Skoda fabia

Kompaktní model Fabia byl představen koncem roku 1999.

2018 Recenze Škoda Fabia - Facelifted a Refreshed! - Klíče do auta

Auto bylo postaveno na stejné platformě jako Volkswagen Polo, vybavené širokou škálou motorů, které vyvinuly nejen odborníci Škoda, ale i inženýři Volkswagenu. Škoda Fabia měla nejprve jen hechtbek tělo, ale v roce 2000 vyrobil vůz Škoda Fabia Combi a od roku 2001 byl v České republice vyroben čtyřdveřový sedan.

Škoda Fabia 2001

Rok po debutu na světě uprchlo více než 600 tisíc Škoda Fabia.

Vizuálně tento model vypadá velmi stylově a dynamicky. Obrysy těla jsou spojeny s úctyhodnou Octavií, spíše než s rustikální Felicia. Patří k značce Škoda a může být označena charakteristickou pochromovanou obdélníkovou mříží s velkým znakem. Současně trapézové světlomety s hladkým sklem dodávají přední části Fabia příjemnou novost. Je pozoruhodné, že Škoda Fabia je největším vozem mezi všemi jeho kolegy, například český model vyhrává Polo 65 mm. Vzhledem ke zvýšenému rozvoremu je interiér vozu Fabia mnohem prostornější než interiér mnoha spolužáků. Světlá výška je 165 mm.

Interiér je velmi pevný a silně připomíná mnoho vozů koncernu Volkswagen. Ergonomický salon na nejvyšší úrovni.

Pro uložení malých věcí ve vozidle Fabia jsou na středové konzole dvě až dvě boxy, ačkoliv za normálních podmínek bude určitě rádi přijímat jeden z nich. Chcete-li připojit rádio, vše je připraveno, a to i ve standardním provedení Fabia má čtyři reproduktory a anténu.

Škoda Fabia měla nejprve tři kompletní sestavy, které byly označeny jako Classic, Comfort a Elegance. O něco později se objevily další dva jednoduché a strohé Basic a Junior. Automobily v posledních dvou verzích jsou o něco levnější než ostatní, protože postrádají posilovač řízení, police nad kufrem a dokonce i víko zavazadlového prostoru.

Škoda Fabia 2002

I když klasická verze není příliš bohatá, není ani elektrický regulátor předního okna. Ale k vašim službám je systém vytápění a ventilace s filtrem, stejně jako zvukový indikátor, který vám říká, abyste zapnuli světlo hlavy. Verze Comfort je dodávána s mlhovými svítilnami, postranními zrcadly namalovanými v barvě karoserie a bočními výplněmi. Kromě toho je sedadlo řidiče výškově nastavitelné, je dodáván palubní počítač, přední elektrická okna a centrální zamykání s poplašným systémem, který neumožňuje dveře otevřít, i když je sklo rozbité.

Nejdražší verze - Elegance, má světlý elegantní interiér s velkým množstvím chromového ostění, plným výkonem, klimatizací a elektricky vyhřívanými sedadly. Pro skladování nealkoholických nápojů v kabině jsou dvě malé klimatizované oddělení.

Z praktického hlediska je vůz nejvýnosnější. Veškeré délky 262 mm (4 222 mm ve vozidle a 3 960 mm v hatchbacku) se používají ke zvýšení objemu kufru. V pětimístné verzi Škoda Fabia má objem 426 litrů (260 litrů pro hatchback), a pokud je zadní sedadlo rozšířeno, můžete přepravit až 1225 litrů nákladu. Hmotnost Skoda Fabia se zároveň mírně zvýšila - pouze 36 kg, což výrazně neovlivňuje její dynamiku a spotřebu paliva.

Použití kufru Škoda Fabia je velmi výhodné, poskytuje dokonce smyčky pro zajištění nákladu, ale síť samotná není součástí balení Classic. Ve spodní části boty byla umístěna "náhradní pneumatika" v plné velikosti, vedle ní byla volumetrická krabice, formovaná pro různé drobné věci.

