Seat altea

SEAT Altea 1 9 TDI Reference MPV 5dr Dieselová revize a virtuální video testovací jízda

Debut Seat Altea se konal na jaře 2004 na Mezinárodním autosalonu v Ženevě. Ve skupině Volkswagen se jediný SEAT odvážil k mimořádným projektům. Alespoň Altea je nejjasnější novinkou v obavách. Sídlo se rozhodlo učinit praktickou kampaň v oblasti sportovního ducha.

Design Seat Altea je solidní emoce - zaoblená, ale velmi agresivní silueta s hladce klesající čárou zadních sloupů, velké přední "světlomety - čočky" s kulatými světelnými prvky, špičatá kapuce a pasová čára, která začíná od předního kola křídla, běží hladce dveře a jde dolů na zadní kolo. V zájmu zachování celkového avantgardního stylu a vzadu si návrháři přizpůsobili koncové světlo ve tvaru květiny a jak originální vypadají kartáče, které při volnoběhu se skrývají ve speciálních výklencích na předních vzpěrách! Pracují k sobě navzájem a vyčistí plochu čelního skla v podobě motýla roztažených křídla. Vzhled automobilu byl výrazný a snadno rozpoznatelný. Člověk může cítit ruku velkého mistra Waltera De Silvy ve všem, byl to ten, kdo navrhl design Seat Altea.

Ve skutečnosti je Altea vozem pro aktivní rodinné lidi, kteří chtějí být v jednom autě praktičtější a sportovní.

Altea je ve velikosti C, ale má jednoobjemové tělo a většina odborníků se na něj odkazuje jako na kompaktní dodávku. Inženýři sedadel zavolali Altea - MSV (Multi Sports Vehicle). S takovým označením chtějí jasně zdůraznit, že Altea je monokab, má sportovní charakter, jako "horké" hatchbacky Ibize nebo Leon.

Přední sedadla mají dobrý profil a vyvinuli boční podporu. Existuje dostatek rozsahů nastavení pro cestující v jakékoli výšce. Navíc jsou obě sedadla výškově nastavitelná. Sportovní volant, ozdobený kůží, má nastavení ve dvou rovinách. Ergonomie je vynikající, vše je po ruce, můžete dosáhnout všech ovládacích prvků, aniž byste si vzali záda ze sedadla. Návrh interiéru harmonicky kombinuje praktičnost a sportovní prvky. Přístroje v "studni", tachometr na místě čest - v centru, červené osvětlení, přední panel je zdoben plastem s texturou. Dokonalé zapadají do celkového doprovodu kokpitu, který se nachází pod dvěma malými madly umístěnými pod středovou konzolou.

Zadní sedadla SEAT Altea budou příjemně překvapeni prostorností. Šířka zadní části pohovky je více než dost pro tři. Interiér vozu poskytuje dostatečné možnosti pro přeměnu kabiny. Zadní sedadla se nejen sklánějí v poměru 60:40, ale také poskytují příležitost k upevnění úhlu opěradla. Vedle sedadel jsou kapsy na malé věci a pod sedadlem spolujezdce je prostorná krabice.

Základní vybavení zahrnuje: elektromechanické posilovače řízení, ABS, dva čelní, boční airbagy a nafukovací závěsy - je zde šest, klimatizace, dálkově ovládané centrální zamykání, tónovaná okna, přední elektrická okna, CD přehrávač a šest reproduktorů. Navíc prvky, jako jsou područky, samostatně sklopné zadní sedadlo, nastavení volantu, sedadlo řidiče atd. v autě již ve standardu.

Ve verzi Sport má závěs různé nastavení, interiér je ozdoben sportovním stylem a volant a řadící páka jsou v kůži, zvenčí je rozpoznatelná z jeho hliníkových kol.

V konfiguraci kola Stylance již se sedmi paprsky, ovládání klimatizace se samostatnými zónami, elektricky řízená vnější zpětná zrcátka, mlhová světla, palubní počítač, tempomat.

K pasivní bezpečnosti SEAT se velmi důkladně přiblížil. Altea již v základní konfiguraci má šest airbagů, pevný rám kolem kabiny a deformovatelný během nárazové zóny. Přední airbagy jsou ovládány pokročilou elektronikou, která posuzuje sílu nárazu a teprve poté dá příkaz k aktivaci ochrany. Samozřejmostí jsou bezpečnostní pásy s předpínači, adaptace pro instalaci dětských sedaček Isofix, bezpečnostní řízení.

Trup v objemu vozu 409 litrů. Zde se důkladně přiblížilo vytvoření úložného prostoru. Pod police, tradiční pro hatchbacky, je umístěn ještě jeden police, kde nástroj snadno padne. V takovém případě nemusíte demontovat celý kmen. Zvýšení množství zavazadel je možné otevřením klapky, sklopením zadních sedadel a tak dále na 1320 litrů. Altea je vybavena následujícími motory: řada zážehových motorů je představována 150-hp (110 kV) 2,0 FSi s přímým vstřikováním a 102 k (75 kV) 1,6, zatímco řada vznětových motorů je představována 140 k (103 kV) 2,0 16V TDi a 105-ti (77 kV) verze 1.9 TDi.

Benzínové motory jsou spárovány s pětistupňovou "mechaniky", volitelně nabízenými šestistupňovým systémem Tiptronic. 2,0 litrový turbodiesel může být objednán s 6stupňovou poloautomatickou převodovkou DSG.

Pro pohyb v městském rozdrcení motoru 1,6 je dost. Ale pro dynamickou jízdu z města by byly silnější verze. Při nízkých otáčkách ukazuje SEAT Altea 1.6 poněkud pomalé zrychlení a až poté, co jehlu tachometru překročí přes 3000 otáček za minutu, dojde k vyzvednutí. Pětistupňová převodovka je charakteristická jasným posunem. Ve sportu vám ostré řízení umožňuje jasně udržet trajektorii a co nejrychleji je opravit.

Vývojáři byli schopni najít dobrý kompromis mezi pohodlí a zacházením. Tramvajové dlažby a malé nepravidelnosti jsou pohlceny dobře, ale je lepší jít kolem otvorů. Vysoká úroveň komfortu ve skutečnosti neměla vliv na manipulaci. SEAT Altea se ochotně střídá s minimálními rolky. Velmi průhledná a čistá manipulace. Brzdy jsou účinné. Díky informativnímu pedálu není potíže s dávkováním snadné.

De Silva vytvořil nádherné vozidlo v jasném, dynamickém způsobu a inženýři sedadla mu obdařili sportovní charakter a vysoký komfort. Co jiného je třeba pro aktivní řidiče rodiny?