Peugeot 408

2016 Peugeot 408 e-THP Start-Up a Full Tour

Sedan Peugeot 408 byl navržen franko-čínským konsorciem Dongfeng Peugeot-Citroen. Debut se uskutečnil v roce 2010 v Pekingu. Zpočátku se automobil zaměřil výhradně na trh Číny a Jižní Ameriky. Problematika byla založena ve městě Wuhan (Wuhan), které je hlavním průmyslovým centrem a hlavním městem provincie Hubei (Hubei) a Argentině. Je pozoruhodné, že tento sedan nemá nic společného se skutečným nástupcem modelu 407. Nahrazeno 407 v roce 2010 přišlo Peugeot 508.

Peugeot 408 2012

Vozidlo je rozšířený hatchback 308. Vzhled může být nazván harmonický. Téměř neomezená volnost na zadních sedadlech a široké otvory zadních dveří umožňují vysokým komfortem i vysokí cestující. Současně stále existuje působivá zásoba místa pro nohy a hlavu. Sedan má mnoho výklenků a oddílů, jejichž celková kapacita dosahuje 33 litrů. Zavazadlový prostor má působivý objem 560 litrů.

V roce 2012 začala montáž sedanu Peugeot 408 v Rusku v závodě v regionu Kaluga. Před spuštěním ruské výroby automobilů byly prováděny speciální testy na vnitrostátních komunikacích, například v Uralu av Arktidě. Po testování byl sedan dokončen při zohlednění klimatických a silničních podmínek. Peugeot 408 bude první model francouzské značky automobilů, která se v naší zemi bude konat v plném cyklu.

V důsledku vylepšení jsou nyní všechny vozy, které přicházejí z montážní linky v závodě, jmenovitě vybaveny ocelovou ochranou motorového prostoru, "rezervním kolem". Mají výkonnější akumulátor a startér, větší objem nádoby ostřikovačů čelního skla (4,9 l), stejně jako rozšířené a zvětšené vzduchové kanály v průřezu, které dodávají teplý vzduch nohám zadních cestujících. Kromě toho získání automobilu i v počáteční konfiguraci Access (tři úrovně vybavení: Access, Active, Allure) si zákazníci mohou objednat zimní balíček zahříváním čelního skla v zóně zbytku stěračů, nastavitelnými vyhřívanými předními sedadly a tryskami ostřikovačů čelního skla.

Peugeot 408 2012

Na asijském trhu se sedan prodává s benzinovými čtyřválcovými motory o objemu 1,6 a 2,0 litry a objemem 106 a 147 koní, které jsou kombinovány se čtyřstupňovou automatickou nebo pětistupňovou manuální převodovkou.

Na ruském trhu je k dispozici širší spektrum výkonových jednotek. Tři benzinové motory o objemu 1,6 litru nabízejí 110 koní a 120 koní a 150 koní a jedna 1,6-litrová motorová nafta s výkonem 112 koní Dieselová verze vykazuje rekordní spotřebu paliva ve své třídě - pouze 5 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu. Jako dostupný typ převodovky pro úpravu benzínu a nafty o objemu 110 koní je k dispozici pouze pětistupňová "mechanika". U 120-ti silné verze nabízí výrobce kromě "mechaniky" i modernizovaný čtyřstupňový automat, který získal měnič kroutícího momentu od firmy ZF a novou hydraulickou jednotku, což umožnilo podstatně snížit zpoždění při přepínání. "Top" modifikace s motorem o výkonu 150 koní, vybavená turbodmychadlem, je k dispozici pouze s 6-krokovým "automatickým" systémem firmy Aisin.

Základní vybavení zahrnuje ABS, nouzové brzdění, protiprokluzování (REF), dva přední airbagy, centrální zamykání dveří, vyhřívání vnějších zpětných zrcátek s elektrickým zámkem, ochranu kovového motoru a palubní počítač.

V aktivním nastavení je vozidlo vybaveno dynamickým stabilizačním systémem (ESP), který je vypnut rychlostí až 40 km / h (pouze u verze s turbodmychadlem), mlhovými světly, klimatizací, předními sedadly s nastavitelným ohřevem, autorádio CD-RD4 s ovládáním audio systém na sloupku řízení.

Špičkové vybavení Allure zahrnuje čelní boční airbagy, světla v řidiči a sluneční clony pro přední spolujezdce, prahové hodnoty pro nohy a nohy, vyhřívané spodní části čelního skla a vyhřívaných trysek, zadní návěstidla s funkcí protizáruku, ostřikovače světlometů, dvouzónová ovládání klimatizace, kožený volant, Bluetooth komunikační systém a přední loketní opěrka s USB vstupem, sportovní volanty s bílým pozadím, stejně jako 6palcové kolo z lehké slitiny ,

Přidat komentář