Subaru traviq

Subaru Traviq 2001 z Japonska

Subaru Traviq je 7-místný minivan, představený japonskou automobilkou Subaru v roce 2001. Tento model je společným projektem společností Subaru a General Motors založených na minivanu Opel Zafira. Stojí za zmínku, že se jedná o první model této třídy v historii Subaru. Subaru Traviq je shromážděn u společnosti General Motors, která se nachází v Thajsku. Design Subaru Traviq byl také vypůjčen od německého protějšku. Nákladní rozměr vozu je 2 695 mm, délka - 4 315 mm, šířka - 1 740 mm a výška - 1 630 mm.

Pod kapotou vozu Subaru Traviq byl umístěn příčný čtyřválcový 16-ventilový motor DOHC o objemu 2,2 litru a výkonu 147 koní při 5800 ot / min Pokud jde o převodovka, byla instalována čtyřstupňová automatická převodovka. Automatická převodovka měla 3 režimy provozu: normální, aktivní a sníh, určené pro jízdu v zimě. Také "stroj" měl adaptační funkci. Tato funkce nastavuje dobu spínání v závislosti na jízdních podmínkách. Jinými slovy, převodovka se zdá být přizpůsobena skutečnosti, že řidič může někdy řídit vozidlo s nadměrnou nervozitou. Kromě toho, když je vozidlo zastaven, převodovka se po zapnutí polohy D automaticky přepne na neutrál. Tato funkce je poskytována, aby se zabránilo nadměrné spotřebě paliva a aby se snížila vibrace. A toto zařízení funguje zcela nezávisle. Maximální rychlost auta byla 180 km / h a zrychlení na 100 km / h trvalo jen 11 sekund. Brzdový systém vozu zahrnoval ventilační kotoučové brzdy vpředu a jednoduché kotoučové brzdy vzadu. Také model Traviq byl vybaven protiblokovacím systémem (ABS).

Pozastavení vozu Subaru Traviq, vyvinutého samotnou společností Subaru, je poměrně drsné, protože bylo zřejmě zamýšleno k jeho použití při plném zatížení a tento model měl užitečnou nosnost 540 kg. Pohotovostní hmotnost vozidla Subaru Traviq činila 1460 kg. Je však nemožné vzít na vědomí sportovnost závěsu a snadné řízení, což je typické pro značku Subaru.

Interiér vozu Subaru Traviq byl velmi prostorný a v neposlední řadě všestranný k použití. Uvnitř byly tři řady sedadel. Druhé řady sedadel měly stejnou prostornost jako v běžném osobním voze. Židle třetí třídy, pokud nejsou potřebné, mohou být zcela ukryty v podlaze kabiny. Nemůžeme říci, že se zdají být pohodlné, jestliže musí vzít dva dospělé cestující. Ale to je jen tehdy, když musí v nich trávit více či méně dlouhou dobu.

V říjnu 2002 bylo vozidlo Subaru Traviq podrobeno malému vylepšení. Kromě základního modelu uvedl výrobce do výroby další dvě modifikace pod označením S a SL. Traviq SL byl vybaven 16-palcovými koly a odpružením aktivního typu. Tělo bylo doplněno stejnými součástmi, které zlepšily aerodynamiku, které byly použity v zařízení S. Další komponenty zahrnují sportovní sedadla, systém pro automatickou údržbu vzdálenosti před vůz (tempomat), audiosystém třídy Premium s 8 reproduktory, boční airbagy pro přední sedadla. , nastavitelná opěrka hlavy. Další možnosti nabízely výrobce: kožené čalounění a střešní okno s elektrickým pohonem.

Výroba minivanu Subaru Traviq byla dokončena v roce 2004.

Přidat komentář