Subaru justy

V polovině 80. let se v modelové řadě Subaru objevila mezera mezi Leone a Rex.

Nejlepší zimní vůz vůbec? - SUBARU JUSTY

Aby jej bylo možné vyplnit, v únoru 1984 bylo vozidlo vyvinuto firmou Justy. Tělo karoserie může být 3-dveřové nebo 5-dveřové a pohon může být buď přední nebo 4WD. Nezávislé zavěšení na všech čtyřech kolech. Mezi soutěžícími (Nissan March a Suzuki Cultus) Justy vyniká svou malou velikostí, byla to jedna z nejmenších ve své třídě B. Od jeho debutu se více než milion z těchto vozů rozšířil po celém světě. V některých zemích byla prodána pod názvem Subaru Trendy.

Jako hlavní hnací síla byly nabízeny dva zážehové motory: 1,0 l a 1,2 l / 63 k. Napájecí jednotky byly spárovány s manuální nebo automatickou převodovkou. Verze Justy s manuální převodovkou se stala populárnější díky vysoké spolehlivosti a účinnosti vozu. Na 100 kilometrů vozidlo spotřebovalo pouze asi 4 litry paliva.

V únoru 1987 se objevila modifikace, při níž se použil nepřetržitě automatický převodový systém, jako je Super automatic E-CVT. Vzhledem k tomu, že tradiční automatická převodovka kvůli malé síle malého třívalového motoru pracuje nerovnoměrně a narušuje.

V roce 1988 provedla částečnou aktualizaci modelové řady. Litrový motor zmizel z řady pohonných jednotek. Výkon motoru o objemu 1,2 litru se zvýšil na 73 koní V městské dopravě byla Justy snadno rozpoznatelná zvednutou střechou.

V únoru 1991 byla provedena další malá modernizace, během níž bylo rozhodnuto opustit azbestové brzdové obložení a všechny vozy tohoto modelu byly vybaveny standardním posilovačem řízení a rádiem v kabině.

V roce 1994 skončil prodej automobilů ve Spojených státech, ale v Evropě Suzuki Motors Corporation pokračovala v sestavování Subaru Justy na svém dopravníku v Maďarsku. Jednalo se ale jen o starého známého vozu značky Suzuki Swift pod novou značkou a se systémem pohonu všech kol. Subaru Justy byl poslední karburátor japonského výrobce, prodávaný v Evropě a ve Spojených státech.

V srpnu 2003 začala výroba kompaktního crossoveru G3X Justy (Suzuki Ignis) u maďarského závodu Suzuki v Östzergomu.

Real Road Test: 1993 Subaru Justy pro Retro Japonce

Model Subaru byl umístěn o něco vyšší než Ignis, proto standardní vybavení zahrnovalo stylový volant s nastavitelnou výškou a dosahu a ovládacími tlačítky s audio funkcí z CD, klimatizace a tempomatu, ABS + EBD, přední a boční PB, mlhová světla, elektrická okna a zrcátka, nastavení výšky sedadla, informační LCD displej. Za příplatek můžete objednat klimatizaci pomocí uhlíkového filtru, elektrického střešního okna a dalšího příslušenství.

Na modelu G3X nainstaluje Justy benzínové motory R4 16V s objemem VVT 1,3 litru (94 koní, 118 Nm) a 1,5 litrem (99 koní, 133 Nm). Všechny verze jsou vybaveny systémem automaticky připojeného pohonu všech kol a pětistupňové manuální převodovky.

V roce 2007 společnost Subaru oznámila oživení modelu Justy. Nová generace je založena na Daihatsu Boon. Automobil je vyráběn v Japonsku v továrně v Osace, která vlastní společnost Daihatsu Motor Co., Ltd., což výrazně šetří výrobní náklady společnosti Subaru.

Subaru Justy 2007 je zcela nové moderní a stylové auto, které vůbec není podobné svým předchůdcům. Ale v něm, stejně jako u předchozích členů rodiny, nainstaloval 1.0 litrový tříválcový motor o výkonu 69 koní. Maximální rychlost je 160 km / h a zrychlení na "stovka" trvá 13,5 sekundy. Spotřeba paliva je pouze 3,67 l / 100 km. Justy splňuje nejpřísnější evropské environmentální normy, pokud jde o úsporu paliva a emise CO2. Emise oxidu uhličitého do ovzduší nepřesahují 118 gramů na kilometr.

Volba kupujícího dvě varianty těla: tří a pětidveřový hatchback. Kupující také nabízí pohon předních kol a převodovka pohonu všech kol. Vůz se vyznačuje obrysovou siluetou, zdokonaleným tělem, vysokou světlou výškou a expresivní čelní optikou. Interiér je poměrně prostorný. Základní vybavení nabízí: ABS, 6 airbagů, kola z lehkých slitin a klimatizace. K dispozici je také CD rádio, elektrické okna, přední i zadní, a centrální zamykání.

Přidat komentář