Mitsubishi outlander
Outlander byl prototypem konceptu Mitsubishi ASX, evropské výstavy, která se konala v roce 2001 na Ženevském salonu.
Mitsubishi Outlander PHEV SUV 2019 hloubková revize Hodnocení auta
Outlander je nejlepší vozidlo pro obyvatele moderního velkého města, protože umožňuje udržet mobilitu a bezpečnost bez ohledu na jízdní podmínky a povětrnostní podmínky.
Jedinečná kombinace elegantního stylu a sportovních motivů. Futuristické zadní kombinované světlomety, trubkové střešní nosiče a zadní spoiler s integrovaným brzdovým světlem dodávají sportovním prvkům design Outlander. Jasně agresivní přední část harmonicky s prodlouženým, rychlým tvarem těla a průhlednými zadními světly. Společně tyto prvky tvoří jediný obraz vysokorychlostního automobilu.
Auto má mnoho společného s Mitsubishi Lancer Evolution, z něhož si vypůjčil design závěsů a trvalý pohon všech kol, který zahrnuje symetrický středový diferenciál s uzamčením pomocí viskózní spojky.
Přenos poskytuje automobilům zvláštní výhody. Viskomufta umožňuje měnit rozložení točivého momentu mezi nápravami, což zlepšuje manévrovatelnost a aktivní bezpečnost na kluzkých cestách.
Použití předního zavěšení typu McPherson v kombinaci s vícenásobnou zadní částí umožňovalo dosáhnout téměř "osobní" povahy manipulace a vysokou stabilitu při chování při vysokých rychlostech, a to i přes značnou světlou výšku.
K dispozici je kompletní sada s dvoulitrovým výkonem 136 koní nebo 2,4-litrovým motorem o výkonu 160 koní. 2.4-litrový motor je vybaven vlastním systémem pro časování ventilů MIVEC a výškou zdvihu ventilů (časování ventilů Mitsubishi a systém elektronického řízení zdvihu), který poskytuje kombinaci vysokého točivého momentu v širokém rozsahu otáček a vysokou účinnost. Na modelu s motorem 2.4 MIVEC je nainstalována pětistupňová manuální převodovka nebo osvědčený postupný adaptivní "automatický" režim INVECS-IISports.
Outlander má velmi silné a tuhé tělo vytvořené technologií Mitsubishi RISE a je vybaveno nejmodernějšími aktivní bezpečnostními systémy, které pomáhají předcházet nehodám, jako je: Full Time 4WD (permanentní pohon všech kol), které poskytuje lepší kontrolu nad tažením a vysokou směrovou stabilitu na kluzkých cestách , protiblokovací brzdový systém (ABS), integrované elektronické rozdělení brzdné síly (EBD). Pokud by však došlo k nehodě, silná bezpečnostní klec z těla z vysoce pevných ocelí ochrání cestující.
Vysoká úroveň pasivní bezpečnosti je dosažena také pomocí airbagů a tříbodových bezpečnostních pásů, stejně jako opěrky hlavy pro řidiče a všechny cestující. Pro bezpečnost nejmenších cestujících zajišťuje Outlander zadní dveře, stejně jako montáž ISO-FIX pro dětskou sedačku, která vám umožní uklidnit děti na cestách.
Mitsubishi Outlander SUV - nejlepší auto pro obyvatele moderního, velkého města. Má vynikající ovladatelnost, manévrovatelnost a díky vysokému přistání je dobře viditelná vpředu a poskytuje také větší komfort a dostatek prostoru pro řidiče a cestující.
Model druhé generace byl propuštěn v roce 2006 a získal prefix XL, který jasně ukázal zvýšené rozměry vozu.
Třetí generace byla představena na Ženevském autosalonu v roce 2012. Tato generace ztratila předponu XL. Zevnitř se auto radikálně změnilo. Ze stylu Jet Fighter, který byl zdoben XL, nezůstává stopa. Společnost Mitsubishi Motors mluví o implementaci koncepce Outlander o "třech C." SSS (Solid, Safe, Simple) - pevný, bezpečný a snadný. Exteriér získal jednoduché, čisté tvary, jasné linie, stručné povrchy, měkké a flexibilní obrysy. Podle vývojářů se auto stalo více mužným a brutálním. Přední část (zejména falshreshetka radiátor) má něco společného se staršími bratry Pajero Sport a Pajero Wagon. Outlander 2012 zachoval rozměry svého předchůdce a stal se pouze 1 cm dlouhým (4655 mm).
