verze prvního Lamborghini Miura, jeho vzhled je v mnoha směrech připomínající předchůdce. Zde jsou stejné hladké linie těla, kulaté světlomety a charakteristické přívody vzduchu za bočními dveřmi, stejně jako starý model. Zadní připevněný spojler automaticky mění úhel sklonu v závislosti na rychlosti a zajišťuje vysokou stabilitu při jakékoliv rychlosti.

Pod kapotou koncepce představené v Detroitu byl na Murcielago nainstalován motor o objemu 6,2 litru se zvýšeným objemem až 6,5 litru a výkonem 700 koní. Dvojitý turbodmychadlo a sedmistupňová převodovka DSG s následným posunem řazení jsou vypůjčeny z Bugatti Veyron 16.4.

Očekává se, že série Miura bude mít pohon všech kol, keramické kotoučové brzdy, kola z hořčíkové slitiny a karbonové karoserie. Odhadované zrychlení na sto bude 3,3 sekundy a maximální rychlost dosáhne rychlosti 360 km / h.