Suzuki jimny

V roce 1968 se Suzuki, který předtím vyráběl pouze minikary, rozhodl jít na malý inženýrský výkon a spustil SUV pod jménem Jimny (LJ - light jeep Series).

2019 Suzuki Jimny offroad 4x4 recenze Může si vzít Land Cruiser? | Autocar

Vůz se vyznačoval primitivními karoseriemi, jediným plochým čelním sklem (nakloněným dopředu), vnějšími zámky, pružinami na kapotu a řetězy místo dveří. V kabině byly jen tři místa. Vzhledem k omezení vnějších rozměrů bylo rezervní kolo umístěno za sedadlem spolujezdce. V tomto případě měl Jimny trvalý pohon všech kol, nezávislé pružné zavěšení a poměrně pevný rám. Hmotnost vozu byla pouze 600 kg a délka rozvoru byla 1930 mm. Pod kapotou je malý dvouválcový dvoutaktní motor s chlazením vzduchem o objemu 0,36 litru a výkonem 25 koní.

V Japonsku Jimny vzal teplo - více úctyhodných místních džípů, nemluvě o dovážených džípech, zůstala pro většinu obyvatelstva nepřístupná. Ale dodávka modelu na zahraniční trh byla kategoricky vyloučena - motor nebyl dobrý a Suzuki neměl dlouhou dobu nic vážného. Konečně v roce 1974 firma zvládla 3-válcový 2-taktický vodní chlazení o objemu 0,55 litru a okamžitě nainstalovala tento motor na seriózně aktualizovaný model Jimny SUV (řada LJ), který také obdržel uzavřené těleso s "rezervním kolem" umístit skládací sedadla směrem k sobě v zadní části kabiny. V důsledku toho se funkčnost Jimnyho výrazně rozšířila - auto se snadno změnilo v malý nenáročný vůz.

Japonci se však nepodařilo vyvážet. Riziko vstoupí na automobilový trh v Austrálii, společnost se nezvýšila. Pružné zavěšení a dvoudobý motor v polovině 70. let byly již považovány za anachronismus.

Suzuki pokračovala ve zlepšování svého malého SUV a v roce 1977 byl propuštěn nový Jimny (LJ-Series). Malé změny byly provedeny v těle - oblouky předních kol byly zvětšeny a zadní oblouky byly rozšířeny, aby poskytly stylovější konstrukci. Pozastavení je měkčí. Kapota držená dvěma pružinovými svorkami, stejně jako v předchozích verzích LJ, byla mírně zvýšena, aby se zvětšil prostor pro nový motor. Jeho objem dosáhl 0,8 l. Motor byl čtyřtaktní, čtyřválcový, měl chlazení vodou a výkon 41 koní. S tímto vozem vstoupila firma Suzuki na evropský trh. Jeho vzhled znamenal vytvoření nového sektoru trhu s pohonem všech kol.

V roce 1982 natočil svůj debut Jimny (SJ-Series) s novým půvabným tělem. Salon se stal méně asketickým a pohodlnějším pro cestující. Suspenze ještě používala listové pružiny, ale byly změkčeny plynovými tlumiči. Vůz byl vybaven čtyřválcovým čtyřtaktním motorem o objemu 1,0 litru a 45 koní. Nezávislé rámy a malé rozměry v kombinaci s výkonnějším motorem vyrobily Jimny (SJ-Series) plnohodnotný SUV. Tržní sektor vytvořený společností Suzuki se tak dále vyvíjel.

Pak byla vylepšená verze modelu Jimny (SJ-Series), jehož charakteristickým znakem byl lehký čtyřválcový motor o objemu 1,3 litru a 60 koní. (vstřikování) a 64 koní (karburátor). Převodovka se stala pětistupňovou.

V roce 1986, série šla na upravený Jimny (SJ-Series), přejmenovaný na zahraniční trhy v Samurai. Díky své extrémní funkcionalitě byl tento jedinečný model úspěšně přijat na světovém trhu a prodáván ve více než 100 zemích po celém světě. V USA byl Samurai uznán jako nejlepší vůz s pohonem všech kol v poměru cena / kvalita. Od roku 1994 má Suzuki Samurai vstřikovací motor o objemu 1,3 litru a výkon 69 koní.

