Peugeot 206

Peugeot 206 1.4 Autobahn POV (0-170 km / h Nejvyšší rychlost) ✔

Peugeot 206 debutoval v roce 1998. Původní design a dobré technické ukazatele umožnily, aby se toto auto stalo bestsellerem na evropském trhu.

Vůz patří do třídy B, je dodáván s karosérií se 3 a 5 dveřmi a je důstojným pokračováním dvou stovek sérií Peugeot.

Vzhled vozu se ukázal jako výrazný, nezapomenutelný a agresivní: šikmé oči, světlomety, dynamická a rychlá silueta, velká stopa, reliéfní, barva karoserie, nárazníky s černou matnou podšívkou. Všechno to vypadá dynamicky a zbarveno s avantgardou. Návrháři se podařilo najít kompromis mezi odvážnými moderními nápady a klasickým francouzským stylem.

Specialisté značky Peugeot vytvořili zcela nové tělo. Moderní technologie a materiály výrazně snížily hmotnost těla a zároveň zajistily jeho vyšší bezpečnost.

Interiér, aby odpovídal exteriéru. Všechno je velmi harmonické, praktické a stylové. Salon se ukázal docela prostorný a jasný. Celková plocha zasklení je 2,96 m². Ergonomie sedadla řidiče ve výšce. Pohodlí a pohodlí za volantem Peugeotu 206 poskytují: vynikající sedadla, dobrou viditelnost, příjemný volant a čistý provoz převodovky.

Řidičský výkon vozu Peugeot 206 také potěší majitele tohoto vozu. Plynulá jízda v kombinaci s vynikající manipulací a stabilitou.

Zavazadlový prostor je docela slušný, navíc, pokud je to žádoucí, lze přední sedadlo sklopit dopředu a pak je možné nosit v kabině zátěž až 2,2 metru. A pod sklopným polštářem sedadla předního spolujezdce je druh prostorného zásuvky.

Návrháři interiérů se zejména snažili vytvořit co nejvíce různých kontejnerů pro uložení drobných předmětů. Výsledkem jejich úsilí jsou: kapsy v předních dveřích a zadní straně předních sedadel, výřezy pro malé věci na předním panelu a ve středové konzole, stejně jako prostorná odkládací schránka.

Řada pohonných jednotek představuje osvědčené benzinové motory řady TU, které lze nalézt na jiných modelech společnosti. Ale pro Peugeot 206 nabízeli svou upgradovanou verzi. Můžete si vybrat ze tří benzínových jednotek s objemem 1,1, 1,4 a 1,6 litru as kapacitou 60, 75 a 90 litrů. c. resp. Dieselový motor DW8 s výkonem 1,9 l a 70 koní doplňuje obraz.

Nabitá verze modelu S16 je dodávána s benzinovým motorem o výkonu 2,7 litru o výkonu 135 koní.

V době startu byla nabídnuta pouze pětistupňová manuální převodovka, později se objevila čtyřstupňová automatická převodovka s adaptivním posunovým algoritmem.

Přední odpružení - McPherson, zadní - nezávislá torzní tyč.

Zadní brzdy - buben, přední disk, větrané na výkonných verzích.

Systém kompenzace zátěže LCS poskytuje PEUGEOT 206 jednu z nejkratších brzdných vzdáleností u vozidel této třídy včetně vozidel vybavených systémem ABS. LCS reguluje tlak v zadních brzdách tak, aby se nezakrývaly před předními brzdami. Pokud vyberete automobil ABS, PEUGEOT 206 bude na prvním místě na účinnosti brzdění.

Pasivní bezpečnost cestujících Peugeot 206 je standardně vybavena airbagy pro řidiče a spolujezdce (přepínatelné) a výškově nastavitelné bezpečnostní pásy s pyrotechnickými předpínači. Za příplatek můžete také nainstalovat boční polštáře. Pořádně vypočtený a testován různými testovacími systémy, tělo obsahuje mnoho zón programované deformace, zesilovače a vyztužení.

Prostřednictvím aktivní bezpečnosti, která je standardem všech verzí Peugeotu 206, vývojáři zahrnují posilovač řízení a výškově nastavitelný sloupek řízení. Posilovač řízení a převodovka PEUGEOT 206 jsou navrženy tak, aby poskytovaly řízení, které vyžaduje minimální úsilí. S pomocí speciálního mechanismu se síla potřebná pro ovládání spojky stává prakticky zanedbatelnou. Spojkový pedál je navržen tak, aby splňoval anatomické vlastnosti nohy a poskytuje další pohodlí.

