Opel frontera

Světová premiéra Frontery se konala v roce 1991 v Ženevě. Auto je zajímavé, protože není zcela německé, ale je evropizovanou verzí japonského Isuzu Rodeo jeep. První generace byla téměř úplně totožná s japonským předkem. Změny se týkaly pouze motorů. Převod je vyroben v Japonsku, motor je v Německu (tam jsou také italské vznětové motory od VM), a auta jsou shromážděny v Anglii.

Frontera první generace byl vyroben ze dvou typů okřídleného těla korotkoobraznym (Frontera sport s odnímatelnými panely nad zadním sedadle a Frontera střecha s rozkládacím markýzou nad ním) a dlouhým rozvorem pětidveřové (Estate).

Řada motorů je představována benzínovými motory o výkonu 2,0 / 115 koní, 2,2 / 136 koní. a turbodiesel 2,5 / 115 koní

Brzdové mechanismy: na předním disku, za bubnem.

V roce 1995 automobilu modernizované: v zadních závěsných pružin nahradily pružiny, spodní víko zavazadlového prostoru klapka stal se nenaklání dolů a do strany. Začalo namontovat náhradní pneumatiku, která předtím ležela v zavazadlovém prostoru.

Druhá generace Opel Frontera viděla světlo v roce 1998. Vzhled SUV se příliš nezměnil. Všimněte si novou masku chladiče false, elegantní zadní světla, více „mužný“ přední nárazník, podshtampovki na straně těla a původního trojúhelníkového bočního okna na automobilový korotkobaznoy Frontera Sport. To se liší od prvních hladších a zaoblených linií, které z něj udělaly vzhled SUV holistický a moderní. Reproduktory do exteriéru přidávají vyhrazené oblouky kol a konfiguraci bočních oken. Odborníci Opel použil kombinaci rozměrových zadními svítilnami s deflektory větrání interiéru - recepce, získává na popularitě ve světě módy designu džípy.

V oblasti napájecích jednotek došlo k doplnění. K dispozici byly 2,2litrové dieselové a benzinové motory s přímým vstřikováním a 3,2litrovým benzínem V6. Nejdůležitější novinkou - elektronický systém, který umožňuje, stisknutím zapnutí a vypnutí pohonu všech čtyř kol, když se vozidlo pohybuje rychlostí až 100 km / h. Za příplatek na auto s libovolným motorem můžete nyní objednat automatický přenos v šesti řadách.

Ve srovnání se svým předchůdcem je Frontera druhé generace pozoruhodná pro lepší manipulaci jak na silnici tak i na silnici. Například přední a zadní koleje se zvětšily o 60 mm, objevilo se pětramenné zadní zavěšení a délka krátké verze se zvýšila o 130 mm. Všechny kotoučové brzdy.

Díky aktualizovaným výkonovým jednotkám, zdokonalené aerodynamice a přídavné zvukové izolaci se hladina hluku v kabině výrazně snížila.

Bezpečnost je zajištěna dvěma předními airbagy a předpínači bezpečnostních pásů. Výškově nastavitelné opěrky hlavy jsou přidány k zadním sedadlům. Volitelně můžete objednat centrální zadní opěrku hlavy pro pětidveřovou verzi vozu.

Kapacita zavazadlového prostoru je 518 litrů. Při sklopení zadních sedadel se kapacita zavazadlového prostoru zvýší na 1 790 litrů. Otevře se ve dvou etapách. Nejprve je třeba zvednout horní skleněnou část a pak odsunout výklopnou spodní část dveří rezervním kolem.

Dashboard a jiné prostředí prošly zásadními změnami. Zobrazení navigačního systému CARIN, který kombinuje nejrůznější funkce - od palubního počítače až po telefonní seznam. Od roku 1999 je Frontera vybavena systémem ABS.

Modelová řada je doplněna moderními verzemi RS a Limited. Od modelového roku 2001 je k dispozici verze Opel Frontera Sport Olympus. Uvolnění tohoto modelu je načasováno na olympijské hry v roce 2000.

V roce 2003 byla zastavena výroba automobilu Opel Frontera. To je způsobeno skutečností, že auto je zastaralé a není velkou poptávkou mezi kupujícími.

V roce 2006 plánuje Opel představit zcela nový SUV nazvaný Frontera. Nová generace nebude mít nic společného se starým, kromě jména. Prototypem SUV bude koncepční vůz Chevrolet S3X na platformě Teta.

Přidat komentář