Peugeot 308

Peugeot 308 - pětidveřový hatchback s pohonem předních kol třídy C

2018 hloubková revize Peugeot 308 - Carbuyer - Chloe Farkas

Debut se uskutečnil 5. června 2007. Uspěl v úspěšném Peugeotu 307, z něhož zdědil platformu a sestavu. Dítě pokroku, dokonalosti a nejmodernějších technologií. Design byl vytvořen pod velením Gerarda Weltera, hlavního stylistka automobilů Peugeot posledních desetiletí. Od prvního pohledu na modelu 308 je jasné, že před vámi Peugeot. Korporátní identita je hádána ve všem - od charakteristického "kočičího" řezu světlometů, konstrukce chladiče chladiče, trapézového mlhového světla a konce elegantního ohybu řady opasku.

Peugeot 308 2008

Větší a prostornější než model 307, kabina mimo Peugeot 308 byla o 12 mm nižší než jeho předchůdce. V kabině nic neznemožňuje nádherný výhled. Úzké sloupky čelního skla s průhlednými trojúhelníky klenutých podpěr spojených s neobvyklým tvarem, ale spíše velká zpětná zrcátka poskytují vynikající viditelnost. Peugeot je prvním výrobcem, který vyrábí hatchback verzi s tak širokou panoramatickou střechou. Jeho rozloha je až 1,26 m²! Střecha, vyrobená z athermického skla, z nichž většina je zbarvená, poskytuje neuvěřitelnou úroveň osvětlení a viditelnosti, zatímco chrání cestující v kabině před škodlivým slunečním zářením. Pokud je to žádoucí, může být úroveň osvětlení v kabině snížena pomocí elektricky ovládané sluneční clony, která je rovněž vybavena systémem proti přetížení.

Peugeot 308 má jeden z nejlepších ukazatelů koeficientu aerodynamického odporu mezi malými vozy - Cx = 0,29!

Ovládací panel poskytuje vynikající viditelnost. Jeho design je harmonickou kombinací hladkých a zaoblených obrysů a úplné absence přímých a ostrých rohů. Výběr ze dvou verzí přístrojové desky - s černou nebo bílou číslicí nástrojů. V obou případech jsou knoflíky zdobeny stylovými chromovanými ráfky a v případě bílé volby je přístrojový panel dodatečně vybaven matricovým displejem. Uvnitř je spousta skladů, jejichž umístění je pečlivě promyšleno. Například chladící odkládací schránka o objemu 10 litrů a nastavitelná přední středová loketní opěrka pro až šest disků CD.

Peugeot 308 2008

Na ruském trhu je auto nabízeno ve třech úrovních: Confort Pack, Premium, Premium Pack. Oni se liší v exteriérových prvcích (ozdobná mřížka, kola), materiály interiéru, motory a převodovky.

Peugeot 308 je vybaven moderním objemem 1,6 litru, který byl vytvořen ve spolupráci s BMW Group. Motor EP6 1.6 VTi (Variabilní ventilové zdvihové a časové vstřikování) je atmosférický motor s elektronickým vstřikováním paliva s maximálním výkonem 88 kW (120 k) při 6000 ot / min a kroutícím momentem 160 Nm při 4250 ot / min. To je docela dost na to, aby zrychlilo 308 rd na 100 km / h za 10,8 s při maximální rychlosti 195 km / h. Motor EP6DT 1,6 THP (turbo vysoký tlak) s výtlakem 1 598 cm je vybaven turbodmychadlem Twin Scroll a vyvíjí působivý moment 240 Nm již při 1400 ot / min. Maximální výkon motoru je 110 kW (150 k) při 5800 ot / min (103 kW při 6000 ot / min u verze automatického převodovky).

Podle výsledků testu získal Euro NCAP Peugeot 308 maximální "pět hvězdiček" v kategorii "Ochrana dospělých cestujících" (OCHRANA PROTI PRACOVNÍKŮM VE VZDĚLÁVÁNÍ). Tělo karoserie absorbuje významnou část nárazové energie. V případě čelního nárazu teleskopicky sklopný sloupek řízení omezuje pohyb volantu zpět a snižuje riziko, že motor a převodovka vstoupí do interiéru vozidla. Přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny pyrotechnickými předpínači a omezovači tahové síly. Tři zadní bezpečnostní pásy jsou také vybaveny omezovači síly.

