Suzuki sx4

V březnu 2006 na autosalonu v Ženevě představila Suzuki vozidlo SX4, jehož celé jméno je Sport Crossover 4x4 Seasons.

2011 Suzuki SX4 Off-Road Review Drive

Auto je postaveno na prodloužené platformě Suzuki Swift, ale je mnohem vyšší než to. Crossover SX4 získal výrazný tvar klínu díky vyčnívajícím předním a zadním nárazníkům, skloněným, široce rozloženým světlometům a rozbitým zadním dílům s bočními světly.

Suzuki SX4 je nabízen s pohonem předních kol 2WD a pohonem všech kol 4WD. Moderní pohon všech kol s elektronickým ovládáním v závislosti na podmínkách jízdy na vozovce vybere jeden ze tří režimů: 4WD Auto, 4WD Lock nebo 2WD. 2WD znamená pohon předních kol. AUTO - automatické připojení zadní části v případě skluzu. Nakonec režim LOCK je trvalý pohon všech kol. Ovládá pouze rychlost až 60 km / h a při dosažení této rychlosti se přepne na AUTO.

Volba kupujícího Suzuki SX4 je k dispozici ve dvou výbavách, které se mírně odlišují svým vzhledem: Urban Line a Outdoor Line. Balík Urban Line o rozměrech 4,10x1,73x1,56 (délka, šířka a výška) je zaměřen na městský životní styl, který představuje přechod na přední kolo. Ti, kteří si koupí vůz v konfiguraci venkovní linky, ve skutečnosti obdrží parketový SUV s vyztuženým rámem a pohonem všech kol, na který se můžete připojit stisknutím tlačítka. Navíc verze off-road bude delší než civilní o 4 cm, větší o 2,5 cm a vyšší o 5,5 cm.

Suzuki SX4 je vybaven třemi typy motorů: dvě benzinová a dieselová výroba FIAT. Základní verze vozu byla vybavena 99-ti silným benzinovým agregátem o objemu 1,5 litru s maximálním kroutícím momentem 133 N / m. Nejvyšší verze získala benzinový 1,6-litrový čtyřválcový motor o výkonu 107 koní. a maximální točivý moment 145 N / m. Nakonec nejvýkonnější v sestavě pohonných jednotek byla 1.9-litrová nafta s výkonem 120 koní. a kroutící moment 280 N / m. V tomto případě je filtr pevných částic nabízen v základní verzi.

Zatímco benzínové motory jsou spárovány s pětistupňovou manuální převodovkou, u kompletní sady s dieselovým motorem nabízí také šestistupňová manuální převodovka. Nicméně 4-stupňová automatická převodovka může být instalována na vozidle s 1,6 motorem a pohonem na přední nápravu.

Suzuki SX4 zdědil závěs od Swift (pokud jeho prvky nebyly zesíleny), dostal torzo-jako tělo a široký kolej.

Základní vybavení SX4 lze nazvat velkoryse. Obsahuje 6 airbagů, ABS, elektronický rozvod brzdné síly EBD, elektrické ovládání oken a vyhřívaná zrcátka, klimatizace, CD rádio a mlhová světla. Systém stabilizace ESP je pro SX4 nabízen pouze jako volitelná výbava. Verze pohonu všech kol obsahuje černé překryvy s měničem oblouků kol, lištami, střešními lištami, 16palovými koly a světlou výškou 190 mm. Pohon předních kol je vybaven automatickou převodovkou a jeho světlá výška je snížena na 165 (s 15-palcovými koly) nebo 175 mm.

Na základě modelu Suzuki SX4 byl vyroben podobný crossover pod značkou Fiat. Vozidla jsou z technického hlediska téměř totožná, ale získali jiný design a výbava karoserie. Oba vozy jsou shromážděny v továrně Suzuki Magyar Rt. v maďarském Esztergu.

V roce 2007 se objevil sedan, který byl vytvořen speciálně pro použití v omezeném městském prostoru. Jeho vybavení se značně shoduje s crossoverem SX4.

V roce 2010 prošel Suzuki SX4 nepatrný restyling, ale z technického hlediska se téměř nic nezměnilo. Klíčové úpravy se dotýkaly designu předního nárazníku a mřížky se stylovým velkým vzorkem buněk. Doplňte obrázek nových stylových 16palcových hliníkových kol.

Salon ozdobený novými materiály. Zlepšená izolace prostoru motoru a převodovky. Uvnitř nejprve přiloží nový přístrojový panel oko. Pak si všimnete další, pohodlnější a "dražší" klimatizační jednotku, která získala displej. A korunky středové konzoly představují další zvukový systém.

