Sedadlo ibiza

Typ

První generace Seat Ibiza debutovala v roce 1984. Úhlová, ale módní v té době, kdy byl vůz, jehož styl vytvořil slavný Georgetto Giugiaro, se stal prvním soukromým sektorem automobilů a nikoliv licencovanou kopií Fiatu, jak to bylo až do té doby. Ale auto bylo navrženo ve spolupráci s FIAT. V důsledku toho byly mnohé jednotky italského původu, zejména z modelů Fiat Uno a Ritmo. Design těla a interiéru byl vyvinut studiem Ital Design. Pro technickou část (modernizace motoru a vývoj zavěšení) byli zodpovědní specialisté z Porsche. První generace modelu Ibiza byla vyrobena s tříbodovým a pětidveřovým hatchbackovým tělesem, který byl požadován nejen ve Španělsku, ale také v sousedních zemích. Ibiza dokonce dokončila finále soutěže Auto roku.

Seat Ibiza 1987

Poté, co společnost Volkswagen získala ovládací akcie a práva na značku Seat, byla provedena kompletní výměna pohonných jednotek, důkladné přestavby těla a interiéru. V květnu 1993 byla na výstavě v Barceloně představena druhá generace Ibiza, postavená na platformě B platformy Volkswagen. Vůz byl vyroben ve formě tří a pětidveřového hatchbacku a verze se sedanem a kombi byly přiděleny do samostatné modelové řady a byly označeny jako Cordoba a Cordoba Variant. Exteriér modelu Ibiza II byl vytvořen také Giugiaro. Toto malé auto se může pohodlně přizpůsobit pouze řidiči a cestujícímu. Cestující, kteří byli za sebou, zasahovali do nízkého stropu a zadních sedadel. Úspěchy druhé generace Ibizy zachránily Seat před finančním kolapsem, který společnost zasáhla.

Pro Ibizu II bylo nabídnuto široké spektrum motorů VW. Deset benzinových jednotek, od nejslabšího objemu 1 litr a 45 koní až po nejvýkonnější 16-tiklapannogo dvoulitrovou kapacitu 150 koní. " Dieselové motory byly šest. Jeden z nich má objem 1,7 litru, výkon 60 koní, všechny ostatní mají objem 1,9 litru, výkon se pohybuje od 64 koní až 110, jsou mezi nimi dva turbirovány. Všechny motory jsou agregovány s pětistupňovou mechanikou.

V roce 1999 prožila Ibiza restyling. I přes to, že tvar auta zůstal stejný, je to hezčí. Mřížka, která se stala agresivnějším, přední a zadní osvětlení a také spoiler, prošly změnami.

Seat Ibiza 1995

S výskytem třetí generace v roce 2002 byl sportovní image Ibize ještě více posilován díky dynamickému designu od Waltera de Silva (Walter de'Silva) a dvěma sportovním úpravám najednou: FR a Cupra. Mnoho renomovaných avtoizdaniya, včetně britského "Jaké auto?", Uznal model nejlepších ve třídě.

Interiér změnil tvar částí a jejich dokončení. Zadní sedadla se ve srovnání s předchozí generací stala pohodlnější. Množství zavazadel je malé, ale postačuje pro auto této třídy.

Na Ibize III instaloval pět benzínových a čtyř dieselových jednotek. Dva benziny mají objem 1,2 litru a mají kapacitu 54 a 64 koní, další dva benzíny mají objem 1,4 litru, a to jak 16-tiklapannye, mají kapacitu 75 a 100 "koní", nejsilnější benzín má objem 1,8 litru a kapacitu 150 litrů s Dieselové motory představují jeden motor o objemu 1,4 litru o výkonu 75 koní a tři motory o objemu 1,9 litru o výkonu 68 až 130 koní, z nichž dva jsou vybaveny turbínou.

V dubnu 2008 se v závodě Martorell (Martorell) představila kompaktní hatchbacku Seat Ibiza, premiéra nové, již čtvrté generace nejdůležitějšího a nejoblíbenějšího španělského modelu. Návrh této generace byl vyvinut Lucem Donckerwolkem, bývalým šéfem Lamborghiniho, z jehož pera se objevily takové mistrovské díla jako Lamborghini Murcielago a Gallardo a koncepční Miura, stejně jako skromnější členové rodiny Volkswagen: Škoda Fabia a Octavia první generace

Seat Ibiza 2004

Ibiza IV byl první model ve skupině Volkswagen postavený na nové platformě navržené speciálně pro segment supermini. Tato platforma poskytuje nejen lepší kvalitu, ale i vysokou úroveň bezpečnosti vozidel.

