Mitsuoka ryoga

09-07-2018

Mitsuoka Ryoga je čtyřdveřový pětimístný sedanový vůz třídy D, který vyráběla japonská společnost Mitsuoka Motors od roku 1998 do roku 2004.

WTF CARS - japonský Jaguar Mark II - Mitsuoka Ryoga

V jeho jádru je Mitsuoka Motors kulturistou. Společnost navrhuje pouze nové modely pro oblíbené modely automobilů. Často v designu svých vozů Mitsuoka Motors používá retro prvky, které dávají vzhled zdokonalení automobilů a dělají je vypadat jako známé značky automobilů.

Mitsuoka Ryoga je považován za nástupce Mitsuoka Viewt. První generace modelu Mitsuoka Ryoga se objevila v únoru 1998 a byla vyrobena na základě automobilu Nissan Primera. Vůz byl vyroben ze dvou typů karoserie: kombi a sedan. Vagón byl verze sedanu se zvýšeným zavazadlovým prostorem. Byl o 5 centimetrů vyšší a 90 liber těžší než sedan. Při vzhledu auta se objevily následující změny: oproti základnímu modelu se objevily čtyři kulaté světlomety namísto dvou obdélníkových světlometů, stejně jako nový chromovaný nárazník s dekorativní podšívkou a grilem chladiče, který se táhl od horní části dolů.

Pod kapotou měla první generace Mitsuoka Ryoga čtyřválcový motor s šestnácti ventily DOHC o objemu 1,8 nebo 2,0 litru. Výkon těchto jednotek byl 125 koní při 6000 ot / min a 150 koní při 6400 ot / min. Jednalo se o motory s vícebodovým vstřikováním paliva a systémem chlazení vodou. Automobily byly vybaveny předními a zadními kotoučovými brzdami, protiblokovacím systémem (ABS), airbagy pro řidiče a spolujezdce, přední a zadní stabilizátor, posilovač řízení. Všechny vozy Mitsuoka Ryoga, s výjimkou "kombi" s motorem o objemu 1,8 litru, byly doplněny pětistupňovou manuální převodovkou. Zadaný vůz byl doplněn čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Interiér vozu se nelišil od Nissan Primera. Na přání je k dispozici interiér kůže a dřevěný čelní panel. Všechny vozy byly vybaveny klimatizací a audio systémem. Volant v autě byl umístěn vpravo.

V roce 2001 se objevila druhá generace Mitsuoka Ryoga.

Mitsuoka Ryoga Sedan 1998 model Na prodej

V tuto chvíli si výrobci zvolili Nissan Sunny jako základní model. Auto bylo vyrobeno výhradně se sedanovým typem, bylo rozhodnuto opustit vozový vůz. Druhý generace modelu Ryoga měl pouze jeden motor Nissan QG15DE s objemem 1,5 litru. Výkon této jednotky byl 105 koní při 6000 otáčkách za sekundu. Na tomto motoru byl nainstalován systém pro snížení množství škodlivých emisí (LEV). Zrychlení z nuly na 100 km / h trvalo 13,1 sekundy a maximální rychlost byla 177 km / h. Řada motorů QG je prvním motorem Nissan, který má kompletní palubní diagnostický systém. Pokud systém, který monitoruje a kontroluje úroveň výfukových plynů, selhal, byl okamžitě detekován palubním diagnostickým systémem zaznamenaným v systému řízení motoru a řidič byl okamžitě o tom informován kontrolním světlem na panelu nástrojů.

Vzhled přední části karoserie zůstal stejný, zadní část se výrazně změnila: víko zavazadlového prostoru se stalo více nakloněným a tenké kombinované světlo se protáhlo vertikálně. Interiér konstrukce kabiny se nijak neliší od interiéru Nissan Sunny. Byly zde dvě kategorie vozů - Royal a Deluxe. Jediný rozdíl spočíval v tom, že automobily třídy Royal měly trochu pokročilejší vybavení. Pětastupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická převodovka s elektronickým řízením byla instalována jako převodovka. Došlo také k úpravám pohonu předních kol a pohonu všech kol.

S příchodem motoru QG18DE o objemu 1769 cm³ se objevila aktualizovaná Mitsuoka Ryoga. Nový motor byl vybaven elektronickým systémem přímého zapálení a klapkami, vířicemi. Napájení takovéto jednotky bylo 116 litrů. c. při 5600 ot / min.

V září 2004 zahájila společnost Mitsuoka Motor omezené množství 20 vozů Ryoga na prodej. Tyto automobily byly poslední z těch vyrobených pod touto značkou. Společnost dokončila výrobu.