Toyota camry

Před více než dvaceti lety byla Toyota jedním z prvních japonských automobilů, která podnikla riskantní krok při vytváření modelu mezi vozidly.

Nová Toyota Camry 2018 Odpovědi na otázky. Test Drive Igor Burtsev

Nyní z finančních důvodů je pravděpodobné, že dokonce i obři, jako je Volkswagen nebo Chrysler, to nebudou dělat. A před dvaceti lety si to někdo mohl dovolit. Toyota mohla. Takže v roce 1982 se model Camry objevil ve výrobním programu společnosti.

Toyota Camry 1982

První generace (1982-1986).

První generace Camry se narodila v roce 1982. Poprvé je Camry uveden v roce 1980.

Celica 4 door Camry byl název poměrně objemného (4445 mm) čtyřdveřového sedanu založeného na platformě slavného toyotovského kupé. Motory na Celica Camry byly instalovány velmi průměrně 1,6 a 1,8 litru, a to jak se spodním vačkovým hřídelem. 1,8-litrový motor s kompresním poměrem 8,6 vyvinul výkon jen 95 koní. Proto ani pokročilý design v té době, ani dobrá volba, která je daleko od nejdražší verze, již byla posilovacím řízením, elektrické pohony brýlí a elektrická zrcátka nepřispěly k úspěšnému prodeji tohoto vozu. Takže šla do zapomnění a nechala své jméno dědičce.

Takže v roce 1982 se objevila první Toyota Camry. Z jeho předku Celica 4 door Camry, nové auto zdědila celkovou strukturu a styl těla. Velký pro tyto časové období byl třídílný oddíl s plochými panely a sekanými hranami na špičce popularity. Samozřejmě, pokud to bylo možné, bylo dokončeno a změnil se tvar falešné mřížky chladiče, nárazníků, čelní optiky a lucerny. Byly také opraveny panely karoserie a oblouky zadních kol, které způsobily méně. Ale zajímavé je, že Camry ve srovnání s progenitorem přidal šířku a délku 45 mm a výšku 5 mm. Rozměry nového vozu byly 4490 x 1690 x 1395. A hlavní základna byla zvýšena o 10 mm (dříve, její délka byla 2500 mm). To znamená, že konstruktéři Toyoty, jak jen mohli, udělali více vnitřního prostoru automobilu.

Zajímavý detail: zpětná zrcátka byla původně umístěna v japonském stylu v těch dobách na křídlech, ale následně byla přesunuta na své obvyklé místo. Nicméně je třeba poznamenat, že v rohových zrcadlech je mnohem víc než v obyčejných zrcadlech a zmizely jen kvůli změněné módě.

Toyota Camry 1983

Na technické výplně se Camry z Celica vydala daleko dopředu. 1,8-litrový motor řady 1S, předchůdce velké řady dosud vyráběných motorů, se stal základem pro vůz. V různých obdobích se výkon tohoto motoru pohyboval od 90 do 115 koní. (na sérii 1S-ELU). V té době došlo k masivnímu přechodu z karburátorových motorů na vstřikovací motory, takže vstřikovací systémy na 1S byly instalovány s různými karburátory (1S a modifikacemi), centrální vstřikování (1S-I a modifikace) a normální vstřikovací injektáž (1S-E a modifikace). Tento motor měl nejméně jeden, ale horní vačkový hřídel. O rok později se situace s napájecím zdrojem trochu změnila pod kapotou Camry. Objevil se dvoulitrový dvouhřídelový motor s výkonem 120 koní. A o něco později, milovníkům ekonomiky byl nabídnut dvoulitrový turbodiesel s výkonem 88 koní.

Jako základní převodovka byla vybrána pětistupňová příručka, avšak čtyřstupňová automatická převodovka, která byla instalována pouze s benzinovými motory, byla ještě častější. Chuť všech kouzel automatické převodovky však může způsobit japonští a americkí jezdci. Mimochodem, verze, které šly do Spojených států, se někdy lišily od domácích úprav kabiny. Ve standardním posilovacím řízení, elektrickým okně a zrcátkům a mezi možnostmi, které jsou pro tyto časy jedinečné. Některé automobily byly vybaveny vzduchovým odpružením. Skutečnost, že i tehdejší Japonci pro vybíravé Američany změnily vzhled vozu, např. Nárazník mírně masivnější, hovoří také o tržních prioritách. A v USA byl dodán pětidveřový hatchback (ve své podstatě to byla spíše výtah), který byl považován za raritu i doma. Evropa pro Toyotu byla druhotným trhem a automobily byly poslány tam na zbytkovém principu manuálních pohonů namísto elektroniky, manuální převodovky namísto automatických motorů o výkonu 90 a 107 koní. S příchodem druhé generace Camry se situace nezměnila.

