Plymouth neon

Chrysler je kompaktní jednotka pohonu předních kol (DaimlerChrysler od roku 1998) Plymouth Neon byl vyroben v letech 1995 až 2001 v továrnách v Belvidere (Illinois, USA) a Toluca (Mexiko).

MotorWeek | Retro recenze: 2000 Dodge: Plymouth Neon

Předchůdcem modelu byl Plymouth Sundance. Neon premiéru v lednu 1994.

Tento model získal mnohem větší slávu pod značkami Chrysler a Dodge. Je třeba poznamenat, že pod značkou Chrysler byla prodána Neon na mnoha zahraničních trzích: v Mexiku, Japonsku, Austrálii a Evropě. Na domácím trhu v USA a v Kanadě bylo vozidlo nabízeno pod značkami Plymouth a Dodge.

Plymouth neon

Na základně konstrukce vozu byla platforma Chrysler PL. Neon byl vydán se dvěma typy karoserie: dvoudveřové kupé a čtyřdveřový sedan. Rozměry byly 4364/1715/1394 mm s rozvorem kol 2642 mm.

Sportovní charakter auta byl zdůrazněn jak ve svém vzhledu, často s nenatřenými nárazníky, ale z plastu v barvě karoserie, a ve vnitřku: nepřítomnost elektrického pohonu pro zadní elektrická okna, například, je pro Ameriku neobvyklá. K dispozici bylo 7 možností dokončení modelu 1995-1999: Váza, Highline, Sport, EX, ACR a Style. Nejucelenější vybavení nabízené pro australský trh.

Na neonu byla první generace instalována dvoulitrová čtyřválcová čtyřválecná 16-ventilová benzínová motora SOHC (132 koní a 6000 ot / min, 175 Nm / 5000 ot./min) a 420 koní (150 koní a 6500 ot./min., 180 Nm / 5600). Byly nad hlavou s dolním vačkovým hřídelem a podélně umístěné v přední části; první motor byl vybaven sedanem, druhý - kupé. Maximální rychlost automobilu byla omezena elektronickým vypnutím při rychlosti 190 km / h, avšak byla zde verze ACR s rychlostí 210 km / h, která od základního modelu neměla téměř žádné vnější rozdíly.

Plymouth neon

Neon byl silnější než všichni jeho konkurenti ve výklenku kompaktních vozů, jako jsou Honda Civic, Nissan Sentra, Ford Escort a Toyota Corolla. V Evropě byl model k dispozici pouze s 1,8-litrovým motorem DOHC (131 k), modifikovaným zavěšením, zadním spoilerem a hliníkovými koly.

Motory byly spárovány s pětistupňovou manuální převodovkou NVG T-350 nebo 3AKPP 31TH. Ve verzi s sportovním balíčkem od roku 1997 byly v závěsu použity nastavitelné tlumiče Koni a všechny brzdy byly vybaveny kotoučovými brzdami.

V roce 2000 začala výroba druhé generace Neon. Obecně se model stal pokročilejším než předchozí verze.

PRODÁNO 2001 Plymouth Neon Meticulous Motors Inc Florida Na prodej

Seznam změn sestával z více než 1000 položek. Z těla zůstalo pouze čtyřdveřový sedan sedmi sedadel, které měly rozměry 4430/1712/1422 mm s rozvorem 2667 mm a stopou 1474/1472 mm. V zavazadlovém prostoru bylo 371 litrů.

Dveře zakoupily rám pro sklo, protože první generace měla bezrámový design "hardtop". Interiér byl také přepracován a stal se ještě "sportovním". Výsledkem bylo zvýšení pohotovostní hmotnosti vozu na 1170 kg.

Plymouth neon

Na většině trhů, včetně USA, bylo auto nabízeno s jedním motorem: čtyřválcový A588 SOHC o objemu 2 litry (132 koní). Maximální rychlost, stejně jako předtím, byla omezena na 190 km / h a průměrná spotřeba benzinu AI-92 byla 7,8 litrů na 100 km. Volitelně byla dodána pohonná jednotka Magnum, která vyvinula výkon 150 koní. při 6762 ot / min

Ale výběr převodovek se rozšířil kvůli použití nového čtyřstupňového automatického řízení 41TE. Přední odpružení zahrnovalo dvojitý křídlový kroužek, pružiny a boční stabilizátor, zadní závěs byl spojitý nosník náprav, pružiny a boční stabilizátor. Přední brzdy byly vybaveny ventilovými kotoučovými brzdami v základní konfiguraci, zatímco zadní brzdy byly instalovány. Standardní velikost pneumatiky je 185/65 R14.

Nejvýkonnější verze s sportovním balíčkem R / T, kromě motoru o výkonu 150 koní, měla spoiler, dvojitý chromový výfukový systém, tvrdší pružiny a 16-palcová kola.

Rok 2001 byl posledním rokem ve výrobě Plymouth Neon, poslední stříbrný sedan této značky opustil montážní linku 28. června. Nicméně vydání zbývajících verzí tohoto modelu trvalo ještě dva roky a skončilo 23. září 2005. Následníkem byl Dodge Calibre.

Přidat komentář