V Japonsku se v období 1990-1998 vyráběl model Suzuki Jimny s turbodmychadlem o objemu 0,66 litru a výkonem 55 koní.

Od roku 1993 do roku 2002 byl pro japonský domácí trh vyráběn model Jimny Sierra. Zvláštností tohoto modelu je čtyřválcový karburátor s objemem 1,3 litru a výkonem 70 koní. Suspenze používala listové pružiny. Po roce 2002 byl Jimny Sierra vybaven čtyřválcem šestnácti ventilů s vodou vstřikovaným motorem o výkonu 1.328 litrů a 88 koní.

V roce 1998 se konala prezentace nového Jimnyho. "Boxed" vzhled, který vypadal poněkud hrubý, je věcí minulosti. Jimny ztratil ostré rohy, tělo se změnilo. Radikální změny byly vystaveny přední části vozu. Navíc Jimny obdržel pružinové závěsné mosty, které výrazně zlepšily jízdu a manipulaci. Existují dva typy karoserie: třídveřový celokovový a kabriolet (buď se sníženou měkkou špičkou, nebo s pevnou odnímatelnou plastovou střechou přes zadní stranu, tzv. Tvrdá střecha).

Navzdory víc než kompaktním rozměrům (3625x1600x1705) je model Jimny modelován na vážných terénních vozidlech: karoserie je umístěna na silném rámu rámu gumovými kovovými polštáři, na kterých jsou namontovány přední a zadní nápravy na pružiny a systém páček.

Nový suzuki jimny

Plus na částečný úvazek plug-in pohonu všech kol s dvojitým poměrem. Hlavní výhodou tohoto řešení je silný a poměrně odolný podvozek, který umožňuje překonat vážné překážky a hlavním omezením průchodnosti v případě Jimnyho je nízká světlá výška v případě diferenciálů napříč nápravami.

Změny nejsou ušetřeny a salon. S celkovou šířkou 1600 mm není důvod mluvit o vynikajícím komfortu nebo velkém vnitřním prostoru - kabina je určena pouze pro čtyři osoby. Konstrukce sedadla řidiče v modelu Suzuki Jimny je založena na pokročilém ergonomickém výzkumu. Počítadla a měřící přístroje jsou seskupeny tak, aby na první pohled získaly potřebné informace. Jednoduché a praktické. Křesla v přední i zadní řadě jsou velmi pohodlná a pohodlná. Poloha sedadla řidiče se zvýšila. Interiér je pevný, ale strohý. Centrální zamykání, elektrické zrcátka a elektrické ovládání oken lze ovládat tlačítky na speciálním panelu. Klimatizace se postará o mikroklima v kabině.

Kufr je velmi malý, ale je částečně kompenzován pro sklopení v zadních sedadlech (50:50), stejně jako střešní lišty pro instalaci horního kmene.

Výkonný brzdový systém obsahuje přední brzdu s diskem s velkým průměrem a 8palcovým posilovačem, který vám umožní efektivně brzdit s minimálním úsilím. Omezovač tlaku snímače zatížení pohonu zadních kol pomáhá zabránit předčasnému zablokování během silného brzdění a zlepšuje kvalitu brzdění, když je vozidlo silně zatíženo.

Suzuki Jimny je vybaven dvěma předními airbagy. Vysoká opěrka hlavy na předních a zadních sedadlech chrání cestující při nárazu zezadu. A také proti bočnímu nárazu. Jedná se o ocelové ochranné dveře. A ještě jeden důležitý systém - imobilizér.

V Rusku je Jimny oficiálně dodáván s jednootáčkovým 16-ventilovým 1,3 litrem R4 (80 koní), mechanickou 5-rychlostní nebo automatickou čtyřstupňovou převodovkou. Pro některé trhy (zejména pro domácí španělštinu) je Jimny vyráběn také s motorem o výkonu 1,4 litru (1328 cm3) s výkonnějším výkonem 82 koní. Poměrně nízký točivý moment benzínových motorů (104 a 110 N • m) kompenzuje přítomnost multiplikátoru, takže v poměrně plochých oblastech s nerovnoměrným povrchem (písek, bahno, sníh) se majitel Jimny bude cítit více sebejistě ve srovnání s vlastníky křížení. Pro japonský trh je Jimny převážně dodáván s turbodmychadlem o objemu 0,7 litru (64 koní, 106 N • m). Za normálních podmínek se při jízdě na suchém asfaltu nebo podkladovém nátěru Jimny doporučuje provozovat pouze s připojenou zadní nápravou, protože při zapnutí přední nápravy za těchto podmínek se převodovka bez středového diferenciálu a viskózních spojů rychle vyřeší a přední náprava se vypne umožňuje šetřit palivo. Nicméně, u motoru o objemu 1,3 litru, i když je pohon všech kol Jimny zapnutý, nemůžete volat laskavost - spotřeba paliva i při silném off-roadu nepřekračuje 10 litrů na 100 km.