Druhá generace (1986-1990 gg.).

Toyota Camry 1987

Druhá generace se objevila v roce 1986 a byla vyrobena až do roku 1990 v Japonsku a do poloviny roku 1991 ve zbytku světa.

Rozměry vozu se téměř nezměnily 4520 x 1690 x 1395. Camry byl jen o něco delší. Zbývající rozměry, včetně rozměru rámu, zůstaly nezměněny. Toyota návrháři a obchodníci správně vypočítali, že dostatečné množství vnitřního prostoru pro pohodlnou zábavu. A je to pravda. Camry z konce osmdesátých let, pro pohodlí umístění řidiče a cestujících, může konkurovat Corolla / Corona z počátku devadesátých let a dokonce i s jejími pozdějšími verzemi. Stylisticky se auto velmi výrazně změnilo. Ačkoli ploché povrchy, které byly v osmdesátých letech moderní, zůstaly, ale rohy byly zaoblené, což dalo automobilu moderní pohled.

Ale s technickým vybavením v prvním roce výroby to nebylo tak dobré. Zpočátku byly stroje vybaveny starými jednotkami. Tyto motory, i když byly modernizovány, nesplňovaly požadavky spotřebitelů, protože hmotnost auta se zvýšila téměř o dvě stě kilogramů. O rok později se pod kapotami Camry objevila nová generace motorů, výkonnější a technicky vyspělejší. Rozsah výkonu nových jednotek byl již od 105 do 140 koní. 4S-Fi nový 1,8-litrový motor s centrálním vstřikováním a 16 ventily. Legendární dvoulitrový šestnáct ventilů 3S-FE s výkonem 136 koní nahradil jednocestné motory. Na dvoulitrovém turbodieselu 2C-T se objevil 2,5-litrový V-6 2,5-litrový VZ namontovaný na luxusní Camry Prominent, který byl vyroben v sedanu a pevné ploše. Poprvé na vozidlech Camry, které byly vyrobeny v sedanu a vagonu, se objevil pohon všech kol.

Priority pro tržní trhy se nezměnily. Nové vozy ve všech verzích získaly bohatší soupravu. U vozidel dodávaných na severoamerický trh se v brzdové jednotce objevuje ABS. Jako volba pro export Camry dokonce nainstalované kolektory, dodávající vzduch nohám cestujících, které se nacházejí na zadním sedadle! Toto nebylo nalezeno ani u nejmodernějších automobilů.

Třetí generace (1990-2001). Mezinárodní.

Toyota Camry 1991

Ve srovnání s předchozí generací se nový model Camry výrazně přidal ve velikosti (4720 x 1770 x 1420) a radikálně změnil design. Ze starých plochých forem nebylo na začátku devadesátých let stopa, toto auto vypadalo velmi moderně. Z prvků těla lze zaznamenat obrovský kmen s řezem na zadním nárazníku. O novém voze a nic neříkej. Ukazatelem velikosti tohoto vozu jsou zadní dveře vybavené dvěma kartáči! A další zajímavý detail: z podlahy kufru můžete odstranit další židli, obrácenou proti pohybu. V takovém případě se cestující, který toto místo ujal, nezaznamená žádné nepříjemnosti.

Třetí generace modelu Camry byla vyrobena se sedanem, kupé a kombi. Kromě toho byly v Japonsku vyráběny sedany pro zemi stoupajícího slunce a Evropy a sedany pro USA v Japonsku a USA v novém závodě v Kentucky TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Univerzálie a kupy pro celý svět (včetně Japonska) byly shromážděny pouze v USA.

