Mazda 2

První generace Mazdy 2 byla představena v Evropě v roce 2003. Auto mělo technicky mnoho společného s Fordem Fiesta. Exteriér a interiér se nijak neodlišovaly od milosti. Model se nedostal do Ruska a v Evropě byl ztracen mezi spolužáky segmentu B. Za čtyři roky se prodalo méně než 140 tisíc.

Změna situace byla projektem nového vozu třídy B. Po dvou letech práce v evropském designovém studiu společnosti Mazda byla vytvořena koncepce Sassou, která byla představena na motoristickém veletrhu ve Frankfurtu v roce 2005. Transformace koncepčního vozu na výrobní auto byla provedena Ikuem Maedem. Druhá generace Mazdy 2 byla odhalena na Ženevském autosalonu v roce 2007. Specialisté dokázali vytvořit lehké a rychlé auto, které bylo naprosto odlišné od svého předchůdce. Model byl o 40 mm kratší, o 55 mm nižší, zatímco rázvor zůstal stejný jako u předchůdce - 249 cm. Snižování rozměrů nemělo vliv na vnitřní pohodlí. Naopak výška stropu pro cestující vpředu a vzadu je považována za jednu z nejlepších v této třídě. Neztrácí se na soupeře a kufr 250 litrů, se sklopeným zadním sedadlem se jeho kapacita zvyšuje na 787 litrů.

Mazda 2 oproti předchozí generaci klesla o 100 kg na 960 kg pohotovostní hmotnosti (verze s objemem 1,5 l s benzínovým motorem, k dispozici v Rusku). Použití páček s otevřeným profilem v předním zavěšení a zkrácenými pákami na zadní straně je až 13 kg, odmítnutí přídavného neutralizátoru je dalších 5 kg a lehčí přední sedadla jsou další 5 kg. Na výkonovém rámu bylo uloženo více než 20 kg - použití oceli s vysokou pevností umožnilo vytvořit tenčí a následně lehčí strukturu a opustit zesilovače bez ohrožení bezpečnosti. Díky úlevě se automobil stal dynamičtější a spotřeba paliva se výrazně snížila.

Interiér kabiny má svou vlastní osobnost, ale vůbec není chytlavý. Uvnitř je poměrně prostorný a praktický. Dobrá viditelnost je dosažena kvůli snížené okénko. Přístrojové měřítko, stejně jako celý přední panel, vypadá moderní.

Na vozidle jsou instalovány tři typy benzinových motorů: objem 1,3 litru, 75 a 84 koní. a 1,5-litrový motor, který vyvíjí výkon 103 koní V Rusku je k dispozici pouze poslední jednotka spárovaná s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

V základně (Touring equipment) nabízí Mazda 2 působivou škálu možností, zejména šesti airbagů, ABS s distribucí brzdné síly, CD přehrávačem s MP3 a ovládáním na volantu a předními elektrickými okny. Zvláštností ruské verze je vysokokapacitní baterie a pravidelné vyhřívané sedačky. V konfiguraci Sport jsou přidány ovládání klimatizace, elektrická okna zadních dveří, mlhová světla, kola z lehkých slitin (R16), dynamický stabilizační systém, palubní počítač atd.

Nejvíce kompaktní zástupce rodiny evropských prodejců zoom-zoom začal na podzim roku 2007. Začátek prodeje v Rusku byl odložen až na jaře roku 2008. Mazda 2 je vyráběna v Hirošimě av poměrně skromných objemech - pouze 70 000 vozů ročně.