Benzínová jednotka s objemem 1,6 litru obdržela 5 dalších "koní" a tolik nových metrů - nyní produkuje 112 koní. a 150 N • m. Navíc byl systém zapalování změněn - zapalovací cívky jsou nyní čtyři namísto dvou. Na našem trhu je Suzuki SX4 nabízen pouze s tímto motorem. Na evropském trhu však toto "čtyři" rozdává 120 sil a 156 "Newtonů". Motor je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pro evropský trh je k dispozici také dvoulitrový turbodiesel s výkonem 135 koní a torzem 320 N • m. Tento motor je nabízen výhradně s 6-stupňovou "mechanikou".

Benzínové modely jsou k dispozici v provedení SZ3 nebo SZ4 2WD (pohon předních kol) nebo ve formátu 4x4 SZ5 s přerušovaným / automatickým pohonem všech kol. Dříve verze pohonu všech kol byla pouze s manuální převodovkou - po restylingu začali nabízet automatickou převodovku.

Pozoruhodná je skutečnost, že SX4 je sestaven v Japonsku a Maďarsku. Rozdíly mezi těmito verzemi se zhoršují. V "maďarštině" se zadní část zadního sedadla skládá v poměru 60:40, zatímco v "japonském" je možné jej úplně sklopit. Světlá vůle pohonu všech kol SX4 maďarská sestava je větší než 10 mm a je 185 mm (v japonštině - 175 mm). Evropský model má jiný přední nárazník a sadu barevných doplňků, čalounění se dvěma tóny, baterie zvýšená na kapacitu 60 Ah, pohybuje se od zadní části těla k přednímu okraji antény čelního skla, oranžové barvy spodní části zadních světel (namísto bílé), čtvercového tvaru tácky, atd.

Standardní vybavení zahrnuje klimatizaci, elektrická a vyhřívaná zrcátka, 4 elektrická okna, CD / MP3 rádio, vyhřívané sedačky, ABS a přední airbagy.

Kromě hatchbacku, aktualizovaného a sedanu Suzuki SX4. Změny jsou podobné pětidveřovému vozu - výkonnějšímu motoru s vysokým točivým momentem (112 koní, 150 Nm), další klimatizační jednotce a dalšímu reproduktoru v interiéru, stejně jako nové 16palcové ráfky, mřížka a aerodynamická karosářská sada Verze Aero).

V roce 2013 se na Ženevském autosalonu uskutečnila premiéra nové generace kompaktního crossoveru Suzuki SX4. Auto je sériovou verzí konceptuálního S-kříže, který byl poprvé představen v září 2012 na autosalonu v Paříži.

Suzuki SX4 SUV recenze - CarBuyer

V srdci automobilu je radikálně revidovaný předchůdce platformy, z něhož zůstalo více než 5% starých dílů. Celková délka nového modelu SX4 je 4300 milimetrů (o 150 milimetrů více než jeho předchůdce), šířka 1765 milimetrů (+10 milimetrů), výška 1575 milimetrů (+10 milimetrů) a rozvor kol je 2600 milimetrů (+100 milimetrů) . Zároveň však ve srovnání se starým vozidlem SX4 je nové tělo lehčí o 60 kg díky širšímu použití ocelí s vysokou pevností, z nichž jsou vyrobeny vzpěry a tělo prahů, stejně jako boční díly a některé vnitřní zesilovače. Pohotovostní hmotnost vozidla v základním vybavení je 1085 kg, v horních verzích se zvyšuje na 1190 kg.

Exteriér se stal stylovějším, dynamičtějším a modernějším. S poznámkami sportovního charakteru, přemýšlivých linek a aerodynamických kontur. Mimochodem, koeficient aerodynamického odporu je 0,33. Světlá výška přechodu je 180 mm u vozů s 16-palcovými koly. V horních verzích, ozdobených hliníkovými koly o jeden centimetr více, je vzdálenost k zemi menší než pět milimetrů. Evropský Suzuki SX4 S-cross má vůli 170 a 165 mm.

Interiér je jednoduchý, ale kvalitní. Inženýři a konstruktéři japonské automobilky se pokoušeli odstranit vše, co bylo zbytečné, a vytvořit čelní panel co nejvíce ergonomicky v duchu modernity. Všechny klávesy, včetně ovládacích oken, jsou podsvícené. Stůl řízení je nastavitelný ve dvou směrech. A v širokém rozmezí. Informace z jednoduchého přístrojového klastru se čte bez problémů. Zvětšení délky před kabinou je pouze šest milimetrů, ale 44 mm za sebou, z toho 39 mm, jak daleko se zadní polštářová sedačka odvrátila od zadních sedadel předních sedadel. Množství zavazadel se zvýšilo o 160 litrů - až o 430 litrů. Se sestavenou zadní řadou sedadel se čistý objem zvýší na 1 269 litrů. K dispozici je malý sklep a výklenek pod vyvýšenou podlahou, kde je S-cross Euro-verze SX4 vybavena první pomoci a ruský nový SX4 má dok.