Outlander 2012 je oficiálně SUV-SUV. Auto prošlo takzvaným homologačním procesem, zlepšilo geometrické vlastnosti a získalo čestný status "M1G cross-country vozidlo". Nyní vstupní a výstupní úhly, stejně jako úhel nájezdu (úhel vstupu do překážky) odpovídají "standardům pro průchod". Světlá výška je 215 mm.
V rámci přechodu Mitsubishi Outlander III-generace se stala zralá a lepší. Interiér kabiny byl diskrétní a útulný s dobře promyšlenou ergonomií. Izolace se výrazně zlepšila, vibrace se snížily. Přední torpédo získalo masivnější podobu, v centru konzoly se objevila dotyková obrazovka. Obrazovka palubní desky se zvětšila. Také se rozlišení obrazovky zlepšilo - 800x480 dpi oproti bývalému rozlíšení 480x234 dpi. Namísto řízení, volant získal elektrický posilovač řízení, jeho hmotnost se snížila o 300 gramů, čímž se zvýšila komfort. Nastavení je nyní jak na letu, tak na výšku. Vnitřní výzdoba může být dvoubarevná. Přední sedadla s velkým rozsahem nastavení, přijatelnou formou a dobrou boční podporou. Při zbývajících rozměrech rozvoru se výrazně zvětšil prostor ve druhém řádku, sedadla jsou nastavena v podélném směru a opěradlo mění úhel sklonu.
Mitsubishi Outlander PHEV 2018 in-depth review SUV Mat watson Recenze
Z běžných potřeb, které ulehčují život řidiče a cestujících, jsou k dispozici dvouzónové ovládání klimatizace, nové xenonové světlomety se systémem Super-HiD "Wide Vision", aktivní tempomat, systém řízení jízdních pruhů, vyhřívaná sedadla, volant a zrcátka. Seznam bezpečnostních prvků byl naplněn bezpečnostním polštářem, který chrání kolena řidiče, a také záclony pro zadní cestující. Kromě toho auto dostalo elektrické zadní výklopné dveře. Mimochodem, zadní dveře, které se skládají ze dvou částí, nyní vydaly cestu k obvyklému víku kufru.
Mechanické "vnitřní" prošly minimálními změnami. Auto je nabízeno se stejnými motory 2,0 (150 koní) a 2,4 litry (170 koní) a naftu 2,2 litru. (150 hp) s nízkým kompresním poměrem 14,9: 1. Převodovka má nový CVT INVECS III CVT. Počáteční benzínový motor bude pouze na monopriviálních verzích Outlanderu, výkonnější motory pracují s pohonem všech kol.
Díky použití lehkých vysoce pevných materiálů dokázali inženýři společnosti Mitsubishi dosáhnout snížení hmotnosti nového vozu. Navíc díky zlepšení aerodynamiky a zdokonalení motoru bylo možné zvýšit maximální rychlost, zlepšit zrychlení na 100 km / h a snížit spotřebu paliva o 10%. Například Outlander 2.4 pohon všech kol spotřebuje 8,1 litru. na 100 km. namísto 9 litrů (v kombinovaném cyklu).
Výrobce uvedl, že hybridní verze Outlander uvidí světlo, kde je benzínový motor 2,0 litru. (94 koní) bude spárován se dvěma elektromotory o výkonu 80 koní. všichni. Je zajímavé, že baterie mohou být nabíjeny z běžné domácí sítě. Pouze na elektrických motorech bude Outlander Hybrid schopen řídit 50 kilometrů.
Stejně jako předtím je Outlander více zaměřen na snadnou jízdu mimo silnici než na strmých terénních místech. Nezapomeňte, že ani v režimu 4WD nejsou žádné mechanické uzávěry diferenciálu a vše je řízeno elektronikou.
