Plymouth voyager

12-06-2018

Zahájení plnohodnotného minivanu Plymouth Voyager začalo v roce 1974.

1984 Plymouth Voyager / Dodge Caravan Retro přezkum

Základem návrhu vozu byla platforma Chrysler AB. Voyager může mít dva druhy výkonu: obvyklý čtyřdveřový - SWB a rozšířený 6dveřový - Grand. V závislosti na úpravě provedl 12 až 15 cestujících. Tento Voyager měl pohon pouze na zadních kolech, v budoucnu by auto mohlo být s pohonem předních i všech kol. Tyto automobily byly Dodge Sportsman a Dodge Ram Wagon. Jejich výroba pokračovala až do roku 1983.

V roce 1984 byla na platformě S vydána nová generace Voyager, která je považována za první. Podobný dodávka byla Dodge Caravan; ve stejném výklenku byl představen francouzský Renault Espace. Chrysler minivany vyráběné v továrně ve Windsoru (Kanada) dokázaly téměř úplně obsadit tento segment trhu v Severní Americe. Kromě toho v roce 1985 byl časopis "Car and Driver" Voyager zařazen do seznamu deseti nejlepších vozů.

Voyager byl nabízen se třemi úrovněmi vybavení: základní, střední SE a nejdražší LE. Ten měl v designu těla vinylový dekor "pod dřevem". Základní verze byla 5místná, ale bylo možné objednat třetí řadu sedadel; pak auto, v závislosti na uspořádání kabiny se stalo 7 nebo 8 míst. Od roku 1987 zůstávají ve výrobě pouze 5 a 7 míst. Čalounění bylo tkaniny nebo velur, na verzi LE - kůže.

Rozměry základního tělesa byly 4503/1829/1646 mm s rozvorem 2845 mm, verze Grand, jejíž nová generace se začala vyrábět od roku 1987, měla následující charakteristiky: 4874/1829/1643 mm se základnou 3025 mm. Na benzínových motorech byly instalovány 4-válcové motory: 2,5 litru (96 a 100 koní), 2,5 litru Turbo (142 koní), 2,6 litru Mitsubishi G54B a 3 litry V6 Mitsubishi 6G72 (136 a 142 koní) a 3,3 litru V6 EGA (150 koní). Motory agregované s pětistupňovou manuální převodovkou A525 nebo automatickou převodovkou: 3-rychlostní TorqueFlite a 4-rychlostní A604.

Druhá generace Plymouth Voyager byla vyrobena v letech 1991 až 1995 na platformě Chrysler AS.

1998 Startovací motor Expresso Plymouth Voyager V hloubkovém turné

Druhé jméno auta bylo Chrysler Voyager a podobné automobily byly Chrysler Town & Krajina a Dodge Caravan. Jejich výroba byla umístěna v St. Louis (Missouri) a Windsor (Ontario, Kanada).

Rozměry třídverového tělesa v SWB byly 4524/1829/1631 mm s rázem 2852 mm, v Grand verzi - 4897/1829/1646 mm se základnou 3030 mm. Voyger s pohonem všech kol byl vyšší - 1,674 mm pro model 1991-1993 a 1,671 mm pro model 1994-1995. Pohotovostní hmotnost Voyager SWB je 1,499 kg, Grand Voyager je 1,602 kg.

Na rozdíl od předchozí modifikace, která měla čtvercové tvary, byla věnována větší pozornost problémům aerodynamiky při návrhu stylu modelu z roku 1991. Zařízení zahrnovalo tři úrovně trim: základní SE, průměr LE a vyšší LX. LX byl k dispozici pouze v krátké verzi a byl umístěn jako "luxusní sport" verze; vyznačovala se světle šedým nárazníkem, hliníkovými koly, mlhovými světly a výkonnými pohonnými systémy.

Z podnikové "dvojče" Dodge Caravan van Plymouth Voyager se lišily jmenovky s logem výrobce, osvětlením a řadou menších vnějších částí.

2,5 litrové zážehové motory K i4 (96 koní), 3 litry motoru Mitsubishi 6G72 V6 (141 koní), 3,6 litrové motory EGA V6 (150 a 162 koní) a 3,8 l EGH V6 (162 koní) byly umístěny vpředu napříč. Byly spárovány s pětistupňovou manuální převodovkou, 3AKPP TorqueFlite nebo 4AKPP Ultradrive.

Bezpečnost vozu Voyager byla zvýšena: od roku 1991 byla na vozidle instalována ABS, v roce 1992 se objevil mechanismus upevnění dětské sedačky a v roce 1994 byl nainstalován druhý přední airbag.

V roce 1996 začala výroba třetí generace Plymouth Voyager. Základem návrhu byla platforma Chrysler NS. Van byl vyroben jak v tříbodovém, tak iv čtyřdveřovém tělese (tradičně pro severoamerické automobilky, zadní stěna nebyla brána v úvahu). Rozměry Voyager SWB jsou 4732/1951/1740 mm s rozvorem 2878 mm as rozchodem 1600/1626 mm, délka Grand je 5070 mm a základna je 3030 mm. Pohotovostní hmotnost 1600 a 1669 kg.

Změny ovlivnily posuvné dveře, vinyl zmizel, "pod stromem", podšívka na těle, a pouze základní a "průměr" zůstal z kompletních sad.

Řada motorů instalovaných na Voyageru zahrnovala čtyřválcový EDZ s objemem 2,4 litru (152 koní, 226 Nm) a motory V6: 3 litry Mitsubishi 6G72 (152 hp, 239 Nm), 3.3 litrů EGA (158 koní, 275 Nm) a 3.8-litrový EGH (166 k, 308 Nm). Spotřeba benzinu AI-92 v automobilu se základním 3-litrovým motorem činila 10,7 litru v kombinovaném cyklu.

Napájecí jednotky byly agregovány s 3-stupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite nebo 4-rychlostní 41TE. Manuální převodovka pro Voyager byla přerušena. Přední odpružení sestávalo z příze, pružinových vzpěr a příčného stabilizátoru, zadní závěs byl vyroben z kontinuálního nosníku, pružin a příčného stabilizátoru. Přední brzdy byly namontovány na ventilovaném kotouči, zadním bubnu.

V letech 1996 a 1997 byl Voyager znovu zařazen do Top 10 automobilů roku a v roce 2000 byla výroba Plymouth Voyager, stejně jako většina modelů Plymouthu, přerušena.