Škoda Fabia 2003

Zákazníci Škoda Fabia mají velký výběr pohonných jednotek (celkem 12 z nich). Čtyři motory o objemu 1,4 litru. Dva z nich s výkonem 60 koní a 68 koní jsou mírně modernizované 8-ventilové jednotky, instalované na staré Škoda Favorit z 80. let a později na Felicia. Dva další motory se 75 koní nebo 101 koní již mají systém 16 ventilů a jsou vyvinuty společností Volkswagen.

Následně následují mírnější jednotky s objemem 1,0 l. (50 koní) a 1,2 litru. (54 hp nebo 64 hp v závislosti na verzi). Výkonná jednotka o objemu 2,0 litru s výkonem 116 koní uzavře řadu benzinových motorů.

Dvě možnosti dieselových motorů stejného objemu, ale s různým výkonem, dokončují obraz. Základní verze je vybavena 1,9-litrovým 64-ti atmosférickým agregátem s přímým vstřikováním paliva a čtyřmi ventily na válec. Výkonnější verze, také s objemem 1,9 litru, má turbodmychadlo s elektronickým nastavením geometrie turbíny a vstřikovačů a vyvíjí výkon 101 koní. Navíc je naftový motor o objemu 1,4 litru. (75 k).

Několik slov o nejrychlejší Škoda Fabia, která má předponu RS. Tento "nabitý" hatchback má 1.9 litrový vznětový motor s výkonem 130 koní pod kapotou. Tato pohonná jednotka umožňuje vozidlu urychlovat přes 200 km / h.

Škoda Fabia 2004

Nezapomeňte na odborníky Škoda a bezpečnostní Fabii. V modelu 2000 standardní vybavení zahrnuje nafukovací airbag pro řidiče, přední pásy s předpínači a omezovače síly síly. Přední airbagy pro cestující a řemeny jsou nabízeny za příplatek. Je možné instalovat automatickou převodovku, ABS a APS.

Na autosalonu v Paříži v roce 2004 představila Škoda aktualizovanou Fabii. Je pravda, že všechny změny, které se auto v šestém roce výroby dostaly, jsou velmi nevýznamné a nenápadné.

Hlavní stylistické inovace se dotýkaly vzhledu Fabie, která nyní kombinuje rysy "rodinné" Octavie a sportovního auta: nový nárazník s úzkou obdélníkovou mříží uprostřed namísto bývalého horizontálního razítka, nové ráfky. Objevila se "mlha" původního formuláře, nabízená pouze na zakázku nebo v drahých úrovních. A v zádech se objevují nová optika stejného tvaru, ale s horizontálními "sloty" bezbarvých reverzních světel ve stylu modelu Octavia II. Uvnitř byla také připomínka druhé generace Octavie - to je nový čtyřřadý volant. Mimochodem, u Fabie mají i nejjednodušší verze sloup řízení, které lze nastavit ve dvou směrech. Modifikace 2005 byla vyrobena ve třech karosářských stylech - hatchback, sedan a vůz. Picking získal stejná jména jako Octavia: Classic, Ambiente a Elegance.

Škoda Fabia 2004

Panel a středová konzola se nemění. Zejména horní část panelu, která je umístěna v blízkosti čelního skla, je "porézní". Navíc na základním provedení je namísto dvojtónového černého a šedého konečného provedení celý panel z černého černobílého plastu. K dispozici jsou nové barvy a možnosti pro obložení sedadel a interiér.

Fabia plně splňuje bezpečnostní normy, které vstoupily v platnost v roce 2005. Základem pasivní bezpečnosti je extrémně trvanlivé a torzně odolné tělo s rozdrcenými oblastmi vpředu a vzadu. V zesilovačích pro ochranu proti bočnímu nárazu. Také zesílené centrální pilíře.

A zbytek Fabie zůstala stejná se svými výhodami a nevýhodami. Dobrá izolace hluku, tvrdé, ale energeticky náročné zavěšení, dobře pracující převodovka - to vše již znáte šťastnému majiteli Škody.

Druhá generace modelu Fabia hatchback (vnitřní kód typu 5J) byla představena na Ženevském autosalonu v březnu 2007. O šest měsíců později byl ve Frankfurtu představen vůz. Stále používá platformu PQ24, ale je o něco větší. Vozidlo se změnilo jak navenek, tak interně.

