Škoda octavia

Historie Octavie začala v roce 1959.

Essai - Škoda Octavia restylée 2017: bonifiée

Podruhé se Octavia objevila až v září 1996 na pařížském autosalonu. V roce 1997 začala hromadná výroba. Tento model byl pro společnost Škoda jakousi "zkouškou zralosti". Koneckonců, Octavia byl prvním zcela novým modelem vytvořeným po přechodu společnosti pod kontrolu koncernu Volkswagen. Byla to také žádost o místo ve vyšší třídě, kde české vozy v posledních půl století zcela chyběly.

Publikum udělalo Octavii docela srdečně. Za prvé, naděje kupujících byly ospravedlněny, že s příchodem Němců do vedení budou automobily české společnosti získávat skutečnou německou kvalitu. Zadruhé byla pro vozidlo stanovena atraktivní cena.

V debutovém roce byla Octavia zastoupena pouze hatchbackovým tělem a o dva roky později začala prodej vozového parku, který má ve svém názvu dodatečné označení Combi.

Základem Octavie byla platforma známého Golf IV. Současně je však české auto zarostlé v golfové třídě, protože ve svých rozměrech se blíží segmentu "D".

Octavia vyniká velmi prostorným kufrem. Jeho objem v hatchbacku je 528 litrů a se složenou zadní sedací soupravou činí celkem 1330 litrů. V kombinaci s rozkládací pohovkou můžete mít až 1512 litrů, maximální přípustné zatížení je 540 kg. Takový vynikající výkon byl dosažen nejen zvýšením zadního převisu, ale také tím, že se snížil obytný prostor zadních cestujících - pokud se v Golfu IV za středně vysokými lidmi cítí více nebo méně pohodlně, pak v Octavii mají těžký čas, zvláště když jsou přední sedadla zatlačena na doraz.

Octavia má několik kompletních sad. Nejjednodušší je Classic (do roku 2000 to bylo nazýváno LX). Nemá nic jiného než imobilizér, posilovač řízení a nastavitelný sloupek řízení. V další řadě Ambiente (GLX) je náplň vhodnější pro moderní vozidlo: centrální zamykání, elektrické okna a elektricky nastavitelná zpětná zrcátka, palubní počítač, airbagy a zpravidla audio systém a klimatizace.

Třetí verze se nazývá Elegance (SLX), navíc k tomu, co je v předchozích, vyznačuje se odlitými koly a rozsáhlým elektrickým balíčkem. Nejvyšší stupeň Laurin & Klement je nabitý maximálně: kožené čalounění, elektrické okno, 16-palcová kola, xenonová světla, parkovací senzory, dešťový senzor, vyhřívané přední sedadla, chrom, hliník a dřevo v dystrofii.

Pracoviště řidiče splňuje všechny požadavky na ergonomii. Vzhledem k nastavitelnému sloupku řízení a možnosti volby požadované výšky sedadla řidiče nedochází k problémům s nalezením optimální polohy za volantem. Sedadlo je středně tvrdé a má dobrou boční oporu.

Všechny motory Octavia zděděné od Volkswagenu a Audi. Na modelu bylo instalováno několik čtyřválcových benzinových vstřikovačů a turbodieselových motorů. Zpočátku bylo auto nabízeno pouze s karosérií hatchback a s následujícími motory: benzinem 1,6 litru (75 koní) a 1,8 litry (125 koní) a 1,9 litrovým turbodieselem (90 koní). ). O něco později se objevila benzinová jednotka o objemu 1,6 litru a výkonu 101 koní. Kromě těchto motorů byl vůz vybaven 1,8 litry (125 koní) a od roku 2000 zásadně nový ekologický 1,4 litru (75 koní).

Za zmínku stojí změna 1,8-litrového turbodmychadla s indexem 1,8 T, který vyvíjí 150 koní Tato jednotka je velmi populární u řidičů, kteří preferují aktivní styl jízdy.

Při uvedení do provozu vozového parku byla pohonná jednotka doplněna o další turbodiesel TDI o objemu 1,9 litru (110 koní).

V roce 1999 debutoval verze pohonu všech kol (vůz se začal nabízet ve verzi 4x4 o rok později). Používali systém pohonu všech kol 4-Motion. V něm je točivý moment mezi nápravami distribuován spojkou Haldex s elektronickou řídící jednotkou. Za normálních silničních podmínek je vše posláno na přední kola, ale jakmile se začnou sklouzávat, okamžitě se částečně rozprostírá dozadu.

Je třeba poznamenat, že pouze automobily s nejvýkonnějšími motory - benzínem 1.8 T a turbodieselem byly vybaveny pohonem všech kol. Dokonce i verze s pohonem všech kol mají jiné zadní nápravy nezávislé vícenásobné spojení.