Na autosalonu v New Yorku v roce 2015 debutoval aktualizovaný Mitsubishi Outlander. V Rusku začala prodej restované verze 6. dubna, výroba začala v závodě PSMA v Kalugě.
Téměř úplně změnil design přední části vozu. Kvůli novému nárazníku, jiné falešné masce chladiče a světlometům, jejichž bloky nyní, bez ohledu na verzi, mají LED světla a na horních verzích je také potkávací světlo LED prvků. Kusy na spodních částech dveří jsou nejen ochranným prvkem, ale i designářem: "vyložili" siluetu kříže, protože na bocích bylo poměrně velké množství volného prostoru. Za sebou - také nové LED světla, mírně upravené víko zavazadlového prostoru a nový nárazník. Navíc pro crossover připravil řadu nových ráfků. Stručně řečeno, modelový model Outlander 2016 získal agresivnější a rychlejší design exteriéru.
Vzhledem k novým nárazníkům je crossover sal o něco delší a širší než vozidlo před reformou. Celková délka Outlander 2016 je 4,693 mm (+ 38), šířka 1,811 (+ 11), ale výška (1680) a rozměr rámu (2 670) zůstávají stejné.
V kabině je malá změna. V interiéru se objevil pouze nový volant s lakovanou podšívkou ve spodní části, zpětné zrcátko s automatickým ztemněním, ozdobné materiály se trochu zlepšily, objevily se nové dekorativní prvky, čepice nad zařízeními byly nyní ozdobeny kůží a ve verzích bez poklopu byly na stropě vidět brýle. Na levé straně je na spodní straně předního panelu vyhřívané čelní sklo, které je nyní k dispozici v databázi.
Outlander se ztišil: izolace se zlepšila o 27 bodů. Výměna těsnění dveří, lepší izolace v motorovém prostoru, instalace silnějšího čelního a zadního okna. Navíc byly na převodovkách a zadním pomocném rámu aplikovány speciální dynamické tlumiče: s nimi jsou vibrace a zvuk motoru méně citlivé při přidávání a uvolňování plynu.
Pokud jde o technologii, je důležité si uvědomit přestavěné zavěšení a řízení, které spolu se zvýšenou tuhostí karoserie zajistily lepší manipulaci.
Motory automobilu zůstaly stejné - jedná se o benzinové jednotky o objemu 2,0 (146 koní) a o objemu 2,4 litru (167 koní) ao 230 litrů V6 o objemu 3,0 litru. Horní volba je spárována s 6-pásmovým automatickým, zatímco ostatní dva jsou vybaveny nekonečným variátorem Jatco osmého generace, jehož nové olejové čerpadlo vyžaduje méně energie a olej má nižší index viskozity. V důsledku toho jsou ztráty třením sníženy o 40%.
S novým variátem se křížovka přidala v dynamice a snížila spotřebu paliva. Takže motor o objemu 2,4 litry zrychluje vozidlo na zkušební značku za 10,2 sekundy, což je o tři desetiny rychlejší než varianta dorestayling. Základní 2-litrový bert "tkát" pro 11,1 a 11,7 ve verzi 4WD (předchozí výkon - 11,5 a 12,0 sekundy). "Maximální rychlost" u obou motorů vzrostla z 195 na 198 a z 190 na 193 (185 a 188 - u vozu s pohonem všech kol) kilometrů za hodinu.
Chcete-li zvýšit dynamiku a poněkud omezit chuť k jídlu, bylo z velké části způsobeno použitím lehkých ocelí s vysokou pevností v designu Outlander. Vůz se zbavil téměř nadváhy. Cítit ještě lepší kola: 18 palců klesla 1,6 kg a rozměr 16 palců - 1 kilogram.
Základní verze modelu Outlander 2016 je nabízena s pohonem předních kol a pohonem všech kol, zatímco všechny ostatní mají výhradně 4WD.
Za tři roky od vstupu třetí generace Outlander na trh je tato aktualizace nejambicióznější. A ukázalo se to tak úspěšné, že žádné změny na SUV nebudou trvat další dva nebo tři roky.