Nissan murano

13-05-2018

SUV Murano byla představena široké veřejnosti na podzim roku 2002.

Nissan Murano - Volvió y volvió guapa

Novinka byla pojmenována po ostrově Murano, který se nachází v blízkosti Benátek a je známý sklem. Auto je postaveno na nové platformě Altima. Vyznačuje se nejen vynikajícími dynamickými vlastnostmi, ale také neobvyklým designem. Murano působí svým originálním vzhledem. Velká základna, krátká, kulatá "nos" a "krmivo", silně nakloněné čelní sklo - a to vše je osazeno působivými 18palcovými koly. Stručně řečeno, jasná a harmonická směs sportovního vozu a SUV, vyzařující síla, důvěra a jasně přitahující pozornost ostatních.

Na rozdíl od jiných SUV v obrysech Murana, nenajdete jednu přímku, žádný ostrý úhel. Výrobce se nedomyl, tvrdí, že auto má nejmodernější a stylový design, díky němuž Murano nebudete mýt s žádným z konkurentů. Vnitřní dekorace je originální, stručná a velmi kvalitní. Výrobci opustili dřevěné obložení, takže převládají plasty, kůže a hliník.

Zvláštní pozornost si zaslouží sedadlo řidiče. Tvůrci mohou nastavit sedadlo, sloupek řízení (náklon) a pedál (přední a zadní). Navíc je většina nastavení vybavena elektrickými pohony a pamětí pro dvě kombinace. Cestující druhého řádu jsou skutečně v pohodě a pohodlí, když jejich dva prostory dovolují, aby hodili nohy na nohu, a hřbety jsou nastaveny na svahu.

Standardní vybavení zahrnuje systémy jako klimatizace, větrací systém, stereo systém s přehrávačem se 6 disky, vyhřívaná sedadla, elektrická okna a ovládací tlačítka zvuku Bose na volantu. Stručně řečeno, výrobce vyvinul veškeré úsilí, aby zajistil, že řidič a cestující se budou cítit nejpohodlněji. Pokud však standardní sada není pro vás dostačující, můžete si navíc objednat kožený interiér, elektrické střešní okno, GPS navigační systém a laditelnou sestavu pedálu.

Pro bezpečnost řidiče a spolujezdce jsou zodpovědné přední a boční airbagy, závěsy hlavy, odvětrané kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech a ABS.

Výběr motorů je omezen na jediný V6 (3,5 litru, 245 koní, 350 Nm), který pracuje ve spojení s kloubovým řemenem. CVT je nepřetržitě proměnný přenos. Používá se pro plynulou změnu rychlosti otáčení hnacího hřídele. Vlastností motoru Nissan Murano je však to, že výkonný motor o výkonu 245 koní je kombinován s měničem, to je první vůz s takovou silou, která byla omezena měničem.

Napájecí jednotka je umístěna napříč a dokonce i při úpravě vozu s pohonem všech kol zůstávají přední kola hlavními hnacími koly - neexistuje žádný středový diferenciál a místo toho je instalována elektronicky ovládaná spojka, která spojuje zadní kola při sklouznutí předních kol. Off-roading je určen pro druhý režim 4x4: pevné spojení pohonu obou os, které se automaticky vrátí do prvního režimu, stejně jako rychlost přesahuje 30 km / h.

Co se týče vysokého kříže, Murano se na to nepředstírá, ačkoli je možné si uvědomit výhody off-road jako krátké převisy, zablokovat rozložení točivého momentu mezi nápravami a snížit rejstřík "automatického stroje". Světlá výška jen 178 mm - nejlépe mluví o urbanistickém účelu Murana. Důkazem toho je nízkotlaký chladič oleje převodovky, pokrytý špínou pouze tenkým štítem.

Takže stylový vzhled, bohatá výbava, prostorný interiér a dobrá dynamika zrychlení, jízda na silnici a výborná práce variátoru naznačují, že Nissan Murano, hodný bojovník ve svém sportu, je také jedním z nejméně nákladných závodníků.