Peugeot 308 2008

Na základě konceptu Peugeot 308 SW Prologue byla postavena vagónová sestava 308, která získala označení SW. Délka vagónu je 4,5 metrů. Rozvor kol je o 10 cm delší než hatchback. Kromě toho je o 22 centimetrů delší než hatchback stejného jména a objem zavazadlového prostoru (s nainstalovanými sedadly druhé řady) je 674 litrů. Maximální délka 308 SW položených v kabině může dosáhnout 3,1 metru, ale bude muset být sklopena zpět na sedadlo předního spolujezdce. 308 SW lze objednat ve verzi sedmi sedadel: v kufru auta lze instalovat dvě další (sklopné) sedačky.

Pokud je to požadováno, majitel vozu si může také objednat panoramatickou střechu, která se táhne od čelního skla k zadní části druhé řady, její plocha je 1,68 m².

V Evropě je vozový park nabízen se třemi zážehovými motory: objem 1,4 litru 95 koní, kapacita 1,6 litru 120 koní a také přeplňovaný objem 1,6 litru 140, 150 a 175 koní Existuje řada pohonných jednotek a vznětových motorů v rozmezí od 1,4 do 2,0 litru od 90 do 136 koní

V roce 2011 debutoval aktualizovaný Peugeot 308 na Ženevském autosalonu.

Peugeot 308 2011 rok

Vozidlo hodilo 25 kilogramů, výrazně hezčí, získalo nové vybavení a motor se šestistupňovou automatickou výbavou. Model je stále k dispozici ve třech karosářských stylech: hatchback, station wagon a kabriolet.

Rozměry byly zachovány, nedošlo k významným změnám v zadní části, změnila se pouze přední část. Získala novou falešnou chladičovou mřížku s chromovaným ozdobným krytem, ​​aktualizovanými mlhovými světly s integrovanými LED denními světly, sportovním designem s titanovým povrchem, kapucí ve tvaru písmene V a aktualizovaným logem. Změnila umístění předních poznávacích značek a přesunula se od spodního okraje nárazníku o něco výš. Návrháři kráčeli podél zádi automobilu. Byl tam dekorativní chromový proužek a také změnilo psaní a provedení loga. Automobily získaly také tři nové barvy exteriéru.

Horní verze benzínu GTi získala kromě toho mimořádně tmavě šedé hliníkové disky, chromové dvojitá výfuková potrubí, zadní spoiler, kovové pedály a kožené přední sedadla s červeným prošíváním.

Peugeot 308 2011 rok

Aktualizací byly aktualizovány názvy modelů. Nyní zákazníci budou muset vybrat mezi Access - počáteční konfiguraci, Active - nahrazující nejpopulárnější a nejprodávanější balíček Premium s průměrnou úrovní vybavení a Allure - kompletní sadu pro ty, kteří oceňují luxus, exkluzivitu a komfort. Současně jsou pro každou úroveň vychystávání nabízeny balíčky, jejichž seznam je stále veden obrovskou skleněnou panoramatickou střechou (v základně pro Allure). Na horních úrovních výbavy najdete také nové kombinované čalounění z kůže a látky, navigační systém, systém ESP a až 8 airbagů. V seznamu doplňků byly přidány 16-palcová hliníková kola s pneumatikami se sníženým valivým odporem.

Řada motorů pro evropské a ruské trhy je výrazně odlišná. V Evropě budou aktualizované 308s nabídnout kvartet benzinových motorů a stejný počet turbo dieselových motorů, mezi nimi i 163-ti verzi 2.0-litrového HDi, známého z jiných modelů Peugeot. Výkon motoru je ve většině případů poněkud vyšší, avšak pokud jsou benzínové "čtyři" výsledkem "přepisu" řídicí jednotky, potom vznětové motory nahradily až polovinu konstrukčních prvků, aby se dotáhly vznětové motory s environmentálním standardem Euro V.

Z technických inovací má 1,6-litrový HDi FAP turbodiesel s výkonem 112 koní systém stop-start, který, jak bylo uvedeno, umožňuje ušetřit až 15% paliva v městském cyklu. Je pozoruhodné, že restyled verze systému "stop-start" je kombinována nejen s 6-krokovým "robotem", ale také s MKP6. Chcete-li to provést, přeneste páku ruční převodovky do neutrální polohy a vyjměte nohu z pedálu spojky. Podpora používání tohoto systému bude ve vozidle počítače speciálním měřičem stavu životního prostředí. Automobily vybavené systémem "stop-start" mohou motorem zablokovat rychlostí 20 kilometrů za hodinu s mechanickou převodovkou a 8 kilometrů za hodinu s "robotem", díky novému startéru motor nastartuje 400 milisekund.