Škoda Fabia 2007

Návrháři a inženýři pracují na nárazníky, optice a křídlech. Výrazná vodorovná čára směrem ven způsobí, že auto je o něco nižší, ačkoli výška vozu se nezměnila. Fabia II výrazně vzrostla a přidala délku 22 mm. Zvýšení délky se odráží ve velikosti kabiny. Kromě toho je řidič a spolujezdec o 3 cm vyšší než první Fabia. Zadní, samozřejmě, ne tak prostorné, ale podle úrovně třídy B, pohodlí je slušné. Objem skříně Škoda Fabia vzrostl na významných 300 litrů (+40 na předchozí model), ačkoli zadní přesah přidal pouze 18 mm.

Interiér vozu Fabia II lze popsat takto: skromný a vkusný. Neexistují žádné úchvatné stylistické řešení. V případě potřeby lze vnitřní prostor oživit světlým čalouněním sedadel nebo objednáním vozu dvousbarevným (šedo-černá nebo béžová-černá). Ergonomická kabina ve výšce. Všechna tlačítka a páčky jsou jasné a logické. Sedadla, zejména ve verzi Sport, dokonale fixují tělo. Přilnavé čalounění sedadel a vylepšená klimatizace dodávají pohodlí. Volant je konfigurován ve dvou rovinách.

Řada motorů představuje čtyři zážehové motory o objemu od 1,2 do 1,6 litru a tři vznětové motory o objemu 1,4-1,9 litru. Motory jsou spárovány s pětistupňovou manuální převodovkou nebo se šestistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic, která umožňuje ručně vybrat převodový stupeň. Základní model s motorem o objemu 1,2 litru je o 5 kg lehčí než jeho předchůdce. A únosnost Škoda Fabia je prostě úžasná - je připravena nosit 515 kg.

Škoda Fabia 2007

Mnoho změn v bezpečnostním systému Škoda Fabia. Automobil dostal adaptivní světlomety. Namísto vnitřního odrazového povrchu používají světlomety difuzní čočku podobně jako xenon. V závislosti na úhlu natočení volantu se lampa otočí dovnitř světlometu až o 15 stupňů ven a až o 7,5 stupňů směrem dovnitř. V případě nehody se rozsvítí nezávislé nouzové světlomety a osvětlení interiéru, centrální zamykání se odemkne, palivové čerpadlo se vypne a přívod plynu z palivové nádrže se vypne.

V základní konfiguraci je Škoda Fabia vybavena pouze airbagem řidiče a předpínači pásů. V případě potřeby může být vozidlo vybaveno záclonovými airbagy. Během srážky vytvářejí na boku automobilu nafukovací bariéru, která chrání cestující před vážnými zraněními na hlavě a ramenou. Vybaveno 6 airbagy, Fabia získala 4 hvězdy z 5 v nárazových zkouškách programu EuroNCAP (32 bodů).

Škoda Fabia hatchback recenze - Carbuyer

Traumatický přední panel a zámek zadních dveří, který se otevřel při bočním nárazu, mi zabránili psát víc. Ochrana cestujících - děti fungovaly dobře - 3 hvězdičky (36 bodů) z 5. Bezpečnost chodců je hodnocena na 2 hvězdičky (17 bodů) z 4 možných.

Škoda Fabia 2010

Řada Skoda Fabia, složená z hatchbacku a kombi, prošla v roce 2010 malým faceliftem. Vozidlo se výrazně zvětšilo, což nyní činí 4000x1642x1498 mm (v hatchbacku). Návrháři dali Fabii výraznější dynamiku: horizontální nárazník s novou mřížkou, tmavé "lakované" přední a boční stojany, stejně jako nová forma hlavních a mlhových světel vizuálně rozšířila přední část auta. Šikmé světlomety se žáky, čočky, ražená kapuce s masivním chromovým proužkem. Ostré rohy na bočním okně poskytují vozu jistější vzhled. Kromě toho získala nová hliníková kola a tři nové barvy (světle modrá Aqua Blue, tmavě modrá Pacific Blue a zelená metalíza Racing Green). Čerstvý vzhled se rozhodně objevil, ale linka mezi starým a novým designem byla velmi tenká. Hlavní výsledek byl dosažen: Fabia vypadala mladší.