Modely třetí generace pro domácí trh měly dva benzínové motory o objemu 1,8 a 2,0 litru, které byly převážně agregovány automatickými stroji, plus další nabitý dvoulitrový motor instalovaný na verzi GT a turbodiesel s objemem 2,2 litru. Také třetí generace byla dodávána s novými čtyřmi šestiválcovými čtyřmi motory 5S-FE, objemem 2,2 litru a dvěma třílitrovými motory V6: 3VZ-FE a později 1MZ-FE. Rozpočet 5S-FE je velmi hospodárný kilometrový výkon v městském režimu je 9-10 litrů, na dálnici pouze 6-7, snadno udržovatelná a poměrně rychlá akcelerace na 100 km / h s manuální převodovkou za 9,7 sekundy. S motorem V6 a mechanikou (stejně jako s automatickou převodovkou) Toyota Camry vypadá jako malý proud (zrychlení na sto za 8,8 sekundy). Kromě toho je to velmi tichý motor, který prakticky nedává vibrace. Spotřeba paliva na tomto motoru je však 12-15 litrů. Přední a zadní náprava nezávislá. Kotoučové brzdy s přední ventilací.

V roce 1998 byly na vozidlech instalovány předem instalované bezpečnostní pásy, boční airbagy a imobilizér. Stává se tlustší čelní sklo automobilu.

Od roku 1999 je Toyota Camry nabízena zákazníkům v pěti verzích: CE, LE, XLE, LE V6 a XLE V6. Automobily jsou vybaveny dvěma předními airbagy a bočnicemi, na požádání kupujícího, dětskou pojistkou a ABS zámky. Základní vybavení CE zajišťuje instalaci pětistupňové manuální převodovky, sklopených zadních sedadel, odmrazovače čelního skla, výškově nastavitelného volantu a stereo rekordéru AM / FM. LE je doplněn klimatizací, tempomatem, elektrickými okny a centrálním zámkem. Vedle výše uvedeného obsahuje sada XLE také dálkové dveře, protiskluzový systém, automatické přední sedadla, CD přehrávač, vyhřívané zrcátka, nastavitelné stěrače a kola z lehkých slitin.

Toyota camry

Čtvrtá generace (1994-1998). Pouze pro Japonsko.

Zatímco první model Camry byl prodán ve Spojených státech, v Japonsku Toyota představila další generaci svých hitů. Vozy, které rostly ve velikosti (4625 x 1695 x 1390) a mnohem pevnější v designu, zůstaly věrné tradicím: Camry je druh rozpočtové verze obchodního sedanu. Všechna zařízení na strojích zůstala stejná jako předchozí generace. Je pravda, že žádný zdroj informací neobsahuje informace o verzi GT. Zdá se, že takový přestal existovat. Vývojáři tedy ukončili dynamickou minulost automobilů a zaměřili se především na kvalitu obrazu modelů. Nové vozy se ukázaly jako poměrně pevné, ale na trhu se opět nacházely mezilehlá mechanika: už to nebyla třída D, ale ještě nebyla třída E. Nový Camry už měl s někým soutěžit: Mitsubishi měl Galant, Nissan Bluebird, Honda Accord a jeho četné rodiny. Nicméně Toyota neudělala odpočinek obchodníkům v plnohodnotném obchodním segmentu, v němž řídil pohon předních kol po dlouhou dobu a značka Mark / Chaser / Cresta jednoznačně neodpovídala požadavkům kupujících. Proto bylo rozhodnuto přesunout na trh nový, větší model, který má dobře prosazované jméno.

Pátá generace (2001).

V roce 2000 se v Japonsku objevila pátá generace Toyota Camry. A světová premiéra nového automobilu se konala 11. září 2001 na frankfurtském autosalonu.

Nový model Camry získal zcela nový design, jehož koncepce zahrnuje všechny nejnovější trendy, harmonicky kombinované s tradiční kultivací vozů třídy business. Úzké expresivní světlomety, pochromovaný chladič, tvarovaný nárazník, hladké linie, které zdůrazňují ideální tvar auta, to vše vytváří jedinečný vzhled nové Toyoty Camry. Vzhled dává pocit síly, inspiruje respekt a obdiv k dokonalosti forem. Vzhled automobilu hovoří o vynikající aerodynamice, což znamená, že snižuje hluk větru, zlepšuje zrychlení a rychlost a zároveň snižuje spotřebu paliva. Koeficient odporu je pouze 0,28.