Peugeot 308 2011 rok

Motor s výkonem 156 koní, který přišel nahradit benzinový čtyřtaktní motor s výkonem 150 koní, kromě MKPP6, je kombinován s 6-pásmovým automatickým systémem Aisin namísto 4-pásmového. Čtyřstupňový "automatický" ponechán pouze pro verzi s benzinovým motorem o výkonu 120 koní.

peugeot 308 بيجو 308 2018

V "dieselovém" rozsahu 308s je klasický "automatic" dostupný pouze u verze s výkonem 2,0 litru o výkonu 163 koní.

Výrobce opustil rezervní kolo ve prospěch nádoby z tmelu a vytvořil dávkované snížení tloušťky ocelových profilů, které tvoří pilíře těla. Celkově auto ztratilo 25 kg hmotnosti. Aktualizované 308 bude však v Rusku ještě těžší, protože budou i nadále vybaveny náhradními koly v plné velikosti.

Rozdíly mezi evropskou a ruskou verzí zde nekončí. Za prvé, rozsah motorů na našem trhu se sníží o polovinu. Kvůli snižování přepravní daně na 308. dovezené do Ruska místo benzinového motoru o výkonu 156 koní nastavili 150 koní a pouze v součinnosti s AKP6. Hatchback s mechanickým motorem a strojem o výkonu 120 koní je vyroben v Kalugě. Zbývající verze Peugeotu 308 dorazí do Ruska z Francie - jedná se o vznětový hatchback (92 koní a 115 koní), vůz (92 koní) a také vůz o rozloze 120 koní.

Stejně jako před modernizací má sestava Peugeot 308 Kaluga řadu vylepšení, jejichž cílem je prodloužit životnost automobilu a zvýšit jeho spolehlivost. Hatchback má vyztužené zavěšení, zvýšené o 10 mm světlá výška, zvyšuje objem nádržky kapaliny ostřikovače a také ochranu kovu motoru a klikové skříně. Také všechny verze, včetně těch dovážených z Francie, jsou přizpůsobeny pro použití v chladném klimatu. Jsou vybaveny vysokokapacitní baterií a vyztuženým startérem.

Peugeot 308

První generace automobilu prodala miliony kopií po celém světě. Druhá generace hatchbacku Peugeot 308 byla představena francouzským výrobcem na podzim roku 2013 na frankfurtském autosalonu (Německo). Vagón Peugeot 308 SW nové generace odtajnil o něco později, v lednu 2014. Vůz se výrazně změnil, a to jak navenek, tak i navenek.

Mimochodem, před francouzštinou, kdy se generace změnily, byla poslední číslice v indexu změněna, od této chvíle je tato klasifikace "zmrzlá". První číslice znamená třídu (rozměry) modelu, nula uprostřed zůstává vlastním "čipem" a osmi se jedná o úroveň technologie vozidla. Navíc byl Peugeot 309 již v historii firmy - auto bylo vyrobeno v letech 1985 až 1993.

Z hlediska rozměrů je druhá generace menší než její předchůdce - délka vozu je 4253 mm, šířka 1804 mm, výška 1457 mm. Přední kola - 1559 mm, zadní kolej - 1553 mm. Velikost rámu se však výrazně zvýšila - její délka je nyní 2620 mm, což umožňuje počítat s větší kapacitou kabiny.

Použití zcela nové platformy Efektivní modulární platforma 2, vyvinuté firmou PSA, zvýšilo tuhost rámu síly pro zkroucení a ohýbání a výrazně snížilo hmotnost automobilu. Kompozitní slitiny, hliník a vysoce pevná ocel jsou široce používány při konstrukci nového vozíku. V důsledku toho se pohotovostní hmotnost druhé generace francouzského hatchbacku 308 sníží o 140 kg oproti modelu předchozí generace.

Vzhled vozu zaznamenal znatelné změny pouhým okem. Společnost odklonila se od odvážných konstrukčních experimentů s formuláři a karoserie 2014 Peugeot 308 je směsicí konzervatismu a výroby. Zejména přední světla se "přesunula" z nárazníku na plně LED světlomety, mřížka změnila design a stala se dvojitým, dříve oslňujícím znakem na kapuci, který ztratil černé pozadí a chrome.

Peugeot 308

Zezadu, auto ztratilo svůj vystupující tvar zadních dveří ve prospěch správnějšího profilu pro hatchback. Kolena je zdobena stylovými značkovými světlomety rozměrového osvětlení, které zasahují až k bočním stěnám karoserie, zadní osvětlení je plně LED. Lucerny získaly tři proužky, které se staly vlastním prvkem aktualizované značky Peugeot. Podle návrhářů symbolizují stopu lvových drápů. Obrovský zadní nárazník je určen k ochraně kovových povrchů karoserie, kompaktní zadní výklopné dveře mají užší otvor na dně.