Změny v interiéru také nejsou příliš významné: modré osvětlení přístrojů namísto zeleně, další palubní počítačový displej, který nyní ukazuje náznak potřeby změnit na jinou rychlost, stejně jako nová jednotka Amundsen s vestavěnou navigací a 5palcovou dotykovou obrazovkou. Klimatické ovládání se nachází v horní části středové konzole, díky jednoduchosti a konzistenci klíčů ji dokonce i nováček ovládá. Ovládání zvuku se přesunulo ze spínače sloupku řízení na levý paprsek. Fabia má nový volant - stejně jako Octavia a Superb.

Škoda Fabia 2010

Za zmínku stojí také množství užitečných oddílů pro drobné věci. Jsou umístěny v předním panelu, v dveřích, pod předními sedadly a v zádech, na středové konzole a dokonce i v kufru. A tady je další věc: teď můžete objednat zábradlí pro hatchback - například ty, které jsou instalovány na střeše vozu. Mimochodem, představitelé Škody nazývají aktualizovanou Fabii jednou z nejprostornějších ve své třídě. Například se sklopenými zadními sedadly je objem zavazadlového prostoru u hatchbacku 1163 litrů.

U výrobce Fabia nabízí tři dieselové jednotky: 1.2 l TDI se 75 koní, nový 1.6 TDI s výkonem 90 koní a 105 koní Všechny tři motory - s injektáží společnou injekční trubkou a filtrem částic. Ti, kteří upřednostňují benzínové motory, byli nabídnuty 1,2 l 60 hp, 1,2 l 70 hp, 1,4 l 86 hp, 1,2 TSI 86 hp ., Objem 1,6 litru 105 koní a 1,2 TSI 105 koní

Výhodou těchto motorů TSI a TDI je, že snižují spotřebu paliva a snižují emise CO2. Všechny jednotky splňují normy Euro-5. Takže spotřeba paliva 1,2 TSI 105 koní v kombinaci se sedmistupňovým DSG je 5,3 l / 100 km a úroveň emisí je 123 g / km, což je o 56 g méně, než model, který nahradil (1,6 litru, 105 koní s Automatickou převodovkou Tiptronic).

Škoda Fabia 2011

Výrazně zvýšila bezpečnost Fabia. Takže v závislosti na konfiguraci je vozidlo vybaveno nejen airbagy pro řidiče a spolujezdce na předním sedadle, ale také pro ty, kteří sedí na zadní straně. Dětská sedačka s upevňovacím systémem ISOFIX lze instalovat na zadním sedadle. Tradičně, výběr kupujícího nabízí čtyři možnosti: základní Classic, Ambiente, Sport a Elegance. V základním uspořádání je již zabudován imobilizér, ABS a EBC (pomoc při nouzovém brzdění), nastavení světlometů, palubní počítač a vyhřívané zrcátka. Zpětná zrcátka ve všech úrovních výbavy, s výjimkou nejdražších, - s mechanickým nastavením. Ale pro všechny výkonové nárazníky namalované v barvě karoserie.

Společnost Volkswagen, která se snaží rozšířit sortiment české divize, nabízí pseudo-terénní verze Škoda Scout, tento trend neprošel nejmladším modelem v řadě. Takže tam byl skaut Fabia. Příklad byl převzat z křížových verzí vozů Volkswagen. V německých automobilech za terénním nástavbem však dochází nejen ke změně vzhledu, ale také ke zvýšení světlosti, pohonu všech kol a dalších technických rozdílů od civilních úprav. Škoda ulehčila, a proto je Fabia Scout mnohem více ladícím balíčkem pro exteriér než vážným pokusem o upgrade malého hatchbacku. V tomto případě byly všechny změny sníženy na zvýšenou světlou výšku (149 mm ve Scout namísto 134 mm ve standardu) a "off-road".

Škoda Fabia Scout 2011

Možnost Scout dává malému vozu více brutálního vzhledu díky nenápadnému plastovému obložení na nárazníku, křídlech a parapetů, stříbrné imitace ochrany klikové skříně, černé střešní lišty a 16palcových hliníkových kol Arktos. Přední nárazník je doplněn kulatými mlhovými světly a originální stříbrnou ochrannou deskou. Na spodní část zadního nárazníku je připojen velký plastový difuzér stříbrné barvy. Doplňuje vzhled tónování SunSetu.