Otočný kruh je pouze 9,8 metru - nejmenší ve třídě. Toto auto je ideální pro městskou dopravu.

V roce 2001 debutoval Peugeot 206 SW. Indexem tohoto modelu stojí stanice Wagon.

Návrh byl jasný a výrazný. Měkký pas, lehce ploché obrysy střechy, velký zadní spoiler a úchyty zadních dvířek umístěné ve stojanu vypadají velmi dynamicky. Ale svislé zadní světla s ostře zakřivenými rohy, které dokonce mírně zajíždí na zadním křídle, dávají vzhled automobilového charakteru sportovního auta. Vzhledem ke zvětšené délce 19 cm se objem kmene Peugeot 206 SW zvýšil o 28% oproti hatchbacku a dosáhl 480 litrů.

V kufru najdete různé háčky a smyčky pro připevnění zavazadel. Při nákupu automobilu jsou připojeny speciální sítě pro drobnosti, které jsou připevněny ke stěnám zavazadlového prostoru nebo k loketním opěrkám sedadel. Zadní sedadlo se skládá ze dvou částí, z nichž každá může být složena samostatně. Pokud potřebujete mít velmi dlouhé předměty, můžete sedadlo předního spolujezdce sklopit dopředu.

Univerzální esence Peugeotu 206 SW zdůrazňuje střešní tyče.

Pokud jde o technologii, Peugeot 206 SW opakuje hatchback.

K dispozici ve třech úrovních: základní vybavení "Filou" a další "Tendance" a "Sport". Základní: systém ABS, dva airbagy pro řidiče a spolujezdce vpravo, boční airbagy, bezpečnostní pás s regulátorem napětí, zadní opěrky hlavy, držáky dětských sedadel v zadním a pravém předním sedadle, otáčkoměr, nastavovač výšky volantu, různé upevňovací prvky v zavazadlovém prostoru , olejový senzor, tepelná izolace, 12voltová zásuvka v kufru.

"Tendance" (kromě základní konfigurace): mlhová světla, vnější zpětná zrcátka na elektrickém pohonu, palubní počítač (pouze verze s motorem Hdi), elektrické ovládání oken vpředu, centrální zamykání na dálkovém ovladači, , světlomety z čirého skla, sportovní sedadla, elektrické zadní okno.

"Sport" (kromě volby "Tendance"): systém řízení klimatizace, audiosystém s ovládáním na volantu, snímače deště, palubní počítač, hliníková výbava pro benzinovou nádrž, pedály a páku řadicí páky, kožený volant, sedadla pro cestující, zadní okna, hliníková kola "Ouragan", sportovní sedadla s koženým čalouněním.

Vůz je nabízen jedním ze šesti motorů: to jsou čtyři benzinové jednotky o objemu 1,1 l (59 k) až 2,0 l (134 k). A dva dieselové motory HDi s přímým vstřikováním 1,4 l a 2 l a výkonem 67 a 89 l. c. resp.

V roce 2003 nabídl Peugeot nový motor a převodovku pro model 206. Kromě toho vozidlo obdrželo v základní verzi bočních nafukovacích airbagů. Nová pohonná jednotka splňuje normy Euro 4, má objem 1,4 litru 88 hp a zrychluje auto na 178 km / h.

A také Peugeot 206 získal novou čtyřstupňovou automatickou převodovku se systémem Tiptronic. Box byl vyvinut ve spolupráci s odborníky Porsche. Nová krabice bude k dispozici s motory o objemu 1,4 a 1,6 litru. Kromě obvyklých sportovních a zimních režimů nabízí tato nejnovější automatická převodovka "inteligentní" režim "D". Díky klidné jízdě poskytuje tento režim maximální úspory paliva. Díky "sportovnímu" stylu jízdy se nejúčinnější zrychlení a zpomalování stává hlavním úkolem řídícího počítače.

Nová novinka Peugeot 206 RC je vybavena dvoulitrovým 16-ventilovým atmosférickým motorem s výkonem 177 koní, což je o 39 energie více než "nabitá" verze Peugeotu 206 GTI.

Zrychlení na "stovky" trvá 7,4 sekundy. Maximální rychlost 220 km / h.

Peugeot 206 je harmonická kombinace individuálního vzhledu a vynikajícího silničního výkonu.