Toyota Camry 2001

Nový motor s šestnácti ventily s objemem 2,4 litru a systémem VVT-i je velmi citlivý na přání řidiče a styl jízdy. Rozvíjí se právě právě potřebná síla s minimální spotřebou paliva. Zvýšený rozvor a široký rozchod poskytují obrovský pocit stability a zaručují, že auto udržuje svou trajektorii a dokonale "udržuje silnici". Nová technologie VVT-i (variabilní časový systém ventilů) je základem výkonného benzínového motoru Camry s objemem 2,4 litru. VVT-i se přizpůsobuje jízdnímu stylu řidiče a požadavkům na motor, čímž optimalizuje časování a dobu otevření sacích ventilů. To vám umožní udržet maximální účinnost, která dodává přesně potřebný výkon v daném okamžiku, s minimální spotřebou paliva a emisemi výfukových plynů. Dvounásobně čtyřválcový 6-válcový motor ve tvaru písmene V o objemu 3,0 litru je maximální výkon s minimálním úsilím. S točivým momentem 273 Nm při 4300 ot / min a výkonem 137 až W / 186 koní při 5300 ot / min poskytuje rychlosti 100 km / h za pouhých 9,1 sekundy a maximální rychlost 225 km / h. Navíc je nový model Camry vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou Super ECT s elektronickým řízením, což zvyšuje rychlost a hladkost řazení a současně snižuje spotřebu paliva.

Salon v nové Toyotě se stal prostornějším. Tak auto začalo reagovat na vyšší míry kvalitních materiálů používaných v interiéru. Sedan Camry 2,4 l VVT-i využívá jako volitelnou výbavu vysoce kvalitní tkaniny a kožený lem. A pro vozy s motorem V6 o objemu 3,0 litru je kožená výbava standardní. Pocit exkluzivity kabiny je vytvořen pomocí kožené ozdobné páky, pochromovaných vnitřních dveří, stejně jako dřevěného obložení na konzoli a ovládacích panelech. Uvnitř auta je opravdu pohodlné a útulné. Interiér je pečlivě promyšlen. Komfortní sedadla a automatická klimatizace, elektrická okna, vynikající zvuková izolace. Mimochodem, ovládání klimatizace je standardem u všech modelů. Jednou z novinek nového modelu Camry je poskytnout řidiči kruhový výhled. Přední sklo a postranní zrcátka jsou pokryty vodou odpuzujícím materiálem, boční zrcátko řidiče s širokým pozorovacím úhlem má topný systém a vnitřní zrcátko je vybaveno automatickým stmívačem.

KLIMS 2018: Zcela nový 2018 Toyota Camry 2.5V, RM189,900 | EvoMalaysia.com

Multifunkční displej je instalován nad středovou konzolou. Sleduje pracovní parametry vozu a shromažďuje informace z palubních elektronických zařízení. Na displeji se zobrazí všechna data potřebná pro řidiče: čas, teplota vzduchu, údaje palubního počítače, včetně průměrné a okamžité spotřeby paliva, průměrné rychlosti a možného počtu kilometrů na zbývajícím palivu.

Toyota Camry 2001

Aktualizovaný podvozek je základem vynikající stability a ovládání nového modelu Camry. Zvýšený rozvor a široká trať vám umožní umístit kola blíže k vnějším rohům vozu. To dává pocit stability a zaručuje, že auto udržuje silnici dobře a udržuje si kontrolu. Přední a zadní zavěšení s vzpěrami MacPherson poskytují jasnou a okamžitou odezvu při zatáčení. Posilování řízení prostřednictvím volantu přináší řidiči pocit jistoty. Vysoká citlivost řízení zajišťuje přesné řízení.

Diskové 16palcové vetrané přední brzdy a 15palcové zadní brzdy zajišťují účinné brzdění. Protiblokovací brzdový systém (ABS) s elektronickým rozložením síly na kolech (EBD) pomáhá Camry udržovat ovladatelnost při silném brzdění nebo při brzdění na kluzkém povrchu tím, že zabraňuje tomu, aby se kola nedostala do silnice. EBD doplňuje ABS, optimalizující rozložení brzdné síly na kolech. Společně tyto systémy zabraňují zablokování kol a umožňují procházet překážkami během brzdění.

