Rolls royce corniche

Klasická výzva auta: Grosser Mercedes Vs Rolls-Royce Corniche | Nejvyšší rychlost

První vůz, který nesl jméno Corniche, byl prototypem roku 1939 založeným na značce Bentley V. Ale toto auto se nikdy nedostalo do výroby kvůli zahájení druhé světové války.

Krásný a elegantní dvoudveřový kabriolet Rolls-Royce Corniche byl navržen a vyroben Mulliner Park Ward. Debut se konal v roce 1971. Vytvořená na platformě Silver Shadow byla vyznamenána skutečností, že má dvě možnosti karoserie - kupé a kabriolet se sklápěcím vrcholem. Vynikající interiér byl ozdoben vysoce kvalitními měkkými kůže a drahými dřevami. Vůz byl vybaven systémem tempomatu a v roce 1976 byla v balení zahrnuta klimatizační jednotka. V roli hlavní hnací síly byl objem motoru V8 6750 cm3. Motor pracoval v tandemu s automatickou převodovkou. To bylo propuštěno několik generací modelů Corniche, z nichž každý změnil něco v designu těla a trim.

V roce 1982 bylo kupé vyřazeno z výroby a veškerá Corniche II byla vyrobena v zadní části kabrioletu kabrioletu. V roce 1986 bylo vozidlo lehce přepracováno. Corniche II obdržel pochromované nárazníky, nové zpětné světlo, nový zadní návěstní štítek, vylepšené sedadla a palubní desku. Protiblokovací brzdy byly standardní, ale airbagy v základní verzi nebyly k dispozici. To vše se však změnilo, když v roce 1989 byla na frankfurtském autosalonu představena Corniche III. Airbagy jsou standardní. Nárazníky byly natřeny v barvě karoserie. Drobné změny ovlivnily interiér, například mírně změnily palubní desku. Automobil získal systém řízení motoru MK Motronic a čtyřstupňovou automatickou převodovku. V roce 1993 svět viděl Corniche IV. Mimochodem, po uzavření Mullinera Park Ward byla výroba přesunuta do města Crewe. V roce 1995 vydalo 25 vozů s turbínovým motorem, které dostalo jméno Corniche S.

Debut Corniche V v lednu 2000 označil jako první krok Rolls-Royce v novém století. Tělo je postaveno na platformě kabrioletu Bentley Azure. Šírka rozvoru - 3061 mm. Modifikovaný tvar křídel a nové světla daly vozu rychlejší a agresivnější vzhled. Jedinečnost tohoto stylu je zdůrazněna zářezem, který se pohybuje od horní části předního křídla ke spodní části zad. Salon je navržen v tradičních barvách pokožky a panely s četnými vložkami drahého dřeva. Čalouněné sedadlo vyrobené ručně.

Vozidlo je vybaveno motorem V8 o objemu 6,75 litru, který vyrábí 329 koní. nízkotlaké turbodmychadlo, které rozkládají 738 Nm mezi 2100 a 2300 ot / min. Převodová adaptivní převodovka. Až 100 km / h zrychluje za 8 sekund a maximální rychlost je omezena na 217 km / h. Výběr V8 způsobil problém s váhou. Napájecí jednotka je poměrně těžká a masivní vyztužení těla, které je nezbytné pro stabilitu otevřené kabiny, také zvyšuje hmotnost. V důsledku toho Corniche V váží 2,735 kg.

Toto monumentální stvoření britských aristokratů značky Rolls-Royce je jednomyslně uznáváno jako největší a nejluxusnější kabriolet na světě. Stylový vzhled není ovlivněn časem. Corniche není jen kabriolet, ale "romantické auto", které definuje samotná společnost.

Na začátku roku 2007 se na mezinárodním autosalonu v Detroitu představil Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (druhé jméno Corniche Cabrio). V srdci modelu je základna sedanu Rolls-Royce Phantom zkrácena o 250 mm. Na návrh pod vedením Iana Camerona pracoval tým stylistů. V autě byla přiložena kapota a rám čelního skla z kartáčované oceli, nové světlomety s úzkými obdélníky LED bloků, zjednodušená mřížka. Nezanedbatelné jsou obrovské dveře, které se otvírají proti postupu automobilu. Je pozoruhodné, že výrobce opustil novodobou pevnou střechu - pouze tradiční textilní svršek (pětivrstvá a kašmírová podšívka). Když je složen, zabírá oddělený prostor a nejezdí množství zavazadel, které jsou již malé - 315 litrů. Pod kapotou je motor BMW V12 o objemu 460 koní s objemem 6,75 litru, který je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou ZF. Zrychluje auto na 100 km / h za 5,9 sekundy. Komfortní kabina navržená pro čtyři cestující. Vůz je vyráběn v Anglii pouze na předobjednávky.

Přidat komentář