Peugeot 308 cc

V roce 2008 získala "třicet osmá" rodina model se zkratkou SS v názvu.

2013 Peugeot 308 CC Kabriolet. Start, motor a hloubka.

Vůz je založen na 308. platformě, která byla vydána v roce 2007 ve formě standardního hatchbacku. Ze zděděné přední části dárce-hatchback s hlubokým řezem světlometů a silným trapézou chladiče jsou další prvky kupé-kabrioletu originální. Spektakulární podshtampovka přitahuje stranu vozu a půvabná vlna končí v oblasti oblouku zadních kol. Bezprostřední blízkost tohoto ohybu a okrajů předního křídla činí tělo mnohem objemnější a společně s opuštěným zadním obloukem dává silueta vozu "fit" do centrálního sloupku. Takové rozhodnutí odvádí oko od nevyhnutelně velkého břicha a dělá obrysy těla více proporcionální. Zadní část získala novou LED optiku a dveře mají chromované lemování. Víko zavazadlového prostoru se zaoblenými okraji pomáhá vizuálně snížit horní část dveří zavazadlového prostoru. Kromě toho, rozdělení difuzoru na dvě části, návrháři vizuálně rozšířili spodní část zádi.

Mechanismus sklápění střechy, jehož elektrohydraulický pohon byl vypůjčen z "třicet sedmé", s malými změnami v konstrukci, byl implantován do nového těla. Inženýři pracovali na zlepšení kompaktnosti konstrukce: oblast kovové části střechy byla snížena, což umožnilo vkládat do zavazadlového prostoru výše ve složeném stavu, což zanechalo více prostoru pro zavazadla, aniž by se zvýšily vnější rozměry víka.

Dalším krokem bylo zvýšení velikosti zadního okna, nyní má plochý povrch a je mnohem bližší k kovovému úseku a uvolňuje další desetiny prostoru. V důsledku toho se objem zavazadlového prostoru při sklápění střechy zvýšil z 205 (307 modelů) na 266 litrů a doplněním o 403 litrů oproti 350 litrům pro svého předchůdce. Kromě toho zkrátil čas sklopení střechy z předchozích 25 na 20 sekund.

Proces přeměny na kabriolet končí automatickým zvedáním všech čtyř bočních oken. Nyní, po stisknutí tlačítka na centrálním tunelu, je možné násilně spouštět / zvedat všechny boční zasklení.

Při nepřítomnosti střechy se pomocí speciálního zachycovacího závěsu v kufru nastavuje klimatizační systém online teplotu a intenzitu dodávaného vzduchu. Anatomické přední sedadla s integrovanými opěrkami hlavy jsou vybavena systémem Airwave, který nasměruje horký vzduch do krku cestujících. Zadní sedadla opakují komfortní design předních sedadel a poskytují cestujícím vysoký komfort, zejména pro kabriolet.

Peugeot 308 CC - Detail vozu

Automobily v top-end konfiguraci jsou vybaveny samostatným ovládáním klimatizace, koženým interiérem různých barev a textur a širokým spektrem servisních funkcí včetně akustiky JBL a zasouvacího monitoru se schopností dálkového přizpůsobení svahu jako na horních verzích hatchbacku.

Peugeot 308 CC má dva motory: 1,6 benzinový turbo (150 koní) s přímým vstřikováním vyvinutý společně s BMW a 2,0 diesel (140 k), který splňuje standardy Euro-5. Převodovka byla původně nabízena pouze manuální, šestistupňová. Později přišlo "automatické". Pro zvýšení účinnosti byly vlastnosti stávajících motorů upraveny tak, aby odpovídaly jejich automatické převodovce. Takže pro optimální výkon s čtyřstupňovým automatickým strojem je výkon benzinového turbodmychadla snížen na 140 litrů. s dieselovým motorem, který spolupracuje se šestistupňovou automatickou převodovkou, oslabenou na 136 koní

Standardní bezpečnostní prvky zahrnují ochranu proti převrácení, přední a boční airbagy a elektronické řízení stability.

V roce 2011 se na Ženevském autosalonu představila premiéra verze 308 CC. Aktualizované vozidlo vypadá agresivněji a dynamičtěji než předchozí verze. Hlavní změny ovlivnily frontu. SPZ nyní rozděluje slavnou mřížku "lev" do dvou částí - nyní je umístěna výše. Koutky světlometů nejsou tak ostré, symbol lev se modernizuje. Mlha dostala rámované LED světla ve formě bumerangů.

Kvalita dokončovacích materiálů Peugeot 308 CC se zlepšila, možnosti vyvážení se změnily. Sedadlo řidiče a spolujezdce jsou pohodlně a pohodlně uspořádány. Klaster přístrojů byl modernizován, klimatizační jednotka a multimediální systém byly aktualizovány. Nový volant se zkoseným spodním okrajem je dokonale vyvážený a simuluje sportovní reakce.

Na rozdíl od předchozí verze, aktualizovaný 308 "vrh" další 25 kg hmotnosti, a také obdržel nové pneumatiky se sníženým valivým odporem.

Kabriolet Peugeot 308 je nabízen s atmosférickými a přeplňovanými benzinovými motory o objemu 1,4 a 1,6 litru, stejně jako dieselové motory o objemu 1,6 a 2,0 litru. Jako převodovky jsou k dispozici pětistupňová a šestistupňová manuální převodovka, stejně jako automatické převodovky. Kromě toho od té doby splňuje celá řada motorů environmentální normy Euro-5.