Land rover lr3

15-10-2018

Debut modelu Land Rover LR3 v Severní Americe proběhl v dubnu 2004.

Zde je Land Rover LR3 - 13 let později Pro prodej | V hlášení o hloubkovém stavu

V Evropě je toto vozidlo všeobecně známé jako Land Rover Discovery 3 a liší se od americké verze pohonných jednotek. LR3 byl prvním společným vývojem Land Rover a Ford po vstupu britské společnosti v létě roku 2000 do společnosti Ford Motor.

Model byl vytvořen na základě platformy typu T5 od modelu Range Rover, ale karoserie s rámem integrovaným do rámu výkonu podle technologie Body-Frame. To umožnilo zvýšit torzní tuhost těla a podstatně zlepšit manipulační parametry ve srovnání s předchozí generací.

Vnějškem, s jeho stylovými proporcemi a konstrukčními prvky, je model podobný vlajkové lodi Range Rover, ale jedinečným prvkem společnosti je Discovery, zesílený střešní výtah za sebou, stejně jako zadní boční okna, která vstoupila na střechu. Rozměry těla jsou 4835/1915/1887 mm se základnou 2885 mm a stopou 1605/1613 mm. Pohotovostní hmotnost stroje je 2,5 tuny a plné zatížení - 3,2 tuny. Kapacita zavazadlového prostoru je 1260 litrů se sklopenými zadními sedadly - 2 476 litrů.

Základní verze je určena pro 5 cestujících, za příplatek si můžete objednat sedmimístný salon se třetí řadou sedadel a v případě potřeby skládat podlahu. LR3 je dobře vybavený: xenon, adaptivní (otočné) světlomety, tempomat, automatické ovládání klimatizace, střešní okno, kožené čalounění, audio harman / kardon s 13 reproduktory a subwoofer, parkovací senzory, dešťový senzor a mnoho dalšího.

Interiér je prostorný, pohodlný a ergonomický. Sedadlo řidiče je tradičně poněkud vyvedeno pro lepší vizuální kontrolu kol. Druhé a vlastní třetí řady sedadel jsou umístěny "amfiteátrem", který je stále nad předními sedadly.

2008 Land Rover LR3 V8 SE Walkaround, start, tour a přehled

Poslední řádek je pro dospělé cestující zcela dvojnásobný. Rezerva je umístěna v podlaze; horní část zadních dveří se zvedá a dolní část se opírá jako deska.

Motor je umístěn v přední části podélně. Jako základ se nabízí 4-litrový benzín V8 16V (216 koní, 339 Nm) vyrobený společností Ford. Až 100 km / h, auto s tímto motorem urychluje za 8,8 sekundy, maximální rychlost dosahuje 190 km / h a spotřeba benzínu je 11,6 litru v zemi a 20,9 litru v městském cyklu.

V evropských verzích se používá benzín 4.4 L V8 32V (300 koní, 420 Nm) vyrobený turbodieselem Jaguar a CR II (vyvinutý firmou PSA-Ford) s variabilní geometrií turbíny 2,7 l V6 24V (190 k). , 440 Nm). Zrychlení na stovky v 4,4 litre trvá 8,6 s a maximální rychlost je 195 km / h; Průměrná spotřeba benzinu je 15 litrů na 100 km. Dynamika nafty 12,8 sekundy a "maximální rychlost" 180 km / h; Průměrná spotřeba motorové nafty je 9,4 litrů.

Benzínové motory jsou agregovány se 6rychlostní hydromechanickou adaptivní automatickou převodovkou a turbodieselovým motorem s automatickou i šestistupňovou manuální převodovkou.

Převodovka je permanentní pohon všech kol s elektronickým řízením, se středovým diferenčním uzávěrem a zadním diferenčním uzávěrem (volitelně). Zařízení LR3 je vybaveno vlastním pětimódovým systémem terénní odezvy, který optimalizuje trakční a rychlostní charakteristiky, úroveň tuhosti odpružení a světlou výšku, v závislosti na stavu vozovky a charakteristikách podloží. Otáčením přepínače můžete zvolit požadovaný režim: "normální", "kluzká vrstva", stejně jako tři terénní volby (země, písek, kameny).

Komplex bezpečnostních systémů zahrnuje systémy řízení ABS stability, EBD, DSS, ochranu proti sklopení ARM, řízení všech kol ETC a trakci HDC, jakož i čelní, boční a okenní PB.

Odpružení všech kol nezávislých pákových pružin nebo pneumaticky nastavitelné tuhosti se schopností měnit světlá výška.

Přední a zadní ventilační disk brzdy. Standardní rozměry pneumatik jsou 255 / 60R18 pro benzínové verze a 235 / 70R17 pro naftu. K dispozici je možnost instalace 19palcových disků.

Tradiční vysoké parametry schopnosti cross-country nezabrání tomu, aby LR3 zůstal pohodlný, pohodlný a bezpečný vůz.