V interiéru standardní verze vozu Fabia Scout byly vyzdobeny sportovní sedadla, přístrojová deska se speciálním designem, kovová podšívka na pedálech a podlahové rohože s logem modelu. Knoflík a rám převodovky, ventilační otvory a tlačítko parkovací brzdy jsou zdobeny matným stříbrným povrchem.

Kožený multifunkční volant s třemi paprsky a středová konzola s displejem Maxi Dot poskytují řidiči maximální komfort a pro pohodlí cestujících je k dispozici systém klimatizace a klimatizace Climatronic. K tomu je třeba přidat chladicí schránku, další schránky pro uložení malých předmětů pod přední sedadla a v zavazadlovém prostoru, stejně jako pohodlné žárovky pro cestující na zadních sedadlech a háčky pro zajištění nákladu v kufru. Stručně řečeno, vše, co potřebujete, je k dispozici a zbytek si můžete objednat za příplatek. Celý tento balíček možností je však k dispozici i majitelům civilní verze Skoda Fabia pod názvy Dynamic and Functional.

Škoda Fabia Scout 2011

Síla tohoto modelu je snadnost vnitřní transformace. Kufr hatchbacku, samozřejmě, vůbec není velký. Ale lehce odstranitelné lehké polštáře zadních sedadel umožňují sklopit záda tak, aby zvýšená zavazadlový prostor byl plochý.

Rozsah pohonných jednotek Škoda Fabia Scout je poměrně rozsáhlý, čtyři benzinové motory a tři dieselové jednotky jsou k dispozici. Jediný, ale nejvýkonnější benzinový motor s objemem 1,2 litru a 105 koní bude pro ruský spotřebitel k dispozici. Je agregován pětistupňovou manuální převodovkou nebo sedmipásmovou robotickou převodovkou DSG se dvěma spojkami, která má sportovní a ruční režimy. Kombinace tohoto motoru a převodovky DSG je navíc k dispozici pouze majitelům Škoda Fabia Scout.

Nezávislé zavěšení je dostatečně pohodlné, řízení je vybaveno zesilovačem a všechna kola jsou kotoučové brzdy.

Světová premiéra třetí generace Škoda Fabia se konala na pařížském autosalonu počátkem října 2014. Česká společnost prezentovala automobil ve dvou karosářských modelech najednou: pětidveřový hatchback a kombi. Tato generace byla přiřazena továrnímu indexu PQ26.

Je pozoruhodné, že Fabia je druhým nejvýznamnějším vozem v sestavě Škoda po modelu Octavia. Na konci roku 2013 bylo na světě prodáno více než 200 tisíc kopií různých verzí a úprav předchozí generace Škoda Fabia. A od debutu modelu v roce 1999 činil celkový oběh více než 3,5 milionů vozů, přičemž prodej vozů přesahuje hranici 1,1 milionu.

Skoda Fabia

Třetí generace vycházela z modernizované a mírně protažené platformy od předchůdce generace Fabia 2. Z nové platformy Volkswagen MQB aktualizovala Fabia nové motory, elektřinu, elektroniku, elektrický posilovač řízení a XDS + elektronicky řízené zamykání s příčnou nápravou.

Ve srovnání s předchozí generací byla délka hatchbacku snížena o 8 mm (na 3992), šířka se zvýšila o 90 mm (na 1732) a výška se snížila o 30 mm (na 1468). Kolový rozměr byl 5 mm a nyní se rovná 2470 mm. Přední kola - 1463 mm, zadní kola - 1457 mm, světlá výška - 135 mm. Přechod na novou generaci umožnil mírně snížit hmotnost automobilu, takže nyní pohotovostní hmotnost Škoda Fabia v základní konfiguraci bude 980 kg namísto předchozího 1020 kg.

