Toyota camry solara

2004 Toyota Solara SLE V6 Start, motor a hloubka jízdy

Kupé Camry Solara založené na Toyota Camry mimo montážní linku ve výrobním závodě v Praze Kentucky v roce 1994 a stal se velmi populární. V Japonsku však tento dvoudveřový auto bylo prakticky nevyváženo.

Druhá generace Camry Solara se objevila na jaře 2003. Toto je první model. Solara plně americká shromáždění. Nová Camry Solara se shromažďovala pouze na v továrně v Georgetownu a společnost plánuje uvolnit 64 000 do konce roku 2004 auta. Nicméně, pokud se podíváte na technické detaily, tento model Solara ne 100% Američan. Vyrábí se na platformě Camry s japonským motorem, přenos a řízení, ale celý vývojový proces a výroba skutečně probíhá v USA, zatímco před všemi modely byly vyvinuty v Japonsku.

Design Toyota Camry Solara je vyráběn ve stylu mládeže: prodloužený dolní část těla, vyhlazené tvary základny a jasně výrazný svah. Rohy konstrukce jsou zaoblené a poněkud zkrácené. což činí vůz dynamickým vzhledem.

Prostor pro cestující je vybaven nastavitelnými sedadly (na objednávku se servopohonem a z pravé kůže). Zadní sedadla sklopí 60/40 a jeden je složen nezávisle, druhý s loketní opěrkou. Kromě dvou hlavních opěrky hlavy, zadní sedadlo vybavené opěrkou hlavy pro třetího spolucestujícího. Brýle na auto jsou vyrobeny z materiálu absorbujícího UV záření a infračervené paprsky, v důsledku toho se kabina prakticky nezahřívá, což přispívá k optimálnímu provozu klimatizačního systému.

Motory určené výhradně pro evropský trh jsou stejné jako

2001 Toyota Camry Solara recenze

V modelech první generace jsou dva benzinové motory o objemu 2,2 a 3,0 litru 131 a 190 koní. Ale pro americký trh byl vytvořen Nová benzinová jednotka o výkonu 200 koní a objem 2,5 litru. Napájení Šestivalcový motor o objemu 3,0 litru se zvýšil na 210 a 215 koní dovolí automobilu dosáhnout maximální rychlosti 215 km / h a urychlit stovky za 7 sekund.

Tradičně instalováno v autě nebo v pětistupňové příručce převodovka nebo čtyřpolohová automatická převodovka. Suspenzí automobilu nezávislé. Zadní kotoučové brzdy, přední disky, větrané.

Standardní vybavení vozu zahrnuje: nastavitelný sloupek řízení (pro verze LHD má 6 pozic pro nastavení volantu a pro RHD 8); elektrické okna (s nouzovou bezpečnostní funkcí zastávky); systém řízení dveří; systém připomenutí (pokud je otevřen dveře řidiče a klíč je ponechán v zapalování, je zde upozornění zvukový signál); osvětlovací systém; audio systém; airbagy pro řidič a spolujezdec, tříbodové bezpečnostní pásy s navíječe, abs. Doplňková výbava: cruise control system a imobilizér, stejně jako elektrické střešní okno.

Bezpečnost vozu je dosažena samotnou konstrukcí karoserie. Kromě prvky absorbující energii, kompenzující přední a zadní výstřely systém zóny absorbující energii pro ochranu vozu před bočními nárazy. Hood dveřní panely a řada dalších součástí jsou vyrobeny z vysoce pevných ocelových plechů. Strop kabiny je vyroben pomocí změkčovacích materiálů.

Přidat komentář