Výrazné rysy ženevského "kontzpt" Seat Bocanegra, které však významně "vyhladily" technologové pro potřeby hromadné výroby, jsou jasně uhádeny v mírně agresivním vzhledu Ibidy IV. Nárazník a mřížka se výrazně snížily pod povrch kapoty, což vozu umožnilo vytvořit revoluční tvar. Toto rozhodnutí zdůraznilo "dynamickou linii" křídel a dokončilo původní sportovní image vozu. Rozšiřující se oblouky, zrcadla umístěná pod oknem a velkolepý přívod vzduchu předního nárazníku dodávají vozu výrazný sportovní vzhled a mladistvý charakter.

Salon - sportovní, stylový, vysoce kvalitní. Palubní deska je nasazena řidiči. Deflektory přinesené do popředí efektivně zajišťují proudění vzduchu a vytvářejí komfort pro cestující.

Podle nejnovějších trendů se Ibiza rozrostla ve všech rozměrech a překročila délku čtyř metrů (4,05 m proti 3,97 m). Šířka a výška také vzrostla na 1,69 a 1,44 m a zvýšená dráha (30 mm před a 33 mm vzadu) slibuje lepší manipulaci a stabilitu při strmých zatáčkách. Rázvor se zvýšil o 7 mm a nyní činí 2469 mm. Zvýšení velikosti má pozitivní vliv na velikost kabiny, stejně jako na kapacitu zavazadlového prostoru. Zvýšení kapacity zavazadel o 25 litrů umožňuje volat Ibiza jako vůdce svého segmentu s užitečným objemem zavazadlového prostoru 292 litrů.

Seat Ibiza 2008

Pod kapotou jsou osvědčené zážehové motory o objemu 1,2 litru (70 litrů), 1,4 litru (85 litrů) a 1,6 litru (105 litrů pp.). Dieselové agregáty byly také podrobeny modernizaci, což umožnilo zvýšit pracovní rozsah a zvýšit točivý moment. Vznětový motor o objemu 1,4 litru si zachovává výkon 80 koní, zatímco motory s výkonem 1,9 TDI zvýšily výkon na 90 nebo 105 koní. Jedinou možností přenosu je pětistupňová "mechanika".

V březnu 2012 byla na Ženevském autosalonu představena restyrovaná verze čtvrté generace Ibiza. Belgický Luc Donkervolke, který předtím pracoval pro Lamborghini, měl ruku při vývoji exteriéru.

Nejvýraznější změny prošly přední částí vozu. Exteriér získal agresivnější design. Za prvé, další oční optika zachycuje oko. Navíc možnost objednat LED diody (přední i zadní). Vůz změnil mřížku, změnil tvar a nárazník, změnil svůj tvar a zvětšil počet ostrých hran a nová optika na hlavě získala bi-xenonové výbojky a diody LED. Za změnami nebyla tak nápadná: mírně odlišná forma svítidel a retušovaný nárazník.

Stejně jako předtím je modelový rok Seat Ibiza 2013 nabízen ve třech variantách karoserie - třídveřový SC (Sport Coupe), pětidveřový hatchback a ST vůz (Sport Tourer).

Seat Ibiza 2013 rok

Výrobce nepodstoupil v transformaci v kabině. Přístrojová deska prošla nějakou korekcí, nicméně údaje z rychloměru, otáčkoměru a palubního počítače jsou stále čitelné. Zdůrazněná úspora a závažnost se zředí zvýšením barevných možností pro návrh interiéru. Multimediální systém, který je již k dispozici v základní konfiguraci, poznamenává, že podporuje připojení zařízení třetích stran. Změny prošly a volant (sportovní vzhled) a ovládání ovládání klimatizace. Užitečnou změnou bylo zvýšení užitečného objemu odkládací schránky na 10,7 litru. Pro srovnání, v variantě dorestayling, tento parametr byl 4,7 litru.

Zadní sedadla Sport Coupe se skládají v poměru 40:60, minimální množství zavazadel je 284 litrů, pětidveřový hatchback má o 8 litrů více. Pokud jde o vůz Seat Ibiza ST, zde je v normálním režimu k dispozici 430 litrů a se sklopeným zadním řádkem bude objem 1164 litrů.

Základním motorem pro Ibiza 2013 byla skromná benzinová jednotka o výkonu 60 koní s objemem 1,2 litru. Rozsah benzínových motorů je doplněn turbodmychadly řady TSI: první s stejným objemem má 105 koní, točivý moment 175 Nm a nízká spotřeba paliva (5,1 litrů na 100 km), druhý má objem 1,4 litru a objem 150 litrů s a z místa, které bylo spárováno s novou převodovkou, je DSG schopen dát za 8 sekund 100 km / h. Maximální rychlost pro tuto možnost je 212 km / h. Dieselové motory představují 1,2 TDI a 2,0-litrový TDI s výnosem 75 a 143 koní. To znamená maximální zrychlení až 210 km / h. V závislosti na zvoleném motoru je Ibiza vybavena pěti nebo šestistupňovými manuálními krabicemi a sedmistupňovým "robotem" DSG s dvojitou spojkou.

Přidat komentář