Suzuki grand vitara xl-7

Japonský debut Grand Vitara XL-7 se konal na podzim roku 2000 a světová premiéra se konala počátkem roku 2001 v Detroitu.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Hlavní rozdíly od Grand vitara (Grand Vitara)

Toto je největší automobil Suzuki v celé 80-leté historii společnosti. Výrazné rozměry jsou označeny indexem XL-7 přidaným k názvu, což znamená Extra Large a sedm znamená počet sedadel.

Na spodku vozu je roztažený standardní rám rámu obvyklého pětidveřového Grand Vitara. Rázvor se zvýšil z 2480 na 2800 mm a délka se zvýšila z 4195 na 4685 mm. SUV se ukázala být pevnější a úctyhodnější než jeho předchůdce.

Hlavní výhodou Grand Vitara XL-7 - prostorného salonku, který má tři řady sedadel a může ubytovat 7 osob. Auto je velmi prostorné a funkční. Za prvé, kvůli výraznému nárůstu základny. Za druhé, zadní dveře jsou mnohem delší než přední dveře, což usnadnilo přístup do třetí řady sedadel. A konečně díky stupňovité konstrukci střechy stoupající nad druhou a třetí řadu jsou stropy XL-7 poměrně vysoké dokonce i pro vysoké lidi. Existuje však jedno upozornění, jestliže v přední a ve druhé řadě sedí cestující střední výšky pohodlně, pak je na zadní straně velmi málo nohy. Sklopením zadních sedadel lze zvýšit zavazadlový prostor na 2,05 m³.

Salon XL-7 je extrémně těsný a neobtěžuje se cizími zvuky a zvukem motoru, který běží, a vibrace závěsu sníží vývojáři na minimum. Sedadlo řidiče je poměrně pohodlné a má široký rozsah podélného seřízení, nicméně při nastavení opěradla opěradla. Přistání je téměř svislé, ale pohodlné. Volant s dobře zvoleným průřezem je umístěn v optimálním úhlu (rozsah nastavení je takový, že umožňuje najít ideální polohu).

Přístrojová deska je tak mírná, že je funkční, všechny důležité informace jsou na první pohled přečteny. Přepínače s pádlem provádějí standardní funkce, avšak je správně nastaven také tempomat. Centrální konzola vypadá poněkud archaicky: v horní části je dlouhá řada tlačítek odpovědných za distribuci proudění vzduchu, těsně pod - třemi staromódními horizontálními motory, které řídí teplotu, intenzitu a umístění toku vzduchu. Mezi sedadly je k dispozici volič automatické převodovky a převodová páka. K dispozici jsou tři z nich: 2H - pohon zadních kol, 4H - trvalý pohon všech kol a 4L - trvalý pohon všech kol se sníženým převodovým stupněm.

Samostatně bych rád zaznamenal vysokou kvalitu interiérových materiálů Suzuki Grand Vitara XL-7. Standardní sada obsahuje: centrální zamykání, elektrické zrcátka a elektrické ovládání oken, 12-voltový konektor pro cestující na zadních sedadlech, tempomat, klimatizační systém se vzduchovým filtrem, nastavitelná opěrka pro přední sedadla, sklopná sedadla druhého a třetího řádu, tónovaná skla a ohřívač zadního okna.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus získal další zadní ventilační ventilační otvory, samostatný ovládací prvek pro regulaci průtoku vzduchu, přijímač AM / FM s vestavěným CD přehrávačem a 16palcovými hliníkovými disky.

Turistický balíček je založen na ABS, zadním spoileru, střešním okruhu, audio systému se zabudovaným přehrávačem CD / audio kazet a automatickou převodovkou.

"Horní" modely Limited jsou také vybaveny koženým interiérem.

Bez ohledu na typ konfigurace je pod kapotou automobilu motor V6 o objemu 2,7 litru o výkonu 173 koní. Při vytváření plně hliníkových motorů byly použity technologie používané při výrobě motocyklů. Jeho kapacita postačí na to, aby se vyrovnal s přívěsem naplněným až na 150 kg.

Tento model může být vybaven pětistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou. Automatická převodovka může pracovat ve 2 režimech: "normální" a "napájení".

Grand Vitara XL-7 byl vytvořen především jako rodinné auto, a proto se výrobce zaměřil na zajištění jeho bezpečnosti. Robustní rámová konstrukce karoserie s příčníky zajišťuje spolehlivou ochranu kabiny a je navržena s vestavěnými deformačními zónami vpředu a vzadu.