V roce 2004 se na evropském trhu objevila dieselová verze - Jimny 1,5 dCi. V roli hlavní hnací síly je čtyřválcový motor o výkonu 1,46 a 65 koní. Motor je vyroben na moderní technologii CommonRail s elektronickým vstřikováním paliva a spotřebuje 6,1 litru na 100 kilometrů. Maximální točivý moment 160 Nm, vyvíjí téměř nečinně (2000 ot / min) a může snadno vytahovat přívěs o hmotnosti 1,3 tuny.

Diesel Jimny je nabízen v základní verzi klubu a pokročilého komfortu. Startovací modifikace je vybavena elektrickými okny ve dveřích, systém ABS, dva airbagy a centrální zámek. Verze Comfort, plus všechno, má klimatizaci a vyhřívané zpětné zrcátko.

Jimny 2005 modelový rok, kromě brilantního znaku, obdržel od tvůrců nového designu pětilitrových ráfků, nových mlhových světel, nových barevných řešení pro nárazníky a celé tělo. Ale hlavní rozdíly začínají v kabině. A pokračujte v pohybu. Salon nejmenšího SUV na světě se setkává s novými drsnými, s výraznými bočními sedadly. Kolečko je nové, tři-paprsek, následuje pevná kombinace zařízení, které získaly stříbrné lemování.

Pod kapotou aktualizované kapacity motoru Jimny je 1336 cm ³ 80 koní Páka řadicí páky je nyní pouze jedna - dodatečná "rukojeť" je ekologicky přeměněna na pohodlná tlačítka na středové konzole. Mimochodem, Jimny zůstává jediným vozem na trhu vybaveným spojitými mosty vpředu i vzadu.

V prosinci roku 2005 uvedl Suzuki na trh nový Jimny nový balíček Wild Wind. Tato verze je pohodlnější a přítomnost různých příjemných věcí. Objevil se nový nárazník a karosářská sada, přední mřížka, nyní trochu kovová, se změnila a samozřejmě to nemohlo udělat bez stylového krytu rezervního kola umístěného za ním.

Čalounění v kabině má speciální vodoodpudivou vrstvu a sedadla řidiče a spolujezdce vlevo jsou vybavena ohřívačem, který je zřejmě velmi užitečný v zimě. Navíc se v blízkosti zadní řady sedadel objevilo mnoho dalších kapes. Volant je opláštěn z přírodní kůže a deflektory klimatizace jsou rámované jako "kovové", v kabině je instalován nový stereo s dvěma reproduktory a přehrává disky CD / MD.

Z barevných řešení Suzuki Jimny je pět možných barevných variant, včetně exkluzivních barev, jako jsou Gray (Gray Gray Pearl Metallic), Černá (Červená černá perla) a Vína červená (Shining Red Pearl).

V roce 2006 vydala společnost limitovanou edici Suzuki Jimny Ranger. Tato verze byla vybavena odnímatelným závěsem s elektrickým vedením, mřížkou oddělující kufr, interiér, zdobený měkkými látkami, gumovými rohožemi pro předního spolujezdce a řidiče a baterkou se zapínáním.

Kromě toho je limitovaná edice namalována v tmavě zeleném kovu, stejně jako speciální barva Ranger. Rozsah motoru pro tuto verzi je 1,3litrová benzínová jednotka s výkonem 86 koní a 1,5litrovým naftovým motorem.

Kompaktní velikost Suzuki Jimny vám pomůže vyklouznout dopředu na přetížené cestě a snadno zaparkovat na nejbližším místě, zatímco posilovač řízení a zdokonalený design závěsu vám umožní co nejvíce ovládat pohyb.

Přidat komentář