Posilovač nouzového brzdění BA automaticky zvyšuje účinnost nouzového brzdění, pokud rychle brzdíte, ale na pedálu nestačí. Tato funkce se provádí měřením rychlosti jízdy a síly brzdových pedálů a případně následného zvýšení brzdného tlaku. Taková pomoc je sotva viditelná, ale je nepostradatelná a stupeň její intenzity závisí na činnosti řidiče při brzdění. Regulace stability (VSC) reguluje brzdnou sílu a výkon motoru, zabraňuje sklouznutí při zapnutí kluzkého vozu nebo při ostře otáčejícím se volantu.

Selektivní použití brzd na jednotlivých kolech zabraňuje nedotáčivosti nebo převrácení a pomáhá řidiči udržet si kontrolu nad vozem. Systém řízení trakce (TRC) reaguje na sklouznutí kol při zrychlení nebo otáčení, což automaticky snižuje výkon motoru a brzdnou sílu, aby se zabránilo skluzu a udržení trakce. Na nově nainstalovaných stěračích Camry s automatickým vkládáním. V automatickém systému čištění čelního skla je senzor deště, který, pokud se voda dostane na sklo, ve skutečnosti vede ke stěračům. Rovněž byla stanovena regulace intenzity stěračů v závislosti na povětrnostních podmínkách.

Toyota Camry 2001

Camry má silnou vnitřní strukturu. Design, dobře promyšlený z hlediska bezpečnosti a pokročilých technologií, poskytne pocit spolehlivosti a komplexní péče o řidiče a cestující. Stejně jako všechny automobily Toyota má Camry vysokou sílu při srážkách. Přední a zadní deformační zóny, vyztužené sloupky a tyče, které chrání proti bočním nárazům, snižují deformaci kabiny při srážce a snižují riziko zranění osob v autě. K ochraně řidiče je dodatečně dodávána sestava pedálů, která minimalizuje pravděpodobnost poranění nohou, a sklopný sloupek řízení energie, který pracuje ve spojení s bezpečnostními pásy a airbagy, což snižuje riziko poranění hrudníku.

Všechna autosedačka jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy typu setrvačnosti a za svorky, které splňují mezinárodní normy ISO dětských bezpečnostních pásů. Přední bezpečnostní pásy mají předpínače s omezovači síly, které spolupracují s předními a bočními airbagy a zajišťují tak úplnou bezpečnost řidiče a spolujezdce na předním sedadle. Vozidlo může být vybaveno bočními airbagy, které zvyšují ochranu hlavy při bočním nárazu.

V roce 2003 se Toyota Camry stala pro šestý rok po sobě nejprodávanějším vozem v USA.

V roce 2006 oficiálně debutovala šestá generace modelu Toyota Camry na autosalonu v Detroitu.

Délka vozu zůstala stejná, ale nový Camry je 20 mm nižší (1 470 mm) a 25 mm širší (1820 mm) jeho předchůdce. Prostor kabiny se zvýšil roztažením rozvoru na 2775 mm (plus 55 mm). Bylo možné zmenšit plochu zasklení zvýšením spodního okraje skleněných dveří. Překvapivě, změny z salonu tyto změny vůbec neovlivnily, ale profil Camry se zvětšil, rychleji a ztratil transparentnost.

Interiér vozu zvukově a funkčně. Camry má pro tuto třídu všechno nejnebezpečnější - jen v dobrých materiálech a slavné kvalitě od společnosti Toyota. Centrální panel zdobený modrým sklem přebírá všechny možné funkce a provádí je důstojně a důstojně. Přístroje jiskry ještě jasnější, zvýšené objemu, vybavené větším charakterem a šipkami pro pohodlí řidiče jsou ještě delší. Všechny modely Camry jsou vybaveny standardním displejem s údaji o venkovní teplotě, rezervním výkonem před doplňováním paliva, průměrnou rychlostí, průměrnou spotřebou paliva, vzdáleností od začátku jízdy.