Také v roce 1999 byla řada pohonných jednotek doplněna o nový benzinový motor o objemu 2,0 litru, který vyráběl 115 koní.

V roce 2000 prošla Octavia facelift a dostala aktualizovaný vzhled: mírně zvýšené světlomety, další mřížku a nové nárazníky. Na rozdíl od vozu hatchback, zadní světla zůstanou stejná. Modernizace se dotkla i kabiny - zadní sedadlo bylo přepracováno, což má za následek další 40 mm pro nohy zadních cestujících. V roce 2001 debutovala verze "nabitá" pohon všech kol s RS s nuceným 1,8-litrovým 20-ventilovým motorem s výkonem 180 koní.

V roce 2004 představila Škoda druhou generaci Octavia. Vůz byl velkoryse oceněn pokročilými technologiemi, které používají němečtí kolegové: motory s přímým vstřikováním FSI, robotická šestistupňová převodovka DSG a nové multi-linkové zadní zavěšení.

První věc, která zachycuje vaše oko, je aktualizovaná konstrukce předního konce. Nová Octavia získala zcela novou optiku hlavy a přední nárazník s širokým přívodem vzduchu, který vizuálně vylepšuje vůz. Pohled se ukázal být solidní a slušný. Interiér také prošel řadou změn. K dispozici je nová palubní deska a středová konzola. Délka vozu je 4,572 mm, šířka 1,769 mm, výška 1,462 mm.

Šest měsíců po debutu hatchbacku byl vůz Škoda New Octavia Combi oficiálně představen u verzí pohonu předních kol a pohonu všech kol. Hlavní trumf karta nový vůz - obrovský kufr. Nákladní prostor je od 580 do 1620 litrů.

Objem hatchbackového kmene v normálním stavu je však 560 litrů, ale pokud sklopíte zadní sedadla, zvyšuje se na 1 350 litrů (předchůdce má 528 litrů a 1 328 litrů). Kromě toho nabízí Octavia mnoho oddílů pro malé zavazadlo.

Jednou z výhod nové Octavie je výdejní výška, která byla snížena z 696 na 674 mm. Je třeba poznamenat, že v základním balíčku není zahrnuto "náhradní" v plné velikosti, jako u většiny evropských vozů, a místo toho je nabízen kit záchranář.

Řada pohonných jednotek se skládá ze šesti motorů: čtyři benzinové a dvě nafta. Jsou umístěny napříč a pohánějí přední kola. Z předchozí verze novinka zdědila dva benzínové motory o objemu 1,4 litru (75 koní) a 1,6 litru (102 koní), stejně jako 1,9 litrový turbodiesel TDI (105 koní). Přidali dvě benzinové jednotky Volkswagen s přímým vstřikováním FSI o objemu 1,6 litru (116 koní) a 2,0 litru (150 koní) a další TDI turbodiesel o objemu 2,0 litru a 140 litrů l c.

V závislosti na výkonu motoru je ve standardním provedení nabízena 5 nebo 6stupňová manuální převodovka. Volitelně můžete objednat šestistupňovou "automatickou" nebo robotickou převodovku DSG. Ten je dostupný pouze pro verze s turbodieselovým motorem.

Všechny nové vozy Octavia jsou vybaveny palubním diagnostickým systémem EOBD (European On Board Diagnostics). Jeho princip fungování je založen na analýze složení výfukových plynů. Pokud obsah škodlivých látek překračuje přípustné normy, rozsvítí se červená výstražná kontrolka na přístrojové desce a informace o poruše jsou uloženy v paměti počítače, což usnadňuje následnou diagnostiku v dílně.

Vůz dostal nové nezávislé zavěšení: přední s vzpěrami McPherson, zadní - čtyři páky (předtím tam bylo poloviční závislost). Posilovač řízení udělal cestu adaptivnímu elektrickému, který mění sílu na volantu v závislosti na rychlosti.

Model je nabízen ve třech verzích: Classic, Ambiente a Elegance. Classic obsahuje dva čelní a dva boční airbagy, ABS, brzdový asistent, kotoučové brzdy na všech kolech, centrální zamykání, tříbodové pásy na všech pěti sedadlech, sedadlo řidiče s výškovým nastavením, sloup řízení, délka a úhel se mění, ISOFIX. Airbagy pro cestující mohou být deaktivovány. Seznam dalších zařízení je také působivý: xenonové světlomety, navigační systém, ESP. Pro novou Octavii je k dispozici široká škála barev exteriéru (12) a interiéru (5), stejně jako textilní nebo kožené čalounění.