Na ruském trhu je auto nabízeno ve třech úrovních (GL, GLX a GLX +). Standardní vybavení zahrnuje: 16palcová kola, střešní lišty, plné napájecí příslušenství, klimatizace, standardní audiosystém se 4 reproduktory, interiér tkaniny, halogenová optika, elektrická zrcátka, vyhřívané přední sedadla, palubní počítač, tempomat a kompletní sada bezpečnostních systémů včetně ESP a sedm airbagů. K dispozici je samostatné ovládání klimatizace, počínaje mezistupňovou konfigurací systému GLX a navigačním systémem a dvoudílným panoramatickým střešním oknem o rozměrech 800 x 560 mm - v nejdražším GLX +.

Křižovatka je nabízena s jedním ze dvou 1,6-litrových motorů na výběr - benzín a nafta. Benzínový motor může být spárován s pětistupňovou "mechanikou" a vznětovým motorem se šestirychlostním motorem. Pro oba motory je také k dispozici variátor CTV se sedmrychlostním ručním režimem se spínačem sloupku řízení. Výrobce tvrdí, že nové emise SX4 patří mezi nejnižší v této třídě. Křižovatka pohonu předních kol s naftovým motorem hodí 110 gramů CO2 na kilometr a nejvyšší verze benzínových verzí 136 gramů na kilometr.

Pro ruský trh je k dispozici pouze benzín "čtyři". Mimochodem, byl důkladně modernizován. Má lehký klikový hřídel, spojovací tyče a písty. Výfukové potrubí se zesílilo o 1,2 kg a z přídavných zařízení - chladiče a výfukového systému. Aby se snížila spotřeba paliva, došlo ke snížení tuhosti pružinových ventilů, zatímco olejové čerpadlo má nové, užší ložiska. Aktualizovaný motor splňuje normy Euro 6.

Při vyjímání manuální převodovky s benzínovým motorem je maximální rychlost vozu přibližně 180 km / h a doba spuštění zrychlení od 0 do 100 km / h - přibližně 11,0 sekundy. Z pohledu efektivity je benzinový motor s "mechaniky" poměrně dobrý: na dálnici je spotřeba benzinu AI-95 asi 5,0 litrů, ve městě se spotřeba zvyšuje na 6,8 litrů a v kombinovaném režimu bude potřeba přibližně 5,6 litru. Takové znatelné snížení spotřeby paliva bylo dosaženo nejen zlepšením motoru, ale také rekonfigurováním manuální převodovky, ve které byly prodlouženy převodové poměry ve 3, 4 a 5 krocích.

Indikátory benzinového motoru spárovaného s CVT jsou poněkud skromnější. Horní mezní rychlost je deklarována na úrovni 170-175 km / h (165 km / h pro 4WD). Počáteční doba zrychlení od 0 do 100 km / h je přibližně 12,4 sekundy. Spotřeba paliva na dálnici je 5,0 litrů na 100 km, ve městě - 6,9 litru av smíšeném režimu - 5,7 litru. U verzí s pohonem všech kol s crossover s jakýmkoliv typem PPC bude přídavné "zvýšení" spotřeby paliva přibližně 0,3 litru na 100 km.

Kupující budou moci zakoupit jak vozy s pohonem předních kol. A druhý je vybaven technologií pohonu všech kol ALLGRIP nové generace se čtyřmi režimy provozu. Automatický režim dává přednost úsporám paliva za normálních jízdních podmínek, při zapínání zadních kol. Ve sportu speciální program řízení motoru čerpá více paliva do válců, ostroří reakce akcelerátoru a také mění algoritmus variátoru, ESP a posilovače řízení. Sportovní režim může být aktivován při jízdě na vinutých cestách s velkým počtem otáček. Režim sněhu (Snow) je určen pro sněhové, mleté ​​a kluzké povrchy a zámek (uzávěr) obsahuje zámek diferenciálu a je nezbytný pro záchranu automobilu zasaženého na sněhu, blátě nebo písku.

Závěs: nezávislá konstrukce založená na vzpěrách McPhersona vpředu, poloviční zátěž s torzním nosníkem vzadu. A bez ohledu na typ jednotky. Rozdíly mezi verzemi 4x4 pouze v jiných nastaveních elastických prvků a v samostatném nosítku, na kterém je namontován zadní diferenciál. Pro snížení hmotnosti nesplácených částí jsou plovoucí konzoly brzdových mechanismů odlévány z hliníkové slitiny.

Z hlediska bezpečnosti řidiče a spolujezdce nabízí Suzuki SX4 / SX4 S-Cross značný balíček, včetně sedmi polštářů a řady elektronických systémů, včetně ABS, EBD, ESP a BAS. Navíc vývojáři na těle opravdu vážně pracovali, posílili konstrukci dveří a přidali programovatelné deformační zóny před vozem.

Vůz je vyráběn v Maďarsku v Maďarsku.