Toyota Camry 2006

Volant, který je nastavitelný pro sklon a odjezd, je současně ozdoben kalejskou břízí, kůží a kovem. Na volantu vlevo je ovládání hudby a vpravo je ovládání teploty. K boji proti mikrobům, prachu a zápachům je poskytován plazmový ionizátor, který vytváří pozitivní a záporné ionty.

Objem zavazadlového prostoru 534 litrů v drahých verzích byl snížen na 504, což umožnilo nastavení opěradla o 8 stupňů. Ale sedadla s neregulovanými zády složenými v poměru 60:40.

2.4-litrový benzinový čtyřválcový motor byl upraven změnou hlavy válců a výfukového systému. Kapacita pohonné jednotky se zvýšila z 158 na 167 litrů. s nižšími vibracemi, hlukem, sníženou spotřebou paliva (6,9 l / 100 km na dálnici a 9,8 l / 100 km ve městě).

Nový motor V6 s objemem 3,5 litru 277 koní zrychluje auto na sto za 7 sekund. V maximální konfiguraci je do tohoto motoru přidána šestistupňová skříňka. Inženýři společnosti Toyota dokázali ušetřit 21% dílů v porovnání s předchozími pětistupňovými kroky. Odpověď vozu na ostrý tlak plynu se snížila o polovinu na 0,5 sekundy.

Na všech nových modelech Camry ABC, EBD je instalován elektronický systém rozdělení brzdného účinku a zesilovač nouzového brzdění. Drahé verze jsou doplněny systémem stability směnného kurzu, protiskluzovým systémem. Konečně, pokud se pokusíte projít příliš vysokou rychlostí, aniž byste museli vyjmout nohy z plynového pedálu, elektronický systém uklidní samotný motor a brzdí potřebná kola.

Novinkou se také může pochlubit dvojzónová regulace klimatizace řízená z volantu a 440-wattový audio systém JBL si může vyměňovat informace prostřednictvím technologie Bluetooth. Na novém vozidle Camry se brzdové kotouče po přechodu na větší poloměr disků z R15 na R16 zvětšují o palec. Kromě toho se používají nové brzdové destičky s koeficientem tření zvýšené o 10%. Elektronický systém nouzového brzdění vyhodnocuje rychlost, při které je pedál stlačován, a vyvíjí maximální brzdnou sílu.

Bezpečnostní systémy zahrnují pásy s předpínači a chrániče proti přetížení. Dvoustupňové přední airbagy, boční a clona poskytují ochranu po celé délce kabiny. Camry je vybavena stlačitelným sloupkem řízení. Ochrana hlavy je zajištěna materiály absorbujícími energii. Sedadla poskytují ochranu před poraněním páteře a hlavy.

Toyota Camry 2012 rok

V roce 2011 společnost Toyota představila motoristický model Camry. Nový model se vyznačuje zajímavými tvary, moderním designem, pevností a komfortem, stejně jako zavedením nových technologií. Rozměry vozu jsou docela působivé: délka vozu je 4825 mm, šířka 1825 mm, výška 1480 mm a rozvor kol 2775 mm. Hlavní rozdíly od modelu 2008 jsou aktualizované světlomety: přední a zadní světla a mlha. Kromě změny konstrukce se zadní světla stala LED, která je plně v souladu se světovými trendy. Konstrukce přední části se díky modifikované mřížce stává výraznější a výraznější. Boční zrcátka jsou v barvě harmonické s karoserií vozu, která je vybavena zesilovačem světlometů pro větší bezpečnost a jsou ošetřeny speciálním hydrofilním povlakem, který neumožňuje, aby voda zůstala na skle. Také se ohřívají a skládají pro větší pohodlí.

Uvnitř, ještě větší komfort a prostornost. Camry má jednu z nejlepších zvukových izolací ve své třídě a jedinečnou sadu multimediálních zařízení. V rozlehlosti modelu navrženého v ruském obložení Comfort (ve dvou provedeních, PPC - PCR a AKT) elegans, elegance + a Prestige. Obložení interiéru v celé stylově zařízené dřevěným vykládáním a je vybaven elektrochromního zpětná zrcátka, která je navržena speciálně pro pomoci řidiči cestují za vozidlem není oslněni světlomety jeho. Všechny konfigurace mají na palubě vícezónové ovládání klimatizace a vzduchový filtr s ionizátorem. Všechny úrovně výbavy základny mají také snímače deště a světla. Nový palubní počítač bude potěšen multifunkčností. Volant s posilovačem, na něm jsou umístěny zvukové ovládací tlačítka, Bluetooth a klimatizace. Pro pohodlí zapomnětlivých řidičů je vůz vybaven bzučákem, který připomíná zapomenuté klíče v zapalování a varovný systém světlometů není vypnutý. Nejbohatší balíček uspokojí volant a řadicí páku s dřevěnými vložkami, inteligentním systémem Smart Entry & Push start.