V roce 2009 model prošel restylingem. Aktualizovaná verze byla uvedena na autosalonu v Paříži na podzim roku 2008. Octavia A5, která byla vyrobena od roku 2004, není příliš moderní a stává se minulostí, což dává prostor pro výraznější vzhled. Nadměrná jednoduchost a přilnavost k vyhlazeným liniím modelu A5 byla nahrazena více stylovými obrysy předních světlometů složitého tvaru a mřížky. Masivní nárazník doplňuje vzhled automobilu a činí tak působivým a působivým. České návrháři představili Octavii 2009 s modifikovaným zadním osvětlením, zdokonalenými zrcátky s integrovanými směrovými ukazateli, hliníkovými koly. Aktualizovaná Octavia 2009 má spoustu společného s novou Fabií a SuperB. Vůz se stal vzhledovějším a harmoničtějším.

Škoda Octavia 2009 navíc "vyrostla" ve velikosti, což nejenom dalo český model pevnost, ale také jeho prostor ještě prostornější. Restyling dotkl a dekorace interiéru.

Essai Škoda Octavia 3

Restartované Skoda Octavia příjemně překvapilo a řadu motorů. V řadě jednotek se objevila 1.39-litrová "čtyřjazyčná" TSI. "Subcompact" 16-klapannik je vybaven přímým vstřikováním paliva do spalovacích komor, přeplňováním a mezilehlým chlazením nuceného vzduchu. S kompresním poměrem 10 se motor rozvíjí až na 122 koní. při 5 000 ot / min a produkuje kroutící moment až 200 Nm v rozsahu 1500-4000 min-1. Motor se vyznačuje dobrou trakcí a vynikající spotřebou paliva. Pro ruský trh jsou v zařízení vybaveny benzinovými motory o výkonu 80 až 160 koní. - 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, s turbodmychadly o objemu 1,4 a 1,8 litru lze kombinovat se sedmistupňovou automatickou převodovkou a dvojitou spojkou. S dalšími možnostmi motoru bude Octavia vybavena pětistupňovou manuální převodovkou.

Pro ruský trh připravila česká automobilka dvě možnosti pro dokončení aktualizované Škody Octavia. Základní verze přístroje Ambient má automatické ovládání klimatizace, rádio s CD přehrávačem, zvukový balíček s 8 reproduktory, palubní počítač, přední elektrická okna, vyhřívané boční okna, vyhřívané přední sedadla a další užitečné a příjemné věci. Kromě systému ABS má tato modifikace také pomocný světelný systém Adaptive Light System, stejně jako balíček připravený pro ruské silnice speciálně pro špatné cesty.

Dražší vybavení vozu Elegance je také vybaveno systémem řízení klimatizace a tempomatu a elektricky ovládanými okny. V prostoru pro cestující je instalován multifunkční displej, přední boční airbagy a bezpečnostní pásy jsou vybaveny funkcí "odemknutého řidiče". Vzhled Octavia v této konfiguraci doplnila nárazníky v barvě karoserie, ozdobné prahy dveří a mlhové světlomety. Plus - jako například satelitní navigace se zasouvatelným dotykovým displejem. Nebo sedadlo čalounění s originální kůží vysoké kvality výroby.

Bezpečnostní úroveň aktualizované Škoda Octavia splňuje nejvyšší nároky. A to vše kvůli tomu, že výrobce "nezastavil" a vybavil vůz již v základní verzi s různými bezpečnostními prvky. Mluvíme nejen o systému ABS, ale také o adaptivních světlometech, sadě airbagů, aktivních opěrkách hlavy, systému, který vám připomíná uvolněný pás.

Octavia, stejně jako předtím, bude prodávána ve verzích s hatchbacku a kombi, z nichž každá má sportovní verzi, a vozový vůz je také představen ve verzi pohonu všech kol.

Konstrukce aktualizované Škoda Octavia RS se stala výraznější a výraznější - přední část a optika automobilu byly zcela aktualizovány. Octavia RS je vybavena benzinovým motorem o objemu 2,0 litru s výkonem 200 koní. a šestistupňovou převodovkou DSG s dvojitou spojkou. Zrychlení na 100 km / h trvá pouze 7,2 sekundy. Octavia RS s tímto motorem v kombinovaném cyklu spotřebuje pouze 7,5 litru paliva na 100 km a emise CO2 do atmosféry jsou 175 g / km. Maximální točivý moment 280 Nm je dosaženo v rozsahu 1700-5000 ot./min. Octavia RS u nás bude nabízena pouze v zadní části hatchbacku.