Exteriér vozu se poměrně výrazně změnil, ale celkově zůstává design rozpoznatelný. V konstrukci exteriéru jsou více ostrými hranami a řada prvků, jako je mřížka a osvětlení, jsou vyráběny ve stylu modelů Radid a Octavia 3. Společnost sama tvrdí, že exteriér modelu Fabia 3 je vyrobena ve stylu koncepce Vision C, která byla poprvé ukázána na motorové show v Ženevě v roce 2014

V konturách těla se stala dynamičtější, auto zrálo a začalo vypadat mnohem pevnější a vzrušující než jeho předchůdce. Přední část karoserie je charakterizována novými velkými světlomety s čočkami z optických vláken, stylově zdůrazněnými zdvihy denních světelných diod LED, kompaktním nárazníkem s velkým přívodem vzduchu a mlhou o objemové hmotnosti. Konstrukce zádi je zdůrazněna přísně: kompaktní nárazník, elegantní stropní světla, komfortní zadní výklopná skříň s velkým sklem s poklopem. A pokud hatchback vypadá dobře a sportovně, pak je vůz pevný a slušný.

Skoda Fabia

Výrobce nabízí 15 barvů smaltu pro lakování karoserie, dva typy uzávěrů pro ocelové ráfky a šest možností konstrukce pro kola z lehkých slitin, ale to není vše. Volitelně je možné objednat barvy střechy, předních sloupků, spoilerů a skříně zpětného zrcátka v kontrastních barvách od hlavní barvy karoserie (bílá, stříbrná, černá a červená), což má za následek 125 kombinací.

Salon Fabia 3 si zachoval stejný konzervativismus, drsné dokončovací materiály, ale přidal se z hlediska ergonomie: přistání na obou řadách sedadel se znatelně zlepšilo, viditelnost ze sedadla řidiče se mírně zlepšila, přepracovaná středová konzola je pohodlnější a knoflík řadicí páky se trochu přiblížil k řidiči . Kromě toho interiér získal spoustu výklenků pro skladování a vybavení zahrnuje funkci MirrorLink, panoramatickou střechu, několik možností pro dokončení sedadel a tři možnosti pro multimediální systém.

Objem skříně hatchbacku Škoda Fabia III je 330 litrů (+ 15) a při sklopení opěradla zadní pohovky se prostor zvyšuje na 1150 litrů. Velikost zavazadlového prostoru u kombi Fabia Combi dosahuje 530 litrů s možností zvýšení na 1395 litrů.

Pokud jde o pohonné jednotky, pro Fabia 2015 jsou k dispozici čtyři benzinové a tři vznětové motory, ale ne všechny předvedené motory budou na ruském trhu. Základem je nový 1,0-litrový tříválcový motor o výkonu 60 koní. V produktivnější modifikaci se stejný motor vyvíjí již 75 koní. Právě nad turbodmychadlem 1.2-litrovou TSI benzínové jednotky, která v závislosti na stupni zesílení vyvíjí 90 koní. (160 Nm) nebo 110 koní (175 Nm).

Skoda Fabia

Seznam dieselových elektráren je tvořen třemi modifikacemi tříválcového turbodmychadla o objemu 1,4 litru TDI, která vyvíjí 75, 90 nebo 105 koní. napájení. Motory, stejně jako předtím, pracují buď s pětistupňovou a šestistupňovou mechanikou, nebo se sedmipásmovým "robotem" DSG.

Benzínový motor o objemu 1,2 litru spotřebuje průměrně 6,0 - 6,1 litru benzínu, v závislosti na stupni zvýšení, a dieselový motor o výkonu 105 koní se vejde do 3,5 litru na 100 km.

Přední část karoserie je založena na nezávislém odpružení s vzpěrami MacPherson a zadní část je podepřena poloviční zátěží založenou na torzním nosníku. Kola přední nápravy jsou dodávána s odvětrovanými kotoučovými brzdami, na zadních kusech jsou používány klasické bubnové brzdy. Dodatečný elektrohydraulický zesilovač dodávaný s hřídelem a pastorkem.

Třetí generace Fabia má bohatší seznam vybavení. Vůz může být vybaven adaptivním tempomatem, ovládáním stability, ovládáním únavy řidiče, automatickým parkováním, ovládáním klimatizace, novým systémem udržování vozidel v požadovaném jízdním pruhu a dokonce panoramatickou střechou.

Automobily pro ruský trh (s výjimkou verze Scout) se vyrábějí v Kalugě. Model je v trvalé poptávce díky svému modernímu designu, hezkému vzhledu, dobrému komfortu a hlavně nízké ceně.

Přidat komentář