Rover tourer

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) Recenze

Evropská třída C Rover Tourer byla vyrobena od ledna 1995.

Exteriér vozu Rover Tourer toto vozidlo obdařil dostatečnou osobností a současně zanechal dojem pevnosti, která je typická pro auta třídy výše. Charakteristickým rysem byla stylová chromová podšívka falešného panelu chladiče se znakem a dravými světlomety.

Tělo v Rover Tourer 5místné 5dveře. Jeho rozměry jsou 4370/1680/1400 s rázem 2550 mm a dráhou 1475/1470 mm. Pohotovostní hmotnost vozu byla 1125 kg, přípustná celková hmotnost 1650 kg a hmotnost taženého přívěsu mohla dosáhnout 1000 kg. Minimální množství zavazadel 430 litrů, maximálně 1410 litrů.

Vnitřní rozměry dostatečně prostorného kabinového vozu 1870/1380/1085 mm. Konstrukce opěradla zadních sedadel je oddělená, díky čemuž bylo možné ve vozidle umístit další a případně i dlouhé zatížení.

Tourer byl bohatě obsazen; Standardní výbavu zahrnovala elektrická okna a střešní okno, také vybavené elektrickým pohonem, hliníkovými koly, předními a zadními mlhovými světly, zadním stěračem, interiérem z kůže a dřevěným obložením, nastavitelným volantem, audio systémem s AM / FM rádiem a CS-rádiem CH. K dispozici je klimatizace.

Rover Tourer 1.6 SLi byl vybaven hlavním ventilem s pozicí vačkového hřídele nad hlavou výkonové jednotky R4 16V o objemu 1,59 l 112 koní. při 6300 ot / min a s kroutícím momentem 138 Nm při 5200 ot / min. Systém dodávky paliva byl vícestupňovým vstřikováním, mechanismem distribuce plynu - DOHC. S takovým motorem se Tourer zrychlil na 100 km / h za 10 s a maximální rychlost dosáhla 190 km / h. Spotřeba benzinu AI-92 v městském cyklu činila 8,6 litru na 100 km tratě.

Na motoru Rover Tourer 2.0 Gsi byl nadřazen instalován 2-ti benzinový motor R4 12V s výkonem 136 koní a 6000 ot / min a točivým momentem 185 Nm / 2500 ot./min s dvěma vačkovými hřídeli. Proto bylo auto dynamičtější. Doba zrychlení až sto na Toureru s motorem 2 litry byla 8,7 s, maximální rychlost byla 200 km / h. Současně bylo auto hospodárnější: spotřeba AI-95 ve městě byla podle výrobce 8 litrů na 100 kilometrů.

Na Toureru byla naftová verze; Vyráběl se od září 1995 do února 1997. 4-válcový 8-ventilový turbodiesel s výkonem 1 769 litrů měl výkon 88 koní a 4300 ot / min a točivý moment 180 Nm / 2500 ot / min. Maximální rychlost vozu byla 180 km / h a zrychlení na 100 km / h trvalo 13 sekund. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu činila 5,7 litru.

Motory byly umístěny příčně pod kapotou a byly agregovány pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou a 2-litrový Tourer byl vybaven pouze "mechanikou". Vůz byl vybaven pohonem předních kol.

Konstrukce předního zavěšení zahrnovala křídlovou pružinu, pružinové hydraulické vzpěry a ochrannou tyč; Zadní odpružení De-Dion spočívalo v propojení tlačných pák, spirálových pružin a příčného stabilizátoru.

Řízení bylo typu "ozubená lišta" se zesilovačem. Aktivní bezpečnost vozu byla udržována systémem ABS, pasivní - napínacími pásy pro všechny cestující, přední airbagy a výztuhy u dveří, poskytující ochranu při bočním nárazu.

Přední brzdy na Rover Tourer byly ventilované disky a zadní kotoučové brzdy. Standardní velikost pneumatiky je 175/65 R14H nebo 185/55 V R15.

V únoru 1999 byla dokončena výroba všech verzí Rover Tourer. V budoucnu bylo toto slovo použito k označení verzí ve vozidle typu Rover 75, jehož uvedení začalo v roce 2001.

Přidat komentář