Škoda Octavia Scout byla také aktualizována a vylepšena. Nyní se tento praktický a prostorný vůz s vynikající manévrovací schopností stal výraznějším a technicky dokonalým. Impozantní světlá výška 179 mm a zdokonalená ochrana dna způsobují, že model Octavia Scout je dobře připraven pro jízdu v terénu. Systém pohonu všech kol se spojkou Haldex poslední, čtvrtá generace, může přenést až 85% točivého momentu na jedno kolo. Asymetrické rozložení kol na kolech poskytuje impozantní možnosti, které zaručují bezpečnou jízdu i na náročných silnicích nebo v zimní sezóně. Ve verzi skautského prostoru zavazadlového prostoru lze dosáhnout objemu 1655 litrů.

Obecně platí, že pokud se podíváme na aktualizovanou generaci automobilu, nenalezneme žádné revoluční změny ve svém vzhledu, nicméně Octavia 2009 vypadá zcela čerstvě a relevantně. Model se stal výraznějším, malý vnější make-up, zdokonalená ergonomie a ozdobný vnturi, jen posílil svou pozici na automobilovém trhu.

V roce 2012 představil český výrobce jako součást Ženevského autosalonu třetí generaci značky Škoda Octavia. Základem vozu je lehká plošina MQB německého koncernu VW Group, která se stane také základem pro VW Golf Mk7 a Audi A3.

Octavia 2013 byla ve srovnání s předchozí verzí významně větší. Celková délka se tak zvýšila na 4 659 mm (+90 mm), šířka - až 1 814 mm (+45 mm) a velikost rámu se zvýšila o 108 mm najednou a nyní je 2 686 mm. Navzdory nárůstu velikosti se hmotnost automobilu stala o 100 kg lehčí.

 Pokud jde o exteriér, pak se navenek nová Octavia 2013 stala pevnější. Vůz je vyroben ve firemním stylu společnosti s charakteristickou mřížkou s vybráním pod znakem, který se nachází na centrálním okraji kapoty. Světlomety byly zúženy. Zadní část je téměř nezměněna, korigovala pouze tvar nárazníku, s ohledem na reliéf těla a osvětlení, stejně jako páté dveře se zvětšily. Zadní světla dostala LED a vzpřímený okenní řádek zadního okna dokonce získal své vlastní jméno "ploutve". Doplňte přísná karoserie karoserie 16 a 17 palcových hliníkových kol s pneumatikami 205/55 R16 a 225/45 R17.

V důsledku zvýšené základny se kabina stala prostornější, zejména v oblasti zadních sedadel a objem kufru se zvýšil o 5 litrů na 590 litrů, pokud sklopíte zadní řadu, objem užitečného prostoru může dosáhnout až 1500 litrů. Jedná se o vůz v zadní části hatchbacku.

Změny interiéru Škoda Octavia 2013 mají evoluční charakter - celková architektura kabiny zůstává stejná. Vůz dostal nový volant, retušovaný přístrojový panel, rozšířený displej multimediálního systému, obnovenou klimatizaci, modifikované dveřní kliky a větrací otvory jiné formy. Některé změny prošly a středová konzola. Dokončovací materiály a izolace jsou mnohem lepší.

Společnost nabízí osm variant pro benzinové a naftové motory, samozřejmě ne všechny půjdou na ruský trh. Všechny motory splňují ekologické normy Euro 5. Nejslabší dieselové motory o objemu 1,6 litru / 90 koní. spárovaný s 5MKPP, spotřeba paliva ve smíšeném cyklu 3,4 litru na 100 km. Tato nízká spotřeba paliva je dosažena díky systému Greenline. Pokračujte v řadě vznětových motorů: 1,6 l / 105 koní; 1,6 l / 110 hp; 2.0 / 150 hp

Základní benzínová verze byla 1,2-litrovým motorem o výkonu 105 koní. Můžete si také koupit vůz s motorem o objemu 1,4 litru, který produkuje 122 koní. a 140 koní a 1.8-litrovým turbodmychadlem TSI s výkonem 180 koní. Spotřeba pohonných hmot benzínových motorů je mírná 4,9 - 5,7 litrů na 100 km tratě. Pokud jde o převodovky, nabízí výrobce - 5-6-kroková mechanika a 6-7-stupňové roboty značky DSG.

Zadní zavěšení kol závisí na výkonu motoru. Na Octavii se silnějšími motory budou instalovat vícenásobné zadní zavěšení, zbytek bude mít zadní nápravu torzního trámu.

V přítomnosti základních verzí kotoučových brzd ABC s EBD, ESP, HHC (pomocník při startu do kopce), elektrický posilovač řízení. Mezi novinkami - pomocnou volbou pro řidiče Adaptive Cruise Assistant, stejně jako pomocník cestovního ruchu s uznáním silničních značek. Kromě toho má nová Octavia "inteligentní" systém řízení světlometů, který dokáže automaticky nastavit úroveň průtoku světla z světlometů a poklopu. Volba režimu řízení systému umožňuje nastavit parametry pohybu vozidla při stisknutí určitého tlačítka.