Světová premiéra modelu Peugeot 206 Sedan se konala na autosalonu ve Frankfurtu 2005. Auto je vyráběno v Teheránu v továrně Írán Khodro, která je průmyslovým partnerem společnosti Peugeot.

Sedan byl vytvořen na základě rekonstruovaného hatchbacku 206, který debutoval v roce 2004. Auto si zachovalo charakteristický styl reprezentantů celé modelové řady Peugeotu. Hlavní rozdíl je ve velikosti. Kufr sedanu díky harmonickým liniím zvyšuje velikost těla. Vítězná velikost, v kombinaci s slušným balíčkem v pravém smyslu očekávat úspěch s potenciálními kupci.

Konstrukce karoserie modelu Peugeot 206 Sedan je podobná tělu všech ostatních vozů řady Peugeot 206: pohon předních kol od pohonné jednotky umístěné napříč v předním bloku a konstrukce pevného nosného monobloku, získaná pomocí mechanizovaného svařování. Tato karoserie poskytuje kabině maximální objem pro pět cestujících a jejich účinnou ochranu před nárazem.

Délka vozu je 4188 mm, šířka 1655 mm, rozvor 2442 mm. Ve srovnání s třídveřovými a pětidveřovými hatchbacky je nárůst celkové délky sedanu o 353 mm způsoben pouze zvýšením zadního převisu, který je nyní 961 mm místo předchozí hodnoty 608 mm. To způsobilo zvýšení objemu zavazadlového prostoru z 245 dm³ v hatchbacku na 384 dm³ v sedanu. Ze stejných důvodů se zvýšila délka podlahy zavazadlového prostoru se zadními sedadly, které nebyly sklopeny až na 984 mm, a při sklopení sedadel až na 1 475 mm, to znamená, že dosáhly téměř 1,50 m. Objem zavazadlového prostoru se zvýšil na 405 litrů.

Každá vnější linka, od předního nárazníku až po víko zavazadlového prostoru, dává sedanu rychlý a dynamický vzhled. Krátká kapota a zaoblený tvar vnějších zrcátek dávají přední části těla "usměvavý" vzhled. Střecha hladce pokračuje v čele čelního skla, která je silně skloněná dopředu a pak lehce prochází zadním oknem. Mnozí odborníci se shodují na tom, že čáry od zadního okna až po konec kufru kopírují jejich starší bratr Peugeot 607. Takové srovnání je jednoznačně komplimentem pro Peugeot 206 Sedan.

V kabině je vše podřízeno myšlence vytvořit pro všechny cestující maximální komfort, pohodlí a vynikající viditelnost. Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné, stejně jako volant. Přední dveře elektrických oken jsou vybaveny elektrickým ovládáním. Základním balíčkem je také posilovač řízení, nastavitelný sloupek řízení, mlhová světla, přední elektrická okna, CD rádio s dálkovým ovládáním na volantu a centrální zamykání.

Pro zajištění bezpečnosti cestujících a řidiče je vozidlo vybaveno systémem ABS a systémem nouzového brzdění, přestože tyto užitečné funkce jsou k dispozici pouze v bohatší sadě, ale dva airbagy pro řidiče i spolujezdce jsou součástí nejjednodušších zařízení. Mimochodem, drahá verze se dá snadno odlišit od základny, protože má dveřní kliky, těleso zpětných zrcátek a výplně malované v barvě karoserie.

Sedan Peugeot 206 Sedan je nabízen s benzinovými motory o objemu 75 litrů a 110 koní o výkonu 1,6 litru. resp. Motor o objemu 1,4 litru je vybaven pouze mechanickou převodovkou a výkonnější jednotka je možné objednat jak s "mechanikou", tak s "automatickou", která má zimní, sportovní a ruční režimy.

Přední odpružení je nezávislé modifikované zavěšení typu McPherson s trojúhelníkovými spodními rameny, pružinovými tlumiči a nezávislou ochrannou tyčí. Každý regál se skládá ze spirálové pružiny a tlumiče nárazů umístěných uvnitř. Zadní závěsné zavěšení obsahuje dvě torze, dva nakloněné tlumiče nárazů a dva tahy, které zajišťují optimální polohu rovin kol.

Peugeot 206 Sedan je slušným členem rodiny 206. Toto auto je určeno jak pro zralé lidi, tak i pro mladé lidi.

Přidat komentář