Vůz je představen novým čtyřtaktním benzínovým benzinovým motorem o výkonu 181 koní. a vylepšený 3,5-litrový benzinový šestiválcový motor typu V o výkonu 277 koní Motory jsou spárovány se 6stupňovou automatickou převodovkou.

Pro bezpečnost řidiče a cestujících mají všechny konfigurace systém ABS s elektronickým systémem EBD a BA (pomoc při nouzovém brzdění). Systém řízení stability VCS a TRC - protiskluzový systém, který je vybaven pouze vozy od firmy Elegance +. Další brzdové světlo, kotoučové brzdy na všech kolech a předních sedadlech vybavené speciálním systémem, který zabraňuje poranění krku, jsou vybaveny všemi modifikacemi. Ve standardních výbavách je Camry vybavena airbagy pro sedící na předních sedadlech a ve vyšších cenách jsou také boční airbagy a airbagy řidiče.

Toyota camry

C 2011 až 2014 Japonci udělali několik drobných vylepšení a novinky: tam byla základní verze s dvoulitrovým motorem, revidovaná konfigurace, přidal několik možností, a zároveň se „daň“ 249 koní byl deforsirovan 277-silný benzínový V6.

26. srpna 2014 se v rámci MIAS konala premiéra evropské verze aktualizovaného sedanu Toyota Camry modelového roku 2015. Je pozoruhodné, že restartovaná verze modelu Camry 2015 pro Severní Ameriku byla uvedena v dubnu 2014. Novinkou se objevuje agresivnější vzhled, nový základní motor a výrazně vylepšený interiér.

Klíčové změny ve vzhledu sedanu došlo v přední části - car dostal zúžil mřížku, opatrně v kombinaci s čerstvými optikou, který získal LED body zcela nový přední nárazník s velkým vstupem vzduchu a malými kulatými mlhovkami. To všechno dělalo vzhled Camryho 2015 sportovnější.

Profil těla prakticky beze změny - dlouhá kapota a pevná krmiva, ploché střechy s výrazným C-sloupku, velká a pohodlná pro přistání na první a druhé série dveří s sotva znatelnou, sahající až do zadního okna parapetu linie, velkým poloměrem podběhů kol. Z nových dílů jsou elegantní zpětná zrcátka s LED směrovými světly, originální a stylový design hliníkových kol R17. Feed aktualizováno sedan Toyota Camry má nový nárazník s hladkými liniemi a přechodů, celkový strop osvětlení mírně změnila tvar a získal LED nádivku.

Změny nejen dát Exteriér agrese, ale také zlepšit aerodynamiku vozu a rozměry se nemění: sedan délka - 4850 mm (25 mm), šířka - 1825 mm, výška - 1480 mm, rozvor - 2775 mm, pozemní vzdálenost (vůle) - 160 mm.

Ani globálně vývojáři pracují na interiéru aktualizovaného sedanu. Interiér se změnil k lepšímu. Namísto brutálního čtyřlitrového volantu byl čistý tříramenný volant vyroben z tmavšího plastu, změnil se odstín dřevěných vložek. Přístrojová deska se také stala modernějším, v němž jsou dvěma voliči otáčkoměru a rychloměru s vahami teploty chladicí kapaliny a indikátorem hladiny paliva, který je v nich vložen. Mezi nimi se objevil 4,2 "palubní počítač. Klimatizační jednotka byla také aktualizována - tlačítka se zvětšily, podsvícení displeje se změnilo. Kulaté držadla pro výběr teploty jsou věcí minulosti. Centrální konzola získala přísnější vzhled kvůli přítomnosti nového multimediálního systému s dotykovou obrazovkou.

