Noble m400

M400 - squat a široké vozidlo má tuhý prostorový rám, na kterém jsou zavěšeny panely z kompozitních materiálů.

2007 Noble M400 Start Up, Výfukové, Hloubkové prohlídky a Test Drive

Postavena na platformě modelu M12 GTO-3, ale má výkonnější motor. Pod kapotou byl vyroben 3-litrový šestiválcový motor Duratec ve tvaru V vyráběný firmou Ford, avšak inženýři společnosti Noble se díky modernizovanému turbo nabíjecímu systému a změnám vstřikovací jednotky podařilo zlepšit svůj výkon. Vybavili M400 výměníkem tepla vzduchového oleje, instalovali ukazatele teploty a hladiny oleje a provoz turbíny. S pomocí dvou keramických lopatek turbo-přeplňovaného motoru vyvíjí výkon 425 koní a přenáší točivý moment 529 Nm na zadní kola. Rychlost může dosáhnout 7200 a zvýšené vzduchové kanály odvádějí ohřátý vzduch z motoru. Napájecí jednotka je spárována se šestistupňovou převodovkou Getrag.

Noble M400

Maximální rychlost automobilu, jehož hmotnost je 1060 kg, je 297 km / h. Až 100 km / h M400 zrychluje za 3,5 sekundy. Čtyřmilometrový segment (402 m) trvá 11,4 sekundy a na konci této vzdálenosti se vyvíjí přes 210 km / h. Rozměry vozu jsou také zaměřeny na režimy omezení rychlosti: délka - 4.089 m, šířka - 1.885 m a výška - 1.143 m. Současně je rozvor kol stanoven na 2.438 m.

Vozidlo je postaveno na nosném prostorovém rámu, svařovaném z ocelových trubek čtvercového a kulatého průřezu. Motor a převodovka jsou umístěny napříč, aby se ušetřilo místo. Motor je umístěn v rozvoru kol bezprostředně za sedadly.

Twin Turbo V6 závodní vůz - Test Drive Noble M400

Výfukový systém a turbíny jsou za ním, zatímco chladicí systém je umístěn vpředu. Díky tomuto uspořádání délka vozu přesahuje jen mírně čtyři metry a rozložení hmotnosti na osách je ideální, téměř 50/50, což zajišťuje vynikající ovladatelnost a ovladatelnost.

Noble M400

V interiéru jsou vybaveny výbavou Alcantara, černými žakárovámi kryty na závodních sedadlech Sparco, nastavitelným sloupkem řízení, tlačítkem startování motoru, znakem "M400" na koženém volantu se třemi paprsky a měničem CD se 10 disky. Přední sedadla jsou 15 mm posunuta do středu: konstruktéři vzali v úvahu, že řidič a spolujezdec mohou být ve speciálních ochranných přilbech a potřebují více místa na hlavě. Salon je velmi funkční. U drtivé většiny supercars jsou sedadla pevně přišroubována k podlaze. V Noble M400 se sportovní sedačky Sparco mohou posunout dopředu a dozadu a dokonce i naklonit. Je třeba poznamenat, že v Noble nejsou k dispozici žádné prostředky pasivní bezpečnosti, jako jsou airbagy nebo závěsy. Kromě rámu s pevným výkonem musí kabiny v případě nehody uložit čtyřbodové bezpečnostní pásy. Na M400 se poprvé používá přední bezpečnostní oblouk.

Všechny ostatní "vybavení" - poplašný systém, klimatizace a CD měnič - jsou k dispozici pouze za příplatek. Auto lze snadno rozlišovat antracitovými černými hliníkovými koly a stejnou barvou jako křídla.

"Had" při jakékoliv rychlosti M400 je skvělý a to vše díky vynikající geometrii zavěšení, vysokorychlostnímu nastavení podvozku, nízkému těžišti a malému rozměru. Adaptivní nezávislé zavěšení na dvojitém rameni A se dobře daří Nürburgringu v Německu. Nastavení podvozku může změnit vůli vozidla. Supercar se opírá o 18palcová kola z lehkých slitin, které jsou vybaveny pneumatikami Pirelli P-Zero Corsa o rozměrech 225/40 vpředu a 265/35 vzadu. Navíc model získal brzdový systém s ventilem pro regulaci tlaku, kotouče o průměru 330 mm a čtyřpístkové třmeny.

Přidat komentář