Suzuki XL7 vs Lada Niva vs Suzuki Vitara Off road 4x4 Mud

Zvláštní pozornost jsou zesílená přední a zadní vzpěry, stejně jako nosníky uvnitř každého dveře, které chrání cestující před bočním nárazem. Nejnovější bezpečnostní systémy zahrnují dvojité airbagy, neustále spalující nízké nosníky, zamykání zadních dveří, kotvení dětských sedadel a standardní lékárničky. Boční airbagy jsou volitelně k dispozici.

Někdy je Grand Vitara XL-7 prvních let výroby obviněn z nedostatku agresivity exteriéru, ale specialisté Suzuki na tom pracovali, když byl čas trochu obnovit exteriér modelu.

Po modernizaci v roce 2003 získalo auto výraznější a výraznější vzhled. Velké světlomety, světlomety, kombinované s otočnými signály, polykarbonátové čepičky a mřížka rozsvícená širokým pásem chromu. Recyklovaný a přední nárazník, nyní to dělá auto o trochu déle a proto pevnější, ale geometrické kříž trpěl s ním.

Je pozoruhodné, že špičková verze Grand Vitara XL-7 je vybavena šestnáctipalcovými koly se speciálním designem, které v žádné Suzuki nevidíte.

Hlavní novou částí kabiny je přístrojová deska s optickým osvětlením. Červené šipky a bílé měsíční váhy zařízení blikají pouze po otočení klíčku zapalování. Mimochodem, před spuštěním spouštěče se v okně elektronického počítadla kilometrů objeví pozdrav a vypnutí zapalování je doprovázeno druhem "Uvidíme se!", Po kterém zařízení hladce zhasnou.

Přední panel je vyroben v klasickém stylu a vytvořen od začátku. Jednoduchost je pryč, objevila se stručnost. Na středové konzole jsou k dispozici tři kolečka pro ovládání klimatizačních koleček, jejichž otočení lze použít k nastavení teploty, rychlosti ventilátoru a směru proudění vzduchu. Vpravo od držadel je kolečko, které ovládá intenzitu přívodu vzduchu do oblasti zadních sedadel; a trochu nad nimi našly své místo elektronické hodiny.

Starý volant byl úspěšně nahrazen novým - se třemi širokými paprsky a velkým znakem ve středu náboje. Kromě toho je okraj volantu příjemný na dotek a má optimální průřez a průměr. Stůl řízení je nastavitelný pouze na úhel sklonu.

Na průměrné pohovce mírně prostorné. Centrální tunel není příliš vysoký, je dostatek nohy. Ale na sedadlech třetí řady se děti mohou pohodlně ubytovat. Kromě toho je zavazadlový prostor ve verzi sedmi míst velmi malý. Pokud tedy na zadních sedadlech není velká potřeba, jsou lépe sklopeny - získáte 5 míst a velký kufr s rovnou podlahou.

Grand Vitara XL-7 má dobrou viditelnost. Opěrky hlavy s otvory nepřekrývají zadní pohled a téměř svislé přední sloupky nenarušují otáčky. Oválné boční zrcátka zobrazují vše, co se děje po stranách vozu, a vzhledem k vysoké výšce je lze nastavit tak, aby viděli cestu za vozovkou a co se děje před zadními koly, což je zvláště důležité při terénních manévrech.

Z pohledu konstrukce se zdokonalený model XL-7 prakticky nezměnil - tělo na rámu rámu, sloupy McPherson vpředu a tuhá zadní náprava na zadních pružinách, pohon všech kol byl spojen bez středového diferenciálu. Ale na motoru pracoval, takže byl trochu mocnější. Kapacita pohonné jednotky 2,7 ​​litru V6 24V má nyní výkon 184 koní a je agregován buď s pětistupňovou "mechaniky", nebo s novým pětistupňovým "automatickým".

Pro některé evropské trhy je také nabízen 2,0-litrový turbodiesel s výkonem 109 koní a turbodmychadlem s výkonem 109 koní.

Hlavním prvkem nového vozu Grand Vitara XL-7 jsou asfaltované silnice, ačkoli klasická konstrukce rámu, pohon všech kol, nízký převod dovoluje vozu cítit se silně na silnicích. Má výkon, vzhled a jízdní charakteristiky, které jsou ideální jak pro každodenní jízdu, tak i pro nejambicióznější plány na víkend.

Přidat komentář