Toyota camry

Základní verze Camry jsou spokojeny se systémem Toyota Touch 2 bez navigace (úhlopříčka 6,1 palce). Nejlepší výběr má sedmipalcový displej. Výrobce značně rozšířil seznam volitelných zařízení, zejména čelní sklo s funkcemi ohřevu zóny zbytku stěračů nebo celá plocha je nyní k dispozici. V provedeních, horní zařízení sedan získal poloha sedadla s pamětí, zrcadla, a sloupek řízení, Vyhřívaná sedadla, sledovací systém „naslepo“ zón a automatické přepínání světla z daleko do blízké i pro bezdrátové nabíjení mobilního telefonu.

Již v databázi má auto impozantní seznam elektronických asistentů, včetně systémů ABS, EBD, BAS, ASR a ESP. V dražších modelech je sedan dodatečně vybaven systémem pro monitorování mrtvých míst a asistentem při parkování směrem vzad.

Pracoval na zlepšení zvukotěsnosti kabiny. Japonci přidali izolaci k předním dveřím a aktualizovali podlahovou krytinu.

V roce 2015 Toyota Camry Sedan obdržel nový základový motor s úspornější spotřebou paliva. Místo 148 koňských sil jednotka se 4-válec inline nasávané s pracovním objemem 2,0 litrů, v kombinaci vstřikování paliva a nového mechanismu proměnného časování ventilů, přičemž motor může pracovat jak Otto cyklus (hlavní režim), a na ekonomické Atkinson cyklu s pozdější uzavírání sacích ventilů (při nízkém zatížení). Maximální výkon základny je 150 koní a špička točivého momentu dosahuje při 4600 ot / min a činí 199 Nm. Motor juniorů je agregován s 6-pásmovým "automatickým". Od nuly do stovky této modifikace je urychlen na 10,4 s., Maximální rychlost dosahuje 210 km / h, a průměrná spotřeba paliva byla snížena z 8,3 na 7,2 l / 100 km v kombinovaném cyklu. Ostatní dva motory jsou 2,5-litrové "čtyři" s výkonem 181 koní. a 3,5-litrový V6 s výkonem 249 koní zůstal nezměněn. Všechny tři motory plně vyhovují normě Euro-4 a běží na benzin AI-95.

Toyota camry

2015 Toyota Camry. na platformě pohonu předních kol s předním nezávislým odpružením založeným na vzpěrách McPherson a zadním nezávislým vícelinkovým zavěšením. Během restylingu došlo k významnému překonání pozastavení tím, že se připravily další přípravy na ruské silnice, což by mělo zvýšit jeho spolehlivost a současně zlepšit komfort v kabině. Elektrický posilovač řízení byl také rekonfigurován, takže bylo mnohem snazší ovládat aktualizovaný sedan. Kola přední nápravy jsou stále vybaveny ventilačními kotoučovými brzdami. Zadní kola jsou vybavena jednoduchými kotoučovými brzdami. Průměr brzdových kotoučů je 296 mm vpředu a 281 mm vzadu.

V základní konfiguraci „standardní“ Toyota Camry 2015 modelového roku je halogen optika a LED svícení, mlhová světla, světelný senzor, 6 airbagy, 2-zóny ovládání klimatizace, interiér tkaniny, plný výkon příslušenství, zrcadla elektricky nastavitelná a vyhřívaná, nastavitelný výška přední řadou sedadel, vyhřívání předních sedadel, nastavitelnými výškově a podélně nastavitelný sloupek řízení, parkovací senzory (přední a zadní), imobilizér, dálkové ovládání dveří, a zvukový systém s 6 reproduktorů a dotykový displej 6,1 palců.

Počínaje klasickou konfigurací je sedan nabízena s koženým čalouněním, elektrickým nastavením sedadla řidiče v osmi směrech, funkcí bederní opěrky a elektrickým nastavením sedadla spolujezdce ve čtyřech směrech. Obecně platí, že pro Rusko bude modelový rok Toyota Camry 2015 nabídnut v 9 úrovních: Standard, Standard Plus, Classic, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Drive, Prestige, Suite ".

Restyled verze Camry 2015 je shromážděna v továrně Toyota v průmyslové zóně Shushary u Petrohradu.

Přidat komentář