Debut ruské verze druhé generace crossoveru Nissan Murano se uskutečnil v únoru 2009. Chtějící udržet a znásobit počet věrných fanoušků společnosti Murano, výrobci nezačali drasticky změnit model. Prostě se zlepšila. Exteriér se stal ještě sportivnějším a svalnatějším. Celkové poměry přechodu zůstaly téměř nezměněny, ale přední a zadní části byly významně aktualizovány.

2018 Nissan Murano | Kompletní přehled Testovací jednotka

Světlomety se téměř spojily s mřížkou a namísto svislých zadních světel nyní horizontálně. Vzhledem k těmto změnám se Nissan Murano podařilo prodloužit o několik centimetrů, aniž by zvýšil rozvor. Křížová cesta se navíc mírně zvýšila.

Salon je stále prostorný, prostor na obou řadách je více než dost. Všechny materiály použité v interiéru jsou drahé a vysoce kvalitní a barvy a textury jsou příjemné pro oči a dotek. Obecně se návrh stal bohatším a luxusnějším než předchozí model. Drahé kožené čalounění v černé nebo béžové barvě s dvojitým prošitím, hliníkovými vložkami, příjemně upravenou středovou konzolí a palubní deskou s ovládacími tlačítky na žebrovách válcových zařízení, měkké proměnlivé podsvícení plně odpovídají představám o komfortu vozu třídy Business. Ovládání oken a zrcadel se pohybuje na samém vrcholu dveří a je po ruce. Je pravda, že museli obětovat paměťová tlačítka sedadla, která se téměř posunula ke spodní části dveří. Vylepšená zvukotěsná kabina.

V základní konfiguraci je model Murano II vybaven systémem Intelligent Key pro bezklíčový přístup k autu s tlačítkem pro spuštění motoru, dálkovým ovládáním zadních sedadel, zadní kamerou s nočním režimem, prémiovým audiosystémem, Bluetooth hands-free a satelitní navigačním systémem s 7palcovou barvou dotyková obrazovka. V dražších konfiguracích jsou k dispozici elektrické zadní výklopné dveře, stejně jako DVD přehrávač s monitorem pro cestující v zadní řadě sedadel.

Známý pro první generaci Murano, byl 3,5-litrový motor aktualizován a přidán až na 249 koní. (265 koní v americké verzi). Bezstupňový měnič Xtronic CVT (Continuous Variable Transmission) byl aktualizován ještě podstatněji. Změny v systému řízení tlaku a zavedení nového mikroprocesoru, který řídí proces řazení Xtronic CVT, bezstupňového měniče, významně optimalizoval proces řazení, čímž byl hladší a rychlejší. Skutečnost, že byla provedena seriózní práce na větru motorů s proměnlivou rychlostí, může přesvědčit spotřebu paliva, která v pasu nepřesahuje 15 litrů. Systém inteligentního pohonu všech kol všech modelů 4x4-i s elektromagnetickou spojkou zajišťuje schopnost přenášet až 50% točivého momentu na zadní kola. Současně při všech rychlostech až 80 km / h pracuje All Mode 4x4-i proaktivně, což umožňuje předběžné sklouznutí předních kol na základě polohy a kroutícího momentu škrticí klapky a přenášení točivého momentu na zadní nápravu bez čekání na ztrátu kol silniční přilnavost. Při rychlostech nad 80 km / h funguje systém bez předvídání a reaguje pouze na skutečný skluz.

Pozastavení začalo pracovat výrazně tišší a pohodlnější. Crossover se vyrovná s drsností silnice lépe než jeho předchůdce. Murano II byl postaven na stejné platformě třídy D jako Teana. Další příčné žebra umožnily okamžitě zvýšit torzní tuhost plošiny o 45%. Obecně platí, že je velmi špatný dopad na manipulaci a stabilitu vozu. Měkké zavěšení nyní umožňuje hlubší roli v rozích.

Tělo nového materiálu Murano má speciální vysoce elastický polymerový nátěr Scratch Shield, který obnovuje povrch laku po lehkých poškrábáních: když se tělo pokrytá tímto nátěrem ohřívá na slunci, dojde k utažení drobných škrábanců. Povlak se aplikuje na sedm dostupných barev.

Nissan Murano II je mnohem lepší než jeho první generace. Jasnější vzhled a bohatá výbava se blížily k třídě luxusních crossoverů.