Plymouth statečný

1962 Plymouth Valiant, brána Classic Cars Nashville # 721

V šedesátých letech se ve výrobním programu řady výrobců objevily kompaktní modely. Společnost Plymouth, součást koncernu Chrysler, vydala vůz s názvem Valiant, který se stal jedním z jeho nejúspěšnějších výtvorů. Valiant byl obecně zastoupen samostatnou značkou v rámci společnosti Chrysler, ale objevil se na americkém trhu v sestavě Plymouthu v roce 1961. Originální design patří společnosti Virgil Exner. Valiant se stal prvním vozem se synchronním generátorem místo standardního elektrického. Toto úspěšné řešení bylo později použito u jiných modelů. Tělo nosilo bez samostatného rámu. Přední zavěšení na podélných torzních nosnících. Rozvor - 2,7 m.

Kapacita motoru 2,8 litru vyvinula 100 koní a byl známý svou spolehlivostí a vytrvalostí. Na vozidle zatím nebyla žádná standardní verze V8, ale jako vylepšená ladění byla navržena urychlená verze šesti z 3687 cm3. Tato verze se nazývala Hyper-Pack. První vyrobené vozy měly problémy s tím, že do válců dostaly olej kvůli slabým prstencům, ale po uvolnění prvních šarží byla tato chyba opravena. Převodovka ve standardu byla mechanická, třístupňová, s pákou na sloupku řízení a synchronizátory ve druhém a třetím rychlostním stupni, jako volitelně byla nabídnuta dvoustupňová automatická převodovka. Od roku 1961 je klimatizace k dispozici jako volitelné vybavení.

Vůz byl úspěšný jak na domácím trhu, tak i na exportním trhu. V Kanadě byl Valiant prodán s dalšími možnostmi pro chladné klima (jednotka předehřívání, karburátor s anti-ledem, ohřívačem apod.). Navzdory popularitě modelu Valiant na počátku 60. let se Plymouth z hlediska prodeje umístil pouze čtvrtým. První generace netrvala dlouho na montážní linii od roku 1960 do roku 1962.

Druhá generace vznikla v letech 1963 až 1967. Byly nabízeny následující typy karoserie: dvoudveřový a čtyřdveřový sedan, pevná střecha, přeplňovaný a kombi. Design, který vyvinul Elwood Angel (Elwood Engle), byl tradičnější ve srovnání s první generací. Z technického hlediska se však druhá generace prakticky nelišila od předchozí generace. Od roku 1964 byl nabízen volitelný motor V8 o objemu 4,3 litru. Tato pohonná jednotka v provedení s dvoukomorovým karburátorem vyvinula 180 koní a v nucené verzi s čtyřkomorovým karburátorem a vysokým kompresním poměrem - 235 koní.

Zvláštní úspěch přinesla třetí generace modelu Valiant, který byl vyroben v letech 1967 až 1976. Bylo poněkud větší než jeho předchůdci. Tato rodina má svou popularitu v řadě verzí: od rodinných sedanů a kombi s konzervativním designem a ekonomickým 6-válcovým motorem až po sportovní Valiant Duster s motorem V6 o objemu 5,6 litru. Dražší verze s vylepšeným designem interiéru a exteriéru se nazývala Valiant Signet. Vozy této generace byly proslulé svou vitálností a nenáročností. Začátkem sedmdesátých let 40% prodeje celého amerického kompaktního trhu získala společnost Valiant. Ne špatné auto bylo prodáno za účelem vývozu. Následně byly kvůli špatné poptávce vyloučeny z výrobní řady všestranné a konkurenční.

V roce 1973 bylo auto aktualizováno, přijato nová mřížka a nepřiměřeně masivní nárazník, který splňuje nové federální bezpečnostní normy a odolal kolizi rychlostí až 5 mil za hodinu.

V roce 1974 se objevila luxusní verze Valiant Brougham s vinylovou střechou, kryty kol, které imitují oblouk kola, zdokonalený interiér a luxusní mřížku. Za příplatek bylo vozidlo vybaveno klimatizací, tempomatem, Hur, podtlakovým posilovačem, elektricky ovládanými okny, odmrazovačem zadního okna atd. K dispozici byly dva motory, ze kterých si můžete vybrat: 3,7 litru a 5,2 litru. Napájecí jednotky byly spárovány s třístupňovou automatickou převodovkou Torque-Flite.

V roce 1978 přichází model Volare na místo Valiant.

Přidat komentář