Profil obdržel nový terén a zasklívací linky. Při pohledu ze strany nejdříve odhalíme zpětná zrcátka, která se přesunula na tradiční místo (dříve instalované na nohách). Takové přemístění zbavilo novinku malých minivanových oken před dveřmi. Boční povrchy těla a dveří se světlými okraji a vlnami tekoucími po těle. Sotva viditelně skloněná střecha stojí na tenké přední a monumentální zadní sloupky. Velké obdélníky dveří s vysokým okenním parapetním oknem zajistí pohodlný přístup do kabiny řidiče a minimální převisy těla znamenají zvýšený rozvor kol a tím i velikost kabiny.

Vozidlo je vybaveno pneumatikami 205/55 R16 na ocelových kolech o rozměrech 16 v počáteční konfiguraci, bohatými verzemi 215/50 R17 nebo pneumatikami 225/40 R18 na hliníkových kolech 17-18. Světlá výška 130 mm, při ruských provozních podmínkách, byla vůle zvýšena na 165 mm.

Změny ve vozidle byly prospěšné - 2014 Peugeot 308 vypadá mnohem pevnější předchůdce.

Při návrhu interiéru vozu Peugeot 308 2014 se společnost rozhodla pokračovat v koncepci konstrukce, která byla nejprve demonstrována na kompaktním městském hatchbacku 208. Klíčovým prvkem je neobvyklá palubní deska umístěná nad volantem. Mimochodem, volant je regulován jak odchodem, tak úhlem sklonu a kompaktní rozměry a vysoce kvalitní kožené čalounění z něj činí velmi pohodlné. Středem kompozice předního panelu je 9,7-palcová barevná dotyková obrazovka, díky níž je řízen multimediální systém a ovládání klimatizace. Instalace dotykové obrazovky dovoluje opustit množství tlačítek, knoflíků a spínačů, které se tradičně nacházejí na povrchu středové konzoly.

Peugeot 308

Další inovace modelu Peugeot 308 2014 se staly židlemi, které našly pohodlnější podobu. Od této chvíle je opěradlo mnohem výraznější a udržuje tělo řidiče a spolujezdce v koutcích lepší a záda zadního sedadla vám umožňuje necítit nepříjemné pocity při dlouhých cestách. Vozidlo potěší a zrychlí jezdce díky většímu prostoru a pohodlné zadní pohovce. Bylo možné dosáhnout zvýšení volného prostoru pro nohy, a to nejen zvýšením rázvoru, ale také zúžením zadních sedadel předních sedadel a optimalizací geometrie připevnění každého, kdo sedí v autě. Kromě toho inženýři slibují lepší úroveň akustického pohodlí a plynulosti, což je také vážná konkurenční výhoda ve třídě.

Objem kufru deklarovaný na 470 litrů a pod polici. Například v Golfu se jen 380 litrů a bývalý "308." mohl pochlubit pouze 348 litry prostoru.

Již v základní verzi je vůz vybaven airbagy pro řidiče a spolujezdce, klimatizace, antiblokovací brzdy, elektrické parkovací brzdy, multimediální komplex s displejem z tekutých krystalů, elektrický posilovač řízení a řada dalších moderních zařízení. V dražších variantách je k dispozici panoramatická střecha, navigace, dynamický stabilizační systém a automatický parkovací systém. Jako dodatečný systém můžete zvolit balíček s tempomatem, který automaticky řídí rychlost, vizuální a zvukové varování před možnou kolizí s překážkou a také automatické brzdění v případě nečinnosti řidiče na výstražné signály o nebezpečí.

Výběr benzinových a naftových motorů pro druhou generaci Peugeotu 308 je poměrně široký. Zpočátku jsou pro Peugeot 308 k dispozici tři zážehové motory: tříválec 82-ti jednotek o objemu 1,2 litru a dva motory s objemem 1,6 litru (125 a 155 sil). Plus turbodiesel (1,6 l) ve dvou verzích s výkonem - 92 koní a 115 koní a ekologickou verzi BlueHDi o výkonu 120 koní, která vydává jen 82 g oxidu uhličitého na kilometr trati. Na jaře 2014 se objevila modifikace s malým 1,2-litrovým motorem s turbodmychadlem o výkonu 110 koní.

Výroba modelu 308 je součástí společnosti ve francouzském městě Sochaux. Motory jsou také vyráběny ve Francii.

Přidat komentář